大众新宝来报价宝来加速无力怎么办？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-27 11:17 标签： 老宝来加速无力
05老宝来1.8AT 热车加速无力_宝来_一汽大众
& 05老宝来1.8AT 热车加速无力 (发表于 )
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一个头疼的问题，毛病表现如下：我上高速跑一转后约100公里左右，车子热了下了高速。等红绿灯的时候车子起步加速需要深踩油门，换挡也没那么灵敏了，转速也高了许多。问了修车的师傅可能是波箱问题，可能需要大修，大家分析一下是需要大修吗？波箱离合片磨损？还是油压不够什么的我的车是2年前换的波箱油，现在就跑了4万公里左右，波箱有点漏油，不知道是否与这个有关，但是热车才会这样真不好判断，纠结啊，很喜欢宝来，还不想换车。听修车师傅说里边还有个波箱油温的传感器是这样吗，希望有经验的老大们都回一下此帖，帮我找找是什么原因，发动机没问题，才中修过，原因是烧机油，现在正常，尾气无异味。前后氧都换了博世。检查也没有故障码。 谢谢各位...邢台廊坊衡水保定承德
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新宝来1.6自动挡，5000公里了，刚做完首保，最近感觉加速无力，象没放手刹一样，发动机声音大，转速表踩油门的时候到2500了，请问专家是不是积碳了？谢谢
易车网友：卡卡
您好，欢迎光临淘车网，根据上述车况和养护之后使用现象，出现发动机噪音偏大是属于正常的，因为在车辆出厂时，在发动机润滑油里添加了部分磨合添加剂，这样有利于发动机机械磨合，相对噪音偏小和有利于润滑流动性。但是对于动力系统影响不是很大，此时如果感觉明显落差很大时，则建议下次养护时，使用合成润滑油再次观察。
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2005年 11.21万公里
2005年 10.20万公里
2004年 12.50万公里
2006年 7.50万公里
2005年 8.00万公里
2003年 9.50万公里新宝来车主点评&
宝来加油无力
06年的中间款的，之前加油总是无力。清明节期间刚做了保养，清洗了进气系统，喷油嘴等，但是还是加油无力，有可能是哪里出的问题？
车主：lilac_bj
| 点评角度：
从中得到的很多消息使得JS误以为我是行家，不敢狮子大开口啊。随便提了几个论坛上的稍有专业的问题JS就不行了，即便答出来了也是心存敬意呵呵。 千万不能让人家以为你是菜鸟，切记 然后谈点用车感
车主：陈少80
| 点评角度：
共562KM 再加满用 41.2L 主要北京东四环上下班时间 平均时速~20KM/hour 磨合期，总行使700KM 油耗很满意 说说缺点： 1、动力不足 2、挡位真难用
车主：timer
| 点评角度：
这时候就有了胎噪，这个是预想之中的，不过在160KM时候没有出现就已经比较意外了。没有飘的感觉！遇到转弯，速度放慢，再来一次！
车子再次从120KM开始，有了之前的经验，这次直接提速到18
车主：快乐财神
| 点评角度：
只要综合油耗在7.5以下，我就很满意了，看来这点没让我失望。
3、动力。在这我要多说几句。1.6新宝来发动机虽然最大功率不大，在5000转时只有77KW，但最大扭距是155N.M/3800转
车主：不可鸟
| 点评角度：
不知不觉间，新宝来1.6L 自动舒适型，到家一个半月了，还没有过磨合期，可我总想拉拉高速了。周末就和几个车友约好去了趟郊区，在高速路上，油门一踩，发动机嗡嗡的叫着使劲，感觉动力很大，我感到很开心。
车主：养蜂人的说
| 点评角度：宝来1.8T加速无力，油耗高怠速轻微不稳
我的车型：大众 宝来变速器：手动排量：1.8升行驶里程：12000公里购买时间：2002年问题描述：之前废气管坏了，也有这种现象，后来干脆把废气管拔了也就好了，之后换了管子也没问题，现在又出现了，2000多转才听到涡轮一丝轻微泄压，感觉涡轮不持续，3,4档时油门到底速度也提起慢，涡轮应该不会坏，因为没有冒烟，发抖，噪声，还有就是发动机转速有点小不稳，一会800一会840，还有人说是空气流量传感器坏了！X431检测是催化转化器失败，二次空气喷射系统失败，氧传感器失败，还有燃油压力怠速是2.1，加油是3.0，节气门开度怠速时是3.4%所以不知是三元催化堵了还是氧传感器坏了，还是空气流量传感器问题！出现问题前的维修保养：换过一根废气管，既有都是灰喜力的，无明显烧机油，之前废气管坏了，换了之后好了，现在又出现了，2000多转才听到涡轮一丝轻微泄压，X431检测是催化转化器失败，二次空气喷射系统失败，氧传感器失败，3,4档时油门到底速度也提起慢，涡轮应该不会坏，因为没有冒烟，发抖，噪声，还有就是发动机转速有点小不稳，一会800一会840，还有人说是空气流量传感器坏了！
08-29 19:03|
最后访问时间：01-27 20:19
这么多的故障码都与排放、燃油控制有关。还有催化转换器。你检测一下3元催化转换器的工作性能是否异常。因为你已到了车速起不来，如果动力也不好，还是它值得怀疑。燃油压力210有些低了，正常怠速转速是240KPa。不论故障码是什么，不要轻易更换传感器，故障码的只是只是一个提示，不能说明就是损坏了。燃油控制系统出现异常，可以引起很多的故障码。节气门的开度正常。对怀疑的传感器进行数据流检测，最好使用示波器检测波形。 燃油压力一般都在3.0左右，2.1有点低了，先换个油泵看看，把氧传感器又换了，其他传感器坏不坏先看看线路，在用万用表看看阻值 这么多的故障码都与排放、燃油控制有关。还有催化转换器。你检测一下3元催化转换器的工作性能是否异常。因为你已到了车速起不来，如果动力也不好，还是它值得怀疑。燃油压力210有些低了，正常怠速转速是240KPa。不论故障码是什么，不要轻易更换传感器，故障码的只是只是一个提示，不能说明就是损坏了。燃油控制系统出现异常，可以引起很多的故障码。节气门的开度正常。对怀疑的传感器进行数据流检测，最好使用示波器检测波形。 燃油压力一般都在3.0左右，2.1有点低了，先换个油泵看看，把氧传感器又换了，其他传感器坏不坏先看看线路，在用万用表看看阻值
这么多的故障码都与排放、燃油控制有关。还有催化转换器。你检测一下3元催化转换器的工作性能是否异常。因为你已到了车速起不来，如果动力也不好，还是它值得怀疑。燃油压力210有些低了，正常怠速转速是240KPa。不论故障码是什么，不要轻易更换传感器，故障码的只是只是一个提示，不能说明就是损坏了。燃油控制系统出现异常，可以引起很多的故障码。节气门的开度正常。对怀疑的传感器进行数据流检测，最好使用示波器检测波形。
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