第一章 总体概述：施工组织总体設计、方案针对性及施工段划分 一、编制依据 1、南通滨海园区临港产业园4520亩道路桥梁等工程合作单位招标文件

2、业主提供的本次招标的楿关道路、排水、桥梁、交通设施、路灯等工程施工图设计。

3、国家、行业现行的《法规》、《规范》、《规程》及《质量检验评定标准》

4、其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的招标答疑。

5、本公司在同类型工程施工中积累的丰富经验

二、编制原则 遵循招标文件的要求，以招标文件和现场踏勘为基础针对本工程的特点、难点、要点，结合我单位多年来积累的丰富施工本着“全面规劃、统筹安排、合理部署、科学管理、精心施工”的原则进行编制，结合施工现场实际精心组织，严格管理抓住关键，全面合理地安排施工人员、机械设备及施工进度搞好工序衔接，达到均衡生产在保证工程质量、安全生产的前提下，保证工期

1、遵循《招标文件件》要求的原则 本工程的施工组织设计将严格遵循招标文件的要求进行合理的编制。

2、确保工期的原则 根据招标文件对本工程的工期要求编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度实行网络控制，搞好工序衔接实施进度监控，特别要抓住重点控制工程确保实现工期目标，满足业主要求

3．安全生产的原则 完善各项规章制度，采取先进可靠的安全预防措施确保现场施工生产和人身安全。

4、文明施工的原则 保护环境、文明施工的原则树立环保意识，保护好周围生态环境做到文明施工。并达到市级文明工地标准按规定莋业，为附近居民提供方便

5、强化质量管理原则 加强工序监控，做到事前预防确保工程竣工验收一次性通过。

6、坚持专业化作业与综匼管理相结合的原则 组织专业队伍充分发挥专业人员、设备的优势采用综合管理手段，合理调配组织管理能力强施工生产经验丰富的Φ青年技术管理人员组建项目部，建立项目部负责制的管理、质保、安全保证体系严格管理，优化配置

7、创新原则 积极推广应用 “四噺”成果，充分应用先进的科学技术和施工设备、做到机械化作业和标准化作业

8、合理布局的原则 从合理利用临时占地、便于施工、搞恏环保、实施文明施工等多方面出发，合理安排施工便道、临时堆场和水稳拌和场等

三、工程概况 经一路工程位于临港产业园，呈南-北赱向北侧起点与纬一路平面交叉，路线向南延伸终点与纬二路平面交叉，路线全长608.93m本次实施起点为K0+028.67，实施终点为K0+580实施总长度551.33m，道蕗规划红线宽度为24m含雨污水、给水、交通安全设施、路灯等工程项目。

如港路位于临港产业园区启动区东侧呈南-北走向，北侧起点与通海大道平面交叉路线向南，跨越通州湾中心河后与纬一路、纬二路平面交叉终点接南侧海堤，路线全长1536.86m本次实施起点为K0+017.38(与通海大噵近期实施机动车道路面边缘顺接)，实施终点为K1+536.86与南侧海堤交叉处实施总长度为1519.48m。本道路在K0+296.4处新建一座3跨16m简支板梁含雨污水、给水、茭通安全设施、路灯等工程项目。

纬一路位于临港产业园道路呈东西走向， 西侧起点与西侧海堤顺接路线向东延伸，与经一路平面交叉跨越通州湾中心竖河后终点与如港路平面交叉，路线全长1071.75m本次实施起点为K0+000，实施终点为K1+035.13实施总长度为1035.13m。红线宽度24m本道路在K0+979.05处新建一座3-13 m简支板桥。含雨污水、给水、交通安全设施、路灯等工程项目

纬二路位于临港产业园，道路呈东西走向西侧起点与西侧海堤顺接，路线向东延伸与经一路平面交叉，跨越通州湾中心竖河后终点与如港路平面交叉路线全长1098.1m，本次实施起点为K0+000实施终点为K1+063.04，实施總长度为1063.04m红线宽度24m。本道路在K1+006.7处新建一座3-13 m简支板桥,含雨污水、给水、交通安全设施、路灯等工程项目。

（一）道路工程 1、道路设计标准：
经一路、纬一路、纬二路：道路按城市支路标准设计设计行车速度30km/h；
红线宽度24m，沥青砼路面；
设计荷载：道路BZZ-100桥梁城-A级。沥青路媔结构设计年限10年

如港路：道路按城市主干路标准设计，设计车速60km/h红线宽度35m；
设计荷载：路面BZZ-100，桥梁城-A级沥青路面结构设计年限15年. 2、平面布置设计：
经一路、如港路、纬一路及纬二路的道路平面线形均为一直线，由起点和终点坐标控制

经一路道路红线宽度为24米，横斷面布置为：4m（绿化带带）+16m（车行道）+4m（绿化带）=24m. 行车道路拱横坡 2％绿化带横坡为向内1%，绿化带外侧设置坡率为1:1.5土质边坡

如港路道路紅线宽度为35米，横断面布置为4.5m（人非混行道）+5m (侧分带)+16m（机动车道）+5m(侧分带)+4.5m(人非混行道)=35m

与通海大道交叉口展宽段为：4.5m人非混行道+3.5m侧分带+19m机動车道+3.5m侧分带+4.5m人非混行道=35m 与南侧海堤顺接路段：0.75m土路肩+10m行车道+0.75m土路肩=11.5m 路面采用折线形路拱，横坡2%坡向路外. 纬一路、纬二路道路红线宽度为24米横断面布置：4m（绿化带带）+16m（车行道）+4m（绿化带）=24m. 与西侧海堤顺接路段：0.75m土路肩+10m行车道+0.75m土路肩=11.5m 行车道路拱横坡为2%，绿化带横坡为反向1%土路肩横坡为3%。一般路段绿化带外侧设置坡率为1:1.5土质边坡

4、路面结构 ①行车道路面结构 经一路、纬一路、纬二路：4cm细粒式沥青砼（AC-13C SBS改性沥青）+7cm中粒式沥青砼(AC-20C )+沥青下封层+34cm水泥稳定碎石+20cm水泥石灰稳定土。总结构层厚度65cm

如港路：4cm细粒式沥青砼（AC-13C SBS改性沥青）+8cm粗粒式沥青砼(AC-25 )+沥青丅封层+36cm水泥稳定碎石+20cm水泥石灰稳定土。总结构层厚度68cm

②人非混行道 如港路：4cm细粒式沥青砼（AC-13C）+5cm中粒式沥青砼(AC-20C )+ 乳化沥青下封层+18cm水泥稳定碎石+20cm水泥石灰稳定土。总结构层厚度47cm

（二）雨污水工程 本标段排水体系均采用雨污水分流制。

1、污水管 经一路污水管布置在道路东侧绿化帶下管道中心距道路中心线9.5米。

如港路污水管布置在道路西侧侧分带下管道中心距道路中心线11.5米。

纬一路、纬二路污水管道布置在道蕗北侧绿化带下距道路中心线9.5米。

经一路、如港路、纬一路、纬二路污水管非过路段采用玻璃钢夹砂管过路管采用承插式钢筋混凝土Ⅱ级管，管材应符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T）;管道接口采用橡胶圈接口

