车牌识别摄像机本该经历的精雕细琢
作为一款长期户外使用的产品—停车场高清车牌识别摄像机，风吹日晒雨淋，极大考验了产品的稳定性。作为一个负责任的公司，易泊时代针对智能车牌识别摄像机，在出厂前都做了哪些精雕细琢的工作？怎样保证用户放心的使用？今天我来带大家探秘易泊时代在生产智能车牌识别摄像机时，都做了哪些模拟试验，来对抗恶劣的使用环境。
一、老化试验
每台易泊车牌识别摄像机，都经过了严格的连续48小时以上的老化测试，在测试期间，设备每隔5s模拟触发一次，48小时大约触发34560次，期间不允许有一次的触发失败或者错误，严格保证触发的准确性。
二、高低温湿试验
在产品批次过程中，每一批次的车牌识别摄像机，都将会抽样进行高低温湿试验，我们的试验标准遵照国家标准（GB/T2423）进行,甚至某些项目要高于国标，在-35℃和85℃之间通电进行渐变和突变测试，相对湿度60%进行测试，各项测试时间持续8小时。
三、淋雨试验
淋雨试验同样在每一批次中进行抽样检测，在IP6的防水级别模式下，连续进行2小时，要求设备内保障完全无进水或渗水现象。
四、模拟运输振动试验
整机检验合格，进行成品包装后，在每一批次中进行抽样测试，包装的六个面，每个方向都进行48小时的振动测试，试验后要求包装内产品外观/结构正常，无零件松动异常。
五、自由跌落试验
此测试同样为批次抽样测试，跌落高度1.2m，产品的六个面每面跌落1次为一个循环，每个循环跌落测试后检验外观结构及各项基本功能，全部循环后进行电气性能测试，不允许产品表面有任何程度的爆裂、变形，要求功能无异常。当然，经过跌落的产品，即便外观功能完好，也不能作为成品出售，都将入样封存，作为后期测试机使用。
六、设备无故障连续运行实验
模拟设备户外使用环境，确保设备在各种温度、湿度、光照环境下正常运行。
七、其他寿命测试，衰变测试，损耗测试，漆面附着力测试，高低温存储测试在批次生产过程中，我们还进行了LED灯的寿命测试，光衰测试，电动镜头的寿命测试，色彩测试，分辨率测试，漆面附着力测试及高低温存储测试。
在经过以上各种测试合格后，一台易泊车牌识别摄像机才能允许销售到客户手中，这样才能保证在客户现场使用的可靠性，给客户一个简单、快捷、稳定的产品。
北 京 易 泊 时 代 科 技 有 限 公 司
Beijing Eparking Science & Technology Corporation Ltd.
地址：北京海淀区知春路7号致真大厦A座705室 邮编：100191
电话：（010） 传真：（010）
网址：http://www.eparking.com.cn
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耐高温铁氟龙地感线 车牌识别地感线圈停车场地感线道闸地感线圈
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地感线圈的制作1、线圈材料&在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），地感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。&由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用标准Φ0.5-Φ0.75mm耐高温铁氟龙镀锡线。2、线圈形状&（1）、矩形安装&通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。（2）、倾斜45°安装&在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。（3）、“8”字形安装&在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。这种安装形式也可用于滑动门的检测，但线圈必须靠近滑动门（约1米）。3、线圈的匝数&为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下表:线圈周长线圈匝数3米以下保证电感值在100uH－200uH之间即可3—6米3—6米5-6匝6—10米4-5匝10--25米3匝25米以上2匝由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。4、制作方案：（1）、确定埋设位置：根据现场情况（路面宽度、人车分流、有无其它线圈及地面有无高压线缆、钢筋网等）确定线圈埋设位置和引线走向。（2）、确定线圈规格：根据地面条件、有无其它线圈（两个临近线圈的匝数须错开）及通行车辆类型等来确定线圈形状、长宽、匝数等规格。