全新速腾保养解析 小保养最低需358元
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　　[汽车之家 维修保养] 新是近期的热点车型之一，想必大家对于它的价格、外形、配置等方面都有一定的了解和看法，编辑在此不作讨论，今天我们关注的是新的保养价格。如果我们从家庭用车的角度来衡量的话，保养费用无疑是一个重要的指标。对于作为家庭用车来说，做到了养得起才是最为关键的，新能做到了吗？下面就请跟随编辑的调查来具体了解一下吧。　　有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。● 新官方保养手册解析　　目前国内在售的-2012款有3种排量共10种车型，分别搭载了1.6L自然吸气、1.4和1.8。另外与这3款匹配的有3款变速箱，分别为5速手动、6速手自一体和7速。1.6L车型配备的是5速手动和6速手自一体变速箱，1.4车型则是5速手动和7速，1.8车型只有7速一款车型。&　　由保养手册可以了解到，-为新车型提供了2年或6万公里（两者以先到达者为准）的服务，在方面新只能算是及格水平，在这样的质保周期在紧凑级车型中很常见。另外，新车的免费首保是在车辆行驶到3000公里或3个月内进行（两者以先到达者为准），车辆保养周期为每隔1万公里或6个月（以先到者为准）进行一次。由于-官方说明书中对于自然吸气和车型的首保期限和保养周期的规定不一样，因此下文将分开进行解析。自然吸气车型(1.6L)7500公里进行首保，每15000公里保养一次　　从-官方说明书上我们了解到，车辆首次免费保养要在自购车之日起一年内，行驶至7500km（最长不超过10000km）时来店进行。第二次保养在行驶至15000km时来店进行，此后只需每隔15000公里或1年来店定期保养即可。一汽-新<span style="color:#L车型厂家保养项目表配件名称行驶里程（公里）机油 机滤汽油滤芯空调滤芯空气滤芯刹车油变速箱油转向助力油火花塞7500●　○　○○　每隔2年更换一次○　---　○　15000●　○　○　○　○　○30000●　●　●　●　○　●45000●　○　○　○　○　○　60000●　●　●　●　○　●　质保期为两年或6万公里 （以先到者为准）备注：一汽-大众官方规定首次60000公里或4年需对变速箱油进行检查，如有需要，进行添加　　注：●：需要更换　　○：需要检测　　--：无需更换增压车型(1.4/1.8)5000公里进行首保，每10000公里保养一次　　带车型与自然吸气车型的规定有所不同，进行免费首保同为购车之日起一年内，但是公里数提前至5000km。第二次保养在行驶至10000km时来店进行，此后只需每隔10000公里或1年来店定期保养即可。一汽-大众速腾1.4TSI/1.8TSI车型厂家保养项目表配件名称行驶里程（公里）机油 机滤汽油滤芯空调滤芯空气滤芯刹车油汽油添加剂变速箱油转向助力油火花塞5000●　○　○○　每隔2年更换一次●○　――○　10000●　○　○　○　●○　○20000●　○　○●　●○　●　30000●　●　●　○　●○　○40000●　○　○●　●○●50000●○　○○　●○　○　60000●　●●●　●○●质保期为两年或6万公里（以先到者为准） 备注：一汽-大众官方规定首次60000公里或4年需对变速箱油进行检查，如有需要，进行添加　　注：●：需要更换　　○：需要检测　　--：无需更换　　从官方保养手册来看，车型保养频率比1.6L自然吸气车型稍高。是每次保养都需要更换的，车型在更换时需要配合汽油添加剂使用。车型的变速箱油是在6万公里时进行检查，如有必要，则进行更换。刹车油方面，-针对不同地区的用车环境以及车主不同的使用情况，为保证刹车油品质，规定每24个月更换一次。&
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车身颜色：更多颜色更多颜色
发动机：&&&&&&&&
变速箱：&&&&手自一体&&车身结构：&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数：
测试文章：《》
评测编辑-李毅：
&&&&外观更有质感，动力系统更善解人意，这是改款速腾最突出的两个变化。从产品层面，速腾依旧是这级别最具竞争力的车型之一，只是至今仍负面新闻缠身的它，未来的前景仍有变数，失去的口碑只能靠降价、优惠来弥补了。
评测编辑-李伟龙：
&&&&如今的速腾换了发动机（EA211），换了后悬架（多连杆），但它还能否换回消费者失去的信任，可就不好说了。但从产品上来看，速腾无论在动力还是舒适性方面，在同级别车型中仍名列前茅。
评测编辑-时睦华：
&&&&万事皆有因果，大众在国内能卖这么好，不是没有道理的。首先，老一辈的桑塔纳、捷达在消费者心中树立了良好的形象，有“老三样”的名气，有皮实耐用的口碑，现在，大众的产品，比如新款速腾，在同级中品质感是超群的。然而，良好的口碑正在被挥霍，速腾就是个典型。消费者的信心还剩多少？等等看它的销量吧。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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评测编辑-梁巍：
