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问一个锐界7座安全座椅的问题，请大人帮忙解答[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
最近关注锐界，考虑2胎换7座，但是想到2个安全座椅的问题，1、听说锐界的安全座椅只能放在第二排的左右2个位置，但是最右侧的位置不是要折叠供第三排进出吗?那么每次上下车进入第三排都要拆装安全座椅？2、如果第一个问题可以解决的话，问一下第二排左右各方一个安全座椅，中间还能坐人嘛？求解！！！如果解决不了的话，那家庭成员4&2配置的家庭，买这种7座车也没用啊？
官方价：24.98-44.98万
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我不知道其他的车型第二排右侧座椅是怎么折叠的。这个座椅有两种折叠方式，一种是从后备箱左侧的按钮折叠，右侧座椅的头枕自动放倒，然后整个靠背全部向前倒下。另一种是座椅的靠背上面靠右有一个按钮，按了之后，座椅靠背向前倾斜一个比比较小的角度，然后整个座椅向前移动，方便第三排上下车。第二种折叠方式情况下，我也不确定在安装了儿童座椅，靠背不能向前倾斜的情况下，座椅还能不能整体向前移动。我觉得问题应该不大，实在不放心就带着安全座椅去展厅试试看。
给第三排进出的时候，第二排右侧的座椅是靠背向前倾，座椅整体向前移动。而且儿童座椅的靠背也应该有一点点调节空间的，所以我觉得应该不需要每次第三排进出都要拆装儿童座椅的。
版主大人有空回复下啊？
我家俩孩子差八岁。&老大做增高垫了&最后排。&&老二第二排。准备买车。&&准备这样坐
那我们和你情况不太一样，我们2个小孩估计不会相差这么多，还是都要用安全座椅的
安全座椅装好的话，靠背应该是一点都不能向前调节的了，除非座椅平行向前推，话说锐界的电动的，按一下好像就自动折叠的，可以手动么？只向前不折叠？
同为奶爸&你的问题我考虑过&应该只能放二排O左侧&&如果右侧百分百挡住第三排进入&或者你放中间用安全带固定
除了卡扣不要忘记还有个可固定物件叫safety&belt
第三排有belt
同样纠结我的问题，希望这里有4S的销售演示一下
要安两个儿童安全座椅的，必须MPV，还没听说2&2&3布局SUV的
看来只能这样了，但是MPV太丑了
中间可以坐人的。还有安全座椅可以用安全带绑在第三排。
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　　文 青主
　　→世界年度车评委，DearAuto总编
　　最近中大型SUV市场很热闹，、，一个赛一个高调，7座5座之争如火如荼，就连DearAuto的粉丝群里也吵翻了天，为到底是7座好还是5座好，辩论得不亦乐乎，有人甚至因此而互相拉黑……
　　当然，也有低调的，比如，静悄悄地推出了两款――严格来说，应该是推出了两个新型号。
　　一个是&245两驱五座型，一个是&245四驱旗舰型。都搭载180千瓦2.0T，售价分别是26.98万元和36.98万元。
　　虽然很低调就上市了，但是，这两款车型背后的野心可不小。别一听说野心就不高兴，书籍是人类进步的阶梯，欲望则是人类前进的动力，在这个不仅靠脸还要拼实力的年代，没点野心怎么行？两个70岁的老人，为了一份薪水并不高的工作，都撕成那样了，作为车企难道不应该奋发一点嘛？
　　所以，哥一直很欣赏的那句slogan――进无止境！翻译过来，就是“卖更多的车，不要停！”
　　01用现有车型开辟新的细分市场
　　“5座好还是7座好”？争个毛线啊！的办法很简单――要7座就给你7座，要5座就给你5座好了。
　　&245两驱五座型就是为了填补在5座市场上的空白的。“青主你又在认真地胡说了，明明原本就有5座版好不好？”
　　我最爱看你们以为终于抓住青主文章的破绽而嗨得不行的样子。青主怎么可能犯这么低级的错误？不卖一个破绽，这么枯燥的行业分析文章，你们怎么会愿意继续往下看，对不对？
　　之前确实有一个5座两驱精锐型，可是，和的5座精英型一样，压根就没真正打算卖，配置太低了，属于让起价看起来比较低的一种“策略性的存在”，所以，虽然各有一款5座版车型，但是之前，和都被市场认定为一款“7座中大型SUV”。
　　这样问题就来了，因为虽然市场上出现了7座刚需，但总体而言，5座需求依然远高于7座。事实上，、、等高端合资5座SUV都相当可观，尤其是，月销基本维持在2万台左右。
