钣金师傅给看下能恢复原样吗？！！！_古交吧_百度贴吧
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钣金师傅给看下能恢复原样吗？！！！收藏
得多钱，？多长时间闹好了？
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我也这样，打算保险快到期再报，都不知道多会磕碰的！
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或师傅们这个样子了修修得花多少钱？？？_汽车钣金吧_百度贴吧
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师傅们这个样子了修修得花多少钱？？？
2800买的，打开后感觉还...
此文转载，不喜勿喷。 1...
嘤，这赛季pvp奶发疲软...
专业从事客车钣金喷漆,事故车修理,整车翻新维修保养,021-汽车钣金喷漆欢迎来电咨询!
没有修的价值
修了貌似也没什么价值
没有修的价值了，整体变形了
没买保险？？？
维修费用是你这个车龄的价格一半吧
汽车车门,注册司机接单拿奖励,随时随地可接单,赢取高额奖励,轻松赚外快!汽车车门,诚招带车司机,简单几步完成注册,成为滴滴司机,兼职全职轻松赚钱!
卖了吧，没必要了
一万块修板正的
价值不大几万块的车
介意你修好找买家买掉
个人 没有修的价值了
这个修的都没用上一万！
这个比我那个还糟 。这个是现代吧？我的是配件便宜点吧！我的气囊没出来，这个车多长时间修好的？
真没修的必要，要修得全换，还不如新车来的快
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保存至快速回贴&主题：汽车钣金是怎么做的？如何恢复以前的状态？
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我一直很纳闷，汽车钣金是如何做的？怎么就恢复到以前的样子了？是靠小锤子一点一点的敲，还是用其他更高科技的办法？
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这是手艺活，高级钣金工很贵的
记得看过中央6一个电影，“白展堂”主演的，讲一汽大众的工人，钣金技术创新的事
应该主要是敲出来的吧，就是把鼓的敲回去，凹的敲出来，然后打磨平整
关键看怎么敲，敲的力度
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用石膏抹平。就这么简单。
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早些年，国产轿车的车身全部是手工敲出来的。
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LZ可是说装凹下去的咋弄出来？
俺观察过了，至少奇瑞的4S是这么干的。。。
1.把凹处的漆磨掉，露出铁皮
2.用高压电把一些垫圈“粘”在铁皮上
3.那跟钢筋一类的东西传进垫圈的孔，把铁皮拉出来
4.掰掉垫圈
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原文由 chixiaying 在 11:18发表
这是手艺活，高级钣金工很贵的
记得看过中央6一个电影，“白展堂”主演的，讲一汽大众的工人，钣金技术创新的事
应该主要是敲出来的吧，就是把鼓的敲回去，凹的敲出来，然后打磨平整
关键看怎么敲，敲的力度 现在没人那么做了。估计一个是没人有那手艺，令一个是人工太贵。现在修车身就是换钣金。不能换的地方打孔，啦出来，然后在表面弄层塑料或者石膏，喷漆。
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原文由 qingkong 在 12:34发表
LZ可是说装凹下去的咋弄出来？
俺观察过了，至少奇瑞的4S是这么干的。。。
1.把凹处的漆磨掉，露出铁皮
2.用高压电把一些垫圈“粘”在铁皮上
3.那跟钢筋一类的东西传进垫圈的孔，把铁皮拉出来
4.掰掉垫圈
6.喷漆 第二条，是采用氩弧电焊类似的方式形成焊点，再一点点的拉出来的。这个机器应该叫整形机。
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那是让你看上去像是恢复以前的状态，其实根本不可能是出厂的状态了。
大的凸凹用锤子砸，焊上去一个铁棍往外拽，小的不平都靠打腻子找平，然后一喷漆，你看到的就像恢复原状了，其实呢
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凸出来就是敲进去
凹进去的，焊个铁环上去，拉出来，可以看出来有一排焊点的，如果在角落里的话，要是车身表面，肯定还要磨平。
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原文由 chixiaying 在 11:18发表
这是手艺活，高级钣金工很贵的
记得看过中央6一个电影，“白展堂”主演的，讲一汽大众的工人，钣金技术创新的事
应该主要是敲出来的吧，就是把鼓的敲回去，凹的敲出来，然后打磨平整
关键看怎么敲，敲的力度 先修捷达，后来修海上过来的高尔夫4的壳的？
那个片子太YY了。。。
把个17的形象搞的像当年的红军一样
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对于被旁边车门磕出小坑，没伤漆面的钣金，上次看过美国佬有套工具，无损修复，就是拿铁撬棍，从车窗缝里伸进去，往外顶，速度快，无损原厂漆。这种方式最好
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对于凹坑，个人理解，最精致的方法是：
1、木模造型：车子不是左右对称的不是？用另外的一面给木模造型
2、根据木模造型，做一个对称的木模
3、拆掉内饰板，外面用木模罩着，细木槌慢慢敲
4、原子灰刮抹平整、喷漆
实际的做法：
中策：刮原子灰，喷漆
下策：铲掉漆面，露出钢板，点焊上圆环，拉；拉完后用电锯去掉圆环及焊点，配合第一方法用。