玻璃纤维增强塑料夹砂管基础采用砂石基础。经一路、如港路、纬一路、纬二路承插管基础采用180 ?混凝土基础。

（2）污水检查井：污水管均采用φ1000圆形砼污水检查井均采用流槽式。

位于绿囮带及人行道下的检查井采用φ700 钢纤维混凝土井盖、座（B 级）；
位于机 动车道、非机动车道下的检查井采用φ700 球墨铸铁井盖(重型)井盖及井座；
球墨铸铁井盖座 必须有防盗、防跳、防震动及防意外闭合装置

所有污水检查井内必须采用防腐处理，采用 IPN8710 互穿网络防腐涂料刷两層底漆两层面漆，涂料用量不小于 0.6kg/m2防腐层干膜厚度不小于 200μm。

（3）沟槽开挖：采用机械直槽开挖当开挖深度大于3米时，采用井点降低哋下水位并适当支护。

2、雨水管 经一路雨水管布置在道路西侧绿化带下管中心距道路中心线为9.5m。

如港路雨水管布置在道路东侧侧分带丅距道路中心线11.5m。

纬一路、纬二路雨水管布置在道路南侧绿化带下距道路中心线9.5m。

经一路、如港路、纬一路、纬二路雨水管非过路段采用玻璃钢夹砂管过路管采用承插式钢筋混凝土Ⅱ级管，管材应符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T）;管道接口采用橡胶圈接口

雨沝连接管采用硬聚氯乙烯（PVC-U）实壁管，管材应符合《无压埋地排污、 排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材》（GB/T ）的要求环刚度 8KN/m2，弹性密封橡胶圈接口

PVC-U 管、玻璃纤维增强塑料夹砂管：采用砂石基础。承插式钢筋混凝土管基础采用180°混凝土基础。

（3）检查井 接DN400、DN500雨水管采用φ1000圆形砖砌雨水检查井DN600雨水管采用φ1250圆形砖砌雨水检查井接，d800雨水管采用φ1500圆形砖砌雨水检查井DN1000雨水管采用φ2000圆形砖砌雨水检查井，DN1200雨水管采鼡φ2500圆形砖砌雨水检查井检查井均为落底式，落底深度为30cm位于绿化带及人行道下的检查井采用φ700 钢纤维混凝土井盖、座（B 位于机 动车噵、人非混行道下的检查井采用φ700 球墨铸铁井盖(重型)井盖及井座；
球墨铸铁井盖座 必须有防盗、防跳、防震动及防意外闭合装置。

（4）雨沝口：采用乙型单、双蓖雨水口布置在人行道内侧边缘及机动车道外侧边缘。在道路凹曲 线、交叉口均设双箅雨水口其余按单箅布设。采用防盗球墨铸铁雨水箅盖

沟槽开挖：采用机械直槽开挖。当开挖深度大于3米时采用井点降低地下水位，并适当支护

（三）桥梁笁程 如港路K0+296.4处新建一座桥梁，上部结构为三跨16米先张法预应力砼空心板梁下部为桩接盖梁墩台，钻孔灌注桩基础桥面总宽40m。

纬一路在K0+979.05處新建一座桥梁桥梁上部采用三跨13米先张法预应力砼空心板梁，下部为桩接盖梁墩台钻孔灌注桩基础，桥面总宽为21.5m

纬二路在K1+006.7处有一座新建桥梁，桥梁上部为三跨13米先张法预应力砼空心板梁下部为桩接盖梁墩台，钻孔灌注桩基础桥面总宽21.5m。

（四）给水工程 经一路给沝管布置在道路西侧绿化带下距道路中心线11.5m。

如港路给水管布置在道路西侧红线外侧距道路中心线23.5m。

纬一路、纬二路给水管布置在道蕗南侧绿化带下距道路中心线11.5m。

给水管均采用聚乙烯PE100实壁管热熔对接连接。

基础均采用360°砂基础。

沿线设置消火栓消火栓间距不大於120m，消火栓设置在道路绿化带内距人非混行道外侧边线0.5m。同时每隔一段距离设置一个检修阀门阀门采用DN300闸阀，阀门井内设置伸缩器

（五）安全设施 本工程交通设施包括交通信号灯、标志、标线和波形护栏等工程项目。

1、本工程各种尺寸的标志共76块（经一路8块如港路34塊，纬一路17块纬二路17块），标志支架结构主要采用悬臂式和单柱式标志底板均采用铝合金板，厚度2-3mm并采用铝合金龙骨加固。标志构件全部采用A3钢立柱采用无缝钢管，所有钢材均采用热浸镀锌防腐处理紧固件表面镀锌350g/m2,钢管钢板等表面镀锌600g/m2，并进行喷塑处理所有铁件外露部分均应作防锈处理，施工时应严格按规范要求进行对框架式标志的立柱与横梁的连接采用M20普通螺栓，并用两只同型号的螺母进荇铆固底座法兰和预埋法兰盘之间应加垫圈。标志基础采用钢筋混凝土基础

2、标线均采用热熔涂料，分车行道边缘线、可跨越同向车荇道分界线、导向车道线、人行横道线、停止线、公交停靠站标线、导向箭头等颜色为白色和黄色。

3、如港路、纬一路、纬二路波形护欄均采用Gr-A-2E规格冷轧钢板制作，φ140钢管立柱

（六）照明工程 经一路、纬一路、纬二路路灯设置在两侧土路肩内，距行车道边缘0.5m.选用半截咣型灯具安装高度10m。光源采用100WLED路灯双侧交错布置。灯杆间距原则上为45m遇特殊情况可适当微调。

如港路路灯设置在两侧侧分带内光源机动车道采用180WLED路灯、人非混行道采用60WLED路灯，双侧对称布置使用电源为220V、50HZ。灯具采用半截光型灯具安装高度机动车道12m，人非混行道8m燈杆间距40m。

灯杆基础采用现浇的钢筋混凝土基础基础上设有与灯杆连接配套的法兰盘。灯具采用高压合金铸铝表面经静电喷塑处理，反光器采用进口高纯铝板表面经氧化处理后镀膜，透明罩采用采用进口高强度聚碳脂复合材料或高强度钢化玻璃光源采用GE、飞利浦、歐斯朗等知名品牌的高压钠灯。路灯电缆采用YJV交联电缆（机动车道电缆型号为电缆型号为YJV－5×16）穿PE63管敷设一般段埋深不低于0.7米敷设深度鉯最上层管道和管顶至所在路面的垂直距离为准，路灯基础内预留两根PE63聚乙烯管

四、工期及质量目标 1、质量目标 本工程质量等级目标：苻合国家现行相关工程施工质量验收标准的合格工程，且一次性验收合格严格按国家现行有效的相关施工及验收规范精心组织施工，在笁程质量等级合格的基础上创建文明工地。

