电动车子异地过户年审可以在异地吗

& 注意啦!外地牌电动车不能在市区内行驶
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电动自行车车牌不是南宁的,能不能在南宁开?近段时间,不少市民通过网络以及现场咨询,提出了类似问题。根据南宁市相关规定,非南宁市市区号牌的电动自行车不能在市区范围内行驶。没有上牌或非南宁市市区号牌的电动自行车违反规定的,将会被交警处罚。
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我见过钦州的、崇左的、
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照这推断,四轮的也是?
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4轮也敢?简直是笑话,巴不得去拉一批京N牌的人来五象新区呢
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昨天看到两辆无牌车过红绿灯岗,
根本没人管。
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上牌难难难难难难&&
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外国的电动车可以不?
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时空网是我们的,也是孩子们的,但最终是那帮孙子们的!!!!
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看到一辆兴宾的..
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老外有特殊待遇
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主要还是考虑地铁来了
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其实上牌主要原因是,车辆实名车辆信息登记留档,限制外地电动车进南宁市区减少拥堵,最重要创收,要想象下一辆十块,现在上了多少两,如果不是为了这些电动车上牌有什么用。
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见多了,我还有好几张的,这个见到了还是蛮好玩,总喜欢拍下来
狗能咬人,人不能咬狗。
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我跟你们说说原因吧,因为外地电车牌不是全国联网的,而小车牌是全国联网的,小车出事了容易联系寻找,而电车就不同了,如果外地电车在南宁出事故逃逸了,因为上牌不联网,查不到车,而找不到人,谁来负责!!到时还不是怪有关部门不作为?你们自己想想要是是你出事了,人家跑了你又怎么想。而南宁本地电车牌就不一样了,因为是本地车,容易查,处理起来简单多了,而且南宁市的情况大家都了解,确实是电车保有量太多,所以限制是肯定的
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百色&&钦州&&北海 玉林 上海&&防城港我都见过大把电动车外地牌照的
上海这个我很好奇从上海运电动车过来这里工作
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风水 —— 信则有,不信则无。
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见过兰州的车牌,想想好远。
丢那马,丢那猩,马猩分不清。
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异地审车能年审吗需要准备什么手续?
网友问题:
在外地做生意,车子能在当地年审吗?异地审车能年审吗需要准备什么手续?
网友提问时间: 14:19
专家答复:
您好!异地审车是可以,以下是步骤:第一步,车主需要在原注册车管所(如李女士是在北京买的车,挂的牌,原注册车管所就是在北京车管所)开具委托检验通知书,同意委托西安市(或其他市)车管所进行该车辆的年检。需要注意的是,开具车辆年检委托书,一定是需要到原注册车管所,如果没有办理异地审车委托书,外地落户的车辆在别处是不能进行正常年审的。但是,办理异地审车委托书时,车主本人并不是一定非要自己去,可以由亲戚朋友去原注册地代办,再寄送回西安即可。办理车辆年检委托通知书,要带上车主的身份证、行驶证、车辆保险资料、车船税原件复印件、异地年检申请书去注册地车管所办理即可。第二步,车主到西安市车管所查询信息。按照正常程序,车主在原注册车管所办理异地委托车辆年审手续以后,车辆原注册车管所会给申请人开具纸质委托书,并给委托方车管所发网上委托车辆年检通知信息。车主到车管所查询到相关的车辆委托年检信息以后,就可以办理正常的异地车检了。第三步,车辆送检。委托车辆年检手续办妥以后,车主将车辆开到车管所旁边的车检大厅进行上线检测。第四步,打印年检合格证。车检合格以后,持车辆检测报告单,到西安市车管所(郭杜)办事大厅2楼6号窗口,打印检测合格标识。第五步,网上信息传回原注册车管所。车辆年检完毕后,车辆年检信息通过网络将传回原注册地车管所。次年审车还将以同样流程方式办理。
专家答复时间: 14:32
发表我的评论好消息:车辆异地可以这样年审,以后再也不用折腾
估计大部分车主对于新车六年之内每两年年审一次的规定都已了解,不过对于那些车子经常在外地跑的车主来说,异地年审这件事还真不一定拿得准。
按照现行规定,异地年审到底行不行?