&&&&我一直把它看做是“三厢版的GTI”，可惜加速成绩还差的有些远，虽然塞进了一台2.0TSI发动机，可变速箱的保护限制还是让它放不开手脚，不过这到也足够了，在乎实用性，还想偶尔刺激一下，可以考虑一下GLI。
评测编辑-胡正
&&&&卖的就是性能，可实测0-100km/h加速成绩却比GTI慢了半秒以上，除非售价低廉，否则意义何在？
评测编辑-罗浩：
&&&&速腾GLI装备2.0T发动机和多连杆后悬架，动力和操控性都比之前的普通速腾有巨大提升，在保留速腾实用性的同时，提供了类似高尔夫GTI的驾驶乐趣，不过它的综合性能还是不如高尔夫GTI，而且文化内涵也要略逊一些。
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评测编辑-梁巍：
&&&&速腾终于迎来了这一次换代，并且这次是彻底的改变，过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了，当然遭到质疑的不止这点，减配问题也是让国内用户无法接受的，甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷，不过从实际表现来看，新速腾似乎没有过分的影响日常使用，家用车而已，我们不需要在纠结什么，你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。
评测编辑-胡正
&&&&速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻，但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。
评测编辑-罗浩：
&&&&新一代速腾重点提升日常使用便利性，驾驶感受更加沉稳，各项性能均衡，尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受，但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。
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评测编辑-韩路：
&&&&速腾刹车就是有问题，从我们06年测试开始速腾始终刹车都不太灵光，我就是速腾车主，我本身对速腾刹车就不满意。其他部分我对速腾挺满意的，尤其那个油耗实在让人心动。
评测编辑-王苦公：
&&&&1.4TSI+7速DSG是一套理想的动力方案，动力和油耗达到最佳的平衡点，这不是一句空话。我们应该感谢大众汽车，让普普通通的用户不用花大价钱也能用上全球最尖端的技术。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&1.4TSI+DSG让我们看到省油的秘籍，同时也认可了它动起来的优势！对它的这套动力系统还是满意的。在技术上，速腾在进步，大众的精髓得到延展，但配置上速腾开始有些退步，希望厂家三思。
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评测编辑-韩路：
&&&&停产之前的这个车价格很合适，并且8.2秒的成绩完全突破了我的预期。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&老款速腾的这台1.8T发动机虽然不怎么先进了，但到目前为止也还是比较高效的动力系统，而且给人感觉似乎更皮实。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&虽说1.8T发动机对于现在来说技术不算先进，但真正的性能表现还是可以超越新的1.8TSI发动机的；动力的初期没有扭矩限制，速腾1.8T可以从始至终的畅快！同时，这也是性能表现上与速腾冠军版的最大区别。
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评测编辑-韩路：
&&&&挺好一个车，非得弄莫名其妙无法彻底关闭的电子限制来恶心你，真是很让人失望。不知道一汽-大众看到社区里到处都是关于起步被毙扭矩的说法有没有想法？
评测编辑-王苦公：
&&&&不比不知道，原来冠军版还还真没老款1.8T快。不过能到8.5秒也算很不错了，起码紧凑型阵营中，除了自家兄弟明锐，也没几个能快过它的。不管怎么说，发动机先进了这是好事，就是卖得贵。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&按理说，速腾车型在1.8TSI遇到手动变速箱时应该就是当前最强的量产版了，不过外显完美的黑速腾在性能上也是有疑点的，电子系统的干扰让它缺少老1.8T的痛快感，这也直接影响到加速能力。
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评测编辑-韩路：
