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1.5L 自动智效领动版
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完美之选，不容错过
空间超大！颜值爆表
适合家用 油耗合适 神车&[]
完美之选，不容错过
懂车的人都会觉得性价比是很高的。说贵的人都属于…
车内塑料基本都是硬质，但是做工不错，而且气味很…
爱7作为奇瑞用做战略转型的产品无疑可以称得上是…&[]
网友常用艾瑞泽5与下面的车进行对比：
5.39-6.79万
6.58-8.88万
4.29-4.69万
网友常用艾瑞泽7与下面的车进行对比：
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综合市区郊区高速其他　　话说，工薪阶层，买个车不容易，当时可是做足了功课，泡论坛都快泡得水肿了，后来才决定买爱妻。当时主要是冲着热成型钢、四轮独悬、空间大、奇瑞的三大件稳定买的，一家三口，首重安全。我经常逛论坛，也曾看到过，有人说，热成型也就那么回事，大货来了，坦克也不行，也有人说，四轮独悬不一好，调教好才是王道。在这里，咱不讨论，毕竟每个人都有自己的见解，就好像一千个人眼里有一千个哈里波特。买自己的车，遵守交规，安全驾驶，才是王道。目前，10个月，15000公里，被撞两次，对方全责一次，半责一次。小赚900，保险估计明年要涨，没啥帐算，如果要选择，宁可大家相安无事，各走各路，各找各妈。但车在路上，各种状况，即使各种小心，小刮小蹭也在所难免，人毕竟不是机器，可以一丝不苟按程序执行。是人就会犯错，保险买全，遇事不慌，车只是工具，人没事，一切无忧。言归正传，说车。　　十个月，快一万五了，不多不少，也算小有点发言权。人生第一辆车，开过的第四五辆车，总体而言，满意，非常满意。但是车就有优缺点。　　先说缺点吧，也是个人认为的唯一一个，就是烂路中控台异响，硬塑料碰撞的咯瞪咯瞪声，从100多公里开始，就一直阴魂不散，本想去四儿子那修修，但老婆说，没必要，想想也确实，跑铺装路、高速啥的挺好，也就懒得管了，一直到现在。当然，论坛里还有人说发动机噪音，空调出风口噪音啥的，就见仁见智了，毕竟我是花7万多买的自动档，非得逼着开出奥迪A6的感觉，实在有点强车所难。人要学会宽容，要知足常乐。话说，A6我还真坐过，缤智的出风口，风量大时也是噪音不小。　　对比凯越（自动档）。本人开了500公里左右，时间有些久远，而且那时对车完全门外汉，半知不解的。简单说说，很好开，高速很稳，静音好，比爱妻强，至少论坛里反映的变速箱顿挫我也没感觉到。但后来听说，凯越后期的6AT变速箱是上海通用自己研发的，可能我开的不是那批次。油耗嘛，应该貌似是高，真的很高，纯印象的话。　　对比现代伊兰特（手动档）。本人开了200多公里？差不多吧。我开的时候，该车总里程已过20万，单位用车，强度高，路况差，多少有点不影响使用的小毛病，最近，底盘松散，感觉要散架了，只是感觉。该车挺稳当，发动机加速声线好算好听，比爱妻强（应该是，但爱妻有时候，也很好听），油耗不清，但手动档感觉，根据爱妻论坛的反应，应该是比爱妻强不少，档位相当清晰，我貌似没出现过挂不上档的情况。单位三四辆现代车，都二三十万公里吧，三五年，总体质量稳定性不错。　　对比奇瑞QQ。五年，三万多公里，没修过一个件。稳定性，超乎你想像。现在除了漆面啥的，车况基本和新车差不多，不缀述。高速跑90凑合，100，实在没信心。话说，为啥QQ的档位，貌似比论坛里反应的爱妻档位要好很多。和伊兰特，说实话，现在想来，真没啥太大区别，我个人反正是挂起来很顺流。　　对比雪铁龙2.0（具体型号记不准了）。同事的车，开了十公里吧，最难开的一辆车，离合硬，档位长。可能是初次开。该车7、8年了，质量也不错。油耗听说大不少，比爱妻。　　对比坐过的车，轩逸、缤智、奥迪A6，路虎，阿特兹、迈腾、帕萨特、汉兰达，可能个人马大哈一个，熟优熟劣，实在感觉爱妻在这些车里，绝对上游，即使A6，路虎，好点也有限。　　差别也不是没有，A6跑到200，风压着前档玻璃，就感觉压在我的心头上，真的好怕怕。轩逸1.8听同事说，最高160，而且有点飘，爱妻我开到150，再不敢了，但根据论坛里，160以上应该是可以达到的，而且很稳。在这里着重说一下缤智，同事刚买的新车，这车减震实在是硬，是上面所有车里，走烂路，感觉最差的一个。当然，省油，日系的发动机，变速箱还是无可挑剔的好。上面说的坐起来差不多，大家也别断章取义，咬文嚼字，都是车，四个轱辘，都得和地面接触，只要不是悬空的，铺装路上行驶质感都差不多，烂路都得左摇右晃，颠来颠去，差的只是幅度多少。当然，也可能是俺农村出身的，长得粗糙，感觉也粗糙，大家勿怪。呵呵，另外，静音表现，急加速时爱妻应该是比不上上面的任何一款，哪怕是缤智1.5，但机舱外面听，爱妻声音低。正常行驶时，爱妻发动机静音表现不错，中控台异响，爱妻不行，而且论坛反映像我这种情况的不少。其他爱妻缺点就有待时间去挖掘了。　　老早就想写一篇用车报告了，因为感觉是中国人，感觉作为国产车，爱妻完全对得起这个价钱，也最终还是希望国家越来越好，也是今天看到爱妻论坛里，一辆土方车把爱妻撞出十米之后的照片，兴之所至，勾起我一早就有的念头。所以，随手一写，简单说说，当然，比起什么36号，37号啥的，肯定是不专业，不阔气，只是一个车主的个人感觉，有不当之处，还请大家海涵海涵。　　另外，给正准备买车人的一个建议。我记得不错的话，国外统计的死亡率最高的车型，应该是飞度，polo，赛欧，k2，之类的小型车，对于想要买这些车的车主，衷心的希望，您可以考虑下爱妻。根据本人不太拿得出手的物理修养分析，车应该是越大、越重、骨架越硬、结构越合理，就越安全。人生在世，安全第一。给国产车一个机会，说不定就是给自己一个重来一次的机会。哈哈，信口说说，大家买车还是兼听，不要偏听。
楼主发言：114次 发图： | 更多
　　昨天刚有个奇瑞车主发修车帖，发动机用螺丝刀撬撬就豁口，机械零件粗糙得不忍直视，今天就有人来发这洗地帖
　　感谢回贴。
　　还是坦克安全　　
　　艾瑞泽7，呵呵，已经被广大老百姓抛弃了的车　　只有奇瑞铁粉在说好，广大不懂车的老百姓都拿钞票投了别的车的票
　　奇瑞请的托质量有提高了，明显文笔有水平了，赞一个。国产雄起！
　　铁杆艾瑞泽7车主，目前为止跑了六千多了！车子挺好的，车身稳，就是急加速时有点噪音大，其他挺好，油耗6.7。15款　　
