&104国道限速30公里每天罚款10万元& 官方回应_网易新闻
&104国道限速30公里每天罚款10万元& 官方回应
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人民网北京8月6日电
近日，有网民爆料称，福建104国道限速30公里，交警日收罚款10万元。对此，福州市罗源县公安局在其官方微博回应称，104国道罗源水古下坡路段，限速每小时30公里，是因为该路段系下长陡坡路且为事故多发路段，曾被列为省级事故“黑点”。随后，罗源县警方向“求真”栏目提供了争议地段的图片。
网曝限速成“陷速” 交警回应限速合法合规
有网民在微博中爆料道，“福州高速罗源南出口往城关方向有个路段限速30公里，这里是双向6车道的104国道，路宽车少，路过的车辆一不小心就超过60，那就是超100%罚1500元！每天被罚车辆过百，也就是说罗源交警日收罚款10万元以上”。微博随即引来网民围观，其中有网评称：国道限速成“陷速”，罗源交警一夜致富！
对此，8月1日，罗源县公安局在其官方微博上澄清称，“104国道罗源水古下坡路段，限速每小时30公里，是因为该路段系下长陡坡路且为事故多发路段，曾被列为省级事故‘黑点’，根据《道路交通安全法实施条例》第四十六条第二项规定：掉头、转弯、下陡坡时，机动车行驶最高行驶速度不得超过每小时30公里”，并“提醒广大司机朋友们下坡降速，注意行车安全”。
104国道事故多发 曾是省级事故“黑点”
本网“求真”栏目记者致电罗源县公安局了解到，104国道罗源水古下坡路段为连续3.3KM长下坡路段，纵坡大于7%的陡坡有5处，其中2处达到9%极限坡度，公路路面自2000年改建以来，交通事故连续不断，2003年至2012年，该路段共发生交通事故198起，造成78人死亡、243人受伤。其中，发生较大以上交通事故10起，造成25人死亡，19人受伤，直接经济损失400余万元。因此，根据《道路交通安全法实施条例》规定该路段的行驶速度不得超过每小时30公里，并设置了“事故多发路段限速30公里”等相关提示牌14面和避险车道2处。
日均抓拍量21.5起 处罚合法罚款全额交付县财政
此外，罗源县警方表示，根据福州市公路局罗源分局城关公路站提供的该路段车流量数据显示，该测速点今年1至7月份监控拍摄超速违法行为4574起，日平均抓拍量为21.5起，而该路段根据罗源县公路分局提供数据日均车流量为19772辆，违法的日抓拍量占日车流量的0.11%。并且，所得罚款全额交付县财政。对于超速违法行为是按照《中华人民共和国道路交通安全法》和《福建省实施办法》的规定进行处罚的。据《福建省实施办法》第六十七条第十四项规定，机动车驾驶人超过规定时速百分之二十以上未超过百分之五十的处以警告或者100元罚款；第七十二条第五项规定，驾驶机动车超过规定时速百分之五十未达百分之八十的，处以500元罚款；第七十四条第十一项规定，驾驶机动车超过规定时速达到或者超过百分之八十的，处以1500元罚款。
对处罚结果不服的 可提出行政复议
福州市公安局交通巡逻警察大队在其官方网站上明确指出，对接受支队交通技术监控处罚后不服的，可到福州市公安局交巡警支队法制处机动特勤大队窗口免费提出复议申请。
广州内环路最高时速确定为60公里，转弯位和出入口位置限定时速则为30-40公里，限速标准全天候执行，这让不少车主叫苦不已。据南方都市报此前报道，时任广州交警支队长的刘敬军表示，内环路是城市主干道，依照《城市道路设计规范》，确定为主线计算行车速度60公里/小时。而且截止日发稿时，广州交警部门并没有真正开罚内环超速。
