重庆沙坪坝再造沙滨路 前往双碑重庆北碚不用走磁器口
发布于： 4:00:04　 来源：重庆晚报　 编辑：侯英俊
&&&&▲休闲步道&&&&?植被景观&&&&?整体效果&&&&昨日，重庆晚报记者从重庆沙坪坝区政府获悉，嘉陵江磁井防洪护岸综合整治工程一期——沙滨路高家花园大桥至磁器口段本月18日正式开工。今后，一条新沙滨路将串联起高家花园桥头、磁器口、双碑大桥桥头和礼嘉大桥桥头。前往双碑、重庆北碚等地，不用再走磁器口等堵点。&&&&穿越磁器口直达双碑重庆北碚&&&&据了解，新沙滨路始于高家花园大桥下约200米处，经双碑到达礼嘉附近。一期工程——沙滨路高家花园桥头至磁器口段本月中旬启动，在现沙滨路内侧修建下穿道，穿过磁器口古镇。下穿道磁器口段全长1.66公里，双向4车道，设计时速40公里。二期工程为磁器口滨江路至双碑大桥段，全长约2公里。三期工程为双碑大桥至礼嘉大桥，全长约8公里。&&&&“磁器口码头标志性的龙隐门牌坊水位高度是182米左右，而下穿道坝顶高度为171米，三峡蓄水时水位高度为175米，所以道路下穿磁器口码头时，对磁器口风貌、自然地貌影响极小。”项目相关负责人介绍说，正在修建中的高家花园大桥复线桥，按照工期，将修建引桥，直通沙滨路下穿道入口处。也就是说，今后从重庆江北区到磁器口，除了从嘉华大桥下沙滨路外，也有了新选择。驾车去双碑、重庆北碚，也可以通过沙滨路下穿道绕开磁器口、童家桥堵点。&&&&“整个嘉陵江磁井防洪护岸综合整治工程建成后，将大大改善重庆沙坪坝区的交通情况。”项目相关负责人介绍，新沙滨路沿线将串起高家花园大桥、双碑大桥、大竹林大桥（规划）、礼嘉大桥（规划）四座跨江大桥，缓解核心区交通压力，增强沙滨路与该区核心道路及多座跨江大桥联系，进出车流将更加畅通。&&&&新沙滨路沿线建亲水景观&&&&嘉陵江磁井防洪护岸综合整治工程将构筑一条集交通防洪、文化休闲、全民健康、旅游观光等功能于一体的城市景观绿道。除了道路建设，打通滨江交通脉搏，沙滨路沿线还将布局设计人行、公交、卫生和垃圾收集系统，打造滨江景观带。&&&&按设计方案，沙滨路根据水位不同设置相应植物。178米水位线以下，主要种植耐水性植物；178米至183米之间，主要种植多年生花卉；183米以上种植生态草坪，与乔木、灌木相结合。&&&&在挂榜山公园路段，沙滨路向地块内侧偏移，并以隧道形式下穿挂榜山公园，将挂榜山公园防洪堤、江岸融为一体，拓展公园空间。按照规划设计，在挂榜山上拟建标志性灯塔，与磁器口古镇的宝轮塔遥相呼应。&&&&磁器口升级成为天然水吧&&&&“从现在的江对面望去，沙滨路磁器口断桥位置与古镇周边建筑形态不协调，影响江岸景观。”项目相关负责人介绍，按照初步设计，将通过景观设计改造，在断桥上增设景观楼阁，桥下梁柱装饰暗红色涂料，与磁器口古建筑呼应。&&&&设计方案显示，在磁器口水观音的位置，依托地势，还将修建至特钢片区的人行栈道。为了有利于特钢厂商业中心的打造，将在滨江路下方打造集商业、休闲、娱乐亲水功能为一体的观江平台。&&&&重庆晚报首席记者&周小平&受访者供图
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来源：华龙网
S1038创意产业园效果图 沙坪坝区经信委供图 华龙网发
华龙网8月28日17时讯（记者 张雅萍）今日（28日），重庆最大滨江创意产业园S1938在沙坪坝区正式开工建设，该创意园按照修旧如旧的方式，将创意创业基地、现代金融服务、度假式酒店、电影院等休闲设施装入沙滨路原重庆缝纫机厂的旧厂房内，明年，市民就可来此体验时尚的小资生活。
记者今日从沙坪坝区经济和信息化委员会了解到，位于重庆沙滨路的S1938创意产业园总面积87亩，建筑面积4.3万方，由重庆轻纺控股集团投资1.7亿元打造，建成后将以设计服务、咨询策划、电子商务、大学生创业和现代金融服务业为主体。