　　如果这车以后有毛病，我也会实事求是，一五一十，记录
　　楼主非常诚恳，因为我感觉国产车对得起这个价
　　这级别的国产，如果能做到凯越、伊兰特的水平，将会是一个了不起的飞跃。　　
　　夸国产好的就是托？什么心态！！　　就同价位而言，国产车就是好，就相邻价格区间国产很多也不落下风，最见不得那种开都没开过国产，甚至都不会开车就在那瞎歪歪！
　　谢谢，各位的肯定。我才开了一万五，说车好，有点早，但论坛里貌似去年就有超十万的。前几天，看到一个跑了六万的。说实话，还是，根据本人自己的知识分析，发动机超过一两万，没任何故障或衰减的话，说明，设计，精度都没问题了，机头不存在磨损，跑二三十万也没问题。网上有个叫无奈开出租的，开到暴表。自动变速箱，我还是很认可的，不多说。
　　小区2个江淮S5，两年12万公里，只换过消磨件。但是，无数人说江准车不行，比亚迪说的人更多，我弟F3四年5万公里，换过大灯和火花塞，保养一年最多2次，我同学S6四年12万公里，无故障。　　我也看了一个比亚迪元。准备入手。　　我2888入手华为p6，身边的人都说我是sb。说三星，苹果多好多好，但他们不知道我就是三星换的华为，现在，身也什么p8，mT7，MTs的华为大把，老子反而用几百块的了。　　
　　呵呵！爱妻的确是奇瑞新的高度！那是对比自己！但和速腾比差在什么地方奇瑞你自己去想吧！那后悬挂的用料和做工我能说奇瑞你你是故意还是国企就这能力？？　　
　　我是奇瑞A3车主，我只想说，刚买车的两年内，我也不信网上的传言，可是到3年半5万公里的时候，呵呵，不说了，就算以后买国产，也不会考虑奇瑞了！　　
　　额，杭州余杭区的老余杭镇，黑出租（现在都改滴滴了），全是小QQ，都是些神人，能够开到20万公里以上，质量问题他们最有发言权了，问过他们，他们说这种小车，性价比没有比得过QQ的。3-5万在钱你还能要求多高？同价格比较，奇瑞还是可以的。
　　@haoshizu
12:45:28　　呵呵！爱妻的确是奇瑞新的高度！那是对比自己！但和速腾比差在什么地方奇瑞你自己去想吧！那后悬挂的用料和做工我能说奇瑞你你是故意还是国企就这能力？？　　-----------------------------　　一个速腾能买2个爱妻了。你这样比较好意思吗？
　　我开始的奇瑞 A3，12年的车，除了小刮蹭，没修过。所实话，当年同样价位的合资车，哪怕再多花个一两万，哪个能比得上奇瑞A3？现在情况也是如此。
　　中兴车主飘过　　认同同价位车就国产强　　
　　我也是艾瑞泽7　　手动挡挂档确实不爽。
　　@潜水冒口气 18楼
13:20 　　@haoshizu
12:45:28 　　呵呵！爱妻的确是奇瑞新的高度！那是对比自己！但和速腾比差在什么地方奇瑞你自己去想吧！那后悬挂的用料和做工我能说奇瑞你你是故意还是国企就这能力？？ 　　----------------------------- 　　一个速腾能买2个爱妻了。你这样比较好意思吗？ -----------------------------　　不关我的事，奇瑞自己说的对标速腾！那我肯定拿他和速腾对比了！他定什么价格那是他自己的事情！　　
　　刚洗完澡的小七。　　　　
　　我的也是艾瑞泽7，35000了，非常好的家用车，　　各方面都好，1.6手动老志玲， 顶你一下，　　这个车用起来综合水平，速腾以下基本可以不用比，　　跟朗逸，卡罗拉，一个水平，地盘还要好点，噪音丢点分，变速箱比朗逸差点意思　　
　　@haoshizu
12:45:00　　呵呵！爱妻的确是奇瑞新的高度！那是对比自己！但和速腾比差在什么地方奇瑞你自己去想吧！那后悬挂的用料和做工我能说奇瑞你你是故意还是国企就这能力？？　　—————————————————　　你要说地盘调理调校不如老速腾可以，，说地盘用料不行，哪说明你根本没有见过这车地盘，　　
　　本人艾七，快3年了，跟新车开起来没差别，换挡更溜　　　　
　　我的艾瑞泽7都跑了4万多公里了，坏过一个灯泡，其他问题都没有，目前很满意，比我预计的要好，
　　对比坐过的车，轩逸、缤智、奥迪A6，路虎，阿特兹、迈腾、帕萨特、汉兰达，可能个人马大哈一个，熟优熟劣，实在感觉爱妻在这些车里，绝对上游，即使A6，路虎，好点也有限。　　千秋万载，一统江湖
　　感谢回帖。睡了，各位晚安。话说，小七开出去，停车的时候，有三四个人问我，这车多钱，挺漂亮。还有俩老头对我车评头论足。哈哈，虽然长脸，其实，我买爱妻，主要买的是内在。就像我，是一个有内涵的人一样，物以类聚，哈哈
　　这车绝对是好车，必须mai
　　请问生锈了吗
　　安全不用说，看到现代拦腰撞一棵碗口大的树居然车歪了，奇瑞连水泥做的电线杆都撞断屌事都没！坚定了奇瑞的用料，我定的是虎5！我就要车架硬，万一哪天运气差点让别车吸能
　　混迹天涯车版也有些时日了，感觉吧，不能说某一款车好或不好，也不能说某一系车好或不好，凡是说好的，必须扣“托”的帽子，凡是说不好的，必须扣“黑”的帽子。其实不管哪一系哪一款，谁敢保证任何一辆车都没问题？对一辆车的评价，有个人主观方面感受，每个人感觉不一样，再说同一款车，也不可能每一辆的各方面都完全一样啊。来回的撕！撕！撕！各种攻击各种嘲讽，所以，我一般只看看，不敢说话。
　　@一条狂奔的鱼
09:35:00　　混迹天涯车版也有些时日了，感觉吧，不能说某一款车好或不好，也不能说某一系车好或不好，凡是说好的，必须扣“托”的帽子，凡是说不好的，必须扣“黑”的帽子。其实不管哪一系哪一款，谁敢保证任何一辆车都没问题？对一辆车的评价，有个人主观方面感受，每个人感觉不一样，再说同一款车，也不可能每一辆的各方面都完全一样啊。来回的撕！撕！撕！各种攻击各种嘲讽，所以，我一般只看看，不敢说话。　　—————————————————　　确实是这样　　
