汽车故障诊断仪的使用和维修
修车王SY2000适用范围
修车王SY2000汽车故障电脑诊断仪是一种技术含量高、检测范围广并且功能强劲的设备(图1)，它是红旗轿车指定的专用检测仪。对于国产车系，它能检测的车型除了红旗等国产电喷车系之外，还能检测几乎所有进口欧洲、美洲和亚洲车系。
修车王SY2000主要功能
修车王SY2000汽车故障电脑检测仪的主要功能有：电控系统解码和清码、提供即时故障维修资料、动态数据流测试、终端元件测试以及联机打印功能等。其中动态数据流测试还具有显示动态波形功能(如图2所示)。还可以进行防盗解锁、钥匙匹配、发动机控制单元匹配、怠速调整及设置等操作。能快捷地检测电喷发动机、自动变速器、防抱死制动、安全气囊、自动空调、定速巡航、主动悬架及仪表板等系统，帮助维修人员迅速完成故障定位，进而排除故障。
修车王SY2000简介
修车王SY2000的键盘上有20个键，分别是：
灯光键：用于打开屏幕背景光。
退出键：中止当前操作并退出或返回。
帮助键：提供故障的相关维修资料，以及修车王提供的参考资料和帮助掌握修车王的使用方法。
确认键：对当前的选择、操作或输入的数据表示确认。
上、下键：上下移动光标的黑条。按确认键可执行光标所在位置的操作或图形显示时调整图形放大和缩小。 左、右键：整屏翻阅上一屏或下一屏的显示内容，在图形显示时调整图形显示速度。
F1键、F2键：图形显示时，使图形显示暂停或某些车系的车种选择。
0-9共10个数字键：用于故障代码及数字的输入。
车王主机上有两根电缆线。一根是辅助电源输入，一根是公用检测接口(图4)。如果对于要修的车型不熟，那么可以先插上该车型的测试卡，然后接上辅助电源线，就可以通过修车王的帮助功能来查阅该车的一些相关资料，比如诊断座的位置和读码、清码方法等。
基本使用方法
修车王在具体维修中使用非常方便，在此主要结合维修中的常用的重点和难点问题进行讲解。
(1)点火钥匙的匹配
桑塔纳2000GSi轿车，如果使用非法钥匙或者防盗系统出现故障，则打开点火开关后，警示灯会连续闪烁报
警。使用了非法钥匙，发动机会在起动后2s内熄火，汽车无法开动。如果点火钥匙丢失，更换新的全车锁之后要对新换上的点火钥匙进行匹配操作，否则将无法起动发动机。具体匹配操作如下：
首先将大众奥迪软件测试卡插入主机底部接口(注意标记朝上)，并确认到位。接上SY号电缆再插入位于换挡杆防尘罩下面的一个16孔诊断座。打开点火开关，这时主机进入开机画面(按任意键退出开机界面)，屏幕显示：
“请选择测试方式”
1．闪烁读码方式 2．快速数据流方式 3．发送故障信息
“闪烁读码方式”用于没有数据流测试的车辆，目前大多数大众、奥迪汽车都可以进行快速数据流测试，所以直接进行快速数据流方式测试。将光标移动到“快速数据流方式”后按确认键，或直接按数字键“2”，此时屏幕显示以下界面，并且在右上角有“—&”键表示下面还有多页。
请选择测试系统
1．发动机系统 2．自动变速器系统3．防抱死制动／车轮差速控制系统 4．安全气囊系统 5．空调系统 6．仪表板系统
按“—&”光标键翻到下一页，屏幕将显示：
1．防盗系统 2．中控门锁系统 3．电动窗系统 4．驾驶座控制系统 5．油泵系统 6．防滑系统
将光标移动到“防盗系统”按确认或直接按数字“1”，这时修车王与车上的防盗系统电脑进行通讯联接。通讯联接成功之后屏幕会显示电脑的版本号和一些相关编号(按任意键可以退出)。进入防盗系统操作，屏幕将显示：
请选择测试功能
1．读取电脑版本信息 2．读取故障码 3．清除故障码 4．终端元件测试5．读取数据流 6．设置数据值 按“—&”键继续显示测试功能
7．设置电脑编号 8．调整数据值9．停止测试
选择“调整数据值”，按确认键之后屏幕将显示：
请输入车型
1．上海大众 2．其他大众轿车
根据被检测的车型选择按“1”或“2”键。时代超人应选择“上海大众”，按“确认”键，屏幕将显示： 请选择匹配的内容
1．匹配汽车钥匙 2．发动机控制单元匹配
选择“匹配汽车钥匙”，按“1”键屏幕将显示：
请输入密码：xxxxx
此时输入的密码就是本车的防盗器密码。在副驾驶侧的工具箱里有一小纸条，刮开黑色涂层，上面的四位数字就是防盗器的密码。输入4位密码之前，必须先输入一个0，即在4位密码前加一个0，输入后按确认键，屏幕将显示：