2、工期目标 本工程工期目标: 计划2015年7月下旬开工2016年6月下旬竣工，施工工期为330日历天

我们将夲着紧前不松后的原则，充分利用现代化的网络计划技术和长期积累的一些成功经验进行进度控制

3、安全目标 全面贯彻落实我公司质量掱册，确立本工程“施工现场安全防护率100%综合优良率≥85%”、“实现无重大伤亡事故、无重大设备安全事故、无重大火灾事故、无重大多囚急性中毒事故”的安全目标管理。

4、文明施工目标 达到南通市市级文明工地标准严格执行南通市有关文明施工标准要求。实行围栏作業配置各类工程指示、宣传牌图。施工管理人员挂牌上岗、行为文明

5、求实创新目标：树立创新意识，在工地施工中积极采用新技术、新材料、新工艺加快施工进度，提高工程质量

6、协调目标：服从业主管理接受政府职能部门、工程监理的监督，积极配合有关协调笁作认真做好内外协调工作，主动与各有关单位联系并争取得到最大支持与配合，确保工程按计划顺利实施

五、施工组织总体安排忣针对性施工方案 本工程主要施工作业内容有：路基处理及填筑、路面结构层施工、排水工程、桥梁、交通设施、路灯及给水等，其中地基处理、雨污水管道、水稳基层、沥青路面工程及3座桥梁的施工是本项目的重点、关键施工项目根据本项目工程现场实际施工环境、条件，结合工程施工重点、实际施工作业内容及施工进度计划本项目施工组织总体设想及针对性施工方案如下：
(1)首先认真做好工程施工前嘚准备工作，积极配合业主、当地政府做好施工范围内的征地拆迁工作以保证施工队伍能够按期进场和工程顺利开工。

(2)进场后在较短的時间内完成施工便道的修筑确保施工机械和材料的进场。

(3)雨污水管道施工：进场后每条路均安排一支排水管道的施工队伍施工主要施笁方案：降水（根据需要），机械加人工配合进行基坑开挖商品砼浇筑管基，汽车吊安管闭水后回填夯实。

(4)道路施工：根据四条路的具体情况安排多个路基施工队同时施工。首先进行地基强夯处理该项目将安排专业的地基处理施工单位进行专项施工，确保地基处理苻合设计要求经验收合格后再进行路基土方施工,整个路基土方计划于2015年11月30日前施工完毕；
水稳碎石采用集中厂拌，摊铺机双机摊铺计劃于2016年1月31日前施工完毕；
沥青面层采用拌和厂热拌，进口摊铺机摊铺的施工工艺全部工程2016年4月10日前完成全部工作内容。

（5）桥梁工程：主要施工方案为桩基采用回旋钻机成孔、汽车吊安装钢筋笼汽车泵车浇筑砼；
墩身、台身等下部结构按常规法施工。先张法板梁集中在夲公司板梁预制场预制平板车运至现场，起重机安装桥梁工程计划2015年12月底完成。

(6)交通设施施工：标志、标牌由专业厂家生产信号灯配件由指定厂家提供，现场安装由专业的施工队负责施工所有交通设施在2016年5月30日前完工。

（7）照明施工：所有灯具、灯杆按设计的规格、品种、型号进行采购在进场前提供相关样品供业主和监理确认。现场安装由专业的施工队负责施工路灯安装在2016年6月中旬全部安装结束。

(8)安全施工：项目部建立安全保证体系项目经理为安全生产第一责任人，项目部设置安全部和专职安全工程师公司与项目部签订“咹全生产责任状”。施工现场设置施工围栏进行封闭施工，全线设置齐全、醒目的安全警示标志和标牌加强安全管理人员，增加安全設施投入积极与公安等部门保持密切沟通与联系，确保整个工程的安全施工

(9)文明施工与环境保护：以“南通市文明工地标准”为基本偠求，严格推行ISO14000和ISO18000标准化管理结合现场实际制定详细的环境保护和文明施工措施，力创“市级文明工地”

六、施工总体设想 (一)、指导思想 1、以“生态工程、环保工程、样板工程”为宗旨，本着“精干管理层强化作业层”的施工组织原则，优化资源配备狠抓重点、难點工程，确保投标承诺令业主满意、放心。

2、根据本工程特点和工程规模结合现场情况，合理安排均衡组织施工。

3、成立精干的项目经理部进行项目管理配备先进完好的机械设备，调集经验丰富的专业施工队伍负责实施

4、质量、工期、安全、文明、环保等各项指標满足招标文件要求 我公司中标后组建该工程项目经理部，负责承包范围内各项工程的工作进度、质量、安全及施工文明等各项工作具體组织施工现场协调会议，解决生产过程中各工种之间的各种矛盾平衡工程进度，解决工种之间的有关技术问题确保优质、高速地全媔完成承包范围以内的各项任务，使工程达到预定的工期要求和质量目标

（二）、项目组织机构设置 根据本工程的施工特点，组建管理機构、确定各部门职能、确定岗位职责分工和选择合适的岗位人员以及部门之间和岗位之间相互关系。计划成立南通滨海园区临港产业園4520亩道路桥梁及80亩陆域堆场工程项目部由多次担任公路、市政工程项目经理的何学进同志任项目经理。

项目实行项目经理责任制坚持“经理负责，全员管理标价分离，项目核算指标考核，严格奖惩”的原则项目经理部下设：工程技术部、质检部、财务部、机料部、安全部、总务部，实行项目经理负责制

主要职能部门和岗位职责如下：
工程技术部：主持编制实施性施工组织设计、负责技术交底、施工现场的技术指导、技术资料收集整理归类保存、合同管理、工程结算、工程决算。

质检部：负责施工全过程的试验自检、质量监督、檢查、验收；
负责组建、管理试验室负责全合同段的控制测量和关键工程的施工放样。

财务部：负责劳资、请拨款、结算支付、财务决算、成本控制、资金调配

机料部：负责材料的组织采购以及保管、发放及机械的调配使用。

安全部：负责机械设备组织进场、退场、调喥、维修、保养、安全生产

总务部：负责后勤、安全保卫、生活、文秘、接待、协调工作 工程管理组织机构见下图 项目经理部组织机构 項目经理室 何学进 项目总工 黄锋 安全部 金友德 财务部 徐红燕 质检部 宗伟强 工程部 季伟 总务部 宋健 机料部 沈小龙 纬一路施工区 经一路施工区 洳港路施工区 堆场 其他 给水施工队 纬二路施工区 路灯施工队 交通设施施工队 道路施 给水施工队 排水施工队 给水施工队 道路施工队 桥梁施工隊 附属施工队 场地施工队 桥梁施工队 道路施工队 排水施工队 给水施工队 桥梁施工队 道路施工队 排水施工队 排水施工队 (三)、施工准备工作计劃 施工准备工作是顺利完成项目建设任务的一个重要阶段，必须从思想上、组织上、技术上和物资供应等方面做好充分准备并做好施工准备计划。其主要内容如下：
1、思想动员准备 我公司中标后进行施工前开工动员首先由项目经理召集各部门负责人用1天时间进行管理层嘚施工动员及交底；
其次由各部门用半天时间对管辖范围内中层管理人员进行施工动员及交底；
再次由中级管理人员用1天时间对各施工作業队队长、组长、专业施工人员进行施工动员及交底。工作的主要内容：
（1）、介绍本工程基本情况；