京津公路天津段武清区57公里处限速40公里/小时，引起不少驾驶人的质疑。对此，天津市公安局武清分局于日曾做过回应称，京津公路河西务镇路段为穿村道路，路段内有河西务中学、龚庄小学等三所学校，肖庄、刘坟等六个村庄，河西务医院一所及镇政府所在地，并且是河西务镇最繁华车流、人流最多的路段。依据《天津市公安交通公路局道路交通技术监控工作规范》第十条监控设备应主要安装或设置在下列路口路段：（一）交通事故多发或存在较严重事故隐患的；（四）车站、码头、机场、大中小学校、医院、重要活动场所、大型商场、密级居住区的大门口或周边道路等需重点确保交通安全、畅通的。限速40公里/小时，起自京津公路的60公里+450米至63公里+580米处。同时，我们采取50公里/小时以上起拍。
本文来源：东方早报
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈城市道路和高速公路的标准双向8车道路宽分别是多少米_百度知道
城市道路和高速公路的标准双向8车道路宽分别是多少米
城市公路和高速公路分别是多少米？城市道路路宽 60米一般是多少机动车道、多少非机动车道的？为什么有些高速公路是双向4车道有些是双向6车道的？
我有更好的答案
路缘带（0.75M），然后就是边沟或者路堤坡，自己算算几车道有多少米宽至于双向4和双向6，当然是考虑通行能力了.5-1M）行车道（每道3.5-3.75M）硬路肩（3-3.5M）土路肩（0.5-0，就像洗菜盆用水管道和洗澡的用水管道粗细不一样，是一个道理。第二个问题实在。看标准规范，都不一样的，高速公路从中间向两边有分隔带（2-3M）
采纳率：40%
5m吧 然后还要看用地情况考虑是否设置连续的紧急停车道之类的城市道路看分成几块板 各种分隔带宽度不一车道宽度2、路肩、车道侧向净空宽度 侧向净空一般0.0m估计都有 小汽车偏多可以取较低值
同样根据规范确定中央分隔带.5~4高速公路首先根据车流量和每车道的设计通行能力计算所需的车道数这中间要考虑方向不均匀系数、外侧车道折减系数等进行折减然后根据规范选取车道宽度 具体不记得了 3
高速公路宽度是根据车流需要设计的。双向4车道路基设计宽度一般为26米；双向6车道路基设计宽度一般为33.5米。
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规定不合理挖坑等你跳 众司机质疑公路限速
出处：中国工商报
责任编辑：yangmin
16:02:41 ]
　　公路限速，其根本目的是保证交通安全，然而在一些地方，由于限速规定不合理，使不少机动车驾驶员被拍下超速记录。　　在北京，随着“杜宝良案”在社会上越传越广，引发许多机动车驾驶员大倒苦水，一些司机对不合理的公路限速提出异议。“本来路况很好、车又少的桥上，干吗非要限速50公里，还安装了摄像头，我这个月已经被电子眼拍了两次超速了！”提起每天回家必经的万泉河路，司机于先生满腹牢骚。在万泉河路主路上每小时限速50公里的规定下“栽跟头”的司机并不在少数。记者了解到，自这个规定实施以来，每天都有司机拨打122报警台抱怨。　　受到指责最多的恐怕是北清路。这条三上三下六车道的宽敞大街由于地处市郊，车流量本来就不大，但是60公里的限速使很多驾驶员在此被电子眼拍下。大兴区的兴华大街北段是双向四车道，同样车流量不大，但这里却限速50公里。从京开路由北往南上南五环的匝道，长度二三百米，车辆稀少，路况极好，可限速只有30公里，然而多数车行驶到这里都可以以60公里的速度正常行驶；西直门外大街到万泉河路路宽车少，可限速在每小时50公里和60公里……　　不仅是北京，在外地很多城市，不合理的限速规定同样存在。浙江的媒体报道说，从杭金（华）衢（州）高速公路金华收费站出来，迎面就是代表金华城市形象的“迎宾大道”。从收费站出来后的近300米路段上不见限速标志，驾驶员一般都把时速保持在七八十公里，但一个限速60公里的标志突然出现，而交警的测速车就停在限速标志附近，等驾驶员发现再减速，早就被拍了照。