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为什么我感觉锐志的方向盘和油门那么重呢？
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为什么我感觉锐志的方向盘和油门那么重呢？
上个月28号提车的，开到今天600多公里，其他感觉都还不错，唯一觉得遗憾的地方感觉油门有些重，方向盘好像也不轻，问了下4S说首保后会好些，现在还在磨合期。是不是这样的呢？貌似以前开206的时候锻炼出来的臂力在这里派上用场了啊
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ps: 试驾的时候感觉都木有那么重的呀
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试驾的是16轮毂的? 还是18轮毂的?
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由内而外才是王道
人如此 车亦如此...
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试驾的是16轮毂的? 还是18轮毂的? 18寸轮毂的。。。
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锐志油门调教是这样，比较例外，不像雅阁和佳美等一些油门调教灵敏的。
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&&4s店说老锐志方向很轻，新锐志方向重很多
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好吧，我就当都是正常的
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18寸轮毂的。。。 那不知道了.哈哈..道路问题把.哈哈..
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试驾车不正常
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试驾车不正常 试驾的是3.0的，买的是2.5，难道是因为这个原因
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22:40:23 | 来自
锐志熄火后，方向盘有虚位。导致锁死方向盘是歪的。
不知道从什么时候起。我的锐志熄火后，停了一夜后。启动方向盘咔嚓的弹正了，后来发现是熄火后。把车门打开再关闭。方向盘自动锁死。。但方向盘并没有锁正。还可以左右移动。一点。我试了下。就移动了一点点后就锁死了。就是这么一点导致，发车后会咔嚓的一声。弹正。不知道这是什么原因。按道理方向盘不应该移位啊。
引用 别盗我号
22:40:23 发表于 主楼 的内容：
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22:46:07 | 来自
不知道从什么时候起。我的锐志熄火后停了一夜后。隔天发车后，方向盘有点歪会，咔嚓的一声弹正了，后来发现是熄火后只要车门打开再关闭。这个时候方向盘会自动锁死。此时方向盘还可以左右转动一点。动一下就锁死了。就是这么一点导致，发车后会咔嚓的一声弹正。因为方向盘是歪的。也不知道什么原因导致停正的车，方向盘会歪那么一点锁死。难道是车的平衡不稳导致人下车后。方向盘转动一下
引用 别盗我号
22:46:07 发表于 1楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 痴心恋雪
22:48:30 发表于 2楼 的内容：
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04:55:19 | 来自
有方向盘锁？我看说明书上写能锁方向盘，可我自己试了半天也没发现能锁，反正和我之前几辆方向盘锁不一样，尚锐。
引用 wwj_jeff
04:55:19 发表于 3楼 的内容：
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08:37:32 | 来自
第一辆车吧，别纠结了，多看看说明书
引用 想要沃尔森
08:37:32 发表于 4楼 的内容：
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23:54:53 | 来自
04:55:19 发表在 有方向盘锁？我看说明书上写能锁方向盘，可我自己试了半天也没发现能锁，反正和我之前几辆方向盘锁不一样，尚锐。有。熄火后。关门。方向盘就不能动了。要关门不然还可以动，就是开门再关下。
引用 别盗我号
23:54:53 发表于 5楼 的内容：
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23:54:53 发表在
有。熄火后。关门。方向盘就不能动了。要关门不然还可以动，就是开门再关下。
原来如此，回头试试，谢啦。
引用 wwj_jeff
01:11:32 发表于 6楼 的内容：
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01:18:16 | 来自
01:11:32 发表在