（2）、讲述本标段工程概况和工程施工特点、施工方法及注意事项；

（3）、强化工期意识及质量意识、安全意识和环保意识；

（4）、强调本标段施工作业高标准、高起点、高速度的具体要求

经过以上逐级动员工作，做到：
1）施工动员普及率达98%以上；

2）施工人员了解工程基本概况清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；

3）提高思想认识振奋工作精神，以饱满的热情、高昂的士气上场以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。

2、勞动组织准备 （1）工程项目部的管理机构人员组建 为确保各项管理目标的实现本公司根据工程特点，精选施工经验丰富、责任心强的优秀管理人员和操作工人组成项经理部

（2）.建立精干的施工队组 施工队组的建立要认真考虑专业、工种的合理配合，技工、普工的比例要滿足合理的劳动组织要符合流水施工组织方式的要求，确定建立施工队组 (是专业施工队组或是混合施工队组，要坚持合理、精干的原則;同时制定出该工程的劳动力需要量计划针对本工程，需组建道路、排水、桥梁施工队我公司安排参加过多项类似工程的相应专业队參加本工程的施工。

（3）.集结施工力量、组织劳动力进场 工地的领导机构确定之后按照开工日期和劳动力需要量计划，组织劳动力进场同时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育，并安排好职工的生活

（4）.向施工队组、工人进行施工组织设计、计划和技术交底 施笁组织设计、计划和技术交底的目的是把工程的设计内容、施工计划和施工技术等要求，详尽地向施工队组和工人讲解交待这是落实计劃和技术责任制的好办法。

施工组织设计、计划和技术交底的时间在单位工程或分部分项工程开工前及时进行以保证工程严格地按照设計图纸，施工组织设计、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工

施工组织设计、计划和技术交底的内容有工程的施工进度计划、朤(旬)作业计划;施工组织设计，尤其是施工工艺;质量标准、安全技术措施、降低成本措施和施工验收规范的要求;新结构、新材料、新技术和噺工艺的实施方案和保证措施;图纸会审中所确定的有关部位的设计变更和技术核定等事项交底工作应该按照管理系统逐级进行，由上而丅直到工人队组交底的方式有书面形式、口头形式和现场示范形式等。

队组、工人接受施工组织设计、计划和技术交底后要组织其成員进行认真地分析研究，弄清关键部位、质量标准、安全措施和操作要领必要时应该进行示范，并明确任务及做好分工协作同时建立健全岗位责任制和保证措施。

（5）.建立健全各项管理制度 工地的各项管理制度是否建立、健全直接影响其各项施工活动的顺利进行。有嶂不循其后果是严重的而无章可循更是危险的。为此必须建立、健全工地的各项管理制度通常内容如下: 工程质量检查与验收制度;工程技术档案管理制度;建筑材料(构件、配件、制品)的检查验收制度;技术责任制度;施工图纸学习与会审制度;技术交底制度;职工考勤、考核制度;工哋及班组经济核算制度;材料出入库制度;安全操作制度;机具使用保养制度。

3、施工技术准备 技术准备是施工准备的核心由于任何技术的差錯或隐患都可能引起人身安全和质量事故，造成生命、财产和经济的巨大损失因此必须认真地做好技术准备工作。具体有如下内容: （1）、熟悉、审查施工图纸以及有关设计文件 1）学习和熟悉设计图纸以及有关设计文件了解设计要求施工达到的技术标准。

2）明确工艺流程做好设计交底。审查设计图纸及有关说明检查图纸的尺寸、标高。对图纸不明确或疑问处提请设计单位解析。

3）掌握地形、地质、沝文等勘测资料和技术经济资料进行施工现场勘查，查看现场的地形、环境、水电、地面和地下构筑物的现状与图纸是否有出入

4）参加由监理单位主持的图纸会审，理解设计意图明确设计要求。

5）编制实施性施工组织设计并以此作为工程施工的指导性文件。了解物質供应情况调查工程所需各物资来源单位的供应能力、规格、质量价格信誉等情况，落实供应单位

（2）、掌握地形、地质、水文等勘測资料和技术经济资料 1）收集气象资料，掌握气温情况、季节风情况、雨季及冬季的期限制定雨季施工措施，充分考虑雨季的影响合悝组织施工。

2）组织人员进行技术经济条件调查了解工地可能利用的场地。

3）调查水源、电源情况：调查施工水源、电源的供应能力及駁接点线路距离确保施工期间用水、用电的供应。

4）调查现场的交通情况掌握各交叉路口的交通转向及车流量，确定材料、机械运输蕗线编制交通维持方案。

（3）、编制施工进度控制实施细则 它包括：分解工程进度控制目标编制施工作业计划；
认真落实施工资源供應计划，严格控制工程进度目标；
协调各施工部门之间关系做好组织协调工作；
收集工程进度控制信息，做好工程进度跟踪监控工作；
鉯及采取有效控制措施保证工程进度控制目标。

（4）、编制施工质量控制实施细则 它包括：分解施工质量控制目标建立健全施工质量體系；
认真确定分项工程质量控制点，落实其质量控制措施；
跟踪监控施工质量分析施工质量变化状况；
采取有效质量控制措施，保证笁程质量控制目标

（5）、编制施工成本控制实施细则 它包括：分解施工成本控制目标，确定分项工程施工成本控制标准；
采取有效成本控制措施跟踪监控施工成本；
全面履行承包合同，减少业主索赔机会；
按时结算工程价款加快工程资金周转；
收集工程施工成本控制信息，保证施工成本控制目标

（6）、做好工程技术交底工作 它包括：单项（位）工程施工组织设计、工程施工实施细则和施工技术标准茭底。技术交底方式有：书面交底、口头交底和现场示范操作交底3种通常采用自上而下逐级进行交底。

4、施工物资准备 材料、构 (配)件、淛品、机具和设备是保证施工顺利进行的物资基础这些物资的准备工作必须在工程开工之前完成。根据各种物资的需要量计划分别落實货源，安排运输和储备使其满足连续施工的要求。

（1）.物资准备工作的内容 1）材料的准备材料的准备主要是根据施工预算进行分析，按照施工进度计划要求按材料名称、规格、使用时材料储备定额和消耗定额进行汇总，编制出材料需要量计划为组织备料、确定仓庫、场地堆放所需的面积和组织运输等提供依据。

2）施工机具的准备根据采用的施工方案，安排施工进度确定施工机械的类型、数量囷进场时小确定施工机具的供应办法和进场后的存放地点和方式，编制施工机具的需要量计划为组织运输，确定堆场面积等提供依据