　　@俯瞰众生pl 　　一般不回复。这个一定要回复一下。　　奇瑞的车，我有点发言权。QQ不说了，质量是有口皆碑，前提是拥有过。　　奇瑞的艾瑞泽系列，很好，我的是M7，应该更小众吧。　　现在人选车，很多直接就是合资，从来没有想到国产的。这也是有观致的原因吧。　　奇瑞的问题是营销不利，销售也不行。　　但车的质量，绝对不比合资车差。　　现在人粉任正非，其实就是以成败论英雄。　　任正非十几年前就很厉害了，现在到了一个高峰而已。而且，现在也是华为最成功的时候。　　奇瑞，领导也是有追求的。现在奇瑞车出口第一，别家还有谁？　　一汽？上汽？华晨宝马？他们一台都出口不了。　　不知道你了不了解大学，现在好点的大学进人，要求是国外大学的博士。　　你跟那些大学老师聊天，他们对外国的向往溢于言表。　　我们的知识分子都这样了，我们的思维方式都这样了，　　你想让大家买奇瑞汽车吗？休想啊。　　奇瑞现在实力很强，但就是用不上。造20万，30万的车，也没问题，质量也能不错，但是，有几个人会买？没办法，出口，还有造发动机卖。因为好的发动机无车可用。奇瑞路虎，只有钱的缘故吗？还有技术的。　　现在人很精致，说起爱国有很好的说辞。但正是有了奇瑞，外国人还不能赤裸裸的欺负中国人，只能让中国人自己欺骗自己。　　奇瑞现在也在转型，但是压力太大。现在流行的是墙内开花墙外香。奇瑞慢慢地，现在国外香起来，国内才有可能雄起。但是，汽车跟通信相比，更难啊。　　最后，希望大家实地去开一下国产车，不要被那些自称懂车的五六十岁的只开过6,70年代的桑塔纳的人跟你吹。你当然可以不买，但你不要把自卑当成一种习惯。
　　@小兵张X
12:56:00　　我是奇瑞A3车主，我只想说，刚买车的两年内，我也不信网上的传言，可是到3年半5万公里的时候，呵呵，不说了，就算以后买国产，也不会考虑奇瑞了！　　----------------------------- 　　我也是奇瑞A3开了快六年了，至今除了正常保养，换过一个近光灯灯泡，换过一个副驾驶玻璃升降器，其他没有任何维修，缺点当然也有，做工不够精致，隔音差，地盘调教跟合资车还是有些差距，发动机变速箱匹配也不太好。最离谱的是蓄电池竟然六年了还能用　　
　　把生产管理搞上去，把一线工人福利搞上去，不搞等级差异化，公平，人性的管理，促使一线人员装配质检精益求精，国产车还是有希望的，不然还是忽悠老百姓的多，这样忽悠下去不是办法，枪手水军各个厂家都有，一样的可能轮不到买你家的，给奇瑞一个建议，实行召回吧，国产车份额就这么大，哪家认真做售后，哪家就会强大。　　
　　@横眉竖眼1
22:45:54　　对比坐过的车，轩逸、缤智、奥迪A6，路虎，阿特兹、迈腾、帕萨特、汉兰达，可能个人马大哈一个，熟优熟劣，实在感觉爱妻在这些车里，绝对上游，即使A6，路虎，好点也有限。　　千秋万载，一统江湖　　-----------------------------　　神车一台，就是买了三年就月销三位数了，呵呵，被广大老百姓抛弃了的神车
　　@酒戒了忘了
07:28:00　　安全不用说，看到现代拦腰撞一棵碗口大的树居然车歪了，奇瑞连水泥做的电线杆都撞断屌事都没！坚定了奇瑞的用料，我定的是虎5！我就要车架硬，万一哪天运气差点让别车吸能　　—————————————————　　树是自己长的，实实在在，电线杆子是人造的，垃圾杆子吧！　　
　　@修心养性人
12:36:00　　昨天刚有个奇瑞车主发修车帖，发动机用螺丝刀撬撬就豁口，机械零件粗糙得不忍直视，今天就有人来发这洗地帖　　—————————————————　　说好的就是洗地？　　
　　@小兵张X
12:56:00　　我是奇瑞A3车主，我只想说，刚买车的两年内，我也不信网上的传言，可是到3年半5万公里的时候，呵呵，不说了，就算以后买国产，也不会考虑奇瑞了！　　—————————————————　　我的也是奇瑞a3将近五年了，一直挺好啊！　　
　　@潜水冒口气
13:20:00　　@haoshizu
12:45:28 　　呵呵！爱妻的确是奇瑞新的高度！那是对比自己！但和速腾比差在什么地方奇瑞你自己去想吧！那后悬挂的用料和做工我能说奇瑞你你是故意还是国企就这能力？？ 　　----------------------------- 　　一个速腾能买2个爱妻了。你这样比较好意思吗？　　—————————————————　　速腾还好意思说悬挂，断的没办法了才换回来，大众的良心大大的坏了！　　
　　@潜水冒口气
13:19:32　　额，杭州余杭区的老余杭镇，黑出租（现在都改滴滴了），全是小QQ，都是些神人，能够开到20万公里以上，质量问题他们最有发言权了，问过他们，他们说这种小车，性价比没有比得过QQ的。3-5万在钱你还能要求多高？同价格比较，奇瑞还是可以的。　　-----------------------------　　铃木雨燕不强过QQ？？？？稍微贵点　　
　　热成型钢到底是什么钢，在哪些指标上优于速腾，卡罗拉使用的钢材？
　　@haoshizu 15楼
12:45:00 　　呵呵！爱妻的确是奇瑞新的高度！那是对比自己！但和速腾比差在什么地方奇瑞你自己去想吧！那后悬挂的用料和做工我能说奇瑞你你是故意还是国企就这能力？？ 　　—————————————————　　@shanghaifanzhou
22:18:00　　你要说地盘调理调校不如老速腾可以，，说地盘用料不行，哪说明你根本没有见过这车地盘，　　—————————————————　　前两张艾七，后一张速腾，到底那个用料扎实，一眼分清　　　　　　　　
　　@最爱扣扣姐
12:18:00　　热成型钢到底是什么钢，在哪些指标上优于速腾，卡罗拉使用的钢材？　　—————————————————　　百度，会告诉你详情，百度热成型钢的参数级别，再百度艾瑞泽7用的是哪个级别，哪类　　
　　不要瞎误导好吗！！不要为黑还黑！虽然我也看不不起一汽！但一吗事规一吗事！速腾早已经换回了独立悬挂！　　
　　@haoshizu 15楼
12:45:00　　呵呵！爱妻的确是奇瑞新的高度！那是对比自己！但和速腾比差在什么地方奇瑞你自己去想吧！那后悬挂的用料和做工我能说奇瑞你你是故意还是国企就这能力？？　　—————————————————　　@shanghaifanzhou 26楼
22:18:00　　你要说地盘调理调校不如老速腾可以，，说地盘用料不行，哪说明你根本没有见过这车地盘，　　—————————————————　　@shanghaifanzhou
14:30:00　　前两张艾七，后一张速腾，到底那个用料扎实，一眼分清　　　　—————————————————　　这是5.6万的车，奇瑞的艾瑞泽5的扭力梁，看看用料有多厚道　　　　
　　@haoshizu
15:01:00　　不要瞎误导好吗！！不要为黑还黑！虽然我也看不不起一汽！但一吗事规一吗事！速腾早已经换回了独立悬挂！　　—————————————————　　为啥换的啊？？黑他干嘛，我只是证明有人说艾瑞泽地盘用料不好让大家看看，　　第一张，换回独立悬挂的速腾，　　第二张，艾瑞泽7相同悬挂，　　能看出那个用料更扎实吗　　　　　　
　　@潜水冒口气