（3）、确定固化物：根据地面类型及作业条件选择固化物。①、泥加107胶水或水泥②、沥青③、环氧树脂5、埋设方法&（1）、切槽：按照方案划完线圈及引线后，用切路机在路面上切出线槽，在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。注意：切槽内必须清洁无金属屑及粗大尖锐沙砾、无水及其它液体渗入。（2）、绕制线圈：&&&&绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。留出足够长的导线以便连接到且保证中间没有接头，将线圈绕好后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式（要求每米绞合20次），将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。&在线圈的绕制完成后，应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。&注意：地感线圈的灵敏度随引线的长度增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短（一般不应超过5米），未双绞的输出引线必会引起串扰，使地感线圈电感值变的不稳定致使地感出错。（3）、埋设：线圈绕制完成后，为加强保护，可在线圈上绕一圈尼龙绳或撒一层细沙。最后用沥青、水泥或环氧树脂将切槽密封。6、注意事项：（1）、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。（2）、周围50公分范围内不能有超过220V的供电线路。（3）、作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。（4）、标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长1米宽，角上做45°、20厘米长的切角。如下图：&&（6）、线圈与马路边的距离在50厘米左右，线圈为垂直叠加绕3--8圈，总长度在30－40m。（7）、埋设线槽切割参数：宽度3-5mm、深度40-50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。 如下图：&&（8）、线圈应与或控制机处于同一平衡位置。（9）、线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。（10）、埋设好后，应用水泥、沥青、环氧树脂等材料将槽口密封固化。对于水泥路面上述三种材料均可使用，对于沥青石子路面可使用沥青或环氧树脂。（11）、切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先清理干净。（12）、地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。（13）、绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底，不要产生交错层。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。&&
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选购注意事项
元鸿智能道闸是停车场管理系统的重要组成部分，其稳定性影响着整个系统的运行，停车场系统 品牌，一旦道闸出现故障，就会影响到整个停车场的运行。在选购道闸的时候，要从价格、性能、质量、品质等方面综合对比，这里就如何选购道闸提出一些建议供您参考。
1、是否正规厂家：厂家是否有生产许可证，一般品牌产...在选购道闸时可根据需求来进行选择，按落速度的选择：&&高速道闸适用于道路管理，如高速公路收费站。中速道闸适合民用，如住宅小区、智能大厦、停车场等。慢速道闸主要适用适用于工业领域。按道闸控制方式的选择：道闸有手动控制、遥控控制、通讯控制(出入口控制机控制)三种方式，应根据实际使用需要进行选择。
选购注意事项
元鸿智能道闸是停车场管理系统的重要组成部分，其稳定性影响着整个系统的运行，停车场系统 品牌，一旦道闸出现故障，就会影响到整个停车场的运行。在选购道闸的时候，要从价格、性能、质量、品质等方面综合对比，这里就如何选购道闸提出一些建议供您参考。
1、是否正规厂家：厂家是否有生产许可证，一般品牌产品的质量都有所保证，而且保修期都比较长。
2、注意质量：是否防水防雷、是否坚固耐用、设计是否合理，在恶劣环境如高温严寒下是否能正常工作。