“将园区命名为S1938，是为了纪念成立于1938年的沙磁文化区，S即是沙磁文化区的首字母”，沙坪坝区经济和信息化委员会主任李波介绍，S1938创意产业园项目是沙坪坝区打造经济升级版的重点项目之一，同时也是沙磁文化产业带中的重要内容，建成可提升沙磁文化创意产业带品质，构建沙坪坝区乃至重庆市的特色地标。
去年以来，沙坪坝区经济和信息化委员会按照“提升传统产业、发展新兴产业、培育创意产业”的工作思路，利用闲置楼宇、厂房和教学楼打造创意产业园，原重庆缝纫机厂旧厂房就是其中之一。重庆轻纺控股集团公司副总裁李兴强介绍，重庆缝纫机厂生产的红岩牌缝纫机曾是山城百姓家中必不可少的“大件儿”，去年该厂搬迁后，位于沙滨路的厂房就闲置下来。
沙坪坝区作为传统工业大区，是重庆工业经济的重要组成部分。当前，沙坪坝区产业发展正处于调结构、转方式的关键时期，发展创意产业已成为新的经济增长点。
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重庆最大滨江创意产业园开建 明年到沙滨路逛S1938
今日（28日），重庆最大滨江创意产业园S1938在沙坪坝区正式开工建设，该创意园按照修旧如旧的方式，将创意创业基地、现代金融服务、度假式酒店、电影院等休闲设施装入沙滨路原重庆缝纫机厂的旧厂房内，明年，市民就可来此体验时尚的小资生活。
S1038创意产业园效果图 沙坪坝区经信委供图 华龙网发
华龙网8月28日17时讯（记者 张雅萍）今日（28日），重庆最大滨江创意产业园S1938在沙坪坝区正式开工建设，该创意园按照修旧如旧的方式，将创意创业基地、现代金融服务、度假式酒店、电影院等休闲设施装入沙滨路原重庆缝纫机厂的旧厂房内，明年，市民就可来此体验时尚的小资生活。
记者今日从沙坪坝区经济和信息化委员会了解到，位于重庆沙滨路的S1938创意产业园总面积87亩，建筑面积4.3万方，由重庆轻纺控股集团投资1.7亿元打造，建成后将以设计服务、咨询策划、电子商务、大学生创业和现代金融服务业为主体。
“将园区命名为S1938，是为了纪念成立于1938年的沙磁文化区，S即是沙磁文化区的首字母”，沙坪坝区经济和信息化委员会主任李波介绍，S1938创意产业园项目是沙坪坝区打造经济升级版的重点项目之一，同时也是沙磁文化产业带中的重要内容，建成可提升沙磁文化创意产业带品质，构建沙坪坝区乃至重庆市的特色地标。
去年以来，沙坪坝区经济和信息化委员会按照“提升传统产业、发展新兴产业、培育创意产业”的工作思路，利用闲置楼宇、厂房和教学楼打造创意产业园，原重庆缝纫机厂旧厂房就是其中之一。重庆轻纺控股集团公司副总裁李兴强介绍，重庆缝纫机厂生产的红岩牌缝纫机曾是山城百姓家中必不可少的“大件儿”，去年该厂搬迁后，位于沙滨路的厂房就闲置下来。
沙坪坝区作为传统工业大区，是重庆工业经济的重要组成部分。当前，沙坪坝区产业发展正处于调结构、转方式的关键时期，发展创意产业已成为新的经济增长点。
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沙磁大道通车到磁器口有望不再堵
昨日，沙磁大道正式通车。重庆晚报记者获悉，今后，劳动路、金沙正街等地前往沙滨路的车辆和行人，不再绕行磁器口了。
沙磁大道位于沙坪坝区沙滨路磁器口段，北接沙滨路，南接磁童路和金沙正街，为磁童路、金沙正街与沙滨路的主要通道，两侧就是2016年建成的沙磁文化广场A、B地块。道路等级为城市次干路，道路全长203.8米，设计车速为40公里/小时，双向5车道，路幅宽36米，其中车行道宽20米，人行道宽16米（含绿化带）。
“作为重庆著名景区，磁器口车流量大。为缓解交通压力，沙坪坝区对该片区的交通道路和桥梁进行全面的规划设计和改造建设。”项目相关负责人介绍，今年初，沙磁大道工程启动建设。竣工通车后，路过磁器口的车辆将直接绕过沙滨路磁器口路段，缓解磁童路路口交通压力。
沙磁大道所有道路交叉路口及路段人行横道均设有缘石坡道，供残疾人或婴儿车通过。
沙磁广场全面开工连接磁器口