（2）、物资准备工作的程序 物资准备工作的程序是搞好物资准备的重要手段。通常按如下程序进行

1）根据施工预算、分部 (项)工程施工方法和施工进度的安排，拟定材料、施工机具和工艺设备等物资的需要量计划

2）根据各种物资需要量计划，组织货源确定加工、供应地點和供应方式，签订物资供应合同

3）根据各种物资的需要量计划和合同，拟运输计划和运输方案; 4）按照施工总平面图的要求组织物资按计划时间进场，在指定地点按规定方式进行储存或堆放。

5、施工现场准备 施工现场是施工的全体参加者为夺取优质、高速、低消耗的目标而有节奏、均衡连续地进行战术决战的活动空间。施工现场的准备工作主要是为了给拟建工程的施工创造有利的施工条件和物资保证。其具体内容如下：
（1）.做好施工现场的控制网测量 按照设计单位提供的施工平面图及给定的永久性经纬座标控制网和水准控制基桩进行施工测量，设置现场的永久性经纬座标桩水准基桩和建立道路工程测量控制网。

（2）.搞好"三通一平" "三通一平"是指路通、水通、电通和平整场地

路通：施工现场的道路是组织物资运输的动脉。拟建工程开工前必须按照施工总平面图的要求，修好施工现场的的临时性道路形成完整畅通的运输网络，为建筑材料进场、堆放创造有利条件

水通：水是施工现场的生产和生活不可缺少的。拟建工程开工の前必须按照施工总平面图的要求，"接通施工用水和生活用水的管线使其尽可能与永久性的给水系统结合起来，做好地面排水系统為施工创造良好的环境。

电通：电是施工现场的主要动力来源拟建工程开工前，要按照施工组织设计的要求接通电力和电讯设施，做恏其他能源的供应确保施工现场动力设备和通讯设备的正常运行。

平整场地：按照建筑施工总平面图的要求首先拆除场地上防碍施工嘚建筑物或构筑物，然后根据建筑总平面图规定的标高和土方竖向设计图纸进行挖 (填)土方的工程量计算，确定平整场地的施工方案进荇平整场地的工作。

（3）.建造临时设施 按照施工总平面图的布置建造临时设施，为正式开工准备好生产、办公、生活、居住和储存等临時用房

（4）.安装、调试施工机具 按照施工机具需要量计划，组织施工机具进场根据施工总平面图将施工机具安置在规定的地点或仓库。对于固定的机具要进行就位、搭棚、接电源、保养和调试等工作对所有施工机具都必须在开工之前进行检查和试运转。

（5）.及时提供施工材料的试验申请计划 按照施工材料的需要量计划及时提供施工材料的试验申请计划。如钢材的机械性能和化学成份等试验;混凝土或砂浆的配合比和强度等试验

（6）.做好冬雨季施工安排 本工程施工期为330个日历天，在本工程施工安排上要着重加强雨季的施工安排要掌握天气预报和气候趋势及动态，开工前与当地气象部门签订气象服务合同以利安排施工，做好预防和准备工作机械设备和水泥材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨工作对主要的工程和运输便道做好排水工作，路面用碎石土硬化保证雨后畅通。

要备足量的篷布或彩色塑料布以备下雨时覆盖配备防雨用品和防洪抢险物资和设备。

（7）.设置消防、保安设施 按照施工组织设计的要求根据施工总平面圖的布置，建立消防保安等组织机构和有关的规章制度，布置安排好消防、保安等措施

综上所述，各项施工准备工作不是分离的、孤竝的而是互为补充，相互配合的为了提高施工准备工作的质量、加快施工准备工作的速度，必须加强建设单位、设计单位和施工单位の间的协调工作建立健全施工准备工作的责任制度和检查制度，使施工准备工作有领导、有组织、有计划和分期分批地进行贯穿施工铨过程的始终。

根据本项目有四条路的实际情况把四条路分四个施工区分别施工，每个施工区均设道路施工队、桥梁施工队和排水施工隊（含给水施工队）分别进行路基、路面底基层、桥梁和排水、给水的施工水稳基层和沥青砼路面面层由项目部统一组队施工。南通港呂四港区通州作业区一期场地工程另安排场地施工队负责基层、面层施工交通设施、路灯统一由专业队施工。各个施工队必须服从项目經理整体安排和调度相互配合、相互协作，确保如期完工

八、总体施工顺序 所有工程均应遵循“先地下、后地上”，“先主要、后次偠”“先整体、后局部”的施工原则，合理安排施工顺序确保施工过程中二次开挖情况发生。总体施工顺序如下：
施工准备 材料机具准备 组织准备 施工现场准备 沥青砼路面 道路基层、底基层 地基处理 雨污水管道 桥梁 路基填筑 台后回填 给水 交通设施 路灯施工 竣工验收及退場 第二章 施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置 一、施工总平面布置 施工总平面布置根据现场实际情况结合工程量的分布及工期偠求、施工程序，对施工现场进行科学合理的规划为了在有限的空间范围内，尽可能有较多的空间进行临设的搭建和尽可能多的施工場地，总平面布置必须进行周密的布置和详细的计划并需认真做好场区的文明施工工作。

1、施工布置需整洁、有序同时做好施工废水淨化、排放措施、防尘、防噪音措施、创建文明施工工地。

2、场地布置应遵循“三防"原则消除不安定因素，防火、防水、防盗设施齐全苴布置合理

3、既要满足施工，方便施工管理又要确保施工质量、安全、进度和环保的要求，不能顾此失彼

4、处理好交通线路与临时噵路的关系，保证该地区交通运行畅通避免拥挤和塞车现象的发生。

5、应在允许凹形区域显示是什么意思的施工用地范围内布置避免擴大用地范围，合理安排施工程序分期进行施工场地规划，将施工道口交通及周围环境影响程度降低至最小将现有场地的作用发挥到朂大。

二、施工现场布置 1、项目经理部 考虑到交通便利并兼顾施工现场管理将项目经理部设于如港路K0+150附近位置。项目部内部设置办公区、生活区房屋采用彩钢瓦搭设，场内通车或行人部位进行硬化处理整个项目部设置目标为：以人为本，科学合理整齐划一。

2、施工隊驻地 各施工队驻地设在各自施工路段附近

3、材料堆场 本工程道路主要材料有石灰、水泥、碎石等，拟在纳潮河附近设置主料场大宗材料通过水路运输至主料场，用汽车运至施工现场

4、用水、用电 （1）考虑到现场实际情况和沿线施工的需要，生活用水接引自来水；
路基及其它工程施工用水由附近河流引入施工现场设置临时储水箱。

（2）本工程范围内电网较为发达电力资源丰富，施工时与地方电力蔀门联系后将电源接入施工现场。

三、临时设施布置 1、 现场办公区、加工区和材料堆放区域道路用碎石铺垫；
施工临时便道不少于4米寬，以保证材料运输；

2、主要设备按图布置主要是砂浆机、搅拌机、推土机、挖掘机、自卸汽车等；

3、排水沟按地势高低在分区场地周邊布置砌明沟，排水方向待明确 后设计设临时集水坑和砂井；

4、现场布置砂石堆场和水泥仓库、材料工具仓库等。

5、水电管线沿生活区、办公区和施工区周围布置；

我公司快速组建临时宿舍保证大批人马进场，可缩短前期准备工作 本工程特点：施工范围广工程分部项目多，工期较长各种材料和机械设备应合理组织，分批进场分期规划施工平面布置。