焊圆环然后拉的方法，所以是下策，因为焊点往往就是以后车身开始后生锈的锈点
注册: 2010年09月
原文由 chixiaying 在 11:18发表
这是手艺活，高级钣金工很贵的
记得看过中央6一个电影，“白展堂”主演的，讲一汽大众的工人，钣金技术创新的事
应该主要是敲出来的吧，就是把鼓的敲回去，凹的敲出来，然后打磨平整
关键看怎么敲，敲的力度 沙溢主演的？
我以前还看过一部电视剧，是几个铁匠为八路军修枪！铁匠的水平是一大锤可以把一粒黄豆砸成两整半
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早先看过一个新闻，说是解放军演习，将即将退役的车辆摆一片，用榴弹炮轰，然后一群工兵进去抢修，把其中能用的零件尽量拼装成整车，然后开走，而且还是在规定时间之内，真挺牛的。
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好钣金工我遇到过两位，确实能敲的像撞车前一样。
有一位是我师傅，刮腻子喷漆技术也是一流。
只要他有时间，慢慢敲呗。不过我们不是车厂，听说修车厂都是敲个差不多就挂腻子的。
但腻子、油漆厚了看着很别扭，有时候还会出现接缝不严。
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根本不可能恢复原样的。
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原文由 john153 在 09:05发表
根本不可能恢复原样的。 也有道理，尤其是车身两侧的修补，在较偏的角度很容易看出来~
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原文由 狐狸逗你玩 在 08:59发表
好钣金工我遇到过两位，确实能敲的像撞车前一样。
有一位是我师傅，刮腻子喷漆技术也是一流。
只要他有时间，慢慢敲呗。不过我们不是车厂，听说修车厂都是敲个差不多就挂腻子的。
但腻子、油漆厚了看着很别扭，有时候还会出现接缝不严。 是的，路边摊的活就比较糙，随便敲敲就刮腻子了，刚喷好漆看不大出来，时间一长会发现漆水凹凸不平，路上有的车一看就知道是旧车，就是这种糙活整的。好的钣金工做的活真的新的一样。
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有人用过这个没有？
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好像有些SSSS店跟本就不做钣金，理由是钣金后达不到厂家要求的强度，有安全隐患，所以只换件，不做钣金。
这下就惨了，保险公司定损按照钣金修理来定，而SSSS店只换不钣。
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修车最好的工具是什么？榔头
还有更好的工具么？更大的榔头
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以前没有那么多冲压设备的时候，有些小厂整个车外壳都是敲出来的，就和敲白铁捅一样
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都是腻子的活
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见过有车的腻子比地砖还厚
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原文由 钱是人赚的 在 21:06发表
对于凹坑，个人理解，最精致的方法是：
1、木模造型：车子不是左右对称的不是？用另外的一面给木模造型
2、根据木模造型，做一个对称的木模
3、拆掉内饰板，外面用木模罩着，细木槌慢慢敲
4、原子灰刮抹平整、喷漆
实际的做法：
中策：刮原子灰，喷漆
下策：铲掉漆面，露出钢板，点焊上圆环，拉；拉完后用电锯 ......&&搜到这个帖 有次我去路边摊做钣金就是这个下策弄的
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钣金是个手艺活，以前工作的时候跟着老师傅学过两天，我的水平仅限于敲个簸箕、水桶，水桶底不漏水还挺难的。老师傅说，用白铁皮敲个浇花的水壶出来，就算是二级钣金工了.
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看过电影频道一个电影
老一汽刚和大众合资建厂
根据一个钣金工的事迹编写的，那个工人很牛，自创了很多新方法
特别是ABC柱的小坑的处理，是独创的
钣金无外乎凸的敲回去，凹的拉起来，想办法弄平了
关键在于怎么做，特别是现在的车，弧线特别多，所以方法很重要
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原文由 qingkong 在 12:34发表
LZ可是说装凹下去的咋弄出来？
俺观察过了，至少奇瑞的4S是这么干的。。。
1.把凹处的漆磨掉，露出铁皮
2.用高压电把一些垫圈“粘”在铁皮上
3.那跟钢筋一类的东西传进垫圈的孔，把铁皮拉出来
4.掰掉垫圈
6.喷漆 嗯，很久以前有次朋友车撞了，去路边的野店修，当时俺就想不明白那一大块凹陷应该用啥办法给弄出来（不可能从里往外敲，进不去手），结果师傅在陷进去的地方焊了几个U型钢筋，拿铁丝连到旁边树上，然后用铁棍绞，几下就弄差不多平了，恍然大悟~~~
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用机器吸的
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原文由 haiyangsea 在 08:55发表
早先看过一个新闻，说是解放军演习，将即将退役的车辆摆一片，用榴弹炮轰，然后一群工兵进去抢修，把其中能用的零件尽量拼装成整车，然后开走，而且还是在规定时间之内，真挺牛的。 会不会把哑弹当成零件装车了？
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