&主题：我觉得凯美瑞才是日系B级车之王。
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陪同事去看了几台B级车，试驾后的感觉就是，凯美瑞还是当之无愧的日系霸主，论舒适性··反而公认B级最强的天籁也不过如此，车内空间利用很一般，前排的中控太往里挤了这是最大的败笔，凯美瑞那种垂直的才是还出空间给乘客，而且滤震上凯美瑞那种面面俱到的效果··感官上就要比天籁好不少，天籁处理一些细碎路面很随意··，关键还是悬挂··天籁遇到坑就是‘砰’的一下，起伏又大··而且悬挂动作很生硬，感觉震动还没有没消化完就传递到乘客身上，而凯美瑞过坑，悬挂有韧性多了，传到人身体上就已经被化解了大部分，声音也只是轻描淡写的‘咚’一下带过，完全没有廉价感和之前凯美瑞那种松散的感觉，反而有了一种美系车的厚重感。整个NVH方面我反正认为凯美瑞的更舒适，一些声音和震动处理的虽谈不上完美，但是很适宜乘客，而不是天籁那种很容易暴露出本质。
整个动力组合，不得不说这套2.0和6AT一点都不亚于马自达的创驰蓝天，而且操控上已经没有上代那种松垮感了，反而越来越像美系车，越开越觉得喜欢。
最后就是内饰，凯美瑞的内饰才能算是有品质感，摸到的地方都是软的，天籁和雅阁则是摸到的地方··只有部分是软的，而且还是充满廉价的触感，但凯美瑞却是那种厚重细腻的触感··很像德系车，总之试驾了一天后，跑去买了迈腾，后排好宽敞啊，加速也很猛，看起来也高档，同事的家人很满意，就是贵了点。
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linguoqiu 发表于
我是15款凯美瑞2.5，动力刚好，就是造工差。其实雷克萨斯es250或者300才是精致版进口凯美瑞。
这车真漂亮
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言兑 发表于
隔壁帖子遵守交通秩序都。。。
交通意外不能计算在内。
单比速度。。要不干嘛有跑车和小刚泡在德国也许还需要，因为有些高速不限速，在中国看不出有多大实际效用。
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我是15款凯美瑞2.5，动力刚好，就是造工差。其实雷克萨斯es250或者300才是精致版进口凯美瑞。
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garrettlee 发表于
爹妈教过你说话吗？我买不起凯美瑞不妨碍也比你口臭强，这辈子我确实不用买凯美瑞这玩意儿了有娘生，没爹教的，大抵都是如此
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亚投行 发表于
断前轴这事，就别分先后。先后还是有的。
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大树迎风 发表于
开那么快的机会很少吧。戴安娜最后的车速（奔驰280SE3.5豪车）也才一百八左右，结果是香消玉殒。
前事不远，后事之师隔壁帖子遵守交通秩序都。。。
交通意外不能计算在内。
单比速度。。要不干嘛有跑车和小刚泡
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言兑 发表于
单比速度整个日本无论如何赶不上大众的。开那么快的机会很少吧。戴安娜最后的车速（奔驰280SE3.5豪车）也才一百八左右（甚至还不到这个速度），
结果是香消玉殒。
前事不远，后事之师
本帖最后由 大树迎风 于
20:25 编辑
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ts040 发表于
要断也是宝马奔驰奥迪先断。断前轴这事，就别分先后了吧，一起呗
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寒贝克 发表于
基本上脑残都是你上面这样的认知。
而且都是些连凯美瑞都买不起的脑残。爹妈教过你说话吗？我买不起凯美瑞不妨碍也比你口臭强，这辈子我确实不用买凯美瑞这玩意儿了
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寒贝克 发表于
我也是穷疯了，要不你把你的部长级鸟车开出来和我这辆破车比试比试，让我也赚个20万
单比速度整个日本无论如何赶不上大众的。
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寒贝克 发表于
我也是穷疯了，要不你把你的部长级鸟车开出来和我这辆破车比试比试，让我也赚个20万
这车是左陀的？
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钛色旁轴 发表于
你真穷疯鸟。开个201KM/H就想赚20万。你见过20万吗？
想瘾20万当然是有点难度的。但是难度系数很低。超越1.4T这150P的迈腾车。不要求跑到1.4T迈腾的218KM/H极速。跑个215KM/H极速就可以赚20万鸟。你有这本事吗？一辆B级车之王跑到201KM/H是最大的本分，为你的英勇行为你可以赚3万。但是跑个215KM/H才值回20万。我也是穷疯了，要不你把你的部长级鸟车开出来和我这辆破车比试比试，让我也赚个20万