昨日，沙磁文化广场项目全面开工。重庆晚报记者从项目部获悉，沙磁文化广场A区将新建美食一条街，分重庆本地美食、中国美食、世界美食三大板块。此外，还将建时光隧道，连接磁器口古镇。
沙磁文化广场项目位于磁器口风貌区（原重庆绢纺厂），南依沙区凤凰山公园，北临长约600米嘉陵江岸线，西靠磁器口古镇，东邻高家花园大桥，紧邻沙滨路。项目占地面积88亩，总建筑体量41万方，已列入重庆市重点工程，预计2016年建成完工。
除主体工程外，沙磁文化广场还有6个配套工程，主要包括景观广场、沙滨路下穿道、沙磁大桥、加盖平台工程等。作为磁器口古镇核心的首个集旅游、餐饮、休闲、娱乐、居住于一体的文旅综合体，沙磁文化广场将打造成为磁器口的商业新地标，引领沙磁文化商业带全面升级。
[责任编辑:谢尚伟：重庆沙滨路，你还要沉沦多久？_商业地产_联商论坛
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主题：谢尚伟：重庆沙滨路，你还要沉沦多久？
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沙滨路，你还要沉沦多久？重庆，山水之城，世界桥都，因两江四岸而有数条滨江景观休闲带，其中南滨路已然成为重庆夜景与美食的名片；北滨路因诸多一线房企的入驻并连接江北嘴CBD而实现二次升级（正在改造中的北滨路将于年内焕然迎新），至于“九滨路”、长滨路、嘉滨路均有大手笔的前瞻性规划而令人期待；但唯独沙滨路一直沉伦而无动于衷，落寞而凄凉。沙滨路为什么一直落寞到现在？东起牛滴路西至磁器口约10KM，双向四车道的滨江依山快速干道，沿线地产项目有瑞安新天地、卓越?美丽山水、保利康桥、财信项目、华宇金沙港湾、金沙时代、秋水长天、江枫美岸，除了新天地项目定位高端、且规模庞大之外，其余多为中档小规模项目；即便是新天地这样的地标型项目，其规划也基本没有与滨江快速干道发生联系；加之沙滨路建设项目缺少系统性规划，未能很好的实现成片开发，集中打造，因而未能实现沙滨路段的产业集聚及完善的社区生活商业本，以致于沙滨路一直冷清落寞至今。“三无”沙滨路：1、无名企入驻，无实力大盘，自然难以吸引市场及投资者目光。华宇在沙滨路上的“二金沙＋秋水长天”的总体规模已达令人咋舌的地步，但全为普通高层，除了形成密不透风的滨江水泥森林，真的没给沙滨路留下什么，这也是走性价比高层路线的华宇地产的一贯风格，不能对其有过高的期望，毕竟做企业赚钱才是本职与原始的动力。保利虽为央企级别的地产大佬，在其在沙滨路上康桥项目，的确乏善可陈，一是位于距滨江路一定距离的半山腰，二是其高密度高层产品也无特点，不到7000收关的快销性项目，对保利、对沙滨路的贡献度基本可以忽略。卓越美丽水山，紧随华宇的沙滨路此片区的拓荒者，论产品力，美丽山水还算沙滨路上的一个亮店，但量能不足，加之对滨江项目的理解或入市过早，因而亦未能有所突破。江枫美岸，名字雅致，产品的实质也是一个中小规模的高层社区，加之地段板块因素，其实当然亦难堪重任。2、无长期发展战略作指导的沙滨路，野蛮生长中难免迷失，而没有方向。南滨路成为重庆城市形象的名片（夜色与美食），原因是它在繁化的母城渝中区、朝天门广场、重庆城市新贵江北嘴CBD的对面，还有两江汇流，更不要说近代的诸多历史人文要素，不成功都难。北滨路，一线房企业入驻，华润、金源、金科、招商、信合、龙湖、金融街……更重要的是沟通江北嘴CBD，同样与解放碑隔江相望于城市发展的洪流中，有南滨路的前车之鉴，加之超强房企阵容、锐不可挡之势……北滨路的战略发展自然高标准、高起点，现在北滨路的滨江景观带已然揭幕。沙滨路，发展方向与定位，难得只是快速干道？不得而知。3、无象样的滨江景观通廓，无人群可驻足停留的之地，无主题定位的思考……除了沿江高层，还有什么……至少没有看到沙区政府的战略指向与投入……难道沙滨路就是到磁器口的一个过道？暴敛天物啊。&&沙滨路的出路与高度？思路决定出路。