　　因此，在成为7座中大型SUV领域毫无争议的王者之后，在主力配置水平上推出一款5座车型，凭借比大一个的车身尺寸（见下表），强势杀入高端5座SUV市场，不能不说是一步妙棋。
　　和市面上已有的主流高端合资5座SUV――如相比，五座型“不对称竞争优势”相当明显。虽然在动力上略胜一筹，但在实用性上明显更好，这主要体现在空间上。
　　不仅大了一圈，而且空间也更加灵活――第二排座椅可以自动放倒；其次也体现在人性化配置方面，拥有独立后排、自动防眩目内后视镜；在安全性上，应该说两者配置都相当丰富，因为拥有膝部气囊而略胜一筹。
　　市场调查显示，自动大灯、双驱独立、皮质座椅、调节、自动感应无骨雨刮、、等，已经是中国消费者偏好度很高的配置，在五座型上，这些配置一应俱全，座椅不仅是电动的，而且是10向电动――连副驾驶座椅都是！
　　也就是说，2.0T两驱五座型的推出，真正让进入到主流5座SUV市场，成为一款5座、7座通杀的产品。也可以说，这款车型的推出，让进入到了一个全新的细分市场。
　　大家都知道，推出一款全新的车型，代价是巨大的，而利用一款现有的车型，进入到一个新的细分市场，无疑是事半功倍的。一方面，开辟了新的市场，另一方面，这个品牌也会因此得到强化。
　　02西瓜得摘，芝麻也得捡
　　相比起来，&245四驱旗舰型之于的意义，可能没有那么大，因为它只是在既有的7座的可选车型里又增加了一个选项。但是，大家看到了吗，青主在这里没有加上“而已”两个字。因为多这样一个选项，一定不是厂家领导拍脑袋的结果，而是建立在一定的市场反馈基础之上的。
　　任何厂家都希望自己的产品，高配车型所占比例越高越好。一是单车利润会更高，二是车型品牌溢价会提升，久而久之，整个品牌地位也就提升了。
　　但是，大多数车型主力都是中配，甚至是中低配，高配车型所占比例一般都不高，相信也不例外，44.98万的V6四驱旗舰型，估计买的人不会太多，虽然这款车的动力性能是完全值回这个价的――242千瓦的最大、475牛米的最大，我以前也写过，一般情况下，你需要付出60万元以上的代价才能得到这样的动力水平。
　　但问题是，对很多人来说，他可能并不需要这么强悍的动力，他更care的是的7座大空间，以及旗舰版应有尽有的先进科技配置――APA主动泊车辅助系统、ACC智能、ACS低速行车安全系统、LKA车道保持辅助系统、BLIS盲区监测系统、ANC主动降噪系统、RSC防翻滚稳定系统等等，甚至是360度全景影像系统，对他们而言，吸引力也比令人眩晕的提速更加直观。
　　虽然36.98万元也不是一个很低的价格，但比V6四驱旗舰型足足便宜了8万元！对向往旗舰型那些令人目眩的丰富配置，而又并不追求极致动力性能的人来说，这个门槛降得幅度相当大。
　　说来说去，无非还是一个道理，用同一款车去覆盖尽可能多的需求。当然，2.0T四驱旗舰型为带来的客户增量，可能无法和两驱5座型相提并论，但是，市场竞争已经到了这个阶段――西瓜得摘，芝麻也得捡。
　　03称雄整个2.0T及以上SUV市场
　　凭借同级最强的动力组合、最优的空间表现，众多越级智能配置、卓越的整车品质和安全性能，不仅一举成为7座中大型SUV市场的王者，甚至还超过了众多中型5座SUV，如、等等。
　　应该说，这样的市场表现，是远超上市前的市场预期的。但是显然，进无止境的并不满足于此。事实上，也已经远不止是7座中大型SUV市场的老大，而是整个中高端（2.0T及以上）合资SUV领域的王者。
　　前9个月累计销售了84294辆，这距离的180208辆，当然还有很大的距离，但是的中，1.5T占比超过6成，2.0T的是大大低于的。
　　245两驱五座型和245四驱旗舰型两个新型号的推出，毫无疑问，将进一步扩大在中高端SUV市场的领先优势。
　　―――― END ――――
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引用53楼 @ 发表的:
真的假的，很多人都说是5座硬给拉长成的7座呢
本来锐界就是新款重新设计的，和上一代完全不一样了。话说硬拉到7座有事啥哽。推荐2豪你超预算了。不如买个别的高配的。
周不到就2200公里了，大约1400高速+400城郊路+400城市拥堵路吧
我这种一年1.5W到2W公里高速的车主来说
目前综合9.2油耗，能接受！
过磨合，预计我的行车电脑会给我一个8字头的油耗
吃粗粮，也是重要的心理安慰