原汽车钥匙数为：KEY NUM：X
用键盘的数字键输入要匹配的钥匙数，可以匹配1—8把钥匙。由于新钥匙只有两把带芯片的，所以输入“2”，表示总共匹配2把钥匙。再按确认键，屏幕显示：
再次按下“确认”键将开始匹配程序
再次按“确认”键，确认钥匙数后，开始运行钥匙匹配程序，在3s内，在汽车点火开关上的第一把钥匙匹配完成，同时屏幕显示：
第一把钥匙已匹配完成！
关闭点开关，拔出钥匙，然后插入下一把钥匙，将点火开关转到“ON”位上，停留1—2s，钥匙会被自动设置、匹配。全部钥匙的匹配操作不能超过30s。顺利完成后，警示灯会亮2—3s，然后闪烁一下再熄灭，表示匹配成功。需要注意的是：在匹配钥匙时，如果只是插入钥匙，而没有将点火开关转到ON位(没有打开点火开关)，则这把钥匙匹配失效。
至此钥匙匹配工作全部完成。
(2)时代超人发动机故障诊断实例
一辆时代超人加油不畅，行驶中发“突”。接上修车王并打开点火开关，进入开机界面，在“选择测试方式”中选择“快速数据流方式测试”，进入“选择测试系统”界面中，选择“发动机系统”并“确认”。进行通讯连接之后，显示电脑版本号，按任意键退出电脑版本界面，进入“系统测试”界面。选择“2”读取故障码，确认之后，屏幕依次显示故障代码：
1．故障码 00533 2．故障码01165 3．故障码 00561
选择“1”按确认键查看第1个故障代码的含义，显示为怠速控制阀故障。此时在屏幕的右上角有一“H”字母显示，表示可以通过按键盘上的帮助键查看帮助信息。查看帮助信息时，修车王可以显示此条故障码的故障分析和维修数据资料。
退到故障代码界面，选择第二个故障码，按确认键查看第二个故障代码的含义。显示为节气门J338故障，按键盘
上的帮助键提示为J338与发动机ECU不匹配。
再退到故障代码界面查看第三个故障代码的含义，显示为混合气控制信号故障，查帮助信息显示为混合气过
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& 详细内容
天籁防盗系统钥匙的初始化和注册
天籁J31采用一种新型的防盗阻动系统，该阻动模块装在BCM中，而以前的车型装在ECM中。现在，BCM接收并识别防盗启动信号，如果接收到错误的信号，BCM就通过ECM切断点火和燃油喷射，阻止发动机启动。
一、钥匙的初始化
钥匙初始化时需要用AEN02C以上版本的CONSULT-II 防盗卡（NATS卡），否则无法进行钥匙初始化。在下列情况下，需要对钥匙进行初始化：
1．更换BCM时，需要对所有的点火钥匙/门钥匙进行初始化。
2．如果换上一个用过的ECM，需要对所有的钥匙进行初始化。
3．如果换上一个新的ECM，就不需要进行初始化；当打开点火钥匙5s以后再关掉时，点火钥匙会自动被初始化；如果无法启动发动机，则必须对钥匙进行初始化。
任何一次钥匙初始化，都会清除原先所有的ID号码，所以必须重新注册所有的钥匙，否则将无法启动
发动机。在CONSULT-II自诊断系统中，将显示&DIFFERENCE OF KEY（钥匙错误）&或&LOCK MODE（锁死模式）&。
在进行钥匙初始化前，专营店必须首先向东风公司索取一个4位数的对应于每一辆车的唯一的PIN码。在取得PIN前，必须先提供一个写在BCM上的5位识别代码，它由数字和字母组合而成；或者利用CONSULT-II防盗卡（AEN02C以上版本），在相关项目下读取识别码。取得PIN码后，可以利用CONSULT-II进入点火钥匙初始化&START&界面，进行相应的故障诊断或更换钥匙重新编程操作。具体步骤如下：
1．&C/U INITIALIZATION（控制单元初始化）& 选择控制单元初始化模式；
2．点火钥匙拧至&ON&位置；
3．输入密码（PIN代码）；
4．按&START&键启动控制单元初始化程序；
5．显示&INITIALIZATION COMPLETED（初始化结束）&表示对IMMU及ECM的初始化结束；
6．将点火开关拧至&OFF&位置并拔出钥匙。
如果第5步骤中显示&INITIALIZATION STOPPED或FAILED（初始化停止或失败）&，表示使用CONSULT-II进行的初始化没有完成或失败。