大家先看看北京市交管局给出的官方答复:按照《机动车登记规定》(公安部124号令)的规定:除大型载客汽车、校车以外的机动车因故不能在登记地检验的,机动车所有人可以向登记地车辆管理所申请委托核发检验合格标志。申请前,机动车所有人应当将涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时,应当提交机动车登记证书或者行驶证。北京注册登记的车辆委托外省市检验,可以在任一车管分所、车管站办理委托检验手续。
如果是外埠号牌车辆,想在北京检验,应到车辆登记地车管所办理委托代检的手续,办妥后持委托代检的证明和交强险、车船税缴税凭证、行驶证、经办人身份证等到北京任意一家检测场(除公交一、公交二检测场)办理年检手续。
北京市的机动车年审规定与全国一样哦,所以,大家可以把这份“官方回复”作为比较准确的答复好了。不过上文说到了,进行异地年审前必须做好准备工作。
最重要的是一定要先把违章消掉,不然就白跑一趟了。
其次,必须有《异地年检委托书》,要由车辆注册地车辆管理开具,而且要有核发盖章确认,同时还需要给委托方车管所发网上委托车辆年检通知信息。这些要求少一样都不能异地年审。
然后车主本人要准备好《异地年检委托书》、身份证、行驶证、交强险车船税证明领年年检标,如果需要上线检测的还要准备好绿色环保标志、三角警示牌、灭火器以及几百块的检测费等,完成上线检测后就能拿到年检标了。
除了上面这种情况,还有一种是省内异地年审,目前广东、山东、湖北、河南、四川、贵州等地,在2015年时就已经开始实行省内注册的车辆,省内异地年审无需《异地年检委托书》的规定。也就是说在这些省份注册的车辆,在省内任何一个车管所都能年审。另外,如果不清楚自己车辆注册地所在的省份,省内异地年审是否需要《异地年检委托书》,建议大家最好提前打电话查询清楚,以免无功而返。
异地也能验车哦,真是轻松了不少,同意是请转发~
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今日搜狐热点电动汽车租赁可异地还车 目前已在10个网点实现
原标题:电动汽车租赁尝鲜异地还车
下班租辆电动汽车,回家交费还车。如此便捷的电动汽车租赁异地还车已在本市出现。10月20日,国内最大电动汽车租赁公司绿狗租车与互联网租车平台宝驾租车达成战略合作,百万宝驾用户将享电动汽车租用便利。从绿狗获悉,其已在10个网点实现异地还车,未来会逐步推广。
一辆车每天可服务6到8人
大兴区地泽南街2号的富士康三期停车场上,一排充电桩整齐地立在墙边,10辆银灰色的北汽新能源E150EV正在充电,这是绿狗租车的一个分时租赁网点。黄先生找到自己事先用电话约好的车辆,用会员卡在挡风玻璃上的读卡器前一刷,车门就打开了,再在车内的操作面板上输入手机收到的验证码,车辆启动,黄先生开着车踏上了回家的路。家住望京,在亦庄工作,自己的燃油车一限号,就租个电动汽车上下班,这成了黄先生的小妙招。
通过官网、APP、微信服务号上传身份证、驾驶执照,通过验证即可成为绿狗租车的会员。还车的方式也很简单,将车辆停到专用停车位,连接充电线进行充电,在车内操作面板上按“还车”确认键,在读卡器上刷卡,系统就自动结算了租车的时间和费用,租车流程完毕。
一车多人分时共享、按需付费,据介绍,在分时租赁模式下,这样一辆新能源汽车一天可服务6到8人。
绿狗租车是北京,也是国内最大的电动汽车租赁公司,由北汽和富士康共同组建,在北京有超过40个这样的分时租赁网点,拥有车辆数共计1588台,注册会员数量5万人。据悉,绿狗电动汽车租赁2015年底将扩展至60个网点,会员数量将达到8万人,并在2016年将网点扩充至天津和河北。
租车开到机场直接还
从A点租车,到B点还,因为可实现异地还租,市民李曼彤成了新能源租车的忠实粉丝。
因为工作的关系,李曼彤经常需要出差,每次去机场她都会租一辆电动汽车。从四惠的家到机场大概30公里,基准价加里程价费用在45元左右。到了机场,直接在机场分时租赁网点免费还车,省去了得把爱车丢在机场数天的担忧。