1、沟通渝中的快速滨江景观通廊。从渝中区走下半城到沙区，畅快之余还有风景的快速后退，60迈的匀速是可以保持的，何等的舒爽。2、重庆第一文教大区――沙区的滨江人文景观带；虽然酉永大学城掏空了沙区腹心的几所大学，但有传承的文化并不是可以快速复制的，那种学府的气场犹存嘛，完全可以让这种文教之风，学府之气再现于沙滨路嘛；仍然有超过10万的师生学子在此求学或解惑授业嘛，学风厚重与学子的飞扬的青春，是可以转化为生产力与GDP的。3、东边的瑞安新天地与西边的磁器口，可否成为沙滨路的两大“主力店”呢？以商业规划的视觉来看，这种主力店布局两端的哑铃式结构其实是很科学的嘛。一新，一旧；一雅，一俗；一中西合璧的时尚，一巴渝风情的传承；如此的相映成趣，如此的对比与对话……留给中间“纽带”的沙滨路其实就是如何发挥，如何过渡、如何留白、如何组合、如何定位、如何再造的问题了。因为，有此两大主力店护佑，余下的就是给途经本案人流、车流暂停的理由的问题了。意淫沙滨路：主题定位：在新与旧，时尚与传统中去寻找注脚，突出人文风情，在沙滨路重现有时代感的巴渝风情（没办法，现在两江四岸主推的就是这个，当然如果深挖并与时俱进的话，其实做出来还是好看的，紧扣新天地――磁器口；从上海滩到小萝卜头，看似冲突，但其实有矛盾，才会出新意）。只有历史的，才是永恒的，只有地域的，才是世界的，否则生拉硬套会显得做作而哗众取宠；但请注意我倡导的是“与时俱进的巴渝风情”――其实我也不太清楚其准确的定义，可能是从传统建筑风格中提取精华然后以现代的手法与工艺去表达。当然，还可以以文化之名、浪漫之名、科技之名，但还是不要冒然以纯红色之名为好，毕竟那段记忆主要属于即将过去的40、50后，而他们的确不再是社会的中坚，至少不是消费的中坚了。策略措施1、以建成或拟建项目为基础，构建沿江滨江景观广场带，开成开阔通透的视线通廊，将滨江路人行道与社区广场融为一体，实现项目开发与城市景观打造有机融合，让沙滨路成为可以人们驻足、吐纳、休憩的休闲带，有了人气就会有商气，有了商气就会有财源，有了财源就会有GDP……实现社会效益与经济效益的同步发展。2、在现有双向四车道的基础上，避出1条2米宽的滨江自行车道，让平坦的滨江路成为市民自行车运动的上选之地，让健康重庆在沙区有现实生活的注脚；当然大学校园里面的青年男女自然亦会乐此不疲；这样的沙滨路上，自行车上的幸福与宝马车内的快乐就会很自然的融合，一片新时代的清明上河图何愁不会再现呢。3、从集中开发片区切入进行滨江景观广场带的改造与重塑，有树是不够的，重要的是要开阔、要平坦、要有参与性、要有生气与活力；我们政府必须明白，景观是为人服务的，更是为社会经济效益服务的，不能按规划局的教条主义为了景观而做景观，而失去了构建沙滨路休闲体验商业带的基础。我们把沙滨路做漂亮了，是为了招商引资，我们配置商业是为了更便于为人民服务，人们在这里可以喝茶、吃饭、宴请、唱K、当然也可以独自或成双或一家子的在树影下、长椅上发呆或浪漫、欢愉……而卓越美丽山水到秋水长天这石门大桥两侧则是启动的首选板块，社区集中、条件成熟，立竿见影啊。4、完善公交系统配置，从新天地到磁器口并串联沙区三角碑，实现沙滨路沿线居民的便捷出行。这一定是政府的责任，开发商买了地，业主买了房子，交纳了所有应当缴纳的税费，余下的市政公共配套则是政府必须承担的责任，而不能如当下居民最长入驻都5年以上了，但公交系统却一直为零，这种置百姓生活于不顾，只图经济效益的作法是与构建和谐社会的宗旨不相容的，望沙区政府三思。5、出台专项扶持政策，筑巢引凤吧，让更多的优质品牌（从开发商到商业品牌）落户沙滨路，让更多有理想有抱负的企业在此创新与发展，给企业创造良好的营商环境，高效的行政效率、开明包容、兼听纳言行政之风，就是最好的扶持。对于市场这回事，政府构建好了一个平台（硬件：市政基础设施；软件：透明的廉洁的游戏规划，对于税收与财政收入只要急功尽力，不做太多的雁过拔毛的事儿就行了），余下的事儿，还是以黄老思想为妙，无为即大有可为啊。（以上文字，因项目而有感而发，亦未深入调研，不妥之处权当自娱，谢尚伟成文于2011年7月18日星期一凌晨）