&&&&速腾豁宽的225mm轮胎大大影响了1.8TSI发动机的扭矩，起步的软绵绵让我顿时失去了兴趣。当然了，轮胎宽了刹车肯定会有提升，比普通版1.8T短了5米的刹车就是最好的证据。最后再谈一点，作为最强版本的速腾，我认为自动冠军版配置有点低，应该还原回06年那批高配速腾的配置。
评测编辑-王苦公：
&&&&很不错的一款车，性能均衡。1.8TSI发动机并没有在动力上带来特别突出的表现，不过在目前国产的紧凑型车里也能名列前茅了。冠军版带有一点限量版或者说是特别版的意思，一般这就意味着这款车销量不会太大，但好像配置方面并没有体现出作为特别版的特别之处。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&说实话，对速腾冠军版的印象还真是挺不错的，基本上喜欢动感座驾的年轻人都会满意，原因就是它的动力系统与全面运动化的风格都很到位，貌似继续改装都有些画蛇添足。尽管宽胎影像了动力的发挥，但从平衡性角度来看，我宁愿要一个安全性更突出的结果。
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评测编辑-韩路：
&&&&第一批速腾的质量完全没的说，配置爆高，虽然价格也是高的离谱，但是我认为完全对的起素质。尽管后来存在减配的行为，但是这不能抹杀第一批速腾的超高品质。
评测编辑-王苦公：
&&&&速腾的上市标志这大众宝来车系又提升到了一个新高度，不管是内饰工艺还是车身强度都达到了前所未有的程度。从新校调过1.8T发动机更加平顺，改用了多连杆式的后悬使操控性明显提升，也彻底解决了老宝来弯道稳定性不佳的弱点，赛道测试充分证明了这一点。
评测编辑-孟庆嘉：
&&&&精湛的制作工艺、高科技的配置以及出色的性能为速腾优秀的品质做了完美的诠释，而全新的6挡手自一体变速箱、重新调校后悬、让人满意的灯光系统和完全够用的后座空间使宝来为人诟病的地方完全消失，对于注重内涵和品质的消费者，速腾绝对值得选择！
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我的新速腾4S店保养，二保、三保，晒晒保养清单。。。
1.6手动舒适型&保养全部提前保的，首保 2013年5月 5日&& &里程 3500km二保 日&& 里程 9900km三保 2014年1月 5日&&& 里程16600km首保免费大家都懂的，用不完的机油带不走大家也都懂的，就不介绍了。&二保价格682元，三保也一样。机油机滤空滤那是必须的，我二保三保都清洗的节气门，我是不太懂的，不过清洗完油门轻了，提速快了是很明显的。。。估计是我平时油门踩的太深，不清洗不行了，4S店电脑里显示节气门开度不OK了。下次没事我用5053也试试节气门开度怎么看，买来也就刷了几个小功能。。。&总结是1.6保养价格适中。平时使用中表现良好，大众的车确实很大众，容易上手，操作简便。如果换车，我还会考虑大众旗下品牌，比如奥迪之类的，呵呵。。。&上清单&
引用 KALVEN-12 19:39:01 发表于 主楼 的内容：
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19:51:27 发表于 1楼 的内容：
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哈哈，好桑心啊。。。
引用 KALVEN-12 20:17:26 发表于 2楼 的内容：
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引用 marshall_du
20:23:36 发表于 3楼 的内容：
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我用全合成也这个价，我也1.6
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20:31:43 发表于 4楼 的内容：
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20:31:43 发表在 我用全合成也这个价，我也1.6高大上啊。。。下次也试一下全合成的赶脚。。。
引用 KALVEN-12 20:35:14 发表于 5楼 的内容：
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不是很贵，不知我们这里这么样。
引用 xhcz1
20:40:33 发表于 6楼 的内容：
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19:39:01 发表在 1.6手动舒适型&保养全部提前保的，首保 2013年5月 5日&& &里程 3500km二保 日&& 里程 9900km三保 2014年1月 5日&&& 里程16600km首保免费大家都懂的，用不完的机油带不走大家也都懂的，就不介绍了。&二保价格682元，三保也一样。机油机滤空滤那是必须的，我二保三保都清洗的节气门，我是不太懂的，不过清洗完油门轻了，提速快了是很明显的。。。估计是我平时油门踩的太深，不清洗不行了，4S店电脑里显示节气门开度不OK了。下次没事我用5053也试试节气...什么是5053？