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garrettlee 发表于
凌志都干不过bba里最差的奥迪，丰田就别越级比了吧？基本上脑残都是你上面这样的认知。
而且都是些连凯美瑞都买不起的脑残。
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亚投行 发表于
开凯美瑞的，再来个容易愤怒，真的很容易断前轴要断也是宝马奔驰奥迪先断。
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你真穷疯鸟。开个201KM/H就想赚20万。你见过20万吗？
想瘾20万当然是有点难度的。但是难度系数很低。超越1.4T这150P的迈腾车。不要求跑到1.4T迈腾的218KM/H极速。跑个215KM/H极速就可以赚20万鸟。你有这本事吗？一辆B级车之王跑到201KM/H是最大的本分，为你的英勇行为你可以赚3万。但是跑个215KM/H才值回20万。 本帖最后由 钛色旁轴 于
10:01 编辑
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说说这凯美瑞牛逼的B级车王的车主。要打赌还不爱惜羽毛。非要在这楼里闲的掐架。
这被屏蔽发言鸟吧。还赌个屌毛呀。都没有说话的话语权鸟还咋赌呀。
整天就想美事想赌到20万来改装凯美瑞。 本帖最后由 钛色旁轴 于
09:52 编辑
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楼主摊上大事了
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garrettlee 发表于
你俩继续练，20w不成5w也可以练不成的吧
当初滑丝练，回看头次吃个包子喝啤酒都不错了，，第二次连包子都没了，还陪关心状给vw4s员工
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garrettlee 发表于
你俩继续练，20w不成5w也可以练不成
当初花丝练那回，吃个包子喝啤酒都不错了，还想咋地，第二次连包子都没了，还陪关心店小二。
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garrettlee 发表于
哥们，看我新帖，就是给你这种很容易愤怒的日系车主看得开凯美瑞的，再来个容易愤怒，真的很容易断前轴
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你俩继续练，20w不成5w也可以
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凌志都干不过bba里最差的奥迪，丰田就别越级比了吧？
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mark2002 发表于
我有跟你讨论过豪华车的问题吗？我有否认过德国在豪华车市场的统治地位吗？急吼吼的开始扯豪华车有意义吗？别那么急躁。哈哈哈哈，终于回到正题了，那你一个凯美瑞和奥迪a6练什么呀，人家马力比你小那么一点点，但人家行驶品质比你凯美瑞好太多了
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2015全球豪华车销量排行榜出炉
第1名：宝马
2015年全球销量：1,905,234辆，同比增长5.2%
去年12月份，宝马集团在全球共交付了213,537辆新车，2014年12月销量215,217辆，同比微跌0.8%。2015年中，宝马集团全球累计新车交付量仍实现了6.1%的增长，共计2,247,485辆，连续五年刷新销量记录，2014年销量为2,117,965辆。
其中宝马品牌12月全球销量从177,954辆辆同比微跌0.7%至176,681辆；MINI和劳斯莱斯分别下滑1.1%和1.8%，其中MINI销量为36,375辆，劳斯莱斯为481辆。
2015年全年，宝马品牌累计交付量从1,811,719辆同比增长5.2%至1,905,234辆，在豪华品牌中仍位居第一；MINI同比攀升12.0%至338,466辆，劳斯莱斯则同比下滑6.8%至3,785辆。
2015年，宝马集团在中国大陆市场交付新车463,736辆，同比增长1.7%，而2014年宝马在中国大陆销量为455,979辆。此处销量包含宝马、MINI等多个品牌，并非单纯宝马品牌。2015年12月份，宝马集团在华销量为38,470辆，较之2014年12月份的40,770辆，同比下滑5.6%。
第2名：梅赛德斯-奔驰
2015年全球销量：1,871,511辆，同比增长13.4%
2015年12月份，梅赛德斯-奔驰品牌豪华车全球新车销量为178,017辆，较之2014年12月的163,240辆，同比增长9.1%。去年全年，梅赛德斯-奔驰品牌豪华车在全球市场销量达到1,871,511辆新高，而2014年为1,650,010辆，同比攀升13.4%。
