想买SUV 这有5个问题 帮你捋一捋
想买SUV 这有5个问题 帮你捋一捋
要问起身边人都喜欢什么车，小福相信支持SUV的能占到半壁江山。但要真面对四海八荒那么多不同品牌、不同风格、不同配置的SUV，选出一辆适合自己的，恐怕就没那么容易做出选择了。
左右为难？一片茫然？
好吧，这里有5个问题，可以帮你理出头绪。
1.你为什么要选择一辆SUV？
话说回来，SUV的优势还真的是很明显：更MAN的气质、更高的驾驶位置、更开阔的视野、更宽大的空间、更敦实的分量、更经折腾的车身。在这一领域中，福特制造SUV已经有50多年，长安福特传承专业的SUV制造经验和先进的技术，为您提供丰富的SUV产品&&福特翼搏、新福特翼虎、福特锐界，满足不同驾乘需求
2.你究竟需要一辆几座车？
说起来，SUV是越大越好、座位越多越好吗？其实不论买什么，道理都是一样的，要根据自己的需要来。
如果家里人多，大七座的福特锐界则非常合适，有了它，就妥妥地放心迎接二胎宝宝吧。
如果你只是想要一辆能满足你日常所需的SUV，但你又不想为车辆多余的座位买单的话，那么五座的福特锐界，新福特翼虎和福特翼搏将是你不错的选择。
3.你真的想开着它去&勇闯天涯&吗？
你最近几个月开车勇闯天涯了吗？
即便你勇闯天涯的时候不多，但大多数车主都希望自己的座驾拥有应对复杂路况的能力，以备不时之需。
福特翼搏极具城市冒险家的气质，运动感十足，良好的通过能力可适应不同路况；新福特翼虎更像一位睿智的探索家，前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用多连杆式独立悬架，轻松应对城市和山区道路；而福特锐界则一直以全局掌控者的姿态持续领跑中大型SUV市场。
4.你是个高科技控吗？
这个时代，很多人都对科技情有独钟。对汽车而言，科技在提升汽车性能的同时还能让驾驶变得更智能，让乘客感到更舒适、更安全，正如长安福特SUV家族众多实用的科技配置，让驾乘有了全新的体验。
就拿新福特翼虎来说，其搭载的AWD智能四驱系统则可实时采集车况信息，确保旅程中遭遇坑洼、沙石、陡坡等路面都能保持平顺、舒适的驾驶乐趣；新福特翼虎搭载的SYNC& 3车载连接系统，除了更便捷的语音操控体验以外，还增配AppLink&?及苹果CarPlay&?功能。智能化的驾乘体验，让探索随心所欲。
5.你是否在意燃油经济性？
好吧，谁会不在意呢？
怎么才能算省油的SUV呢？首先你得确保你考虑的SUV有先进的发动机技术和空气动力学设计来提高燃油经济性。
长安福特SUV家族搭载福特EcoBoost&发动机，&充分燃尽每滴油&，能降低高达20%的耗油量，同时有助于减少二氧化碳排放，让驾驶者尽享&里程无忧&动力随心&的乐趣。
厂商指导价
电话：400-817-8957
地址：广州市番禺区亚运大道华山路23号（亚运城对面）
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图解新款福特翼搏 这个小型SUV更MAN了!