原来如此，回头试试，谢啦。哈哈。记住要开门后。再关门。这才证明下车了。
引用 别盗我号
01:18:16 发表于 7楼 的内容：
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01:18:16 发表在 哈哈。记住要开门后。再关门。这才证明下车了。今天试过了，貌似不行嘛！我熄火拔钥匙，开门关门，然后方向盘还是能动。
引用 wwj_jeff
16:53:12 发表于 8楼 的内容：
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17:23:21 | 来自
16:53:12 发表在 今天试过了，貌似不行嘛！我熄火拔钥匙，开门关门，然后方向盘还是能动。不会吧。难道你没有锁键盘这功能。我的是高配的
引用 别盗我号
17:23:21 发表于 9楼 的内容：
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17:23:21 发表在
不会吧。难道你没有锁键盘这功能。我的是高配的
不清楚，可能尚锐没有吧。
引用 wwj_jeff
19:28:13 发表于 10楼 的内容：
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20:26:37 | 来自
19:28:13 发表在
不清楚，可能尚锐没有吧。有的，不用什么开关车门，你停车熄火，用力扭下方向盘咔一下就锁死不能动了，尚锐
引用 BadTracy-17 20:26:37 发表于 11楼 的内容：
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20:29:05 | 来自
20:26:37 发表在 有的，不用什么开关车门，你停车熄火，用力扭下方向盘咔一下就锁死不能动了，尚锐然后你再启动发现钥匙好像卡主转不动了，用力扭钥匙就咔一下然后可以启动了，要么就向能拉动的方向扭下方向盘就可以轻松转动钥匙启动
引用 BadTracy-17 20:29:05 发表于 12楼 的内容：
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20:31:43 | 来自
20:29:05 发表在 然后你再启动发现钥匙好像卡主转不动了，用力扭钥匙就咔一下然后可以启动了，要么就向能拉动的方向扭下方向盘就可以轻松转动钥匙启动其实就是熄火拔钥匙就启动方向盘锁了，平时你不知道，但没钥匙你扭动方向盘就咔一声锁死
引用 BadTracy-17 20:31:43 发表于 13楼 的内容：
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21:05:13 | 来自
20:31:43 发表在 其实就是熄火拔钥匙就启动方向盘锁了，平时你不知道，但没钥匙你扭动方向盘就咔一声锁死这个我知道，我前几部车都有方向盘锁，就如你说的一样，但锐志上不行，所以我才奇怪，而且说明书上明明看到有的。
引用 wwj_jeff
21:05:13 发表于 14楼 的内容：
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有的，左右两边要扭扭找下，最新的距离感觉有点大，要使劲扭才能找到锁止位置，10款的很轻松就能锁止，我一般熄火开门，手拨一下方向盘听到卡塔一声就锁住了，2598款
引用 ankychan
21:14:54 发表于 15楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子说了这么多好的 一起来谈谈锐志的缺点
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　　从还没有中文名开始一直到现在，进行了大量的报道，但是更多的是基于优点的报道，因为本身就是一辆设计很出色的车，加上出乎预料的价格，所以深受大家（年轻人居多）的喜爱也就不足为奇了。
　　任何一款车都有他的优点，也注定有缺点存在，也不例外，我们无需去比较是否比日本贵多少（因为只要横向对比其在国内的价值和意义就足够了），也不会以主观的个人看法作为挑毛病根据，我们只是与所有消费者一起来讨论可能存在的问题，我们必须面对和可以避免的缺点。
目前最全的全部车型实拍图片
完全购买手册
1、慎重选择天窗
　　作为一款高腰线、前后紧凑、高度较低的运动型中型轿车，的车内空间自然不会和2850cm的成正比，但是向对于、等同级车，的空间也丝毫不差。不过要注意的是，关于的天窗的选配一定要慎重，因为选装天窗后，具备内收功能的电动天窗大概要占据后排5CM的高度空间，对于超过180cm的乘客感觉会非常压抑。
身高176cm，坐在有天窗的后排
　　另外，顶灯从某种程度上来说，比天窗更实用，当然，这条纯粹是个人观点，因为我们同事们车上的天窗平均一年打开的次数不超过三次（可能还有一次赶上下雨忘记关闭了，呵呵）。
2、属于车辆本身的功能却给了选装包
　　有一个非常漂亮的发光仪表盘组合，转速表与时速表之间还有两个漂亮的信息屏幕，下面可以显示水温、油量以及，上面的是档位、温度、车门动态显示，但是基于行车电脑的瞬间油耗、平均油耗等功能，却变成了“NAVI选装包”的一部分。
NAVI选装包“剥夺”了属于信息屏的部分功能
　　这几个实用的本应属于车辆本身行车电脑的功能，却变成了选装包的一部分，实在不能让人信服，而且也浪费了那个精美的液晶仪表显示屏。