7．将点火开关拧至&OFF&或&ON&位置；
8．确认&SELF-DIAG RESULTS（自诊结果）&；
9．如果显示了IMMU，就更换IMMU并再次使用CONSULT-II进行&C/UINTIALIZATION（控制单元初始化）&。
如果显示&NO SELF DIAGNOSTIC FAILURE INDICATED(自诊断未发现任何故障)&，就应再次进行&C/U INITIALIZATION (控制单元初始化)&。
二、点火钥匙的注册
1．将第1把钥匙插入点火开关，并拧至&ON&位置保持 5s以上，然后将点火钥匙拧至&OFF&位置并拔出点火钥匙；
2．5s以后，当防盗指示灯闪动后，插入第2把钥匙，并拧至&ON&位置保持 5s以上，然后将点火钥匙拧至&OFF&位置并拔出点火钥匙；
3．重复以上操作，最多可以匹配5把钥匙；
4．打开车门或启动发动机，即可退出钥匙注册程序；
5．用每一把钥匙（遥控器）启动发动机，以便确认正常。
三、NATS防盗系统故障码
NATS防盗系统常见的故障码有：P1610、P1611、P1612、P1614以及P1615等。其含义分别是：P1610-锁死模式（LOCK MODE）；P1611-IMMU与ECM间的ID信号不统一（ID DISCORD，IMMU-ECM），需要进行系统初始化；P1612-ECM与IMMU间的NATS通讯线路故障（CHAIN OF ECM-IMMU）；P1614- IMMU与KEY间的线路故障（CHAIN OF IMMU-KEY），BCM收不到钥匙ID信号；P1615-钥匙错误（DIFFERENCE OF KEY），BCM收到的钥匙ID信号，经过BCM判断，确认为非法ID信号。
当使用未注册或注册无效的钥匙连续启动发动机达5次以上时，NATS系统将进入锁死模式，这时即使用正确的钥匙也无法正常地启动发动机，要解除锁死模式，就必须重新对系统进行初始化。如果检测到的故障码与发动机系统有关，相关的故障码也可以显示在ECM中。在删除NATS自诊断系统的记忆故障前，必须先检查发动机系统的故障代码，因为在删除NATS系统自诊断代码的同时，也会删除&发动机&自诊断系统中记忆的内容。
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沪ICP备号-6汽车发动机不能启动的故障诊断
汽车不能启动的现象有2种情况:①启动发动机时,发动机不转;②发动机能转动,但不着火,也就是发动机启动不起来。一般是由于电路、油路的故障引起,或者机械方面的原因。一般的思维方式是:首先检查点火系的状况是否正常;若正常,再检查供油系是否存在故障;最后再考虑发动机内部机械故障的影响。现在的车辆基本上是电控汽车,故应先使用故障诊断仪调取故障码。如果存在故障码,把故障码与车的故障码含义对照,即可判断故障所在部位,从而排除故障。如果不存在故障码或调不出故障码,则可进行如下检查、判断。1故障及诊断1.1点火系统在汽油机各系统中点火系对发动机的性能影响最大,统计数字表明,约50%的故障是因为电气系统工作不良而引起的,因此往往从点火系开始检查。发动机不能启动诊断点火系统,首先判断故障是在高压电路还是在低压电路。可用启动机带动发动机运转,做高压线跳火试验。若火花正常,为高压电路或者油路故障;若火花弱或无火花,则为低压电路故障或点火线圈、点火电子组件...&
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桑塔纳2000型(时代超人)轿车采用的是AJR发动机。燃油系为电控多点顺序喷射式,点火系是无分电器式。燃油系和点火系由同一个发动机电子控制器(以下简称ECU)控制。电控系统由ECU、水温传感器(其作用是把发动机的冷却水温度信号输入ECU)、氧传感器(控制发动机的燃烧状况,随时向ECU提供修正喷油量的信号)、节气门位置传感器(安装在节气门体上,用来检测节气门的开度)、进气温度传感器(安装在节气门后的进气管上,用以检测进气温度)、进气质量计(测量发动机吸入的空气量,ECU根据此信息调节喷油量和点火时间)、爆震传感器(安装在缸体上,可以将发动机的爆震情况转换成电信号,输送给ECU供其修正点火时刻)、曲轴位置传感器(安装在分电器内,用以检测发动机曲轴转角,为ECU控制点火正时提供信号)及转速传感器等组成。发动机工作时,节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度,进气质量计检测进入进气管的空气流量,ECU根据这两个信号以及发动机的转速,计...&
