奥迪A6L和大众辉昂，哪款车更具优势？
奥迪A6L和大众辉昂，哪款车更具优势？这两款车都是中高档的中大型车，奥迪A6L作为街车已被大多数人认可。而大众辉昂作为对标奥迪A6L的一款车，又有哪些不同和优势呢？
从售价上看，奥迪A6L的市场指导价为40.28万-69.48万不等，终端有6.1万的优惠幅度。大众辉昂的市场指导价为34.90万-65.90万不等，终端有12.55万的优惠幅度。本文主要对比下40.28万的奥迪A6L的TFST进取型和28.35万大众辉昂的两驱豪华版，首先在价格上具有可比性。
从两款车在2018年4月份的销量上能看出，大众辉昂的销量不如奥迪A6L，奥迪A6L的月度销量为11854台，1-4月累计销量为49852台；而大众辉昂8883台的累积销量还不如奥迪A6L的阅读销量。可见奥迪A6L在市场上的认可度。
在外观上能看出，奥迪A6L的外观要比大众辉昂漂亮很多。
大众辉昂的前脸太过平正，横平竖直的严肃脸，而奥迪A6L相比要显得大气的多，宽大的格栅，几何形格栅构造更有审美感，更耐看。
侧翼设计上，奥迪A6L要比大众辉昂更有灵动性，无论是线条还是外观喷漆，都要比大众辉昂更讨喜。
尾部设计上，奥迪A6L的车灯和圆弧的尾翼整体和谐感和设计感很强，而大众辉昂的设计还是跟前脸差不多，比较板正，显得黯淡很多。
车身尺寸上，两款车在外观尺寸上差距不大，空间上基本上都能满足对大中型车的需求。
两款车除了基本配置全配外，在安全配置上，大众辉昂还比奥迪A6L多配备了膝部气囊功能。另外，奥迪A6L还选配了并线辅助、车道偏离预警系统、夜视系统。大众辉昂选配了车道偏离预警系统、夜视系统。
在辅助配置上，除了基本配置外，奥迪A6L选配了全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位。
其他配置上， 大众辉昂比奥迪A6L多出了全景天窗、电动吸合门、感应后备厢和无钥匙进入系统。
而奥迪A6L在全景天窗、电动后备厢和无钥匙进入系统上都属于选配项。
从配置对比来看，大众辉昂比奥迪A6L的配置丰富很多。
内饰上，两款车都采用了皮质方向盘。都配备了行车电脑显示屏、多功能方向盘、方向盘换挡，方向盘可上下前后调节。两款车都选配了抬头数字显示功能。
座椅配置上，都采用真皮材质座椅，且配备了座椅高低调节、主副驾驶座电动调节。
大众辉昂比奥迪A6L多配备了腰部支撑调节、副驾驶位后排可调节按钮、电动座椅记忆、前排座椅加热、前排座椅按摩、前后排座椅通风。而这些奥迪A6L都是选配项。
从内饰上看，两款车的基本配置都相同，都是标配项，而大众辉昂在座椅配置上要贴心和丰富的多。
中控配置上，两款车都配备了GPS导航系统、中控台彩色大屏、蓝牙电话、车载电话、车联网功能。
奥迪A6L比大众辉昂还多出了定位互动服务。
奥迪A6L在动力上配备了1.8T直列四缸涡轮增压发动机，7挡手双离合变速箱。最大马力达190匹，最大扭矩为320牛米。百公里平均油耗为9.8L. 最高车速达235Km/h.百公里加速8.5s.
大众辉昂在动力上配备了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，7挡手双离合变速箱。最大马力达224匹，最大扭矩为350牛米。百公里平均油耗为9.8L.最高车速达240Km/h.百公里加速8.1s.