再拿一个小安慰，单位今年开始每月给200油补了，原先的小凯越可享受不了。
目前关注油耗，主要就是看看磨合期内的表现，以及高速的表现（高速拉这么大的车，而且基本都是全家总动员），还是相当让自己满意的！一句话：这大车，咱还开的起！
车，没有完美的，只有适合自己的！
去年的第一考量是5座的，落地22，23万左右
二孩出来以后，咬一咬牙，直接提前2年上30+的了，未来6-8年也不会做大更换（经济条件许可，中彩票的话，也是给媳妇儿换个买菜车）
所以，锐界，适合30岁至35岁，提前消费的群体（指城市工薪家庭或一般企业业主）以及35岁以上升级需求的车主
汉兰达，有点偏直接35岁以上的有较大商务或项目需求的群体
你让我们这种30来岁（其实也33了）的现在就开汉兰达上下班，稍微早了点
因为整体外观和驾乘感受，锐界还是多一点乐趣和运动
对汉兰达，只能说有缘无分，车，绝B是好车！
两者空间上的那一点点微不足道的差距，也仅仅会出现在购车前的纠结，车评的倾向，实际使用中，两者都足够足够足够足够足够足够了！！
给自己的锐界提目前使用下来的最大的两点吐槽：
1/内部人性化的细节设计不足：前中控台下插USB的口子设计不便捷（另外还有好多卡槽，门边置物箱等一些小细节，典型的美式大大咧咧），和日系的极致人性化，还是有差距
如果是10来万的车，就不纠结了，毕竟上30+，追求一些用车感受的时候，真忍不住吐槽。伸手放东西，拿东西，总觉得膈应。
2/SYNC系统的1，2代，反应速度偏慢，据说3代超强
水善利万物而不争，处众人之所恶，故几于道
车主路过:预算够的话，上四豪，爽的你不要不要的。我二豪就已经恨不得睡车上了！说空间的，这个级别的空间，双飞都够了，还想咋滴！唯一吐槽，美帝的大开大合设计，跟日本完全两种风格，人性化细节设计上，弱于汉兰达，其他操控，驾驶感受，呵呵哒！一个加价等车，一个优惠现车。断轴？继续呵呵哒！
水善利万物而不争，处众人之所恶，故几于道
哎呀，我的锐界忘记拍图
高速110巡航：5.6，加到120：7.4
降到100公里：4-5之间，松一点点油门，3.5也不是梦
楼主肯定测错了。。
中型SUV，没那么吓人，什么油老虎，在城市堵着，一会一个红绿灯，那真是啥车都老虎，看着心疼
水善利万物而不争，处众人之所恶，故几于道
引用62楼 @ 发表的:
如下：
周不到就2200公里了，大约1400高速+400城郊路+400城市拥堵路吧
我这种一年1.5W到2W公里高速的车主来说
目前综合9.2油耗，能接受！
过磨合，预计我的行车电脑会给我一个8字头的油耗
吃粗粮，也是重要的心理安慰
再拿一个小安慰，单位今年开始每月给200油补了，原先的小凯越可享受不了。
目前关注油耗，主要就是看看磨合期内的表现，以及高速的表现（高速拉这么大的车，而且基本都是全家总动员），还是相当让自己满意的！一句话：这大车，咱还开的起！
车，没有完美的，只有适合自己的！
去年的第一考量是5座的，落地22，23万左右
二孩出来以后，咬一咬牙，直接提前2年上30+的了，未来6-8年也不会做大更换（经济条件许可，中彩票的话，也是给媳妇儿换个买菜车）
所以，锐界，适合30岁至35岁，提前消费的群体（指城市工薪家庭或一般企业业主）以及35岁以上升级需求的车主
汉兰达，有点偏直接35岁以上的有较大商务或项目需求的群体
你让我们这种30来岁（其实也33了）的现在就开汉兰达上下班，稍微早了点
因为整体外观和驾乘感受，锐界还是多一点乐趣和运动
对汉兰达，只能说有缘无分，车，绝B是好车！
两者空间上的那一点点微不足道的差距，也仅仅会出现在购车前的纠结，车评的倾向，实际使用中，两者都足够足够足够足够足够足够了！！
给自己的锐界提目前使用下来的最大的两点吐槽：
1/内部人性化的细节设计不足：前中控台下插USB的口子设计不便捷（另外还有好多卡槽，门边置物箱等一些小细节，典型的美式大大咧咧），和日系的极致人性化，还是有差距
如果是10来万的车，就不纠结了，毕竟上30+，追求一些用车感受的时候，真忍不住吐槽。伸手放东西，拿东西，总觉得膈应。
2/SYNC系统的1，2代，反应速度偏慢，据说3代超强
十分感谢分享，我今年31，一年基本都是县城里跑，偶尔才出去，一年一共最多一万公里。其实锐界开起来不错，乞丐版比汉兰达乞丐版高不少，电子手刹、一键启动、倒车雷达。
犹豫的是觉得福特不如丰田，因为怕花这么多钱买车，不想光出毛病让人郁闷
主要是资金不够，天窗不是太在乎，不抽烟，准备乞丐版，改灯、加导航、包真皮??