13:19:32　　额，杭州余杭区的老余杭镇，黑出租（现在都改滴滴了），全是小QQ，都是些神人，能够开到20万公里以上，质量问题他们最有发言权了，问过他们，他们说这种小车，性价比没有比得过QQ的。3-5万在钱你还能要求多高？同价格比较，奇瑞还是可以的。　　-----------------------------　　@乐观家族
11:31:29　　铃木雨燕不强过QQ？？？？稍微贵点　　-----------------------------　　三四万最牛逼是五菱，没有之一
　　单位一退休老司机刚买的新桑。说说区别　　价格：自动档，新桑贵一些吧。感觉，差也没大差　　空间：爱妻远胜。　　发动机：奇瑞的这款1.6L发动机在节油和寿命上还是很好的，至少不比新桑的差。曾经坐过新桑出租，师傅说蓬莱有部分新桑烧机油。　　骨架：爱妻的热成型和笼式，新桑，普通的吧　　底盘：爱妻的四轮独立，新桑，非独。　　刹车：爱妻四轮碟刹，新桑，前碟后鼓。我有一豪爵踏板，前轮妥妥的碟刹，效果很好，后轮看不到，但估计是鼓的，效果嘛，大家可以试试。反正我是不会要鼓的。　　轮胎：看一眼就行。轮胎是整个车与地面接触的部分，你要是自行车胎或铁圈，分分钟打滑，无它，摩擦力小，个人感觉。。　　内饰，我个人对此无感。不评价　　材料：可能，新桑在装配工艺，钢口，螺丝的热处理上占优，这个看不出来，不评价。　　就这些吧。
　　我的奇瑞e5，五年了跑了九万多公里了，一直再用，就换过左雾灯泡，带人，拉货，什么都搞，减震还有点硬，隔音不是很好，其他的都还可以
　　一千个人眼里有一千个哈里波特——楼主，莎士比亚被你气活了~
　　@俯瞰众生pl
10:52:57　　单位一退休老司机刚买的新桑。说说区别　　价格：自动档，新桑贵一些吧。感觉，差也没大差　　空间：爱妻远胜。　　发动机：奇瑞的这款1.6L发动机在节油和寿命上还是很好的，至少不比新桑的差。曾经坐过新桑出租，师傅说蓬莱有部分新桑烧机油。　　骨架：爱妻的热成型和笼式，新桑，普通的吧　　底盘：爱妻的四轮独立，新桑，非独。　　刹车：爱妻四轮碟刹，新桑，前碟后鼓。我有一豪爵踏板，前轮妥妥的碟刹，效果很好......　　-----------------------------　　跟合资车，还是性价比最低的大众比配置？　　呵呵真会比，BYD笑而不语
　　从头烂到尾，还非要吹牛逼。还好群众眼镜是雪亮的。
　　@最爱扣扣姐
00:41:31　　从头烂到尾，还非要吹牛逼。还好群众眼镜是雪亮的。　　-----------------------------　　奇粉最常说的就是国人不懂车，呵呵　　卖不出去怪国人？也是醉了
　　人无完人，车无完车。接受你认可的优点，同时也接受你不介意的缺点。　　譬如一个人，谁不犯错，谁没缺点？但人与人又不同，有的人比较耿直，容不得别人的缺点，如水至清，而有的人，则比较豁达，眼里总是别人的优点，如和风如细雨。我是15年8月份提的车，你说的漏水啥的，我都知道，但这些是我说的不介意的缺点，以改正为前提。　　不得不说，百样饭养百样人。我通篇只说我个人的感受，我觉得很客观，咋就成粉了，自古只有逼良为娼，今天竟然碰上逼良为粉的，也是醉了。
　　lz不是拖应该，艾7咋样我不知道，但我看lz拿来和艾7比较的都是不咋地的车，而且是老车，就现在的技术艾7肯定比那些玩意强，可要是横向对比就真不好说了，不过国产性配置高这是真的，一个人一个想法，还有，那句话是一千个人眼中有一千个哈姆雷特。。不是哈利波特????　　
　　爱妻吧，我最开始也想买这车，在论坛上跟踪了一年多，后面新车主一批漏水，现在买了锋驭，
　　今天回家，在一大学旁边的路上，一花样少女抱着一男孩，满脸洋溢着幸福之色。唉，青春荷尔蒙啊，最好的年华啊，我也是个闺女，瞬间有些失落，又有些替她憧憬，哈哈
　　别瞧不起飞度 飞度的安全性绝对在i7之上
能把5系干成两箱还秒不掉奇瑞吗
　　@haoshizu
15:01:00　　不要瞎误导好吗！！不要为黑还黑！虽然我也看不不起一汽！但一吗事规一吗事！速腾早已经换回了独立悬挂！　　—————————————————　　还不是断的不行了才换回来的，良心呢？　　
　　本来懒得说的，但还是有一种不吐不快之感，我简单的说说我的看法吧，看到图片，我非常怀疑谁能以这么快的速度追尾前车，难道是传说中的女司机，把油门当刹车了。但看到你通过图片推测的飞度比爱妻强，我瞬间明悟了，开车，多少还是个脑力活。推测分析，就更不用说了。　　1、先说飞度为什么A柱没变形。举个例子，你以20码的速度撞树上了，和你以20码的速度撞到了撞在树上的猪身上了，你受到的损伤能一样吗？宝马给了飞度至少1米多的缓冲区。　　2、再说宝马为何会馈缩的这么厉害。举个例子，一根一米长的大拇指粗细的铁条，要把它折弯，有两种方法，你可能会是那种传说中的奇人异士，身怀绝技，将其一端顶在墙上，用喉咙生生就能把铁棍顶弯，但通常正常人是用两手把住两端，脚踩着中间把棍折弯，这两种方式，或者会取得相同的结果。但用的力，绝然是不同的，四两拔千斤听说过不？　　这两辆车如果换个位置，飞度基本铁板一块。　　正好借此也回复下，上面的人说的国人懂不懂车这事。　　我们单位100多号人，比我懂车的不超过一手之数，我就不算懂车的，剩下的都不如我，我要说国人大部分不懂车，不对吗？还有，现在别说360行，3600行都不止，隔行隔山，术业专攻，不懂车很正常，不懂不可耻，不懂装懂才可耻。最看不惯某些人，生来没有自己的主见，不知从哪得到些碰撞测试信息，就以为自己掌握了宇宙真理，我看到过马三解体，你碰撞测试，马三能解体啊？还是碰撞的时候，你用车屁股撞墙？没主见，没文化不丢人，丢人的是，你把自己的没主见，没文化，拿到台面，显摆来，显摆去。可笑至极。　　还有，给日粉，德粉一句话，我说国产车好，最起码还有些民族自豪感，你粉日，粉德，有毛感？这不禁让我想起了以前的汉奸、走狗、卖国贼，他们当时为虎作伥，欺压邻里的时候，脸上也肯定是一幅让我无法理解地洋洋得意、沾沾自喜。
　　艾瑞泽5单挑宝马朗动福克斯，开头很唬人，结局很惊人！　　.cn/bbs/thread-c-3-1.html
　　曾经记得一个车评人说，大致意思是：过减速带的时候，最好两轮一起过，对车的冲击均衡，不伤车架。哈哈，这理由也是奇葩的可以了，但终有人将其奉为纶音。
　　09年奇瑞A5车主路过，不吐不快，那时候的奇瑞，钣金还是挺糙的，不过电动车窗，后视镜加热，四轮碟刹，发动机隔音棉，还有个发动机罩，后高位刹车灯，配置真是挺厚道的，坏过的配件有刹车灯开关，汽油泵。现在小车开的挺好，价格实惠量又足。现在的奇瑞车外观和内饰精细多了，准备换个7座的艾瑞泽了.