--------------------------------------------------- 生肖属羊的70后，飘在重庆13年的四川人，混迹地产圈10载，《零售不动产》专栏作者，搜房年度十大博客，原创微信订阅号《商业这点事儿》 QQ:
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16:08&&|&&
路,的本身意义在于交通.其他意义都是附加,不是主要的.国人的败笔就是抛去主题看附加,路就是路,其他都不是多重要.楼主书生意气.
--------------------------------------------------- 此情可待成追忆,只是当时已惘然.
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16:43&&|&&
同意2楼的观点。1楼的完全是狗屁不通。
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16:57&&|&&
为1楼说句公道话，沙滨路是可以提档升级的，外地的别乱说。
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07:32&&|&&
--------------------------------------------------- 超市防盗，服装防盗，图书防盗
http://www.xn--7sts66cv6p43h.net
http://www.
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09:42&&|&&
RE: 路与商圈确实是不可分的，当然网络销售就另当别论了。huang- 该帖于
9:48:00 被修改过
--------------------------------------------------- 悟商业真谛，演服务人生．
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09:51&&|&&
2楼的，南京路也只是“路”？这里是商业论坛，想上交通网去百度搜一下，OK！
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14:10&&|&&
回楼上，南京路也只是路.如果你要说它的商业,请写完整.重庆的沙滨路,个人意见,不宜做过多的商业规划,应以道路交通的本质进行评论.另,我知道这是商业论坛.谢谢你提醒.
--------------------------------------------------- 此情可待成追忆,只是当时已惘然.
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09:54&&|&&
沙滨路就是快速干道，南滨路也是，只不过南滨路中段已经失去了这个功能，不但不快速，反而还堵车。赞同楼主观点：重点做好磁器口和出去天地就行了。沙滨路中段搞点餐饮啥的还是可以，为几个滨江楼盘居民做好生活配套就行了。另外沙滨路交通确实不方便，开通点公交车嘛。另外沙滨路却是没啥吸引人的，有什么理由让人去呢？出去的滨江路，除了南滨路，都不算运作得很成功吧，北滨路除了高档楼盘做点餐饮也没啥了，除了北滨路的居民不会有人去那儿休闲吧
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10:46&&|&&
滨江路问题根本就在于商圈天然被切掉一半，再加上南滨路偶然的成功后赋予了太高的期望
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