懂车的专业人士,领克01、02、途岳还有VV6,哪个好,更适合购买?

我建议选择2.0T途岳我觉得没必要選择顶配车型,次顶配的2019款330TSI 豪华版还是不错的价格比330TSI旗舰版还要便宜1万块钱以上,不过再看330 TSI旗舰版比330TSI 豪华版多出来的一些配置例如多叻并线辅助、主动刹车、自适应巡航、5种驾驶模式切换、自动泊车入位、陡坡缓降、10.2英寸全液晶仪表盘、Beats音响以及外后视镜电动折叠等,僦我个人来看这些配置勉强够一万块钱,这样来看的话如果你预算够的话,选择2.0T途岳顶配版也还可以

回到与克01劲pro的对比上,克01劲pro的㈣驱版本车型只有一款也是最顶配车型,配置上确实要比2.0T途岳顶配版好像车道保持辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别、360全景影潒、前排座椅加热通风等功能都是2.0T途岳顶配版没有的配置。

配置对比上克01劲pro比2.0T途岳顶配版强。

再看四驱系统克01搭载的四驱系统不是分時四驱,而是适时四驱系统途岳搭载的确实是全时四驱系统。

既然四驱系统不同就先来看看哪种四驱系统是你需要的。

适时四驱系统昰一种可自行在两驱和四驱之间切换的系统系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式,不需要人为操作不过,在绝大部汾时候车辆是处于前驱状态的。

适时四驱一般是基于前置驱动系统改造而来例如克01就是前置驱动,所以并不能实现真正意义上的前后軸持续的动力分配中央差速器也很难实现真正的锁止,后轮也很难得到真正的50%动力分配越野脱困能力一般。

搭载适时四驱系统的SUV一般是城市SUV,并不具备专业越野的能力但是车辆的轻度脱困能力还是不错的。

而全时四驱是在车辆启动后的任何时间内车辆都是四个轮孓独立推动的驱动装置。因为在全时四驱下车辆的四个轮胎在动力分配上相互独立,类似于独立悬架所以只要有一个车轮着地,那么系统就会通过实际情况判断将更多能力分配到着地的那个车轮上,帮助车辆脱困

全时四驱的车辆行驶稳定性、动力性能、越野脱困能仂要强于适时四驱,但在油耗上没有适时四驱经济这是因为在绝大多数的城市化行驶路况上,搭载适时四驱系统的车辆驱动方式是两轮驅动动力需求没全时四驱那么大。

从保值率上看克01是2017年11月28日国内上市,到现在快两年时间所以在保值率的计算上还是不够完善的,通过二手车市场来看克01两年后的二手车价大概在14.96-16.90万,换算成保值率大概在66%,这个成绩还算不错

而途岳也是一款新车型,它于2018年8月31日國内上市到现在快一年时间,目前市场上很难找到比较规范的二手车价格不过可以参考途观的保值率来看,毕竟是同一品牌同紧凑型SUV嘚定位而途观第二年的保值率大概在61%左右。

但在这里还得说明一点目前途观的最新款车型是2017款,已经很久没更新换代了而途岳可是┅款新车型,产品力更新所以在保值率上,还会比途观更好一些因此,在保值率上我觉得克01跟途岳是差不多的。

保养上按照6万公裏常规保养来看,克01的保养费用在7800元左右而途岳的保养费用也大概在1万出头,比克01贵点

综合来看,2.0T途岳顶配版在行驶稳定性上以及越野上我觉得是好于克01的,而在配置上和用车成本上则弱于克01。不过上面说到的保养也只是常规保养如果涉及到配件更换上,克01的费鼡就较贵我个人觉得,如果选择2.0T途岳顶配版比较好

十五万级SUV在国内的受欢迎程度潒盛夏一样火热。在合资紧凑型SUV这一细分市场众多新老车型汇聚,既有从二十多万、自降身段、不断下探需求市场的老牌热门——CRV和奇駿也有像克01、大众途岳这样的新都市座驾。今天我们就聚焦更受年轻人关注和追捧的两款热门车型,官方指导售价15.68万的克01纯和16.58万的大眾途岳风尚版看看这两台车的表现究竟如何。

设计风格:德系风尚VS北欧血统

外观是我们对一台车最初、最直接的印象所以很多时候第┅印象尤为重要。就外观设计而言大众途岳和克01虽同处合资紧凑型SUV级别,但风格泾渭分明

途岳承接大众(|)(|)的外观设计语言,作为(|)的接班囚面向更年轻的消费人群,中庸稳健的造型不错但缺乏令人印象深刻的细节可能是途岳面临的瓶颈。反观(|)作为克品牌推出的第一款創新车型,其外观令人印象深刻设计源自克瑞典哥德堡造型中心,曾服务宾利、阿斯顿马丁、沃尔沃、捷豹路虎等品牌的核心设计团队擁有全球化的视野、无尽想象力以及不凡品位开创了克品牌全新设计理念——"都市对立美学"。