　　@潜水冒口气
13:19:32　　额，杭州余杭区的老余杭镇，黑出租（现在都改滴滴了），全是小QQ，都是些神人，能够开到20万公里以上，质量问题他们最有发言权了，问过他们，他们说这种小车，性价比没有比得过QQ的。3-5万在钱你还能要求多高？同价格比较，奇瑞还是可以的。　　-----------------------------　　@乐观家族
11:31:29　　铃木雨燕不强过QQ？？？？稍微贵点　　-----------------------------　　性价比，雨燕也是好车，但是对于没有多少银子的家庭来说，QQ肯定性价比首选。
　　天热了，中控台咯噔响的毛病，不治自愈，高兴。但开空调，竟又出现一种金属摩擦的高频噪音，刚开始10多公里尤其尖锐，后来轻了，但仔细听，噪音依然还是有的。另外，空调一开，怠速车也开始抖了，以前估计方向盘可以立1枚硬币，现在2枚粘一起，也不知立不立得住。前几天，坐着现代途胜出去开会，貌似，没这么大反差。
　　测油耗，15709Km，加油238元，6.17元/升。
　　贴子很冷清啊。呵呵，微信上有个车评说，鼓式和盘式，无好坏优劣之分，说货车都用鼓的，而且鼓式的绝对制动力大于盘式。对于这点，我不太敢苟同。有和我一样想法的不？
　　贴子很冷清啊。呵呵，微信上有个车评说，鼓式和盘式，无好坏优劣之分，说货车都用鼓的，而且鼓式的绝对制动力大于盘式。对于这点，我不太敢苟同。有和我一样想法的不？
　　@shanghaifanzhou
　　@haoshizu 15楼
　　呵呵！爱妻的确是奇瑞新的高度！那是对比自己！但和速腾比差在什么地方奇瑞你自己去想吧！那后悬挂的用料和做工我能说奇瑞你你是故意还是国企就这能力？？
　　—————————————————
　　@shanghaifanzhou 26楼
　　你要说地盘调理调校不如老速腾可以，，说地盘用料不行，...
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　　你有病吧！刚刚在说7，又量出5的图片。思维扭曲　　
　　@俯瞰众生pl
14:29:52　　测油耗，15709Km，加油238元，6.17元/升。　　-----------------------------　　好赞的油耗，每公里一分五厘　　比纯电的强大，这车卖不出去还真是中国老百姓瞎了眼了
　　@小兵张X
12:56:00　　我是奇瑞A3车主，我只想说，刚买车的两年内，我也不信网上的传言，可是到3年半5万公里的时候，呵呵，不说了，就算以后买国产，也不会考虑奇瑞了！　　-----------------------------　　@阴霾天空
14:04:39　　我也是奇瑞A3开了快六年了，至今除了正常保养，换过一个近光灯灯泡，换过一个副驾驶玻璃升降器，其他没有任何维修，缺点当然也有，做工不够精致，隔音差，地盘调教跟合资车还是有些差距，发动机变速箱匹配也不太好。最离谱的是蓄电池竟然六年了还能用　　-----------------------------　　....你们两个是一个天一个地啊
　　我是13款手动志玲车主，目前三万多公里，冬天有仪表异响，索赔过油泵，综合油耗7。5，没其它问题。并且换档手感个人感觉好过花冠。。。　　
　　我是15款的爱妻，裸车价7.5万，我忽然感觉，这个价能买到热成型钢吗？奇瑞不会减配了吧。
　　我是15款的爱妻，裸车价7.5万，我忽然感觉，这个价能买到热成型钢吗？奇瑞不会减配了吧。
　　车架都是钢板冲压焊接的，钢板出锅时确实是热的。　　
　　卧槽还不赶紧把车卖了？按照那个什么38评车，国产车有异响就是要散架了，要害死人了！！好害怕啊
　　买国产车支持　　
　　奇瑞，发动机，从没烧过机油，从没断过轴，发动机百万公里无大修也有。如果认真比较的话，奇瑞才造车几年，这样的成绩，已经很不错了，当然，奇瑞也是现在别人的肩膀上，占了些许便宜。　　对于车，没必要，都是现代科技的产物，都受到当前材料的限制，都有局限性。这么说吧，二三十年后的科技造出的车，可能国产最垃圾的，也比现在纯进口的最高级的车，好很多，很多。　　我通篇没用爱国绑架大家买车观念，没说速腾，卡罗拉，不能买，我只是说，像飞度这样的同价位小型车，安全性真真的不如爱妻，且相去甚远。当然，如果纯市区的话，小型车，还是好。
　　帖，向奇瑞精工致敬　　xuyuan599原创系列] DCT 奇瑞 故事！　　最近DCT这玩意挺火爆，一方面是b家大势炒作，一方面大众dsg 福特蒙迪欧dct 问题大面积暴漏，呵呵，很是热闹。　　这里似乎tb很鸟俏的，天天被拿出来当靶子被扫射呵呵。闲着没事，简单和粉丝们了解和分享下，tb这孩子的dct相关的东东。讲讲故事，很好玩~　　第一个关键词：2001年。　　那大家估计第一个非常关心的，应该是tb有dct研发么？tb啥时候开始研究DCT的？呵呵。这是个好问题。tb肯定是有DCT研发的，大多数人都有所闻。有人说08年开始，有人说06年，有人揣，也就05年吧。可惜，答案都是错的。。。。。　　tb开始研究dct的时间。。。。。是2001年。。。。。。是的，你没看错。。是2001年。　　那么，2001年的奇瑞，是啥子个鸟样呢？恩，对，第一台风云下线热销，未来tb的民族小车qq还在娘胎里面，发动机还是老生产线的联合国军队，厂房还是那个小草棚。　　2001年，大众的dsg还没量产，那是2年后的事情，离民用车第一个量产dsg的奥迪，也还差了1年多的时间。而大众，是在8年之后，才把dsg批量引进天朝，9年之后，本土建厂量产。　　我不知道当时吉利，byd，长城，还在啥地方，但是，我知道，tb的技术研发前瞻性，很bt。。。很靠前。。。老yboss的眼光，确实不是我们一般百姓，能够得上的，技术前瞻性至少超前了10年。总之，tb的dct之路，从2001开始。当时的第一套方案，是类似奥迪1年之后要上市的，6数湿式双离合。但是采用的单中间轴式方案，双质量飞轮结构。虽然这些都是初步的研究，但是，这已经是开始。　　第二个关键词：2003年　　2003年，dct还在初步探索之中，国外奥迪，大众，刚刚拿出dsg试探，此时tb的DCT电控策略，基本部件，基本设计完毕，联合研发了一些新东西。　　但是2003年，tb启动了一个影响之后发展格局的项目：CVT无级变速箱研发项目。