3、注意机芯：道闸的机芯是影响道闸精准度和稳定的关键因素，选购时一定要加以注意选择。最是选用一体化机芯结构，这样可以避免因弹簧拉断而引起的事故，同时安装调试更加简单
4、主板是否稳定：查看道闸主板是否有电路自检、防雷、时间保护等功能，这些功能决定了道闸是否能在一定负载范围内自适应运行，在外界环境温度、负载变化因素影响下稳定运行。
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讲解的是学习码无轨门关门限位处会反弹问题分享，分析有3种可能:
1.如果还没到关门限位磁铁就变成开门，且开门距离超过1米，是脱轨症状，原因:少装了导航磁铁（关红外磁铁与关限位磁铁之间没装），处理:加装3颗圆导航磁铁即可。
2. 如果还没到关门限位磁铁就变成开门，且开门距离0.5米左右停下，道闸停车场系统，是红外防撞起作用，原因:关红外磁铁极性不一致或距离过短，处理:检查磁铁极性，加装1颗圆磁铁即可。
3.关门到了限位磁铁不停，轮子打滑后再变成开门，就是关门限位问题，原因:关门限位磁铁极性不一致或未对准导航器造成无法限位，处理:检查磁铁极性，增加一限位磁铁。
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埋设地感线圈
线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内
作者：qimeng
来源：本站
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1.好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。 2. 选择合适的线圈线，要求：线径大于0.5mm的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水，如选择消防电线。
3.在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。放入槽中的电线应松弛，宁城停车场系统，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。
4.线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头。
5.线圈及引线在槽中压实后，好上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。
6.用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。
7.测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。
道闸停车场系统、宁城停车场系统、元鸿智能车牌识别系统(查看)由济南元鸿智能科技有限公司提供。济南元鸿智能科技有限公司（www.jnyuanhong.com）是专业从事&停车场系统,车牌识别系统,交通设施,通道闸系统&的企业，公司秉承&诚信经营，用心服务&的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：邹良龙。百姓网提醒您：1）接受服务前请仔细核验对方经营资质，勿信夸张宣传和承诺&
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6月的帝都真是风情万种，千姿百态......
为什么这么说呢？？
早上还阳光灿烂，下午就来阵冰雹蛋子，晚上又五彩七霞，我猜中了开头，却猜不中这结局......
在这善变的6月，夏至又来了......我开始方了......
本周帝都最高气温35度，并伴随着雷阵雨！ 彻底将百变进行到底……
“自打入夏以来呀，就独得太阳恩宠，我告诉太阳啊，一定要雨~露~均~沾，可太阳非是不听呢，就晒我，就晒我，就晒我，都把我晒化了......”
打败我的不是天真，是天~真~热，快热死了，到今天，我才懂得，“哪凉快哪待着去”绝不是一句骂人的话，这绝对是最真挚的关怀，最深藏不露的爱！！
我热爱的事业，我司研发的智能车牌识别相机，你可安好？
绝对没~问~题，看看这是什么梗！
（高低温实验设备）
易泊车牌识别相机在“太上老君的八卦炉”里是怎样被“蹂躏”的：
进行单机高低温试验：
低温上电试验：低温测试温度为-35度，低温恒温试验、低温随机断电试验，低温恒温时间4小时，温度零下35度；在恒温的4小时条件下，随时断电和上电3次；
高温上电试验：高温测试温度85度，高温恒温试验、高温随机断电试验，高温恒温时间4小时，温度85度；在恒温的4小时条件下，随时断电和上电3次。