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变速箱：手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-梁巍：
&&&&新锐志这次外形的变化很大，样子更凶狠了，底盘、操控依然保持着它同级别中领先的地位，唯独这台2.5L V6发动机没有任何改进，这么多年了，是时候该做出一些改变了。
评测编辑-胡正
&&&&锐志在中国卖了快十年了，即使现在看，6缸发动机和后轮驱动仍然有足够吸引力。
评测编辑-罗浩：
&&&&2013款锐志属于中期小改款车型，外观设计更加激进更具现代感，除此之外其他方面整体来说没有什么明显变化，虽然缺乏新意，但2.5升V6发动机加上前置后驱底盘的卖点在当今中型车市场上还是会博得不少消费者的青睐。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&动心的外表，给力的性能，对味的驾驶感觉，全新锐志好像已经接近心中的完美，当然这只是一种夸奖中带有夸张的比喻； 3.0 V6发动机配6速变速箱让人印象深刻；舒适中带有运动的感觉也是独一无二，给我的感觉，新锐志是代表日系家用车的典范 ，至少现在还是可以这么说的。
评测编辑-梁巍：
&&&&对于锐志一直都很有好感，似乎从当年的老锐志就已经开始了，3.0 V6的强大动力、后轮驱动的驾驶乐趣、相对舒适的驾驶环境，这种满足多种需求的平衡性以及性价比是真正吸引人的地方。如今的新锐志仍然保持着这样的特点，更犀利的外形和更多的电子辅助系统也让我对它更有好感。
评测编辑-罗浩：
&&&&锐志3.0能够让你享受到大排量自然吸气发动机带来的那种动力感受，而同价位性能相近的车型几乎全部是小排量涡轮增压了，操控感受方面的提升也让它具备了更多的驾驶乐趣，另外它依然是国内市场上最便宜的后驱轿车。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
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评测编辑-韩路：
&&&&锐志3.0V的增加的这些配置没有让它的性价比降低，我最喜欢其中的GPS和那套外观装饰。对于驾驶感受，我想说这是一款非常舒适的车，如果你想体验刺激的漂移，请先确定你的驾驶技术。
评测编辑-王苦公：
&&&&锐志的方向依然比较模糊，悬挂软硬适中，没有日本车那种轻、薄的感觉。3GR发动机底蕴很好，就算加速到红线也不会嘶吼，感受是个信心十足的家伙，AFS头灯给我感觉不错，解决盲区问题。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&锐志的内饰还算精细，但是用料仍需提高。配置方面，锐志3.0让我非常满意，这是我坐过的最舒适的座椅，腿部支撑对于长途来说太有用了。GPS几乎好于市面上任何一款在售产品，这点是个惊喜。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
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评测编辑-韩路：
&&&&办公不丢面子、外形非常拉风、动力比较强劲、想漂移就漂移，当然了除非您确定您的技术足够好，OK！这就是锐志，一款对车没有过多电子限制的入门全能运动车。对比同级车来说锐志的性价比现在来看已经达到了中级车的最高点！
评测编辑-王苦公：
&&&&对锐志的评价很简单，值这个价钱甚至有点超值。不过还是有不足的，方向盘有点过轻了，只有高速的时候才能感觉方向盘的力度好一点。从舒适性上来看，锐志做到了，不论前座还是后座都非常的舒服，座椅的包裹力很好，很到位。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&锐志的火爆是具备充分的理由和原因的，而不仅仅是一些先进技术的堆积，让我们这些热爱驾驶的人认可锐志，丰田都做到了，何况还有一流的舒适性摆在那里。如果考虑到价格的优势，转向系统的不足就彻底忘记吧。
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文章有更新通知您！新提的锐志，刚开1000公里，方向盘怎么变重了。_丰田锐志吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
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新提的锐志，刚开1000公里，方向盘怎么变重了。
用心布置，过一个温暖的春节！
估计胎压降低了。原厂打气太足。
检查一下转向装置看是不是缺油了
方向盘本来就重
我的是在2000公里就开始重了。
一直觉得方向盘转弯比较重
我的3w才变重，刚开始飘飘
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴锐志方向盘 &
锐志方向盘越来越重
锐志方向盘越来越重
低速转弯方向盘归位缓慢，并总是角度有较大偏差，80码之后方向盘沉的单手难掌控，胎压正常，不跑偏。上个月6，70码的速度前轮胎撞过向外突出的路
原厂是2010-13款。方向盘原来就比新款重。但是后来改了扁担。八件套后。重了点。改了避震后更重。一直以为是八件套的问题。折下。开始轻点。现
20.98-31.48万
中型车方向盘越来越重
中型车哪个好
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