“从家打个出租车到机场得花100多元,租车的价格是一半不到。而且随借随还,在机场可以直接把车还掉很方便。”李曼彤说。
很多汽车租赁公司开始涉猎新能源车分时租赁业务,受限于网点少和车队规模小等问题,用户往往只能在同一个网点取车和还车。即使有的租赁公司能实现异地还车,也需要支付异地还车费,甚至有的汽车租赁公司要求哪里租车哪里退押金,给用户带来了极大的还车烦恼。
绿狗租车近期在北京推出异地还车,目前可在富士康亦庄网点、信和嘉园、上地金地停车场中心站、普乐门CBD、首都机场布丁酒店等10个网点实现异地还车,将来会逐渐推广至大部分网点。
分时租赁的价格包含基准价和里程价,里程价为每公里0.88元。而基准价根据车型略有差异,以北汽E150EV为例,时租为每小时19元,日租为79元,与燃油汽车每天上百元的租金相比确实便宜不少。
推动燃油车租户“转型”
受制于场地以及消费习惯等多方面影响,电动汽车分时租赁的推广仍然面临着停车位、充电位不足,管理成本较高等问题。而且相比传统燃油汽车,电动汽车的“里程焦虑”始终是个短板,不能满足想要出远门的用户的需求。
10月20日,北汽新能源、绿狗租车与互联网租车平台宝驾租车正式达成战略合作,用户可以在宝驾平台上租赁到电动汽车,也可以在绿狗平台上租赁到燃油汽车,双方的车辆、信息、用户均将实现共享,推动传统燃油车用户向新能源车用户转型。
目前,市面上所有的电动汽车分时租赁平台仍难实现盈利。北京恒誉新能源汽车租赁有限公司副总经理范永跃坦言,预计绿狗5年后可实现盈利,需要投入超过5000辆电动汽车。据了解,宝驾租车平台现有200多万注册用户,双方的合作将使得大量的新能源汽车进入出行市场。宝驾租车副总裁马瑾还透露,未来将在平台上推出针对新能源汽车的融资租赁,以推进新能源汽车的推广和使用。
电动汽车分时租赁不仅面向私人用户,也早已驶进了公车领域。2015年5月以来,北汽庞大新能源汽车销售公司运营的分时租赁网点已在工信部、国管局、安监总局等多个政府机关启动运营。预计到2015年年底,本市将有1000辆纯电动车投放到100个公务车分时租赁网点。(董禹含)
[责任编辑:杭州对外地牌照电动车正式下“逐客令”了
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杭州对外地牌照电动车正式下“逐客令”了(图)
日&&02:38:57&&&&
走在大街小巷,时不时就有一辆飞驰的“电驴”擦身而过。如果你看得仔细,就会发现,这些车中有很多挂的是外地牌照。昨天,杭州市公安局交警局(交警支队)、杭州市工商局、杭州市质量技术监督局、杭州市法制办联合发布通告,宣布从4月1日起,将联手对道路上的“电驴”进行整治,外地户口的电动车面临“逐客令”。
20万辆电动车将被限行
据初步统计,杭州市内目前大约有20万辆外地牌照、无牌无照电动车,4月1日起,它们将无法进入以下范围:
之江路、清江路以北,钱江路、新塘路、新风路、机场路、笕丁路以西,石大路、石祥路、留祥路以南,
古墩路、天目山路、留和路、留泗路以东范围内道路(均不含上述道路)。
另外,被限行的,还包括市属五县(市)的车辆(不含萧山、余杭)。
外牌电动车将被运回原籍
交警部门表示,4月1日至4月20日,将在全市范围内开展为期20天的电动自行车集中整治,将以6类电动自行车交通违法为重点:
外地电动自行车违反限行规定的;
电动自行车无牌无证上路行驶的;
电动自行车有盗抢嫌疑的;
电动自行车超速行驶、骑车带人的;
电动自行车违反交通信号、越线停车的;
电动自行车未在非机动车道行驶、逆向行驶的等。
对驶入限行区域的外地电动自行车,交警部门将依据《杭州市道路安全管理条例》进行处罚,车辆将被托运回原籍。
为什么被查后不能转为杭州牌照?交警部门解释,这主要是因为杭州目前的电动车上牌标准很高,包括限速不能超过20公里/小时,所以,现在的大多数所谓外地牌照车,均是达不到杭州标准的车辆,一些销售商转而挂的外地牌照。所以,被查后转不了杭州牌照,只能托运回车牌原籍处理。
200元托运费要车主自己出
一辆电动车托运要多少钱?