从去年10月1日开始，104国道温州段全线车辆时速限制不低于50公里，限速路段主要集中在桥梁、隧道和弯道等特殊地段。而以往104国道不少路段的最低限速仅为25公里，让很多司机叫苦不迭。　　在西安的唐延路，沿路立有多个每小时限速40公里的标志牌。一名司机指着宽阔通畅的马路不解地问：这里的路况比二环要好得多，车流量也比二环要少得多，但二环每小时限速60公里，不知道交管部门制定每小时限速40公里的依据是什么？面对稀疏的车流量，他说，许多车行驶到这里后，都会超过40公里的限制。随后，他指着一辆停放在路边花木旁的银灰色越野车，窗内明显放有一个探头。这名司机认为，交管部门这样偷偷摸摸做的目的“是为向不知情的过往司机多收取罚款”，“是给司机‘挖的坑’”。　　相关文章：62,830被浏览6,690,127分享邀请回答10K917 条评论分享收藏感谢收起7.7K276 条评论分享收藏感谢收起市民吐槽一些道路限速过低 交巡警：已开始试点调整
重庆晨报 任明勇
听着欢快的歌曲，驾车飞驰在宽敞的城市大道上，突然发现前方道路交通指示牌上限速50公里每小时，再看仪表盘显示，已经超过了70码，只好一脚刹车踩下去。这种情况，你遇到过吗？昨日，受人大常委会委托，重庆晨报官方微博上发起了《哪些道路限速不合理，请你来吐槽》。一石激起千层浪，这一话题迅速引起了大量的城市“有车一族”网民围观，大家纷纷抱怨一些限速不合理路段。几小时时间，举报的路段多达32处。双向6车道的大马路限速50公里合理吗？这些年，重庆城市在拓展，涌现了茶园新区、空港新城等新城区，因为规划好，这些地方除了成为一座全新靓丽的大型城市聚居区外，道路往往也很宽敞。“一次去大学城办事，在西永大道上，一不小心将车开到了75公里/小时的时速，结果被监控拍了照片，说超速50%以上100%以下，扣12分，罚款1000，结果我去查看违章的地方，很宽的一条马路上，就我一辆车。”唐先生回忆了他的一次“惨痛”经历。对自己的交通违法行为，唐先生承担了相应的责任。不过，他也有自己的疑惑：“双向6车道，有的还是8车道，这么一条大道，几乎没有车辆，75公里每小时的时速，两轮的摩托车都可以达到，算快吗？限速50公里合理吗？”从120码突降到40码踩刹车还来得及吗？市民吐槽限速值太低的路段，主要集中在主城区范围内一些大道上。多数都是双向6车道，且车流量并不算太大，而限速往往40、50公里每小时。不过也有市民说到了高速上的一些限速不合理的情况，主要集中在高速路口。驾驶员往往对限速标志十分敏感，高速公路上的监控又特别严格，所以一旦出现了限速标志，驾驶人员几乎就是立刻踩刹车，力求不被超速。“高速路上一些限速标志不合理，比如车辆正以每小时120公里行使，突然出现限速每小时40公里的标志，让许多司机特别是没经验的驾驶员急刹减速，很容易造成追尾事故。”一位市民建议，下高速路口这一区域限速的标志应该是逐步递减的，比如可从每小时100公里、80公里、60公里再到40公里，不能突然从100公里就减速到40公里，从而减少和避免交通事故。网友吐槽>小王Vince子福：大学城隧道两车道限速80，然而双碑隧道三车道限速60表示不服！还告诉我们说正在测速！4300K的光芒：建议全重庆的限速统一提高20，然后再来找出哪些地方确实要限速低点，这样做的工作量最小。熊stOOrz熊：从红土地立交到九街，连续两个红绿灯，前面一个亮了然后刚好走到第二个，第二个又红了，隔了几米啊，天天堵得不成样子。贱曦曦曦曦：慈母山隧道，到底限速是多少？的确不清楚。外面写的70，洞内又是60，平时车都没有一个。用户：永川到铜梁的永铜路上的限速标志也不合理，这么宽的路，限速30公里。老搬家：重庆几条滨江路，路况比高速路还好，限速60通行效率太低了。