如果计入Smart小型车，梅赛德斯-奔驰汽车业务部2015年12月份全球销量为188,040辆，在3,582辆的基础上，同比提升8.3%。2015年全年，梅赛德斯-奔驰汽车业务部全球销量从1,739,923辆同比增长14.4%至1,990,909辆。
其中Smart品牌在去年12月销量从10,342辆同比下跌3.1%至10,023辆，全年从89,844辆同比大涨32.9%至119,398辆。
梅赛德斯-奔驰品牌2015年12月在中国市场（含香港地区）销量为37,771辆，同比攀升31.3%，2014年12月销量则为28,769辆。全年在华累计销量373,459辆，较之2014年的281,588辆，同比大涨32.6%。12月，Smart在华销量为1,102辆，2014年12月为1,312辆，同比下跌16.0%；全年从17,828辆同比下跌26.1%至13,175辆。
计入Smart，梅赛德斯-奔驰汽车业务部2015年12月在华销量为38,873辆，较之2014年12月的30,081辆，同比跳升29.2%；去年全年累计销量为386,634辆，对比2014年的299,416辆，同比上行29.1%。
第3名：奥迪
2015年全球销量：1,803,250辆，同比增长3.6%
奥迪2015年全球销量180万辆今年在华推10多款新车
2015年12月份，奥迪在全球范围内向消费者交付了158,450辆汽车，在0,012辆的基础上，同比增长5.6%。2015年全年，奥迪全球交付销量达到1,803,250辆，较之2014年的1,741,129辆，同比提升3.6%。
原先奥迪的“2015战略”（Strategy2015）制定的目标是，到2015年实现全球年销量150万辆，而实际结果超出30万辆以上。母公司大众汽车集团的2018年战略中，奥迪未来将实现200万辆的全球年销量。
从奥迪产品角度看，Q系列SUV表现较好，同比增长6.0%至537,950辆。紧凑车奥迪A3销量同比增长20.3%至372,750辆。而在紧凑跑车细分市场，奥迪TT以29,950辆领跑，同比增幅高达87.0%。
2015年12月份，奥迪在最大单一市场中国（含香港）向消费者交付了60,197辆新车，在2014年12月份62,576辆的基础上，同比下跌3.8%。去年全年，奥迪累计在华交付销量达到570,889辆，2014年的578,932辆，同比下滑1.4%。其中，国产车占总销量比重90%。
第4名：雷克萨斯
2015年全球销量：652,000辆，同比增长12%
雷克萨斯2015年全球销量65.2万辆新ES和NX促涨
2015年，雷克萨斯在全球范围内销售了652,000辆汽车，较之2014年的582,000辆同比增长12%。该销量不仅实现了两位数同比增幅，而且明显高于沃尔沃的503,127辆和捷豹路虎的487,065辆，在二线豪华汽车品牌中，排在第一名。
在中国市场（含香港），雷克萨斯2015年销量为88,500辆，同比提升14%。其中，2015年雷克萨斯在中国大陆市场总计销售新车86,912辆，对比2014年的76,115辆（其中混合动力车型销量21,885辆，占比29%），同比增长14.2%。
第5名：沃尔沃
2015年全球销量：503,127辆，同比增长8.0%
沃尔沃89年来首次年销量破50万辆新XC90成功臣
2015年全年，沃尔沃全球零售销量达到503,127辆，在2014年的465,866辆基础上，同比提高了8.0%。该数字创下沃尔沃迄今为止的销量新高，也是公司成立89年来首度跨越50万辆年销量门槛。虽然世界各国豪华车市场需求整体上在2015年有所走缓，但沃尔沃凭借XC90等新车和SUV攻势，从2015年6月开始维持全球销量同比攀升，到12月份已经连涨7个月。
在最大单一市场中国，沃尔沃12月零售销量9,822辆，,503辆，同比增长15.5%。沃尔沃在中国全年零售销量81,588辆，2014年同期81,574辆，同比微增0.2%。本土化生产的沃尔沃XC60和沃尔沃S60L是在中国市场最畅销的沃尔沃品牌车型。6月份起，新一代沃尔沃XC90也开始在中国交付。
第6名：捷豹路虎
2015年全球销量：487,065辆，同比增长5.3%
捷豹路虎12月全球销量增2成在华跌10%
2015年12月份，捷豹路虎全球新车销量为49,553辆，较之2014年12月的41,392辆，同比增长19.8%。去年全年，捷豹路虎在全球市场销量达到487,065辆新高，而2014年为462,678辆，同比攀升5.3%。
其中，路虎品牌去年12月销量从34,429辆同比增长19.6%至41,171辆，全年销量从381,108辆同比增长5.8%至403,079辆。
捷豹品牌去年12月销量从6,963辆同比增长20.4%至8,382辆，全年销量从81,570辆同比增长2.9%至83,968辆。
在中国市场，捷豹路虎去年表现不佳，12月从11,599辆同比下跌10.3%至10,403辆，去年从122,010辆同比下跌24.2%至92,474辆。
第7名：凯迪拉克
2015年全球销量：277,784辆，同比增长7.5%
通用汽车2015年全球销量984万辆在华收复桂冠
凯迪拉克2015年全球销量为277,784辆，同比增长7.5%，2014年全球销量为258,469辆。各市场中，美国仍然排名第一，但中国销量增幅明显。