这是看到当时小日本的cvt技术潜在发展空间，而进行的解决tb自己脖子瓶颈的研发项目。tb当年对普通4at，似乎并不是特别感兴趣。有点点弯道超车的意思。因为4at当年比较成熟，比如丰田。　　同期，国际上cvt量产实用的，是2000年左右日产开始的cvt，奥迪的cvt，和斯巴鲁的cvt。才刚刚起步。而2004年，福特才开始尝试cvt。　　第二个关键词：2005年 r&2005年，大众，奥迪，还是在小心试探这dsg的进度，并未铺张。当年高尔夫GTI的dsg，在扭北小辉煌了一把，8分53s。（tb的G5，在扭北也给俺们震撼张脸了一把，8分56~）　　2005年，tb的一个关键牛人到来，现在的精机老总。从当年要倒闭的DSI，挖来一个团队，建立了澳大利亚研发院。而朱来到tb的时候，自己也吓了一跳，当时cvt的雏形样机，竟然已经八九不离十。而这一年，挖来的这个团队，给tb带来的，是6at的立项。之后不久，tb开始研发6at。而tb在2年前就预计4at 5at的生命周期并不长，这就是技术前瞻性的好处。　　此时，6at变速箱在国内还鲜有看到。　　第三个关键词：2006年　　06年的863计划，此时tb的dct研究，已经有5个年头，国家这时候突然想起来，要扶持研发做dct了。（这事下文细说）。似乎是好事，国家希望通过扶持dct，来希望自主们能弯道超车。之后，国内几个厂商都接到任务，似乎要大干一场。此时tb竟然奇怪的，没有在863的dct主要承担单位当中，于理于情都说不过去。但是，dct的研发单位，多出了一个杭齿-依维柯。细心的人会发现，这个企业，是tb的amt配套企业，和tb在联合学校研发dct的时候，也参入其中。似乎tb有退居二线的嫌疑。　　此时tb的DCT由湿式结构，转为干式结构，应该是顺应863扶持所致。　　2006年，似乎是峰回路转的时间。　　第三个关键词：2008年　　这一年发生了两件非常重要的事情。　　第一件，863计划的部分dct成功得到展示，奇瑞第一款干式dct装车在A520上，通过了国家科技部的砖家评审验收。似乎可喜可贺，重大突破！当时杭齿依维柯大事宣扬坚持自主研发掌握核心技术，宣传863，宣传tb的dct。可惜，tb竟然鸟俏的。　　第二件事，发改委个大仙，纠集国内12家自主，要和博格华纳联合研发DCT，想要让自主有自己的DCT。这看上去绝对是一件大好事！！！似乎可喜可贺，重大突破！！！　　这两家大事，似乎意味深长。对tb，对天朝未来的dct格局，产生了非常深远的影响。这个影响，到13~14年，会逐渐显露。　　同年，十一五的863重大科研攻关项目，列入了tb的无级变速箱cvt。　　同年，tb的6at变速箱样机完成。　　08年，大众开始谋划国产dsg，博格华纳的核心模块，大众的壳子，准备大连建厂。08年，大众决定撕毁和luk的7数dsg的核心模块供应合同，投到博格华纳的怀抱。　　博格华纳，这个词，在之后，开始进入大家视野，而之后的dct命运， 是自主突破核心技术，抛弃博格华纳？还是博格华纳更加深入的握住了自己的命运，握住了天朝的命门呢？　　-------------------------------------------　　要听下文，敬请期待下期分解：）　　X　　填坑填坑。。。　　补充说明下，上面图中的dct，是最原始的结构，比较老，没有参考意义，只是告诉你那是tb研发dct的雏形。大概03 04之后tb主攻的是干式DCT，在08年跑的那个就是。tb也发现了湿式双离合的缺点了。　　继续讲故事~　　编年体上面的基本讲完。hoho。　　在863项目，和国家汽车行业变速箱发展战略规划的促使下，08 09年左右，刮起了一阵dct风，各家纷纷表示都研发dct，都自主了，都有了。　　那么说说08年发生的这两件事。一面是tb的DCT研发成功，胜利交差科技部。一面是发改委的yw下，纠结12家自主联合博格，要攻关dct核心技术。　　tb的胜利交差之后，再没有任何dct研发消息，直到现在，tb顶多在软文里面一笔带过，说老子在研发。量产动作基本为零蛋。　　而风风火火的自主，在06年dct的863计划之下，开始信心膨胀，大干快干，要上dct项目，弯道超车哇~~~而联合博格这牛人，当然巴不得。　　但是，08年业内人士发表了一篇含蓄的质疑的文章，质疑的内容很简单，联合公司，是否就是下一个联合电子？？　　联合电子，这个是02年，俺们天朝的又一力作！引入博世主持，也是联合国内厂商，说要联合开发发动机核心大脑，EMS系统！博世是多么伟大啊！！甘愿献出自己的核心技术，帮天朝解决核心问题！　　后来呢？　　后来是酱紫D，10年后，天朝企业，只有tb鸟俏的自己掌握了初步的EMS系统，并装车量产，每年三分之一量产车型的ems系统，实现了自己研发搞定了核心技术。其他家呢？呃。。很遗憾，90%，还是联合电子的。。。联合电子，是天朝的？恩。。是的，天朝的。。。但是技术，是博世的。。利润。。是博世的。。。仅此而已。　　就这么一出戏，干掉国内绝大多数厂商，10年，连个p ems都没弄出来，就这么一出戏，垄断了国内厂商的核心大脑90%的市场，就这么一出戏，博世赚的满盆金箔！就这么一出戏，只剩下tb这个幸存者。。。。　　大戏啊！！好玩么？很好玩。。。是博世来普度天朝么，帮助自主攻克核心技术么？呵呵。看到现在，估计你也不信了吧。是的，傻子也不会信~合资，就是变着法来垄断你市场，掐着你脖子，还要赚取最大利润的！！！从来没变过！！！　　前几天，tb的旗舰G6，第一批车，经常出EPC亮灯问题吧，几个车主反映了，tb也纳闷。后来，tb自己的ems工程师，通过彻底检查，发现最后是ems软件问题，妈的，那个垃圾脑残的联合电子，竟然私自改了软件设置，没通过测试，就给tb用！好在tb的功力深厚，最后查出来了，让丫的给改了！呵呵，这就是联合电子这出大戏的结果~~~（这事G6的几个版大知道）。　　TB,需要掌声！！需要更多的掌声！