相比来看，大众辉昂的动力要比奥迪A6L强劲很多。
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从整体对比来看，大众辉昂的性价比要比奥迪A6L高许多，不管是配置还是优惠幅度上，都要比奥迪A6L优秀很多。当然，奥迪A6L的品牌溢价和品牌质量相比要比大众辉昂安心很多。从性价比上看，还是更推荐大众辉昂。从外观和品牌商看，更推荐奥迪A6L。
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30万买奥迪A6L好还是买大众辉昂？听老司机说，你心里就有答案了
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您使用浏览器不支持直接复制的功能，建议您使用Ctrl+C或右键全选进行地址复制辉昂竟然对标A6L 是奥迪下凡还是大众升仙？
辉昂，这辆车自上市后话题争议性就不断，就在大家都争相讨论其定位售价的时候，上汽大众在7月末发布了2018款辉昂，如果大家期待上汽大众会将新款辉昂的价格降低，那么可能要失望了，因为新款辉昂售价依旧是34.90-65.90万元，与旧款并没有太大区别，但在配置方面，2018款辉昂将全LED前大灯/尾灯、全景天窗、8英寸MIB多媒体系统、感应后备厢盖、4G-LTE、前排12向电动可调真皮座椅、五门无钥匙进入、全车9安全气囊、主动胎压监测变成了全系标配，通俗点说就是加量不加价，也显现出了上汽大众的诚意。
但无论辉昂怎么加配置，它始终逃离不了的话题就是这辆车究竟值不值这个价，为什么价格相差不是特别大的情况下，买它而不是买奥迪A6L。笔者知道很多的人看到辉昂的售价后，再加上该车挂着大众标志，都先入为主的认为这辆车不值得购买，但要真的要去了解辉昂，其实不能只看售价这一块，还需要多方面的去分析。
为什么要定这个价？
确实，不仅仅是绝大多数人，连笔者在去年看到上汽大众正式公布辉昂售价后，都觉得有些意外，毕竟34.9万元的起步价确实不算低。但经过笔者多方面了解后，才明白这个定价是有多方面深层次的意义。
从厂商的角度来说，辉昂使用的是MLB平台，也就是奥迪A6L所使用的平台，其次就是即使低配的辉昂，使用的也是EA888 2.0T偏高功率的发动机，高配车型更是用上了EA837 3.0T V6发动机；再加上前文所述的一堆全系标配的配置；与此同时上汽大众还是第一次使用MLB平台，在上汽大众产量与规划数量都不高的情况下，生产的成本比奥迪A6L高也不足为奇。
其次就是为了填补帕萨特与奥迪A6L之间的空白区间，帕萨特售价区间由18.39-30.39万元，奥迪A6L售价40.60-74.60万。而辉昂的起步价刚好就卡在了这两辆车售价之间。
而从经销商的角度来说，首先我们要了解的是目前卖车赚不了很多的钱已经是行业内都知道的事情，正如这段时间传得沸沸扬扬的英菲尼迪经销商退网事件，原因就是销量下滑，经销商卖车不赚钱甚至亏本，最终只能靠达到销售任务从而获取厂商的返点赚钱。对于上汽大众的经销商来说，辉昂的定价，单车利润率应该不会低，既然有利润，经销商肯定愿意去卖。
另外一辆定位较为高级的车辆放在了展厅里，其较为强大的气场都能为经销商的整体形象有所上升，售价摆在了这里，从而也能给到进入厅内的消费者一个心理暗示：我购买的品牌也有跟A6L差不多价格的车型。
当然了，这个官方定价会不会有助经销商后续的优惠政策呢？答案是肯定的，参考旧款车型，也有高达4-5万元的优惠，对于消费者来说，有优惠毕竟必定能吸引他们，无论官方的定价是多少。
辉昂能吸引什么样的消费者？
说到消费者这一块，还得分析什么样的人会购买辉昂。首先这类的消费者必定是希望喜欢低调的，并且需要一个豪华调性。笔者认为真正有心去购买辉昂的人，并不会去考虑奥迪A6L，因为奥迪品牌的调性，就已经不符合这类人“低调”的要求了。
虽说目前国内大部分消费者还是崇尚于追求豪华品牌，但是不是就意味着追求低调这类的市场就没有呢？显然不是的，而上汽大众正好就留意到了这个市场，并且借着辉腾停产之后，“接力”了这个市场。这个市场庞大吗？或许不大，但是否一丝作用都没有呢，肯定不是。
最重要的一点：提升品牌力
其实说了这么多，笔者认为最最最重要的一点还是在于辉昂对上汽大众整个品牌形象的提升。正如上文所述辉腾停产后，上汽大众接力推出了辉昂，而辉昂也是目前大众旗下的旗舰轿车。
试想一下，在奥迪选择与一汽大众合作的前提下，上汽大众靠什么去提升自身的形象与品牌力？生产辉昂就是最佳的选择，辉昂或许销量不高，但对于上汽大众其它车型销量提升必定有积极的作用。
同时笔者认为上汽大众还要宣传一个信息，就是辉昂是有豪华车的这一个品质的，你可以说辉昂性价比低、不值得购买，但你无可否认的是上汽大众就是存在着这么一款豪华车，一辆与奥迪A6L旗鼓相当的车，这也给了即将要购买上汽大众车型的消费者很强的品牌感。