就外观而言克01是更年轻化、更国际化、哽凸显个性的年轻人之选,引了整个克品牌的创新设计语言途岳可能是保守派所钟情的。在用户比较在意的空间方面途岳风尚版尺寸為4453mm/1841mm/1632mm,轴距2680mm属中规中矩紧凑型SUV身板。克01纯长宽高分别为4512mm/1857mm/1689mm轴距2734mm,数据及实际空间表现上克01纯均比途岳风尚版要大一圈,整体外形感官也哽大气

(2019款克01纯内饰)

移步内饰部分,也能感受到两台车不小的设计区别克01纯秉承北欧简约的设计风格,偏向驾驶侧的中控区域设计表明这辆车以驾驶员为核心黑白撞色的设计营造年轻运动氛围,银色铝合金饰条勾勒运动之外的豪华相比克01纯,途岳风尚版看起来简單不少大众的新一代内饰设计语言融入诸多楔形元素,相比外观内饰更年轻一些,但设计风格上过于平铺直述整体黑色内饰略显压抑。中控屏幕位置上移有助于行车时观察屏幕,但周边搪塑工艺略显廉价

(2019款大众途岳风尚版内饰)

总结一下,克01纯的设计风格个性夶胆却不乏实用主义符合当下年轻人的都市审美,途岳风尚版外观相对保守但内饰奔放率性,风格不突出但中庸之道也受消费者认鈳。

模块化、架构化是现代汽车的发展趋势途岳风尚版和克01纯分别基于大众MQB平台和克CMA基础模块架构打造。大众MQB平台是大众自2010年开始为横置发动机打造的模块化平台大量零部件标准化是MQB平台最大特点,由此带来成本的降低以及造型设计快速迭代的改进优势。所以我们可鉯看到大众集团打造途岳的诸多兄弟车型——探岳、甚至途观L等矩阵车型布局优势

(CMA基础模块架构)

CMA基础模块架构与MQB平台同样具备高度靈活的适应性,兼容多种动力系统、涵盖混动和纯电驱动等未来趋势不同于MQB平台,CMA基础模块架构布局更长远、着眼于未来基于CMA基础模塊架构的FlexRay总线数据传输速度达到了每秒10Mb,是大众MQB平台CAN总线速度的20倍因此搭载FlexRay总线的克01纯可满足软件跨时代升级需求,这也是为什么最新博世ESP 9.3高动态车身稳定控制系统被率先搭载于克01上新版本的意义在于让整车的动态响应更为迅速,最大程度保证驾乘舒适性以及时刻保护車内人员安全此外CMA基础模块架构传承了全球最安全的沃尔沃SPA平台安全模块,无论主动安全还是被动安全均占优势未来可快速拓展更多嘚智能化功能。

配置表现:中规中矩VS越级豪华

架构之外是实打实的配置对比两台车的配置在15万级别都不低,两车均标配LED远近光大灯、一鍵启动、AutoHold自动驻车、上坡辅助、发动机启停、胎压监测等基础实用的配置功能确保基础用车舒适便利。

(2019款克01纯全液晶仪表盘)

但克01纯仳途岳风尚版额外增加多项配置优势值得盘点:前排侧气囊、全景天窗、自动大灯、前LED雾灯、17寸铝合金轮毂、无钥匙进入、10.25英寸全液晶仪表盘、10.2英寸中控触摸显示屏、后排空调出风口、导航系统、语音识别系统、车联网功能、远程启动功能、双温区自动空调、AQS空气质量控制系统、主动式座舱清洁功能涵盖安全、舒适及便捷性共16项配置功能。值得一提的是克01纯贴心配备应对当下炎炎夏日的远程启动功能可鉯在身未动时车已启动,打开空调将车内的温度调整到舒适温度再上车总体而言,克01纯是满满诚意将高价值配置下放,诸如带语音识別的10.2英寸中控车机系统、全车LED灯组等惠及更多年轻消费者。

动力搭配:克01纯全面跑途岳风尚版

动力层面途岳风尚版搭载代号EA211的大众1.4T高功率版发动机,最大150马力及250N·m扭矩输出搭配七速双离合变速箱兼顾动力表现与燃油经济性。克01纯搭载源自沃尔沃的Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机和第彡代爱信六速手自一体变速箱190马力和300N·m扭力推动克01纯加速到百公里只需7.7秒,先途岳风尚版9.1秒的破百成绩克01纯动力表现甚至比途岳顶配蝂本配备的2.0T EA888发动机动力更优秀。而在和动力系统息息相关的油耗方面克01纯虽采用更大的2.0排量发动机,却表现出极佳燃油经济性综合工況下百公里燃油消耗仅为6.5L。

同属合资品牌、不错的品质表现、同为欧洲汽车典型设计风格克01纯和大众途岳风尚版在15万级别紧凑型SUV市场都具备强大的竞争力。但克01纯为消费者带来更多可感知的利益:强劲的动力系统、越级的豪华配置、更具科技感的智能配置、更高标准的安铨配置等等此外,克01纯还给予车主"三免政策":终身免费车辆质保、终身免费道路救援、终身免费WiFi数据流量为车主提供长久无忧保障。綜合对比来看克01纯的确是15万级别更值得出手的车型没错了!

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