汽车中控显示屏自己安的整个中控是怎么安上去的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-26 03:31 标签： 汽车中控显示屏自己安

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在今年美国拉斯维加斯举行的国际消费电子产品展（CES)上，博世带来了最新的全数字仪表概念车，展示了博世对于未来汽车科技的构想和理解。这款概念车的一大特点就是内饰没有任何的旋钮和按键，驾驶席和副驾驶席四周全部被屏幕覆盖。博世认为未来汽车在实现了自动驾驶之后，全数字化设计能为驾驶者提供更多样化的功能。

但是依然有很多网友表示担心，有的网友说“万一有电子毛病或者没电了，这车怎么开起来？”“眼睛长时间盯着屏幕不累吗，特别是在车辆行驶中，车身晃动时，用户体验是很差的。”“有些东西是适合人类的设计，有些只是噱头，再炫酷也没用，比如这个全数字中控仪表”。看来目前很多网友对这种全数字显示屏幕是持怀疑态度的。

但是现在市面上出现了越来越多搭载中控大屏幕的厂商，而且搭载大屏幕汽车的价格也是越来越便宜。那么对消费者来说，中控大屏幕到底是好还是不好，真的是高科技配置，还是没有什么卵用的鸡肋呢?

特斯拉是最早开创中控大屏幕的厂商，并且17寸的屏幕尺寸也是目前市面上能够见到的最大的中控屏幕了。之前我曾经看过报道，说特斯拉的中控大屏幕是一种不得已的讨巧做法，因为特斯拉是一个年轻的汽车厂商，并没有造车经验。使用17寸的大屏幕取代传统的中控按键，即节省了设计成本，简化了生产组装工序，作为一款电动车还能提高科技感。

作为第一款采用这么大尺寸的中控大屏的汽车，特斯拉给人眼前一亮。并且兼顾了实用性，用户体验也不错，因此英国《每日邮报》把特斯拉Model S评为全球十大最佳汽车内饰之一。

特斯拉成功之后，很多厂商也开始跟风推出中控屏幕很大的车型，比如众泰汽车推出的芝麻E30，SR7。即将上市的车型由北汽绅宝D80，潍柴英致汽车等等。而且这些车型的价格并不贵。中控大屏幕在视觉上确实带来了不错的新鲜感。同事也提升了整车的科技感。但是我却觉得就目前来说，中控大屏幕是一个鸡肋。

中控大屏幕现在还存在着很多问题：第一，分辨率低，显示效果一般。现在我们的手机动辄就是2K屏幕，甚至也已经有了4K屏幕。我们的眼睛已经习惯了高分辨率屏幕。但是目前一些所谓的“中控大屏”分辨率也根本达不到2K水平，在显示效果方面还有待提高。

第二，作用单一。目前使用中控大屏幕最多的场景可能只有导航和驻车。其它诸如看视频等娱乐功能是不能在行车当中实现的。而行车时，一些功能的实现还是实体按键最顺手。因此目前中控大屏幕的作用还没有完全体现出来。或许未来真正实现了自动驾驶，驾驶者的双眼得到解放的时候，中控大屏幕的作用才能显现。

第三，操作不便捷。大屏幕不管是点按震动还是声音反馈，都不能直接和物理按键的手感相比，不能确定是不是真的操作成功了。而且屏幕大了之后，滑动的距离也会增加。增加了操作的复杂性。这就是为什么有时候觉得ipad的操作不如iphone感觉好的原因。

第四，抬头显示，后视镜取代了部分中控大屏的功能。目前既能够显示内容，又不让驾驶者分心的方式是抬头显示功能，该功能目前已经可以代替中控大屏幕的导航显示。而很多车型把行车记录仪和倒车影像集成到了后视镜当中。因此中控大屏幕不是非要不可。

我不知道大家有没有这种情况，我的车也有一个不大不小的屏幕。集成了导航，收音机，音乐等多媒体功能。但我依然买了一个手机支架，不使用车内屏幕而是用手机。因为手机随身携带，操作方便。车载中控屏幕无论是分辨率，反应速度，手写输入效率都不如我的手机。

虽然目前车载大屏幕还存在很多问题，但是很多厂商却依然把屏幕越做越大。我认为中控大屏幕或许是未来汽车的趋势，但是要想实现全面普及还需要满足以下条件：

首先，需要实现自动驾驶，这是一个大前提。驾驶者或者副驾驶员能够有更多的时间去看屏幕，中控大屏幕的作用才能真正的发挥。否则只有在停车状态下才能使用大屏幕还不如在家看电视。

第二，需要大数据支持。现在车载大屏幕大部分还只是独自运行或者和手机连接。要想充分利用大屏幕的优势，需要更多数据的支持，比如特斯拉已经能够实现车载系统的远程升级。希望未来可以高度自动驾驶之后，利用大数据规划路线，监测交通。车载大屏幕实现简单的娱乐和办公。

第三，需高速网络。网速的快慢直接影响用户体验，现在很多人用手机打开网页或者应用。如果超过5秒还打不开，绝大部分人都会失去耐心。而车辆在高速移动的过程中或行驶到远离都市的地方，更不容易接收网络信号，因此车载大屏幕要想充分的利用起来，还需要未来5G网络的实现。

全新BMW 7系 手势控制

第四，需要增加语音和手势操作。屏幕越大，直接在屏幕上点按或者滑动就越不方便。需要结合语音和手势操作。目前无论是语音识别还是手势操作都还不够智能。识别准确率，反应速度，使用便利性上还需要提高。

第五，需要重新设计使用逻辑。现在很多车载大屏幕把手机内的东西原封不动的移植到了车载大屏幕上。汽车内的大屏幕毕竟不是手机，需要对操作和使用逻辑进行重新设计，以符合驾驶者的使用习惯。

中国有句老话，物极必反，否极泰来。车载屏幕不是越大越好，物理按键也不会被全部取代。但是今后车载大屏幕会是一个趋势。既能够利用好大屏幕的优势，同时在操作使用时最便捷的操作系统，将是未来车载大屏幕的趋势。


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提车的自动活力低配版，没有中控屏幕，导航也没有，倒车影像也无，所以自己网上买的包安装，用着还可以，比4S店要价便宜很多，用起来还行呢。分享下安装时候拍的图

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