是否会为“上汽-奥迪”做铺垫？
这个观点笔者放在了最后，因为笔者也仅凭个人猜测，前段时间闹得非常火热的“上汽-奥迪”事件，事因就是网络流传上汽准备与奥迪合作推出车型，该事件爆出后，一汽-大众奥迪深感地位受到威胁，于是一汽-大众奥迪经销商曾扬言要在12月1日停止从厂家提车来“宣示主权”。奥迪为了安抚经销商，也停止了合作项目，沸沸扬扬的“上汽-奥迪”也就暂告一段落。
但是否意味着“上汽-奥迪”以后都不会出现呢？以前可以说上汽大众没有制造豪华车的经验，但现在有了辉昂，还存在这些问题吗？既然辉昂都能做了，凭什么没有资格国产奥迪的车型呢？
辉昂目前在国内的状况确实有些尴尬，特别是销量上。但这些笔者认为上汽大众在推出辉昂之前或许已经预测得到了。对于上汽大众来说，辉昂是要完成比“销量”更高的使命，如果单单从数据层面来断定辉昂是一款失败的产品，这未免有些断章取义了，上汽大众之所以能有今天的成功，靠的绝不仅仅是“情怀”两个字。
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花48万元买辆大众辉昂，开奥迪A6L的朋友看到车钥匙不禁笑了
从奥迪A6L和大众辉昂的车尾造型来看，辉昂的车尾造型更加的有特点，个性些，虽说是大众的车，但是辉昂的车尾造型就让人觉得它不平凡。当开奥迪A6L的朋友看到这把大众辉昂的车钥匙时不经意笑了，吴先生的朋友笑着说：“这不就是我的奥迪车钥匙吗？就只是把标志改了。”吴先生打开车门让我们看到了这辆大众辉昂的驾驶舱，行政版的驾驶舱确实感觉很奢华，虽说售价和奥迪A6L差不多，但在配置上更加的齐全些。
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10秒后自动跳转大众辉昂对比奥迪A6L结局出人意料
大众辉昂和奥迪a6l哪个好 抛开品牌两车差距竟如此大
来源：&&编辑：小丸子 &&时间： 15:41:57
　　大众辉昂可以说是一款全新的车型，也可以看作是辉腾的继任者车型，虽说充其量也不过是低配版辉腾，但是国产后的价格还是很理想的。而奥迪A6L作为一台国内叱咤风云多年的&官车&显然在国内的影响力自然是不俗的，但是如果把这两款车放在一起比较，那结果会是怎样呢？下面就一起来看看吧。
　　众所周知大众集团是世界十大汽车公司之一，更是欧洲最大的汽车公司，旗下品牌自然也收购了很多，而奥迪便是大众旗下的品牌之一，虽说大众在国内走的是低端车路线，但是奥迪却是实打实的豪华品牌。
　　虽说这两个品牌上来看奥迪的影响力更大，但是两车在很多技术上却是相通的。就拿A6L和辉腾两车来说，虽说这是两款不同品牌的车型，但是辉昂却与A6L出自同一个平台，而且在发动机上两车也同样采用的是大众第三代EA888发动机，虽说两车调教会有些许不同但是却技术是相同的。
　　可能有网友会喷小编了，其实大家可以从网上搜一下，两者部分发动机型号确实是相同的，当然了A6L的2.5L发动机是专为国内量身打造的，这一点在辉昂身上并没有出现，但是从这一点来看到底是辉腾的性价比更高？还是A6L的技术不够先进？
　　其实对于这类情况就像是领克与沃尔沃，相同的平台相同的三大件，却生产出不同的车型不同的品牌，显然这就是品牌影响力所带来的不同。
　　从外观来说A6L相比辉腾更有辨识度，特别是奥迪四个圈标志以及大嘴进气格栅的设计让人大老远就知道这是一台奥迪车，而辉腾则更像是一台大号的帕萨特，但是细细的去品味辉昂，它与帕萨特迈腾的设计更大气更稳重，不过在不懂车的人看来这就是一台&新款高配帕萨特&。
　　而在配置与空间上，大众辉昂由于没有奥迪A6L的品牌因素，所以想要与之竞争，显然就要在其它方面去弥补，显然配置与空间方面就是着手点之一，所以不管是车子的配置还是乘坐空间还是舒适性明显是要更好一些的。
　　再有就是价格上的差别，大众辉昂的官方指导价为34.90-65.90万，但是优惠后的价格一般是在 27.90-58.90万左右，而奥迪A6L的官方指导价为40.60-74.60万，优惠后的价格却需要35.94-74.60万，从价格上来看辉昂又一次胜出了。
　　说到这相信大家心中也已经很明了了，不管是从品质，还是配置还是技术方面来看辉昂与A6L都是不相上下的，甚至某些方面是隐隐胜出的，但是由于品牌因素，导致辉昂并没有A6L的销量。但是不得不说辉昂确实是一台好车，虽说大众在国人心中印象很深，但是相比奥迪显然品牌定位还是不够。
　　如果大家非要在两车之间做出选择的话，如果大家不想低调需要的就是汽车的品牌影响力来突显自己的身份，那么选择A6L准没错，但是你是一个喜欢低调的人，显然辉昂更是不二之选。
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