追风少女孙太太：大学城所有道路。应对措施> 交巡警总队：正开展限速值试点调整 路宽车少的路段限速值太低，这是市民反映最为集中的问题之一。对此，市公安交巡警总队有关负责人说，目前重庆正在开展限速值试点调整。该负责人说，根据有关规范要求，道路设计时速是车辆行驶只受道路本身条件影响时，驾驶人员安全平稳驾驶车辆的速度，由道路交通建设部门按道路等级确定。如城市主干路的设计为60、50、40公里，次干路50、40、30公里、支干路40、30、20公里。当部分路段（急弯、陡坡、立交）等受地形条件限制相关道路技术指标不能满足设计速度要求时，该部分路段就降低设计速度以满足道路线性指标要求。道路限速标志由道路建设部门一并设置，在道路开通时交付使用。“目前我国尚未出台道路限速值设定调整的相关技术规范，调整道路限速值缺乏技术标准和操作规范。”该负责人说，这是目前存在的问题。不过重庆已经开展限速值试点调整。在充分听取群众意见建议之后，按照道路交通安全法律法规，综合评估设计速度、道路线形条件、路侧环境影响、沿线设施、机动车安全运行速度、道路交通流量及车辆类型构成、道路交通违法和交通事故情况等因素，科学合理调整部分城市道路限速值，目前已完成沙坪坝西永大道、南岸区开迎路、学府大道等11条道路限速值调整，“普遍提高了10—20公里限速值。”“当然，不是每一条大道都可以提高限速值，必须是在保证安全的前提之下。”该负责人说，下一步还将对部分大道的限速值进行调整。昨日，大渡口双山路，没有红绿灯值守的斑马线上，车辆与行人抢行的现象普遍。提醒>斑马线旁安监控 车不让人扣3分罚100近年来，因机动车遇行人不减速、不让行、不避让而引发的交通事故大幅增加，不仅造成了较大的人员和财产损失，还极大地损害了城市的文明形象。为预防和减少此类交通事故的发生，重庆公安交通管理部门将在全市范围内开展整治行动，集中对机动车遇行人不减速、不让行、不避让的行为进行严厉处罚。整治的重点是在一些没有设红绿灯的路口，这些斑马线附近安装大量的摄像设备，通过视频抓拍一些“机动车不避让行人”的行为。目前，在主城范围内，南岸兰花村以及渝中区七星岗两路段的各处斑马线，已经开始试点，违者将被处以100元罚款和扣3分的处罚。回应>流动测速不会“躲猫猫” 一般选择3种路段除了定点测速，交通管理部门也会派出流动测速车动态测速。1—8月，重庆公安交通管理部门共查处超速这一违法行为49.6万起。“我们流动测速，不会躲躲藏藏，一般只选择3种路段。”昨日，市交巡警总队有关负责人说，陡坡、急弯、事故多发路段，是流动测速的重点,“部分市民会认为我们会躲在隧道口、拐弯处，其实我们没有这么无聊。另外，我们还会放置'前方测速'的牌子。”该负责人说，下一步将继续规范测速设备设置和测速执法行为，确保测速执法依法、规范、公开、公正。相关新闻>今年新增停车位1.17万个 鼓励错时停车对于路边乱停放车辆现象，如何采取措施应对？市市政委有关负责人说，将进一步加强占道停车管理和执法，并针对乱停车开展专项整治工作。“不过，最为重要的，还是依靠增加停车位来解决。”按照计划，今年重庆主城区公共停车场的建设，涉及到21个地块，用地总面积约19.6万平方米，预计将新增停车泊位1.17万个，实施后将有效缓解主城部分区域的停车难问题。同时，各区政府也开始大力引进社会资本投资新建公共停车场，例如江北观音桥商圈的立体停车楼即将开建。主城区也鼓励小区、商圈周边道路等利用节假日、夜间等时段开展错时停车，充分利用空间和时间缓解停车难问题。目前渝中区市政部门已经在解放碑商圈周边试行了潮汐式停车，利用周末和节假日，在不影响正常交通的情况下压缩车辆通行宽度，开辟临时停车位满足车辆停放。(重庆晨报)
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