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1卡罗拉轿车发动机不能启动故障诊断的基本思路按照汽车故障的一般诊断思路,首先应向车主或驾驶员了解轿车发动机不能启动的相关症状,之后进行试车以对轿车症状进行验证,对试车的结果及轿车正常的工作原理进行综合推断,诊断引发故障的原因,之后根据所推断的故障原因及相关问题,有针对性地对故障点进行验证,最终明确故障位置及实际情况,并采取针对性的措施予以排除维修。2可能导致卡罗拉轿车发动机不能启动的原因随着现代汽车生产技术的不断发展,汽车发动机结构与性能也发生了很大的改变,因此,可能导致发动机不能启动故障的原因也相对更为复杂,包括喷油器不喷油、没有高压点火、配气相位失常、曲轴凸轮轴信号失常、控制电路不工作等。以卡罗拉轿车发动机不能启动问题为例,较为常见的故障原因包括电源电路故障、输出电路故障、燃油泵控制电路故障、点火系统故障、喷油器电路故障等。3卡罗拉轿车发动机不能启动故障诊断与分析方法3.1常规检查主要是通过正产点火测试,观察是否有着火征兆,...&
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1故障现象发动机无法启动，驾驶员反映出现该故障的前一段时间，感觉车辆提速不畅。在高速上行驶时，自动熄火，再也无法启动。2故障诊断2.1故障再现启动发动机时，起动机运转有力，发动机有着车迹象，进气管偶有回火现象。2.2故障分析有着车迹象，进气管偶有回火现象而不能启动，说明点火系统、燃油系统和控制系统虽然工作失常，但没有完全丧失功能。这种不能启动故障的原因无外乎是高压火花太弱或点火正时不正确、混合气太稀或太浓及气缸压力太低等。一般先检查点火系统，然后再检查进气系统、燃油系统及控制系统，最后检查发动机气缸压力。2.3故障检查首先应查找容易引起不正常现象的因素，可先通过专用检测仪器显示故障代码。如有故障代码，则根据其显示的故障代码按其车型维修手册或解码器等的指示进行检查，直至诊断出故障并排除。如无故障代码，但故障又确实存在，则采用传统诊断方法本着先简后繁、先易后难的原则进行进一步的检查诊断。1)首先用专用设备PP20OO检测，各系统均无...&
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随着汽车保有量的快速增长,汽车被盗窃的事件越来越多,在此背景下,国内外汽车防盗新技术和新产品不断涌现,目前,汽车防盗系统已成为汽车的常规配置,相应地汽车防盗系统引发的汽车发动机不能启动故障也越来越多。针对各类车型的防盗系统,如何思路清晰、准确快速地诊断汽车防盗系统故障呢?1有针对性的问询汽车防盗系统只是汽车发动机不能启动的一个因素,引发汽车发动机不能启动的因素很多,例如,蓄电池亏电、启动机及其线路故障、燃料供给系统故障、点火系统故障、配气正时错误和汽缸压力不正常等等。面对众多引起发动机不能启动的因素,故障诊断时有针对性地问询,可以将由于汽车防盗系统引发的故障范围缩小。(1)点火钥匙是否曾置于特殊的高温或低温环境下。(2)点火钥匙是否跌落摔打或受过重物挤压。(3)防盗系统是否进行过检修或更换配件。(4)是否使用备用钥匙启动过汽车。(5)安全指示灯工作状态如何。通过问询,可以将一些外界因素引起的防盗系统故障基本排除。2充分利用维修资...&