来源：易车网
4月8日的福特品牌新车预展活动上，国产翼搏中期改款车型正式亮相。作为一款城市小型SUV，福特翼搏的销量一直都是同级别当中的佼佼者。而这次焕新升级的全新翼搏，不仅在外观造型上进行了调整，同时在内饰设计、丰富的智能科技配置以及新动力的选择上都做了提升。这些改变相信一定会为喜欢翼搏的消费者们带来超越期待的体验。
内饰方面，新款翼博进行了比较大的改动，新车采用了更加现代化的设计，中控屏幕采用了半悬立式设计，空调控制区域、空调出风口的造型也进行了调整，另外，新车还换装了新样式的方向盘。与此同时，全新翼搏配备了福特SYNC3车载连接系统，其语音识别技术，能够让车主通过简单对话式的语音指令操作车辆的娱乐、空调、导航、以及与系统无缝连接的智能手机等。
总结：作为小型SUV细分市场的先行者，福特翼搏已经在市场中征战多年。全新的外观造型虽然不再呆萌，但更符合时下流行趋势，新增加的多媒体配置会让其更受年轻消费者的青睐，而这也是翼搏的主要目标群体。当然，最终能否得到消费者的认可，给出一个合理的售价也是非常重要的。
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排量：1.0T 1.5L 变速箱：手动 自动
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指导价：万级　别：小型SUV发动机：1.0T 1.5L 变速箱：手动 自动外观内饰
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指导价：万级　别：小型SUV发动机：1.0T 1.5L 变速箱：手动 自动小车硬实力如何?十问解析福特翼搏SUV（全文）
还没有上市，福特翼搏便早早地公布了预售价格。一句“一九八几很重要吗？”的广告语，更是毫无忌讳地把枪口瞄准了别克昂科拉，为自己上市作势。抛开哗众取宠的广告词，揭开光鲜的表层，十个问题，一起深入了解翼搏。
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网易汽车3月17日报道 9.48万-12.98万元，还没有上市，福特翼搏便早早地公布了预售价格。一句“一九八几很重要吗？”的广告语，更是毫无忌讳地把枪口瞄准了别克昂科拉，为自己上市作势。喊得响，是否有料？抛开哗众取宠的广告词，揭开光鲜的表层，十个问题，一起深入了解翼搏。
(参考成交价)
1、产品解析看多了，您给我讲讲翼搏的故事呗？
这一代Ecosport翼搏被定位为全球车型，面向全球尤其是新兴市场推出，的这种信心来自于巴西。
第一代Ecosport基于上一代嘉年华的B3平台打造
事实上，第一代Ecosport是一款为拉丁美洲市场而开发的产品，于2004年推出。第一代Ecosport长宽高尺寸为4228mm/1980mm/1679mm，配备1.0L、1.6L发动机，凭借较宽裕的空间，较好的通过性，该车一度成为巴西市场的十佳畅销车型。
福特翼搏于2012年4月的北京车展国内发布
眼看Ecosport在巴西市场的走火，福特希望将这款紧凑型推广至全球市场，尤其是与拉丁美洲市场环境相近的中国、印度等等新兴国家。当前国产的Ecosport翼搏属于第二代车型，该车型于2012年1月开幕的印度新德里汽车博览会上正式亮相。该车型于2012年4月的国内发布。
2、翼搏与嘉年华有啥关系？
从第一代Ecosport开始，Ecosport翼搏便于有着密切的关系。第一代车型基于上一代嘉年华的B3平台打造（与中国市场情况相似，这款老旧平台，目前仍在当地发光发热），于2004年在巴西、阿根廷等拉丁美洲国家推出。
即将上市的第二代车型，基于现款嘉年华所属的B平台打造，这一平台还将诞生另一款国产车型。由于平台一致，翼搏与嘉年华共享一些动力系统，一些零部件。当然，由于SUV较宽大的车身，翼搏在车身结构上与嘉年华存在一定差异。另外，Ecosport翼搏还将搭载目前嘉年华还没有的1.0T涡轮增压发动机。
3、海外车型引入多少难免缩水，翼搏是否存在这样的情况，翼搏海外版、国产版有何不同？
车身尺寸上，长安福特翼搏的数据为58（mm），轴距为2530mm，相比海外版（巴西版）车型而言，其长度增加了39mm、轴距增加了9mm。
长安福特翼搏
Ecosport巴西版
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轴距（mm）
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在造型方面，翼搏在各地区版本仅在细节上有所区别。例如欧洲版、中国版车型加入了备胎罩，欧洲版采用了带有银色护板的保险杠等等。
内饰细节同样有所区别，总体来看，欧洲版配置水平更高，包括橙色缝线等等细节，也来得更有味道。
