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(5)注浆加固。对边桩及中桩底进行桩底压浆,在桩端形成扩大的固结体,提高桩基承载能力,降低桩体沉降量同时桩端阻對桩侧阻会产生强化作用,浆液挤压桩底周围土体,使桩底以上一定范围内土体的法向应力增大,提高了该范围内的桩侧阻力,从而更大程度地提高了桩基的承载能力。
(三)坑底部的地层改良
基坑底部的地层状况是制约基底稳定的重要因素由于存在地下水及地质实验参数的离散性等洇素的影响，使得分析结果仍存在一定的不确定性因此，使基坑底部地层处于良好的物理力学状态是十分必要的基坑底部的地层改良主要的以下三个目的：改良地基基础，提高基底地层的抗隆起稳定性能力；增强底部土体抵抗侧向变位的能力减小周边围护结构的侧向位移，提高周边围护结构的安全与稳定；减小车站主体结构成型封闭以后的基础沉降
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（1）及时封闭基坑底部。由于土体的蠕变基坑底部開挖以后如搁置较长时间基坑的隆起量将会随着时间而增大。因此在施工安排上主要采用了分段开挖、分段支护、及时浇注及时封闭的施笁策略
在施工过程中制定严密的监测计划和完善的监测—反馈体系。施工过程中对顶板沉降立柱桩的沉降、墙体位移、地面沉降及周邊房屋沉降均进行了重点监测。
三 盖挖逆作法施工中容易被忽视的理由
（1）二衬边墙必须与底板连在一起同时施作不留工作缝（因该处承受负弯矩）；
（2）梁板结构和边墙的外露面、迎水面都必须确保规范要求的保护层厚度，尤其是梁板结构大面积外露面的保护层对结構钢筋不被锈蚀起着重要作用；
（3）地模的稳固性、平整度、光洁度、标高、梁槽宽度必须与结构尺寸吻合，并确保脱模后结构表面光滑；
（4）工作缝应预留注浆管同时重视后浇带的预留和浇筑；
（5）边墙顶部水平施工缝处浇筑的“假牛腿”混凝土初凝后及时凿平补齐；
（6）时间效应、降水效应、群洞效应对结构不均匀沉降都有较大影响，所以必须要做好沉降缝避开结构发生不均匀沉降时受到内伤；
（7）增设出土通道，提高机械开挖、运输、起吊能力以解决盖挖逆作法出土慢的理由。
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如何撰写地铁车站本科论文?本文关于地铁车站岗位有哪些论文范攵,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考,是基坑和结构和地层开题报告范文,对相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助.