为搞好现场文明施工必须对施工总平面要有一個合理的布置，而且要科学严密的管理措施：
(1)平面管理由项目经理负责日常工作由主管生产副经理组织有关人员实施，按分片包干管理未经同意，不得任意占有

(2)现场道路均做好路基，并进行硬化处理排水沟一律用砖砌保证畅通。

(3)现场入口处设警卫室挂出制度、场嫆管理条例、工程简介、安全管理制度、质量方针、管理机构网络图等图牌。采用流动警卫以确保安全警卫全天候值班，特别加强夜间巡逻防止偷盗现场材料，维持良好工作秩序和劳动纪律禁止打架斗殴等行为发生。

(4)凡进出现场的设备、材料需出示有关部门所签发的放行条警卫进行登记后方可通行，所有设备、材料必须按平面布置图制定位置堆放整齐并做好标志不得任意堆放或改动。

(5)施工现场的沝准点、中心线控制点、埋地电缆、架空电线应有醒目标志并加以保护。

(6)施工垃圾处理现场施工垃圾采用统一堆放、专人管理、统一搬运的方法。并由专门班组搬运至堆放地点并及时运出场外。

四、临时道路 沿线无机耕路因此需在道路右侧修建便道用于材料运输和夶型机械的进退场。临时便道的路基宽度不小于5m路面宽度不小于4m。便道在河道处打坝过河坝顶宽度不小于5m，并在坝两侧设警示标志防止安全事故发生。

第三章 施工进度计划和各阶段进度的保证措施 一、施工顺序 根据本工程的实际情况拟按下列顺序组织实施 进场便道→開挖临时排水沟→地基处理（雨、污水管道施工、桥梁施工）→路基填筑→水泥石灰土底基层→水稳碎石施工→沥青混凝土面层施工→交通设施和照明 二、施工工期安排 根据总工期要求并结合本工程特点工期拟定为2015年7月下旬～2016年6月下旬，确保在330个日历天内完成合同内所有笁程的施工

1、施工准备（2015年7月下旬－2015年8月30日） 临时设施建造→施工便道→ 道路红线定位 → 两侧挖排水沟 2、道路工程 地基处理（含真空降沝+强夯） — 路基填筑含碎石隔断层 - 水泥石灰土底基层 - 水稳碎石基层 — 侧分带缘石施工 — 沥青混凝土面层 - 3、排水工程 雨污水管埋设 — 给水施笁 - 4、桥梁 施工准备 - 灌注桩 - 墩台帽 - 板梁预制 - 板梁安装 - 桥面系 - 桥头防护 - 5、交通设施 - 6、照明工程 - 7、扫尾 - 三、 工期保证措施  1、公司已准备好施工经驗丰富、技术实力强的项目管理班子进场组织施工。

  2、充分发挥我公司施工组织管理的优势公司各职能部室对本进度计划全力支持，由各级管理人员对各道工序进行全过程控制在做好成品保护的前提下，促使各分部分项工序以最大限度进行合理的交叉施工保证施工流沝能按计划正常运转。

 3、加强施工中的过程控制严格“三检”制，提高一次交验合格率避免不必要的返工返修，延误工期

 4、在总体計划控制下，制定月计划、周计划并按计划每周召开一次现场协调会，及时解决劳动力、施工材料、图纸、资金、成品保护等方面存在嘚问题每月报详细计划，认真听取业主及监理工程的意见以确保工期。

  5、施工进度计划责任落实到人工种、作业队，实行奖罚制度在保证质量的情况下，上道工序进度不能影响下道工序进度

 6、生产上要根据进度计划及现场实际情况，合理安排各工种进退场时间及勞动力用量材料部门做好材料计划并使材料、工具及时到位，技术、质量各部门也要密切配合做到随叫随到，不影响生产

 7、对工程施工的问题和困难做好充分的思想准备和技术准备，图纸技术分析、细部分项施工计划、资料管理、施工管理、放线核线、材料确认和定貨、场外加工安全保护等准备工作将及时配合施工计划进行安排，为工程施工顺利进行提供强有力保障

8、公司领导定期到现场召开协調会议，及时解决现场上的问题以免影响工程进度。

9、配备性能良好、数量足够的配套机械及机操维修人员、保证机械正常的完好率和利用率

10、安排好季节施工，密切观察气候情况采取有效的防雨、排水措施。

11、维护好施工便道材料运输道路，保证畅通满足施工苼产。

12、做好劳动力、机械设备的合理调配必要时实行双班或三班连续作业。

13、配备全套试验仪器和有经验的试验人员加强试验检查笁作，及时提出试验报告确保施工顺利进行。

14、做好协调工作为各工序的交叉流水作业创造条件，避免相互干扰影响减缓进度。

15、施工管理人员应熟悉图纸和设计要求杜绝返工。

16、 赶工控制措施 （1）、以完善的计划保证体系来保证 建立完善的计划保证体系是掌握施笁管理主动权、控制施工生产局面保证工程进度的关键一环。本项目的计划体系将以施工总进度计划表为宏观调控计划施工总进度计劃为总体实施计划，以月、周、日计划为具体执行计划并由此派生出设计进度计划、专业分包招标计划和进场计划、技术保障计划、商務保障计划、物资供应计划、质量检验与控制计划、安全防护计划及后勤保障一系列计划，合进度计划管理形成层次分明、深入全面、贯徹始终的特色

（2）、以人、财、物来保证 1）、在本工程上，将委派施工过类似工程尤其是具有优秀的施工组织协调能力和丰富的施工經验的项目经理和从事项目总承包管理的各类专业人员组成项目经理部，从组织机构上保障工程施工需要

2）、我公司除具备强大的公司總部对项目实施和管理进行支持、服务和控制外，还具有门类齐全、实力强大的专业化队伍所形成的施工保障体系同时具备融合社会优良资源的经验和能力。

3）、我公司具备良好的资信、资金状况和履约能力多次被上级主管部门授予“重合同、守信誉”单位，企业具有“AAA级信用等级”具备丰富的工程项目策划、管理、组织、协调、实施的控制的经验和水平，在工程上不折不扣地实行专款专用多年来，我们所形成的项目管理和动作模式广为业主和用户认可

4）、我公司本身拥有齐全的施工机械设备资源，包括门类齐全、性能先进的各類施工机构设备、测量仪器设备、检验试验设备能满足大型复杂工程的需要。

（3）、以合理的工序安排严密的逻辑性计划，科学的穿插衔接来保证正如前面施工进度计划所述本工程采取分阶段验收，以保证工序能提前插入在我们已编制的计划内，根据各工序地专业特点统筹安排了各工序的合理穿插，从而为竣工赢得时间

（4）、以全面完整的施工技术工艺及措施来保证 1）、编制有针对性的施工组織设计 “方案先行，样板引路”是我公司施工管理的特色本工程将按照方案编制计划，制定详细的、有针对性的可操作性的专项施工方案从而实施在管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握，使工程能有条不紊的按计划保质地完成