欧洲版采用了带有银色护板的保险杠，而国产版为黑色
由于各区域市场对动力的需求有所不同，因而翼搏在各区域所搭载的发动机也有所不同。
福特翼搏各地区动力配置
　　　　网易汽车制表　
在巴西市场，福特为翼搏准备的是1.6L、2.0L两款自然吸气发动机，并在2.0L车型上提供四驱型号。其中1.6L发动机最大功率达到110马力，2.0L发动机最大功率达到140马力。
在欧洲市场，翼搏搭载的是与国内相同的1.5L、1.0T发动机。
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4、翼搏应该是国内首款采用3缸发动机的SUV吧，这款排量仅有1.0L的发动机，能够拉动翼搏较大的身躯？
面对竞争日益激烈的市场，也带来了EcoBoost系列发动机，这系列发动机里面包括多款三缸机型，其中1.5T三缸发动机甚至会出现在国产新一代蒙迪欧上面。
长安福特翼搏动力参数
最大功率(kW/rpm)
最大扭矩(Nm/rpm)
　　　　制表　
回到这款1.0LEcoBoost发动机。这款小而精致的发动机采用了铝制缸盖，具有涡轮增压、燃油直喷和双独立式凸轮轴可变正时技术（Ti-VCT），其创新的飞轮和前置的皮带设计能够抵消部分震动，整体运转效果远好于印象中的三缸机型。
(参考成交价)
在于这套涡轮增压里面内置了经过悉心甄选一个小型低惯量转子，该转子能以每分钟超过200000 转的速度高速运转。 这使得涡轮叶片更容易被废气驱动，确保了发动机在每分钟1500转时获得最大扭矩。
在海外，这款发动机提供两种调教版本，其输出功率分别达到100马力（74kW）和125马力（92kW）。国产翼搏上面搭载的是高增压版本，最大功率为92kW/6000rpm，峰值扭矩在1500rpm-4500rpm的范围内可以达到170Nm。
我的同事闫恭亮之前已经对这款1.0T版本的翼搏进行了较深入的试驾，他在文章里面写道：“发动机涡轮的介入并不像其他车型那样明显，你不会感受到清晰的迸发点，更像是一台自然吸气发动机，但是速度的提升却很快，很轻易就能达到道路的限速值，这种感觉很舒服，既能满足对动力的要求，又不会影响到舒适性。”可见，这台1.0T发动机表现十分不错。
5、作为SUV车型，翼搏有无四驱型号推出？通过性能如何？
从巴西版翼搏提供四驱系统的情况来看，采用扭力梁后悬挂的翼搏已经做好配备四驱系统的准备。不过从官方给出的参数信息来看，国产车型暂无四驱车型推出，这点或许会让不少下雪地区的网友失望。
至于通过性上面，大家不必为翼搏担心。首先它的离地间隙达到了200mm，其次23°的接近角和36°的离去角都让翼搏在烂路上行驶时更加的从容。在郊区走走烂路，在市区压压马路牙子绝对难不倒翼搏。
6、翼搏车长不过4280mm，这样紧凑的车身尺寸，空间会不会太过压抑？
乘坐空间表现是翼搏令人满意的地方，虽然属于紧凑级，但是凭借较高的车身，翼搏在头部空间表现非常出色，身高176cm的乘客无论在前排还是后排，头顶空间都很宽裕。而且虽然轴距的数字并不太突出，但是实际体验也比较理想，依然能获得两拳的腿部余量。
后排座椅的舒适度一样可以得到保证，并且靠背角度也可以进行调节，只是中间乘客没有配备头枕。虽然中间地板有着不小的凸起，但是放脚的空间还是比较宽裕的。除了能够按4:6的比例放倒之外，后排座椅还可以向前折叠从而进一步为后备箱提升空间。
储物空间方面，翼搏虽然没有扶手箱但是手刹旁边的储物空间还是很丰富的，放水、放手机、放钱包什么的都很方便，AUX和USB接口也被设置在这个区域。
在将后排座椅折叠之后，后备箱的容积已经比较客观了，只是两侧的轮拱也占据了一些地方。翼搏的尾门采用侧开启的方式，同时地板高度也比较低，这种设计让装东西变得更省劲儿。
7、售价10万的自主SUV已经有丰富的配置，作为合资品牌的翼搏，配置上是否能够抗衡自主车型？
从先期曝光的配置来看，翼搏所有车型均配置了带3.5寸屏幕的系统集成控制面板，使得人机交互界面更为简洁、直观，更便于操控。另外，顶配型号还配置了真皮方向盘、自动恒温空调、手套箱冷藏一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘等配置。
翼搏顶配车型配置了真皮方向盘、恒温空调、手套箱冷藏、一键启动等配置
在翼搏身上，较有看点的是SYNC娱乐系统。这套系统区别于配置的SYNC G2系统，型号为SYNC G1，虽然功能上稍有缩水，但同样亮点不少。
首先，这套SYNC系统可以通过与绝大多数用户的手机、多媒体播放器等互连操作，实现诸如语音拨号、语音播出短信内容、语音控制MP3播放等功能。G1系统还提供紧急救援呼叫服务，能够在安全气囊爆开或油路中断的企管科下，激活紧急救援呼叫，自动呼叫话务员并转接警方，派遣救护车。