人穷~貌丑~工资低~一顿10+碗~还是农村户口~
福特的锅别那么随便甩给长安嘛
5座锐界太大了，感觉不大好停车。建议看看昂科威。楼兰？
引用54楼 @ 发表的: 是车主吗？请别乱说，谢谢。我是锐界车主 差点是，去4S看了两次，第三排很难进。第二排折叠了入口小，还高店里连个试驾车也不给
任何故事都有结尾，任何情感都有伤悲，任何谢幕都有人微笑着后退。
引用67楼 @ 发表的:
5座锐界太大了，感觉不大好停车。建议看看昂科威。楼兰？
楼兰和锐界差不多大，内饰漂亮配置高，可惜那个发动机了，2.5的带天籁都不怎么样，换成这么大SUV???
昂科威的话也是动力问题，一句话1.5T的动力不够，2.0T的买不起，哈哈
人穷~貌丑~工资低~一顿10+碗~还是农村户口~
28昂科威精英，原价27万把，加上优惠现在差不多1.8左右。也就比最低配的锐界贵个一两万……25万都出了，实在不行咱咬咬牙贷个款，多出来的四驱啊配置啊，内饰都比锐界强太多了吧……买个五座拉皮……第二排不够宽敞，使用频率小的后备箱大的可以养鱼了
引用70楼 @ 发表的:
28昂科威精英，原价27万把，加上优惠现在差不多1.8左右。也就比最低配的锐界贵个一两万……25万都出了，实在不行咱咬咬牙贷个款，多出来的四驱啊配置啊，内饰都比锐界强太多了吧……买个五座拉皮……第二排不够宽敞，使用频率小的后备箱大的可以养鱼了
第二排不能往后移啊。。。拆了就是移动炮 房。昂科威貌似要加97号油吧。而且这个变速箱。。。
引用71楼 @ 发表的:
第二排不能往后移啊。。。拆了就是移动炮 房。昂科威貌似要加97号油吧。而且这个变速箱。。。 一般情况下就是少了后面两个座位，第二排后移空间只有一点点，昂科威的也能后移。通用这个6at表现不见得比福特那个差，又不是双离合……至于97油，兄弟，你25万的车都买了，在乎一升油贵2毛钱么……一年算你两万公里，能多几百块啊……
引用72楼 @ 发表的:
一般情况下就是少了后面两个座位，第二排后移空间只有一点点，昂科威的也能后移。通用这个6at表现不见得比福特那个差，又不是双离合……至于97油，兄弟，你25万的车都买了，在乎一升油贵2毛钱么……一年算你两万公里，能多几百块啊……
我木有开过别克车啊~我车位后面听了个昂科雷，真的大0.0
引用73楼 @ 发表的:
我木有开过别克车啊~我车位后面听了个昂科雷，真的大0.0 哈哈，那个确实，昂科威空间表现可以拉，这么说吧……比汉兰达，锐界第二排比个人感觉只大不小，当然木有第三排咯，如果是五座锐界，真的就是个巨大的后备箱，哈哈哈
引用74楼 @ 发表的:
哈哈，那个确实，昂科威空间表现可以拉，这么说吧……比汉兰达，锐界第二排比个人感觉只大不小，当然木有第三排咯，如果是五座锐界，真的就是个巨大的后备箱，哈哈哈
钓鱼啊很方便啊~
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