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劲炫CVT变速箱的问题有发现了
我又研究劲炫CVT 50马升档问题先电访我同学逍客车主cvt问题也劲炫同样问题当时2012年厂家给升级电脑程序后基本没有出现这些问题应该温度保护什么程序我有咨询我同事进口版劲炫他说从来没有碰到过这个问题刚开始还纳闷样变速箱最后谈到保修政策后才知道他进口版劲炫2年6万公里广汽劲炫5年10万公里这就对号我推想知对对国产兑现5年10万公里所以把温度保护程序介入速度调严格以保证保修期内出现损如果这个逻辑我倒觉这个问题到能接受毕竟几万这么车这么成熟品牌之前发那个帖子比较急因为刚刚碰到这个问题所以郁闷急需提问还引发争议攻击其实可必要激动毕竟车花钱件遇到问题要反复研究讨论这才能发挥论坛作用
引用 winter-04-02 11:27:05 发表于 主楼 的内容：
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11:58:03 | 来自
引用 谜qwe
11:58:03 发表于 1楼 的内容：
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看车中 &纠结了&
引用 james_-02 12:18:39 发表于 2楼 的内容：
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12:34:54 | 来自
说得在理，这么设计毕竟有他们的道理
引用 在路上5-04-02 12:34:54 发表于 3楼 的内容：
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我也是在观望中，到底该买手动的还是自动的，纠结。
12:41:16 发表于 4楼 的内容：
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12:41:36 | 来自
你去看看那两个图就明白了，进口的跟国产的保护范围不一样，进口的范围很窄，我说过，能让厂家给刷进口的程序就是给车友谋福利了
引用 lizy-02 12:41:36 发表于 5楼 的内容：
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12:41:36 发表在
你去看看那两个图就明白了，进口的跟国产的保护范围不一样，进口的范围很窄，我说过，能让厂家给刷进口的程序就是给车友谋福利了
进口的保修只有2年6万公里，调了也许不一定是好事
引用 winter-04-02 12:46:30 发表于 6楼 的内容：
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12:41:16 发表在
我也是在观望中，到底该买手动的还是自动的，纠结。
要说好玩还是手动的，要说舒适还的是自动的，据说手动的变速箱是国产的
引用 winter-04-02 12:48:15 发表于 7楼 的内容：
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11:27:05 发表在
我又研究了一下劲炫的CVT 50马不升档的问题，先电访我同学逍客车主，cvt问题也是劲炫同样的问题，当时2012年厂家给升级了电脑程序后基本没有出现这些问题，应该是温度保护的什么程序，我有咨询了我同事进口版劲炫，他说从来没有碰到过这个问题，刚开始还纳闷一样的变速箱。。。最后谈到保修政策上后才知道他的进口版的劲炫是2年6万公里，广汽的劲炫是5年10万公里，这就对上号了，我推想不知对不对，国产兑现5年10万公里，所以把温度保护程序的介入速度调的更严格以保证保修期内不出现损坏。。如果是这个逻辑我倒觉的这个问题到能接受。。毕竟十几万这么大的车这么成熟的品牌！之前发的那个帖子比较着急因为刚刚碰到这个问题所以郁闷，...
楼主说话很客观，出现问题不怕，怕的就是不去思考为什么会出问题，出的问题的性质如何。
可以这么说车主反映不升档的绝对是以前没开过CVT变速箱的。也不必怪有些车主反感一上来就说问题的未认证车主，因为每天都是这些帖子在上面，而且只能说有问题不能说没问题，时间久了看见不认证的就怀疑也很正常。
引用 潜在H6使用者
12:50:08 发表于 8楼 的内容：
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12:41:36 发表在
你去看看那两个图就明白了，进口的跟国产的保护范围不一样，进口的范围很窄，我说过，能让厂家给刷进口的程序就是给车友谋福利了
有个疑问刷了程序后会不会耐用性就降低？如果真是这样我还是懒去刷了，反正用着感觉不错的
引用 潜在H6使用者
12:52:14 发表于 9楼 的内容：
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12:46:30 发表在
进口的保修只有2年6万公里，调了也许不一定是好事如果你去好好研究下那个曲线图你会发现，根据日常驾驶习惯，在平坦路面上那个曲线上的转速跟时速是不对应的，而所谓的低速爬长坡和连续性弯道为什么促发的几率相对高呢？因为你爬长坡的时候转速比平坦路面高啊，走连续性弯道你踩刹车的时候多，踩了刹车过完弯又要提速，提速时转速肯定高啊，如此频繁的这样，转速跟时速对应起来的几率是不是大了很多啊，所以说，为什么很多车主没有遇到或者遇到也是寥寥无几，进口的劲炫也有这个保护模式，只是保护模式定的范围比较窄，好像是时速超过38就不可能促发，所以进口劲炫促发这个保护模式的几率更是寥寥无几，进口跟国产的电脑程序不一样，至于国产为什么不能刷成进口的程序，据说是因为国产质保五年，厂家为了延长CVT寿命把这个保护模式定的宽
引用 lizy-02 12:55:02 发表于 10楼 的内容：
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引用 lenko
12:56:21 发表于 11楼 的内容：
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12:50:08 发表在
楼主说话很客观，出现问题不怕，怕的就是不去思考为什么会出问题，出的问题的性质如何。可以这么说车主反映不升档的绝对是以前没开过CVT变速箱的。也不必怪有些车主反感一上来就说问题的未认证车主，因为每天都是这些帖子在上面，而且只能说有问题不能说没问题，时间久了看见不认证的就怀疑也很正常。
引用 winter-04-02 12:56:28 发表于 12楼 的内容：
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12:55:02 发表在
如果你去好好研究下那个曲线图你会发现，根据日常驾驶习惯，在平坦路面上那个曲线上的转速跟时速是不对应的，而所谓的低速爬长坡和连续性弯道为什么促发的几率相对高呢？因为你爬长坡的时候转速比平坦路面高啊，走连续性弯道你踩刹车的时候多，踩了刹车过完弯又要提速，提速时转速肯定高啊，如此频繁的这样，转速跟时速对应起来的几率是不是大了很多啊，所以说，为什么很多车主没有遇到或者遇到也是寥寥无几，进口的劲炫也有这个保护模式，只是保护模式定的范围比较窄，好像是时速超过38就不可能促发，所以进口劲炫促发这个保护模式的几率更是寥寥无几，进口跟国产的电脑程序不一样，至于国产为什么不能刷成进口的程序，据说是因为国产质保五...