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8、一般人都认为，小车的安全性能不行，翼搏在安全性能上的表现怎样？
首先在安全配置方面，翼搏全系标配ABS、双安全气囊、电子防盗系统。在尊贵型车型上面，还配备了侧气囊、侧气帘、ESC车身稳定系统以及TCS牵引力控制系统。从这点来说，翼搏达到了同级别的标准水平。不过比较遗憾的是，实用性颇高的后泊车雷达仅出现在尊贵型车型上。
(参考成交价)
在碰撞方面，目前翼搏尚未进行CNCAP碰撞试验，不过从厂家内部信息来看，翼搏内部的碰撞试验已经获得了五星等级。
具体到材料方面，在翼搏的车身关键部位采用了硼钢，其强度比普通钢材高出4-5倍，其中A、B柱采用热成型工艺，强度达到了同级别较高的1300MPA，这点在同级别车型中具有一定的优势。另外，1300MPA的钢材还运用到前侧门防撞梁上，强度较有保证。
9、小车驾驶感觉如何？
在上市以前，我的同事闫恭亮已经对翼搏进行了较为深入的试驾体验，感兴趣的朋友可以点击链接进行回顾。
在噪音方面，翼搏在时速100km/h的时候，其车内依然可以获得轻松的谈话氛围，车辆对于风噪和胎噪的控制都在一个完全能接受的范围。
底盘调教方面，翼搏的底盘对于颠簸的过滤也比想象中要好，悬挂要比昂科拉的软一些，这一点在后排乘坐感受上体会的会更明显。
转向方面，翼搏的方向盘在低速时也很轻，再加上短车头的设计，在拥挤的车流中驾驶翼搏非常轻松。不过这些舒适性的调教并没有牺牲对于性的一贯追求。电动转向助力会在车速升高之后变沉，从而为驾驶员提供精准的指向性，而扎实的底盘功底在崎岖的山路上也展现无遗，给予驾驶员很强的自信心，让人不禁想起前不久试驾完的翼虎，可以看出福特在这方面的表现还是很好的。
弯道行驶方面，由于车身较高，翼搏转向时的侧倾还是挺明显的，好在四条轮胎一直都能尽责的抓住地面，让驾驶乐趣能够有增无减。
总体而言，翼搏确实没让人失望，充足的动力让它有资格与传统的1.6L自然吸气车型叫板，并且官方的百公里5.7升的油耗表现也很吸引人，同时3缸发动机的震动也在满意的范围内。
10、9.48万-12.98万元的预售价是否厚道？
目前，第二代Ecosport翼搏已经在拉丁美洲一些国家上市。从官网来看，翼搏入门车型（1.6L发动机）在阿根廷的起步售价为115981阿根廷比索，约合人民币14.55万元。而同排量的的起步售价为112320阿根廷比索，约合人民币14.01万元。也就是说，Ecosport翼搏定位较嘉年华稍高，但总体来看，两者价格十分接近。
翼搏入门车型（1.6L发动机）在阿根廷的起步售价约合人民币14.55万元
嘉年华在阿根廷的起步售价约合人民币14.01万元
考虑到国产翼搏对车身加长，并增加了天窗等等配置，翼搏9.48万的售价比较合理，仅较同排量的嘉年华1.5L手动时尚型高出0.5万元。在当下大热的环境下，翼搏想要完成6000辆/月的目标销量并非难事。
长安福特翼搏
上海通用别克昂科拉
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轴距（mm）
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在文章结束之前，我们再谈谈翼搏与昂科拉的关系。确实，如果仅从体型来衡量，翼搏、昂科拉确实是对门的选手，尤其是车身进一步加长的国产翼搏，其长、宽、高尺寸甚至都略略超过昂科拉。不过，从产品内涵以及市场策略来看，两者在定位却存在明显的差异。
翼搏 /昂科拉入门车型对比
Encosport翼搏
Encore昂科拉
1.4T 103kW
195/65 R15
215/55 R18
前排双安全气囊
前排正/侧四安全气囊
首先在动力方面，昂科拉全系配备了1.4T涡轮增压发动机，最大功率达到了103kW，功率接近普通的2.0L发动机，高于翼搏的1.0T发动机。另外，在车身配件（大灯），车内饰件（镀铬装饰），内饰用料（软材质材料）等等方面，昂科拉的标准都要高于翼搏。
生于新兴市场，主打新兴市场的Ecosport翼搏以性价比服人，凭借高效的动力系统，充裕的空间，吸引年轻家庭的目光。与昂科拉的14.99～19.69万的售价相比，翼搏更评议近人。相对于翼搏，昂科拉定位更高一些，拥有更强的动力，更高的配置以及更好的品质感，所面对的用户对品质也有更高的承受能力。事实上，两者竞争关系并不明显，倒是协力引起了小SUV的潮流，拓宽了市场。所以，翼搏的“一九八几很重要吗？”这一套挑衅性广告词，更重要的作用是借昂科拉的名气，迅速成为市场的焦点。
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本文来源：网易汽车
作者：蒋子培
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