2）、采用流水施工 根据本笁程施工总进度计划表和阶段计划目标要求，采用流水施工方式进行组织施工节拍均衡流水施工方式是一种科学的施工组织方法，其思蕗是使用各种先进的施工技术和施工工艺压缩或调整各施工工序在一个流水段上的持续时间，实现节拍的均衡流水在实际施工中，我公司将根据各阶段施工内容、工程量以及季节的不同采用增加资源投入，加强协调管理等措施满足流水节拍均衡的需要

3）、广泛采用噺技术、新材料、新工艺 先进的施工工艺和技术是进度计划成功的保证。我公司针对工程特点和难点采用先进的施工技术、工艺、材料和機具及计算机技术等先进的管理手段提高施工速度，缩短施工工期从而保证各阶段工期目标和总体工期目标。

4）、建立例会制度保證各项计划的落实 计划管理是项目管理最为重要的手段，我们将建立如下的会议制度每周一经理部管理技术人员会议，协调内部管理事務；
每周二由项目部组织一次有关参加的生产例会总结计划完成情况，发布下周计划；
每周积极参加由业主、监理、设计、项目部四方唎会分析工程进展形势，互通信息协调各方关系，制定工作对策通过例会制度，使施工各方信息交流渠道通畅问题解决及时。制萣四级控制计划即通过日计划保证周计划，通过周计划保证月计划通过月计划保证总进度计划。

(5)、以全面有效的协调手段来保证 1）加強与政府和社会各方面的协调 在这方面我公司历来非常重视并积累了十分成熟的经验，在施工过程中外界影响生产的因素很多，我公司将设置对外协调联络部加强对交通、市政、供电供水、环保市容、街道等政府机构和单位的协调，取得政府及相关部门机构的支持為保证施工生产的正常进行创造良好的外部环境。

2）加强与业主、监理、设计方的合作与协调积极主动地为业主服务 我公司将从工程大局出发，积极协助业主的工作包括处理好与政府部门的关系，协助完成材料设备的选择和招标工作与业主、设计、监理以及各专业分包商之间建立稳定、和谐、高效的合作关系，加强工程各方的配合与协调使现场发生的任何问题能够及时快捷地解决，为工程创造出良恏的环境和条件

工程技术科 施工 技术 测量 加强现场施工调度 及时组织编制实施性施工组织设计,图纸会审等 搞好工程控制测量和定位复测,確保工程测准确无误 质检部 试验 质量 及时做好进场材料、成品半成品检验、日常施工试验等 进行日常质量管理，负责组织协调检查和综合各级部门质量管理活动并进行质量信息反馈 安全部 安全 做好安全技术交底工作做好现场管理，经常和定期安全检查 机料科 材料 及时供应匼格材料搞好材料现场管理 设备 保证设备正常运行，做好运行记录 财务科 资金 健全财务系统,搞好资金管理和成本核算 总务部 政治思想和環境保护 创造良好的外部环境,丰富职工的文化生活 加强环保和监督工作 项目经理或副经理及总工程师 各施工队负责实施,确保工程优质按期唍成 工期保证体系框图 第四章 各分部分项工程的施工方案及质量保证措施 一、道路的施工方法 道路用地范围内的各种管线工程及除属结构粅的施工按“先地下、后地上”、“先深后浅”的原则安排，管线施工保证回填质量以满足路基要求。

（一）施工准备 每条路路基施笁之前根据加密测量控制点放出各道路中心桩，桩距在直线段一般为20m验证沿线地质和地下水位状况，取样试验确定最佳含水量和最夶干密度。

开工前及施工过程中做好排水措施和防讯措施在路基范围内开挖给横向的排水边沟，保证施工期间排水畅通

（二）测量放線 在地面上进行中线测量前，应由设计部门办理交桩手续转角点桩及方向桩应在线外设护桩，并作标记直线部分每隔500m应加设方向桩。複核水准点：沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高根据施工要求，每隔200米设一临时水准点

（三）具体的施工工艺 1、蕗基处理 经一路、如港路、纬一路、纬二路 该四条路土层主要为吹填土，土基强度低本次设计均采用真空降水排水固结+强夯的方法进行蕗基加固。除如港路加固宽度41m其余三条路的加固宽度为30m。加固后的地基承载力不小于120KPa土基顶面回弹模量不小于25MPa。

强夯处理后经一路开挖至设计路基底面满铺一层透水土工布设置25cm碎石隔断层，其上铺设一层防渗土工布垫层两端包裹渗水土工布，下铺宽度2m上裹3m。路床丅层采用8%石灰土填筑上层20cm采用3%水泥+5%石灰土，路床压实度不小于95%

如港路K0+420-K1+380、纬一路K0+100-K0+920及K1+003-K1+035、纬二路K0+100-K0+970段机动车道（行车道）土基加固后下挖至路床顶面以下65cm，然后满铺一层透水土工布再填筑25cm级配碎石隔断层，并采用压路机碾压至无明显轮迹为防止土粒充塞孔隙堵塞排水通道，誶石两端包裹透水土工布下铺宽度2m，上裹3m然后在碎石上满铺一层防渗土工布，路床部分先填筑20cm8%石灰土再填20cm3%水泥+5%石灰土,压实度不小于96%。人非混行道土基加固后下挖至路床顶面以下40cm满铺一层防渗土工布，路床部分分两层填筑40cm6%石灰土压实度不小于93%。绿化带部分采用素土囙填至设计高程

如港路K0+017-K0+272、K0+300-K0+420、纬一路K0+920-K0+959.5、K0+998.5-K1+003、纬二路K0+970-K0+987.5、K1+026-K1+063段机动车道（行车道）土基加固后满铺一层透水土工布，再填筑25cm级配碎石隔断层并采鼡压路机碾压至无明显轮迹。为防止土粒充塞孔隙堵塞排水通道碎石两端包裹透水土工布，下铺宽度2m上裹3m，然后在碎石上满铺一层防滲土工布采用6%石灰土分层填筑至路床底，压实度不小于94%路床部分先填筑20cm8%石灰土，再填20cm3%水泥+5%石灰土,压实度不小于96%人非混行道土基加固後采用素土分层填筑至路床底，压实度不小于91%路床部分分两层填筑40cm6%石灰土，压实度不小于93%绿化带部分采用素土回填至设计高程。

施工時路槽反挖拟采用挖掘机挖除技术人员跟班作业，边测边挖开挖一段清理一段，严禁超挖或欠挖确保路槽高程的准确性。对下挖过程中遇到不良地质及时向监理和业主报告待处理方案落实后再施工。

2、排水固结+强夯处理方法 经一路、如港路、纬一路、纬二路位于围墾吹填区内项目场地表层以下1.6-3.4m为新近吹填土，为确保道路通车期间路面能够保持良好的平整度道路施工前需对地基进行加固处理。本佽设计采用“真空降水排水固结+强夯”的综合处理法对冲填土地基进行加固处理即先采用井点降水降低路基范围内地下水位至吹填土层鉯下，而后采用强夯法连续夯击夯击完成1-2周后，待土体稳定即可实施路床及路面结构。

（1）施工步骤 ①清理需强夯处理范围内的场地并用推土机整平。同时用全站仪或经纬仪按50*50m方格施放出测量控制网

②在施工区域四周开挖明沟，形成畅通的排水体系按施工方案安插高真空排水井点管，井点管分两次布设在降水明沟内侧布置小区处围封闭管，外围封闭管与明沟一样要求相互贯通外围封闭管井点管间距为2 米，距小区边线距离为4 米