应该是这样的！
引用 winter-04-02 13:00:46 发表于 13楼 的内容：
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13:01:05 | 来自
12:52:14 发表在
有个疑问刷了程序后会不会耐用性就降低？如果真是这样我还是懒去刷了，反正用着感觉不错的厂家就是怕变速箱损坏才把保护模式订的那么宽，其实作为车主，在广汽三菱没有动作之前，学会如何避免促发保护模式才是最重要的，而不是神经兮兮的影响驾驶，走那种特殊路况的时候拉到手动模式，转速升高就没事了，毕竟这种路况很少走
引用 lizy-02 13:01:05 发表于 14楼 的内容：
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12:56:28 发表在
楼主以后可以考虑改变驾驶方式试试，我在另一个帖子里面说过，只要不长期在1800转50左右行驶就可以避开这个保护，比如路况不好你可以调到手动模式，轻松就可以2000转以上，然后你又可以调成自动模式，或者你大脚油门后松油门滑行，当然这个需要根据路况来的。一句话只要不超过五分钟以上就不会出现。
引用 潜在H6使用者
13:02:39 发表于 15楼 的内容：
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13:01:05 发表在
厂家就是怕变速箱损坏才把保护模式订的那么宽，其实作为车主，在广汽三菱没有动作之前，学会如何避免促发保护模式才是最重要的，而不是神经兮兮的影响驾驶，走那种特殊路况的时候拉到手动模式，转速升高就没事了，毕竟这种路况很少走
和我的想法一样，至于上下大坡本来就必须手动模式的，能出现的几率应该更小。
引用 潜在H6使用者
13:04:42 发表于 16楼 的内容：
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13:02:39 发表在
楼主以后可以考虑改变驾驶方式试试，我在另一个帖子里面说过，只要不长期在1800转50左右行驶就可以避开这个保护，比如路况不好你可以调到手动模式，轻松就可以2000转以上，然后你又可以调成自动模式，或者你大脚油门后松油门滑行，当然这个需要根据路况来的。一句话只要不超过五分钟以上就不会出现。
好的，我也在研究，有点心得了，谢了！
引用 winter-04-02 13:05:30 发表于 17楼 的内容：
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13:05:30 发表在
好的，我也在研究，有点心得了，谢了！
大家共同探讨而已
引用 潜在H6使用者
13:09:03 发表于 18楼 的内容：
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所属：爱车：
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参加#2016法国欧洲杯专题#活动，赢取限量版勋章，精彩纷呈，尽在汽车之家。
引用 汽车医院
13:46:58 发表于 19楼 的内容：
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13:50:57 | 来自
11:27:05 发表在 我又研究了一下劲炫的CVT 50马不升档的问题，先电访我同学逍客车主，cvt问题也是劲炫同样的问题，当时2012年厂家给升级了电脑程序后基本没有出现这些问题，应该是温度保护的什么程序，我有咨询了我同事进口版劲炫，他说从来没有碰到过这个问题，刚开始还纳闷一样的变速箱。。。最后谈到保修政策上后才知道他的进口版的劲炫是2年6万公里，广汽的劲炫是5年10万公里，这就对上号了，我推想不知对不对，国产兑现5年10万公里，所以把温度保护程序的介入速度调的更严格以保证保修期内不出现损坏。。如果是这个逻辑我倒觉的这个问题到能接受。。毕竟十几万这么大的车这么成熟的品牌！之前发的那个帖子比较着急因为刚刚碰到这个问题...
引用 rex仔
13:50:57 发表于 20楼 的内容：
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