　　呃，回来，别跑太远。那么08年的博格华纳联合众厂家攻克dct核心技术的联盟呢？恩，回顾了下历史，围观了下外商的阴险，咱，也该看清楚点东西了吧。　　可惜，接下来的事情，并没有任何改变，结局，还是一样的。只是，这次放的血，放的更大而已。吃一堑长一智，在天朝，貌似真不成立。　　这样，08年的博格华纳联合自主，开始折腾。而之后两三年，貌似没啥成果。而不欢而散，联合失败的新闻经常出现。大家似乎有单飞的想法。好像自主们都觉醒了，发现这玩意存数扯淡。恩。很好，发现帝国主义的野心和目的了~~　　但是。。。可但是。。。。结果是这样的。去年，今年，大家会突然发现，我靠，祖国大地，dct满地红啦？？？一夜之间，谁家都有dct了呢？　　数数，恩，一汽，二汽，广汽，上汽，江淮，byd，吉利，杭齿-依维柯，菲亚特，都说自己的dct要出来鸟，这byd，更快，前几天就弄出来了。　　是不是天朝自主企业都牛x了， 突然都搞定核心了？绕过博格华纳，把博格的阴谋，彻底粉碎了呢？弯道超车，伟大复兴，实现啦？？？　　表面上看，是真的。实际上呢？　　这里，就要说说博格华纳和dct模块。地球上，量产机的dct核心模块技术，目前只有两家可以提供，一个是博格，一个是luk。　　那么，一汽的哪来的？恩，博格模块+自己造壳子。大众的哪来的？一样的。　　上汽哪来的？通用帮忙给你弄的，通用哪来的？博格的模块+壳子。　　广汽号称dct研发呢，当然了，不是广汽的，菲亚特的，菲亚特dct是啥？博格华纳+壳子。　　东风呢？。。。不用说了。。。　　江淮呢？一样的。。。博格模块+自己造壳子。　　byd？自己合计。　　大家发现没？自从联盟之后，是不是博格华纳，只干了一件事情？游说盟友，使用自己的核心模块或者配件总成？是D。。。就干了这么点事。用一个美妙的谎言，绑定所有自主，然后推销。　　so。。。。其实不用多说了，这，就是下一个联电。。。天朝的dct的江山，数数吧。。。沦陷。。。干掉了luk，博格华纳，就是绝对垄断的核心模块供应商！大家，可以坐在家里，数钱了！！！当然，要坐在博格华纳的家里数别人给的钱。你去天朝企业，只能天天数钱给人家了。每年上百亿的DCT变速箱市场，呵呵，就这么让人垄断了~~~~　　这叫啥？俩字：杯具~再两个字：餐具~　　那首歌叫啥？对。。就这样被你征服！！！！！！！！！！！　　--------------------------------------------　　卡，挖坑不够。。。下面一段，只能在这继续。。。。　　上回补充：大家发现木有， 国家的所谓863计划，扶持这扶持那，都是马后炮，呵呵，tb都搞了四五年的玩意，它来给你推广扶持，so，那玩意，和企业研发，有时候相关性并不大，吹吹就行了。有些东西，这里不能深说了。。。科技部看到，会来气的呵呵。　　继续上回书~　　沦陷，就沦陷吧。瞧瞧尸体上，还有活的没？　　亚哈，还真有一个~~~至少目前，还能看到个能蹦跶的----TB？　　那么，回顾下，tb这十年的自动变速箱梦，屡屡思路。恩恩。。　　01年dct开始跟踪研发，03年CVT项目启动，05年从澳大利亚带来6AT项目。　　08年，DCT项目匹配，国家科技部验收。05年，CVT雏形样机完成。08年，6at雏形样机完成。　　08后，博格入华，下了一盘大棋，直到今天，tb在DCT研发上，只出现在软文里。　　10年，tb的CVT变速箱顺利量产下线。　　11年，6at匹配项目研发基本结束。　　11年末，CVT搭载第一个小白鼠E5上市。　　12年初，6AT焦作工程奠基；本部6at生产线基本调试完工。　　前两天，G3 A3 CVT+DVVT总成联合上市的时候，朱总提到了，tb的CVT，还有大扭矩230nm，甚至小扭矩147牛米。给tb主流NA发动机和部分T发动机匹配。6at的x5已经匹配结束，转向轿车匹配，预计明年6at某轿车量产。　　也就是说，顺利的话，13年，是6at量产的时间。　　副线：　　大家似乎还记得，tb在五六年前就弄出来了大扭矩分流式CVT，气的当年德国老子研发奥迪CVT的人，看着眼睛都绿的玩意呵呵。参观tb工厂的，还有那台匹配了290nm的老2.0TGDI的CVT变速箱，有印象不？　　恩，对。这个cvt，也许是未来要量产的大扭矩cvt，最大300甚至400nm的。　　副线：　　6at都搞定了，8at还远么？恩恩。。。别忘了，tb可有NGX项目。hoho。未来还有用武之地的。　　now，回顾了tb的自动变速箱的十年一梦，似乎清晰了。　　08年左右，tb就应该做出了自己的选择，跟踪DCT研究，主攻CVT，其次6AT。　　选择跟踪DCT，道理大家都看到了，简单说说理由：　　一个是匹配小排量NA，DCT成本太高，在目前国内根本没有核心配套供应的情况下，很难有成本优势，而成本对于tb，是要命的事。自己控制不了核心技术，就没法看控制供应商的成本。这和大众，是有天壤之别的。大众的成本控制，对供货商的价格控制能力，是很可怕的。而大众的利润，足以保证其成本相对高一些，但是其深厚的技术实力，可以保证对核心供应商的技术全面了解，并提高议价能力。这是国内自主，任何一家都做不到的。　　反观cvt，本身结构就非常简单，成本是普通at的70%（嘿嘿，也许可以更低。。甚至。。。），重量轻，只有70kg，比6at少了将近45kg，效率高于at，做好匹配，可以做到省油。匹配 扭矩区间，足够应付tb目前的90%车型和发动机。并且丝滑顺爽，这个感觉，我就不说了。倒档大侠的报告，绝对给力！　　http://www.mychery.net/forum/bin/ut/topic_show.cgi?id=1352452&h=1&bpg=1&age=0　　第二，6at，目前来看，基本解决差不多了。就差匹配具体车型了。由于目前，11~12年，显然是推广cvt的重头戏，而tb对6at的需求并不强烈，因此一步步来，预计明年6at小批量上来也是不错的。而最近大众dsg问题，福特dct问题，闹的6at似乎更加可靠的味道。如果dct事件闹大，一年两年问题还解决不好，那么6at，市场地位也会还会巩固呵呵。发展到之后的8at，各方面也可以取代现在不靠谱的dct了，比如奔驰~~~　　这两个方向明确之后，相信大家看的也基本明白了。　　最后说下DCT，tb放弃dct了么？呵呵。显然不会。跟踪罢了，绝对不当出头鸟。这里考虑的问题很简单，tb的在dct方面的技术储备绝对的深厚，但是在核心部件不能解决，或者垄断不能打破的时候，tb不会把自己的蛋蛋轻易交出去。特别是在手里有了cvt和6at之后。而在dct未来核心问题，配套方面一旦成熟，以tb的技术水平，想要弄出来，绝对不是问题。到时候就要看是否取代cvt，或者6at了。不过我看暂时够呛。至少未来三五年看不清。　　