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混合动力装置的汽车,这种混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长,动力性好的优点,又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处,汽车的热效率可提高10%以上,废气排放可改善30%以上。车主可以享受更强劲的起步、加速,实现较高水平的燃油经济性。1故障现象一辆丰田普锐斯混合动力汽车(NHW20L-AHEEBC)发动机无法自行启动。发动机故障警告灯、VSC警告灯、三角形警告灯同时点亮。由于电池的电力无法维持车辆长时间行驶,所以车辆被拖回修理厂。2故障确认首先进行故障确认,踩下刹车踏板,按下启动按钮,仪表上“READY”指示灯点亮,在P档位置踩下油门踏板,发动机不能启动。试图使发动机进入维修模式,经过多次尝试都不能成功。多功能显示屏上的能量显示器显示HV电池已经耗至极限,紫色的电池耗净指示灯在闪烁。说明发动机确实无法自行启动。不存在人为操作的问题。由于混合动力汽车结构比较复杂。为了能够尽快找到故障点,缩短维修时间,必须了解该车的基本结构和工作原...&
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桑塔纳2000时代超人防盗系统结构匹配
作者：admin
来源：本站原创
时间： 16:26:24
内容简介：每辆桑塔纳2000Gsi时代超人的防盗控制器都有其特定的14位识别码及4位密码，用户可以在随车手册注明的位置找到印有这两个号码的纸条。只有借助 VAG诊断仪及防盗控制器密码才可以进行售后服务的钥匙学习过程
配套PPT和视频：解析发动机为什么烧机油及烧机油后果
钥匙的匹配过程
桑塔纳2000GSi时代超人的防盗系统组成图
　　防盗控制单元有两种匹配状态：一种上海大众生产线使用的（附有印上该防盗控制器识别码及4位密码的密码条)无需其借助设备即可进行钥匙匹配过程；另一种供给售后维修使用 (没有密码条，只有在指定维修站才能查出该防盗控制器的识别码及密码)，必须借助VAG诊断仪及防盗控制单元密码才能进行钥匙学习过程。
1　生产线上的钥匙学习过程
　　供给上海大众总装生产线用的防盗控制器具有能自学习三把钥匙(实际是学习钥匙中转发器)的工作模式，而且，每个防盗控制器只能使用一次这种模式，再要重新学习钥匙应需要借助VAG诊断仪及防盗控制器密码才能进行。
　　在总装生产线上，当防盗系统(防盗控制器、收发线圈)安装完毕，并且正确连接所需电气连接(收发线圈与防盗控制器、防盗控制器与发动机控制器等)之后，用含转发器的钥匙插入点火锁芯并打开点火开关，收发线圈随即建立起联系防盗控制器与转发器的电磁场，自学习模式即被预启动。如果防盗控制器能读出转发器信息，它将使LED指示灯保持常亮，并按照以下步骤自己对已插入点火锁芯中的钥匙进行学习：
　　A　防盗控制器读出并存储该转发器的识别码；
　　B　防盗控制器内的保密字符写入转发器；
　　C　校验过程；
　　D　若整个过程正确无误，LED将熄灭，该钥匙学习结束；
　　如果这期间发生错误(比如转发器不能被防盗控制器读取)，防盗控制器会在2s内重复执行学习过程直至该钥匙被成功学习；若2s后仍不能成功学习该钥匙，LED会以lHz的频率闪动，直至点火开关关闭。第一把钥匙成功学习后，关闭点火开关，插入第二把钥匙并打开点火开关，防盗控制器将重复以上步骤来完成对第二把钥匙的学习；当第三把钥匙也学习成功(亦即预设的三把钥匙全部学习成功)，LED在熄灭0.5s，后会再点亮 0.5s，然后熄灭，此时，自学习过程，全部结束，防盗控制器也随即退出并消除自学习模式，以后若想重新学习钥匙，只能通过售后服务的钥匙学习过程来进行。
　　为提高安全性，自学习模式被启动之后，必须在60s内完成对所有三把钥匙的学习；否则，只有已成功学习的钥匙可以用来开动汽车。在自学习过程中，若发生任何错误(如读不到转发器信号、重复学习已学过的钥匙等)， LED都将以一定的频率闪动来提醒操作人员。
2　售后服务的钥匙匹配过程