2015年12月份，凯迪拉克在中国市场零售销量为9,214辆，较之2014年12月的7,861辆，同比增长17.2%。
2015年全年凯迪拉克累计在华销量为79,779辆，2014年为68,189辆，同比增长17.0%。其中，凯迪拉克ATS和ATS-L共售出30,752辆，同比激增172%，亦创新高。
第8名：保时捷
2015年全球销量：225,121辆，同比增长19.0%
保时捷2015年全球销量22.5万辆Macan成最畅销车
2015年12月份，保时捷在全球范围内向消费者交付了15,227辆新车，对比2014年12月的20,644辆，同比下滑26.0%。这是2015年保时捷全球销量唯一同比下降的月份，主要是在中国市场因对比基数较高而转跌。
2015年全年，保时捷全球累计交付销量为225,121辆，较之2014年同期的189,849辆，同比大涨19.0%。之前预计的“2018年全球年销量20万辆”目标，已经在11月份提前三年达成。
保时捷2015年12月在中国销量为3,707辆，对比2014年12月的6,427辆，同比下降42.0%。2015年全年销量58,009辆，对比2014年的46,931辆，同比增长24.0%。
第9名：英菲尼迪
2015年全球销量：215,250辆，同比增长15.6%
英菲尼迪2015年全球销量增长16%中国贡献两成
2015年，英菲尼迪在全球范围内总计销售了215,250辆汽车，较之2014年的186,200辆，同比增长15.6%，增幅也比2014年的13.5%进一步扩大。
2015年12月，英菲尼迪在中国市场销量为4,221辆，较2014年12月的3,035辆同比增长26.8%，并且单月销量首次超过四千辆大关。
最畅销的产品依然是首款国产车型Q50L，12月份同比增长109.6%至1,855辆。
2015年全年，英菲尼迪在华累计销售了40,188辆新车，连续三年创下新高，占据全球销量近20%比重，规模仅次于美国销量。较之2014年的30,046辆，同比提升33.8%。和中国豪华车市场5..3%的平均增长速率相比，增幅几乎达到6倍。
第10名：讴歌
2015年全球销量：206,800辆，同比增长5%
根据盖世汽车从日本方面获得的数据，本田旗下豪华品牌讴歌2015年全球销量为206,800辆，较之2014年的197,000辆，同比增长5%。
讴歌目前全球主要市场为美国、加拿大、中国（含香港）、俄罗斯、墨西哥和科威特。
·2015年讴歌在美国销量从167,843辆同比增长5.6%至177,165辆，其中12月同比下滑12.3%至16,823辆，主要原因是各车型中最畅销的MDX下滑14.1%至6,254辆，RDX同比降低11.0%至4,942辆。
·根据盛博公司和车聚网数据，讴歌2015年在中国上牌量为4,100辆，2014年销量大约为4,670辆，同比下跌12.2%。
·讴歌2015年加拿大销量从19,533辆同比增长7.5%至21,003辆。
·讴歌2015年俄罗斯销量从1,106辆同比下跌34.8%至721辆。
·讴歌2015年墨西哥销量从2,595辆同比下跌6.6%至2,423辆。
综合以上几个市场，讴歌去年销量从195,747辆同比提升4.9%至205,412辆。若计入2015年新进入的科威特销量，则大致与日本方面提供的数据接近。
除了以上销量排名前十位的豪华车品牌之外，林肯和DS在销量上也比较突出，这里为读者列出销量，不排入座次表。
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garrettlee 发表于
轿车榜你只是引用b级而已，看看lexus级别销售榜如何？
第1名：梅赛德斯-奔驰
2016年9月份，奔驰品牌在美销量为29,500辆，较去年同期的29,020辆同比增长1.7%；今年前三季度，该品牌累计在美销量为249,204辆，去年同期249,890辆，今年同比下跌0.3%。
第2名：雷克萨斯
2016年9月份，雷克萨斯品牌在美销量为25,801辆，较去年同期的25,294辆同比增长了2.0%；今年前三季度，该品牌累计在美销量为236,193辆，较去年同期的247,445辆同比下跌4.5%。
第3名：宝马
2016年9月份，宝马在美销量为25,389辆，较去年同期的26,608辆同比下跌4.6%；今年前三季度，该品牌累计在美销量为230,133辆，较去年同期的249,956辆同比下跌7.9%。
第4名：奥迪
2016年9月份，奥迪在美销量为17,617辆，较去年同期的17,340辆同比增长1.6%；今年前三季度，该品牌累计在美销量为152,179辆，较去年同期的147,403辆同比增长3.2%。
第5名：凯迪拉克
2016年9月份，凯迪拉克在美销量为15,368辆，较去年同期的14,908辆同比增长3.1%；今年前三季度，该品牌累计在美销量为119,286辆，较去年同期的125,699辆同比下跌5.1%。
第6名：讴歌
2016年9月份，讴歌在 ...另外，凌志2015年全球销量应该不超过65万辆，奥迪公布的数据2016前三季度全球销售140万辆，完全两个级别的好嘛
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