so，简单说下，　　1：不要单纯的觉得dct多么好，至少目前来看，并不好说。　　2：不要看别人上了，就要死皮赖脸的跟着上，那叫跟风盲目。　　3：帝国主义灭俺中华之心，不死　　4：别妄想外资会来给你个一穷二白的天朝核心技术。　　5：Tb的眼光，看的还是很远的，这点是我们值得尊敬的。　　6：核心研发是很艰难的，即使就是个cvt，就是个6at。　　7：别妄想核心技术研发个随便三两年就能超越别人，这事也许有，但是那不是规律。　　8：夯实基础，一步一步前行，才是正道。　　9：手里有了核心，才能有议价能力，才能和别人叫板。　　----------------------------------------------　　外传　　在第一回书中，我提到了让大家记住杭齿-依维柯这个企业。这个当年tb扶持起来的企业，和tb倒是摸爬滚打了几年，承担了后来的863计划，08年攻关dct和tb，结束之后，大势宣传自己掌握了dct核心技术，做核心配套商，各种国人骄傲。　　那么2年后，是啥样呢？　　2011年，依维柯和广汽-菲亚特，三方合资，OEM代工菲亚特的dct。。。。。。　　当时看了新闻，很是无语。。。。　　---------------------------------------------　　啊啊~~~~~~~~~~~~~不孕，你今天就从了老衲吧：）射了吧！！！　　-----------------------------------------------　　故事讲完了。　　说点其他的，tb的cvt研发，挺不容易，确实慢了，本该至少提前1年就可以上的，很多东西，并不是想象的那么容易，到处外资都堵你，封杀你，自己想搞点玩意出来不容易，但是tb，跌跌撞撞的，还是走了下来。粉丝们嘴上一句话，可能tb要付诸几个亿，几年功夫，才能自己研发出来。核心 研发。。。。真的不是那么简单的。。。搞过科研，做过工程师的。。。就会深有体会。。。。　　另外呢，tb的cvt核心和dct的核心上，还留有后手。呵呵，某些人确实猜对了。^_^不过，还早~~　　最后说一句，真心的，就一句：
　　@逆山野
14:18:46　　把生产管理搞上去，把一线工人福利搞上去，不搞等级差异化，公平，人性的管理，促使一线人员装配质检精益求精，国产车还是有希望的，不然还是忽悠老百姓的多，这样忽悠下去不是办法，枪手水军各个厂家都有，一样的可能轮不到买你家的，给奇瑞一个建议，实行召回吧，国产车份额就这么大，哪家认真做售后，哪家就会强大。　　-----------------------------　　正解！！！！，感觉哈弗的售后还行
　　最近，看到几辆国产公务车，虽不多，但是个好的开端不是？
　　@小兵张X
12:56:00　　我是奇瑞A3车主，我只想说，刚买车的两年内，我也不信网上的传言，可是到3年半5万公里的时候，呵呵，不说了，就算以后买国产，也不会考虑奇瑞了！　　—————————————————　　你一个考虑帝豪的有车没车值得怀疑→_→　　
　　@潜水冒口气
13:19:32 　　额，杭州余杭区的老余杭镇，黑出租（现在都改滴滴了），全是小QQ，都是些神人，能够开到20万公里以上，质量问题他们最有发言权了，问过他们，他们说这种小车，性价比没有比得过QQ的。3-5万在钱你还能要求多高？同价格比较，奇瑞还是可以的。 　　—————————————————　　@乐观家族
11:31:00　　铃木雨燕不强过QQ？？？？稍微贵点　　—————————————————　　稍微！！土豪　　
　　@haoshizu 15楼
12:45:00　　呵呵！爱妻的确是奇瑞新的高度！那是对比自己！但和速腾比差在什么地方奇瑞你自己去想吧！那后悬挂的用料和做工我能说奇瑞你你是故意还是国企就这能力？？　　—————————————————　　@shanghaifanzhou 26楼
22:18:00　　你要说地盘调理调校不如老速腾可以，，说地盘用料不行，哪说明你根本没有见过这车地盘，　　—————————————————　　@shanghaifanzhou 47楼
14:30:00　　前两张艾七，后一张速腾，到底那个用料扎实，一眼分清　　　　—————————————————　　@shanghaifanzhou
21:12:00　　这是5.6万的车，奇瑞的艾瑞泽5的扭力梁，看看用料有多厚道　　　　—————————————————　　5/6万标配esp的有谁？？菠萝？　　
　　@俯瞰众生pl
14:29:52 　　测油耗，15709Km，加油238元，6.17元/升。 　　—————————————————　　@qwerty_b
11:51:00　　好赞的油耗，每公里一分五厘 　　比纯电的强大，这车卖不出去还真是中国老百姓瞎了眼了　　—————————————————　　请问你开什么车？？？　　
　　楼主别回复了。理他们干嘛，　　
　　@ty_炼狱
22:00:35　　楼主别回复了。理他们干嘛，　　-----------------------------　　呵呵，闲来无事，大家辩辩理，理越辩越明。
　　@ty_炼狱
22:00:35　　楼主别回复了。理他们干嘛，　　-----------------------------　　呵呵，闲来无事，大家辩辩理，理越辩越明。
　　唉，虽时常以人应该豁达一点，大度一点，胸怀宽广一点，要求自己，但有些事，有些人总让人火冒三丈。　　人前威风凛凛，不可一势，人后低眉顺耳，点头哈腰，也就罢了，自己做错的事，连累别人，自己明眼看着，也不站出来，你是TMD真眼瞎，还是真耳聋。
　　@潜水冒口气
13:19:32　　额，杭州余杭区的老余杭镇，黑出租（现在都改滴滴了），全是小QQ，都是些神人，能够开到20万公里以上，质量问题他们最有发言权了，问过他们，他们说这种小车，性价比没有比得过QQ的。3-5万在钱你还能要求多高？同价格比较，奇瑞还是可以的。　　-----------------------------　　@乐观家族
11:31:29　　铃木雨燕不强过QQ？？？？稍微贵点　　-----------------------------　　能买2-3个QQ了，这钱没可比性，价钱低才是王道。
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