　　每辆桑塔纳2000Gsi时代超人的防盗控制器都有其特定的14位识别码及4位密码，用户可以在随车手册注明的位置找到印有这两个号码的纸条。只有借助 VAG诊断仪及防盗控制器密码才可以进行售后服务的钥匙学习过程。通过VAG诊断仪向防盗控制器输入密码并输人欲学习钥匙数量(1-8把)后，防盗控制器将把以前学习过的钥匙记录从钥匙记录表上擦除，此时，以前学习过的钥匙将全部失效；随即开始钥匙学习过程并把当前插入点火锁芯的钥匙作为第一把钥匙来学习。之后的过程与自学习过程类似，最后把钥匙学习结束后LED会在熄灭0.5，后再点亮0.5s。与自学习过程不同，在售后服务的钥匙学习过程中如果发生错误，防盗控制器会马上结束学习过程，并记录错误信息，在此过程中刚刚学过的钥匙仍然保持有效。
更换发动机控制单元的匹配程序
　　更换发动机控制单元，或因防盗系统起作用而是发动机不能启动（发动机运转3秒钟后熄火），防盗系统没有任何电路故障，必须使用解码器重新与防盗器控制单元进行匹配后，才能启动发动机。其基本操作步骤如下：
　　1　必须使用一把合法钥匙
　　2　连接解码器，进入&防盗控制系统&
　　3　选择&匹配&功能
　　4　输入通道号&00&
　　5　仪器显示&是否清除已知数值&按确认键；
　　6　仪器显示&已知数值已被清除&表示完成匹配程序，此时点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入存储起来。
更换防盗控制单元的匹配程序
　　1　当更换新的防盗控制单元：
　　发动机控制单元的随机代码自动被防盗控制单元读入存储起来；
　　重新做一次所有钥匙匹配程序。
　　2　当更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元
　　重新做一次发动机控制单元匹配程序；
　　然后重新做一次所有钥匙匹配程序；
匹配汽车钥匙
　　1　说明：
　　A　此功能将清除以前所有合法钥匙的代码 ；
　　B　必需将所有的汽车钥匙，包括新配的钥匙与防盗控制单元匹配，同时完成匹配程序；
　　C　新配钥匙或者增加钥匙数，最多不超过8把；
　　D　如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必需将其它所有合法钥匙重新完成一次配钥匙程序，这样能使丢失的钥匙变为非法。不能启动发动机。
　　E　配钥匙程序必需先输入密码，从用户保存的一块涂黑的密码牌上刮去涂黑层可见4位数密码，或更换防盗器控制单元后，在控制单元外壳黑块处获取4位数密码。
　　2　基本操作
　　A　必需使用汽车所有的钥匙；
　　B　获取密码，并连接专用解码器1552；
　　C　打开点火开关，选择并进入&防盗控制系统&
　　D　选择&登录&测试功能；
　　E　输入密码号，在四位数密码前加一个&0&，例如：02345，如果连续二次输入错误，第三次输入密码前，必须退出防盗器自诊断程序，打开点火开关等30分钟以后再进行；
　　F　若密码输入成功，然后选择&通道匹配&测试功能；
　　G　输入匹配通道号：桑塔纳2000帕萨特输入通道号&21& ；奥迪V6VA6V8A4输入通道号&01& ；
　　H　输入匹配钥匙数（0-8把，0表示全部钥匙多变为非法，不能启动发动机）；
　　I　再一次确认输入匹配的钥匙；
　　J　存储输入匹配的钥匙数，关闭点火开关，拨下钥匙，然后插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒钟重复上述操作。直到把所有的钥匙都匹配成功。
　　匹配全部钥匙操作不能超过30秒。如果只是插入钥匙，而没有打开点火开关，那么这把钥匙匹配无效；
　　如果系统在读识钥匙的过程中发现错误，如将已匹配过的钥匙再进行匹配等，则警告灯以每秒2次的频率闪亮，读钥匙过程自动中断；
　　每次匹配的过程顺利完成后，警告灯则点亮2秒，然后熄灭半秒钟，再亮半秒钟，最后熄灭。
很好，很强大！
太差劲了！
液力变矩器又称变扭器，安装在飞轮上，即传统的离合器位置，利用液体循环流动过程中的动能的变化传递动力,将发动机的转矩增大后传给行星齿轮机构，同时驱动油泵工作。
液压控制系统根据驾驶员的意图（由手动阀反映，驾驶员通过换档手柄控制手动阀）和汽车的行驶状况（由节气门阀和速控阀反映），控制齿轮变速机构内部的离合器接合或制动器制动，实现升档或降档。
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