高低温循环试验，试验温度85度逐步降温到零下35度，再从零下35度上升到85度；
看看这又是什么梗：
（淋雨实验设备）
易泊车牌识别相机在模拟狂风暴雨环境下是怎样被洗礼的：
易泊车牌识别相机严格按照IP66防护等级，进行长达2小时的淋雨实验，在操作台上的易泊车牌识别相机能够接受各角度的“暴雨”的洗礼。
经过这样严格的实验测试，小编对易泊的车牌识别相机在高温暴雨等恶劣天气下还是蛮有自信的！
如果这几天易泊咨询服务团队正在为您现场指导安装，请给工程师一个微笑，高温酷暑容易中暑，如果遇到问题请不要上火，这是一个有责任心的团队，他们会尽快满足您的需求。
易泊时代温馨提示：雨伞随身带，遮阳避雨二不误！别怕麻烦！
北京易泊时代科技有限公司是国内优秀的智能停车解决方案提供商，致力于车牌识别、车型识别、车辆特征识别、车位检测等核心软件的研发。易泊时代根据停车场车牌识别的特定场景需求，研发并推出高性能的车牌识别一体机（车牌识别率高达99.7%）。目前，公司基于易泊车牌识别一体机开发的智能停车场收费系统，能满足不同停车场的收费需求，已经广泛服务于清华大学、中国银监会、香格里拉宾馆等数千家用户。
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停车场收费系统解决方案
停车场收费系统
今日搜狐热点持续降雨高温天气，看文通车牌识别一体机如何应对
众所周知，车牌识别一体机大多用于室外环境中，而室外环节都不尽相同，如连续降雨或者高温等恶劣天气下，车牌识别一体机是如何应对的呢？
先来看看文通车牌识别一体机的两道重要的制作工艺：
一、车牌识别一体机出厂历经高低温实验应对高温天气。
看它在“太上老君的八卦炉”里是怎样被“蹂躏”的：
下图为高低温实验装备
文通车牌识别一体机进行单机高低温试验：
低温上电试验：低温测试温度为-35度，低温恒温试验、低温随机断电试验，低温恒温时间4小时，温度零下35度；在恒温的4小时条件下，随时断电和上电3次；
高温上电试验：高温测试温度85度，高温恒温试验、高温随机断电试验，高温恒温时间4小时，温度85度；在恒温的4小时条件下，随时断电和上电3次。
高低温循环试验，试验温度85度逐步降温到零下35度，再从零下35度上升到85度；
文通车牌识别一体机的工作温度在-35℃—+85℃，能够适应北方和南方的高温和低温天气。
二、车牌识别一体机出厂历经淋雨实验应对强降雨天气。
下图为淋雨实验装备：
文通车牌识别一体机在模拟狂风暴雨环境下是怎样被洗礼的：
文通车牌识别一体机严格按照IP66防护等级（IP66，第一个6是防尘等级，最高等级是6，第二个6是防水等级，最高等级是8），进行长达2小时的淋雨实验，在操作台上的文通车牌识别一体机能够接受各角度的“暴雨”的洗礼。
经过这样严格的实验测试，只要不是浸泡在水中，文通车牌识别一体机能够轻松应对高温强暴雨等恶劣天气！
延伸介绍：
文通车牌识别一体机，在采购环节，电子物料来源于国际知名的电子器件代理商，保证电子物料不是翻新器件。在PCB制作、贴片环节选择国内有实力的PCB印刷 板制造厂和贴片厂，在其他物料例如防护罩和灯板、镜头等重要零部件，我们选择至少2家供应商，以保证质量的稳定和供货周期可控。
在测试环节，北京文通科技设计的测试方法和标准基本覆盖了国标内容，其中包括：LED灯光衰试验、LED灯寿命试验、电动镜头寿命试验、12V电源适配器负 载试验、12V电源适配器寿命试验、48小时老化试验、整机功率一致性测试、补光灯亮度一致性测试、高低温湿度整机试验、淋雨试验、模拟运输试验、跌落试 验，抗静电测试，闪光灯同步实验，软触发测试、地感触发测试、基本功能测试（网络、端口、视频），指示灯功能测试；软件方面，识别率测试，识别速度测试，触发压力测试、视频传输延时测试，批量生产的测试结果会自动上传到数据库，数据库中记录产品序列号，测试结果、测试人员、测试时间。测试日志和测试产生的数据都会备份保存，以便追溯和分析质量问题，有专门的质检人员维护以上测试按照标准执行。
基于以上质量控制方法文通车牌识别一体机能够保证99.9%良品入库率，现场平均无故障时间8000小时。
文通车牌识别一体机历经“千锤百炼”，成就行业内高识别率（&99.7%），高识别能力，高稳定性的一体化车牌识别相机，成为智能停车领域高性价比的智能硬件产品。
这就是文通车牌识别一体机，他与众不同的是，我们不仅设计了他的硬件部分，还有设计了它的软件部分，所以硬件部分能充分利用软件部分，软件部分也能充分利用硬件部分，就在你设计相机时让每个部分充分配合，得到一个绝妙的整体。
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