引用 春暖花开991
21:06:42 发表于 7楼 的内容：
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21:06:42 发表在 什么是5053？5053数据线，连接汽车OBD接口，可以查看修改行车电脑。
引用 KALVEN-12 21:42:20 发表于 8楼 的内容：
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我首保机油
车型咋两一样
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引用 will-12 22:46:02 发表于 9楼 的内容：
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楼主你里程数太靠前了，1，6按说明书是7500
北京速腾群
引用 will-12 22:49:12 发表于 10楼 的内容：
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引用 却的梦狠狠碎过却不会
01:47:25 发表于 11楼 的内容：
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22:49:12 发表在 楼主你里程数太靠前了，1，6按说明书是7500
一保养。是的，抽空就去了。。。
引用 KALVEN-13 07:55:18 发表于 12楼 的内容：
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所属：关注：
哥么，我的2.4凯美瑞都是在泗洪的修理厂保养的。1万公里保养一次。每次不到300.现在都开了14万公里了。300块钱换过一次变速箱油。你的用车成本是我的两到三倍啊
引用 其实我开的是兰博基尼
21:42:58 发表于 13楼 的内容：
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我都可以带走的啊，每次多一升。
引用 padise_-25 21:30:09 发表于 14楼 的内容：
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& 【保养】2011款新宝来36000公里大保养 (发表于 )
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【保养】2011款新宝来36000公里大保养 转眼小宝陪伴已有四年的时光，期间没出过大的毛病，大部分是上下班开，马上就要36000公里了，季节交替北方也快到零下了，感觉发动机声音有点大，点火稍有延迟，刹车不太灵敏，加油起步不给力，这也许是心病，就一直想给她做个大保养，换换血液。之前也上过论坛看过各种贴各种回复还有百度，也打过身边新宝来车友的电话咨询纠结于去外边的维修店还是4S店，前三次保养都是在4S，第4次是在一个熟人的小店，或多或少有点不踏实，内心还是比较倾向于去4S的，起码各类物件正，就是工时费贵，思想斗争过程后趋于理性，车是为人服务的，安全第一位，最后决定去4S，结果证明我的选择没有错，师傅很负责任，每项检查都到位，感觉比外边自己说换什么换什么强。话不多说了，直奔主题吧！?????更换项目（元）：空气滤芯?70??????????????????????机油滤清器?62.99??????????????????????火花塞（4个）182.52??????????????????????燃油滤清器?33??????????????????????滤清介质?55??????????????????????缓冲挡块（2个）64.46??????????????????????制动液?75??????????????????????冷却液40???????????????????????防冻液94.99??????????????????????机油198.46??????预约工时费（八折）：302.4???历时（9:00-14：30）共计：1179元?????免去预约登记程序直接上图：??????好多别人的车，呵呵开工防冻液一大一小将将够用满满的一筐，汽滤半合成原装机油?5W-40?4L（上次外边小店保养是那个绿标的原装机油，打开后桶也用锡纸密封里边掺没掺就不知道了）刹车液是吸刹车液吧换火花塞这个是期间小店更换过的，也是博世已经发黑了黑黝黑黑黑黝黑原装的L101?905?601?E机油黑黝黑黑黑黝黑换滤芯加机油，师傅很认真，每项检查都很到位，弄得浑身都是油污，辛苦了！这个的放干净放防冻液脏得很，修路修的各种尘土灰机滤，带四个圈的换下来的机滤，好像是上海大众意奔玛的，写着朗逸1.6师傅有条不紊，很认真倒车异响貌似是通病，师傅给磨了磨刹车片，上边有不少锈，受潮都会这...