铁路、公路等运输部门表示,托运一般计重收费。由于外牌电动车普遍超重,一般都在50公斤以上,所以,按照现行铁路托运收费标准,省内1.8元/公斤,省外起步则是2元/公斤。而公路托运则是按照电动车体积和路程计算,一般在200元左右起步。
这样算来,一辆外地牌照电动车的托运费将至少在200元左右。“这些钱都是要车主自己支付,很多人肯定不会真的托运,因为牌照压根就是假的。”交警部门表示,逾期无人处理的外地电动自行车,将会统一进行处理,但具体处理办法尚未出台。
外来务工者自己带来的也不行
有市民表示,在外地牌照电动车中,有一些确实是外来务工者携带来杭的,可能会有一些符合标准要求,交警部门在整治时能否区别对待。
对此市交警局副局长董佑华表示,由于没有专门的非机动车测速仪,无法对其进行测速,加之数量不多,此次整治中对其中符合要求的外地牌照电动车不另处理。本阶段整治以后,将考虑使用测速仪,对电动自行车进行较为精准有效的管理。
新闻背景:
外地牌照电动车是如何进入杭州的
电动车在杭州的历史并不长,1999年8月,杭州市对电动自行车正式上牌进行管理。不过,一直到2003年杭州市区“禁摩”后,电动车才迅速发展起来,每年上牌量都在10万辆以上。根据杭州市交警局非机动车管理所统计,截至今年2月,全市电动车上牌登记保有量已达94.61万辆。
我省一直以来在电动车上牌上都执行比较严格的规定,最高车速不得大于每小时20公里,不符合质量检测要求的电动车品牌,无法在杭州领取牌照。
但还是有一些销售商动起了歪脑筋。于是,一些电动车准入门槛较低城市的牌照开始“走俏”杭城,大功率电动车挂上了山东、江苏和省内其他城市的“户口”。但是,这些牌照也并不都是真的,很多都是假牌。
为何要拿外地牌照电动车“开刀”
据杭州市交警部门统计,去年杭州市涉及电动车的道路交通事故共造成152人死亡,比上年增加44人,上升40.74%,占涉及非机动车交通死亡事故的48.41%。电动自行车交通事故的急剧上升,与近年来全市道路交通事故持续连年下降的局面形成强烈的反差。
同时,涉及电动车交通违法行为和交通事故的车辆,往往都是大功率的外地牌照和无牌无证的超标电动车,这个数字大约在20万辆左右。“这是一个庞大的数字,在路上就是一个个潜在的危险品。”
这正是杭州“开刀”的动因。“与其说是整治外地牌照电动车,不如说是整治不符合国家质量标准的超标车。”杭州市质量技术监督局质量管理处副处长胡丽秋说。
来源:杭州日报&&&&作者:记者 陈浩 &&&&编辑:罗t&&&&

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