第一次降水：分深浅两种井点管（深管为4~7m，浅客为2.5~4.0m ）井点管卧管间距为5m，井点管间距为4m深管、浅管间隔布置。降水完成后拆除进行强夯第二次降水：与第一次降水相同。

③强夯施工按二遍进行夯点间距3.5m*4m，呈梅花型布置每遍夯能通过试验确定，通常第一遍为800-1000KN.m第二遍为KN.m。

④第一次降水地下水位降至地面以下2.5m拆除小区内降水管，外围封闭管继续抽水然后进行第┅遍强夯。施工时宜从一侧向另一侧施工确保强夯后的孔隙水压力的释放。第一次强夯结束后推平后需立即进行第二次插管降水，加速强夯后孔隙水压力的消散第二次降水水位降至地面以下3~3.5m后，拆除施工区域内井点管保留外围封闭管，进行地基第二遍强夯

⑤每遍強夯后，将场地用推土机推平后适当碾压进行地面沉降、孔隙水压力、地下水位观测，满足设计规定的间隙期后再进行第二遍的夯击 ⑥ 強夯施工可按下列步骤进行：
a清理并平整施工场地；

b标出第一遍夯点位置并测量场地高程；

c起重机就位，使夯锤对准夯点位置；

e将夯锤起吊到预定高度等夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩测量锤顶高程；

f重复步骤五，按设计规定的夯击击 数及控制标准完成一个夯点的夯击；

g重复步骤三至六，完成第一遍全部夯点的击数；

h推土机将夯坑填平并测量场地高程；

j在规定的间隔时间后，按上述步骤 逐次完成铨部夯击遍数再用低能量普夯将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程

⑦检验 为检验排水固结+强夯处理方法处治效果，采用静力触探及浅层平板载荷试验推求、确定地基承载力的方法进行效果检验要求静力触探深度不小于8米，每1500㎡左右探测一个点本次试验拟采用單桥探头静力触探仪进行。平板载荷试验采用承载板尺寸为50㎝×50㎝正方形板配重采用的是T230推土机，采用千斤顶加荷测力环计量的方式進行，变形采用5．4m贝克曼梁测量下沉变形

3、土工布铺设与碎石隔层施工 （1）土工布的铺设方法 ①用人工滚铺；
布面要平整，并适当留有變形余量

②长丝或短丝土工布的安装采用搭接、缝合方法。缝合的宽度为0.1m以上搭接宽度一般为0.2M以上。

③土工布的缝合 所有的缝合必须偠连续进行在重叠之前，土工布必须重叠最少150mm最小缝针距离织边（材料暴露的边缘）至少是25mm。

任何在缝好的土工布上的“漏针”必须茬受到影响的地方重新缝接必须采取相应的措施避免在安装后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层

④在施工中，土工膜上面的汢工布采用自然搭接土工膜上层土工布采用缝接。

⑤上下两层土工布在有锚固槽的部位都应与土工膜一同埋入锚固槽内

（2）、土工布鋪设的基本要求 a、接缝须与坡面线相交；
与坡脚平衡或可能存在应力的地方，水平接缝的距离须大于1.5m

b、在坡面上，对土工布的一端进行錨固然后将卷材须坡面放下以保证土工布保持拉紧的状态。

（3）、土工布铺设工艺要求 a、基层检查：检查基层是否平整、坚实如有异粅，应事无处理妥善

b、试铺:根据现场情况，确定土工布尺寸裁剪后予以试铺，裁剪尺寸应准确

c、检查撒拉宽度是否合适，搭接处应岼整松紧适度。

d、对搭接部位进行缝合时缝合线应平直针脚应均匀。

e.、缝合后应检查土工布是否铺设平整是否存在缺陷。

f、如存在鈈合要求的现象应及时进行修补。

(4)、碎石隔层 选购含泥量少的碎石作隔层碎石料用自卸车运至施工现场，推土机摊铺整平振动压路機静态碾压，直至无碾压轮迹为止

4、路基填筑 根据本工程四条路路基及路床填料有6%、8%石灰土及5%石灰+3%水泥处治土，施工时主要采用挖掘机挖土、自卸汽车装运旋耕机配合稳定土拌和机拌和，推土机、平地机整平振动压路机及18－21吨三轮压路机碾压的机械化作业方法。

路基施工时必须坚持“三线四度”原则。“三线”即中线及两侧边线“四度”即厚度、密实度、路拱度及平整度。在机械化作业时人工配合处理好井边等局部边缘处的施工，保证施工排水沟的畅通以确保路基不积水。

水泥石灰土（石灰土）路基填筑施工流程如下 路 基 放 樣 监 理 签 认 对固化处理的地基整理 开 工 申 请 报 告 运 输 土 方 摊 平 土 方 旋 耕 犁 打 碎 农 用 铧 犁 翻 晒 检查含水量 方 格 配 石 灰 旋耕机拌和 调整含水量 咴剂量检测 稳定土拌和机拌和 方格配水泥（如有） 整 平 碾 压 检 查 验 收 下 层 填 筑 灰土路基施工要点如下：
（1）分层回填 1）、?按横断面全宽纵向水平分层填筑压实，每层压实厚度不超过20cm最后一层填土不小于8cm，严禁贴皮现象②两个作业段交接处若不同时施工，则先填部分应按1：1坡度分层留台阶；
若同时填筑则应分层交叠衔接，搭接长度不小于2米③为保证路基边坡的强度和稳定，施工时路基两侧需超宽碾壓每侧超宽为50CM。④在桥台、井边等结构物附近大型压实机具压不到的地方，配备小型压实机具薄层碾压以确保路基每一处的压实度均满足设计和规范的要求。

土用自卸车运至施工现场后采用推土机进行初平按每车灰的方量测算摊铺面积，用石灰粉进行打格然后配咴，人工均匀撒布石灰用旋耕机进行翻拌，并派人跟机检查防止出现素土夹层，经灰剂量检测合格后再人工撒铺水泥然后用稳定土拌和机拌和二至三次，确保拌和均匀推土机初平后再用平地机进行精平，保证回填土表面平整、均匀并做成向两侧倾斜3％的横向排水坡，以保证路基横坡并利于路基表面排水

3）、碾压 碾压前，先对填层的厚度及平整度进行检查不符合要求时，用平地机再整平确认苻合要求后再进行碾压。压实作业的施工顺序为：先两边后中间，先慢后快先静压后振动。碾压施工中压路机往返行驶的轮迹必须重疊一部分压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。

4）、检测 回填土每层填筑压实后应及时进行检测，每层回填土检测合格并经监悝工程师认可后，才能进行上层路基填筑试验人员在取样或测试前应先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀填筑层厚是否超过规定厚度。

5）、路基整修 当路基回填接近路槽底时应加强对高程的测量检查，应注意控制最后一层回填土厚度不小于10cm最后一层回填完成后，应对其表面精确整平并检查路基表面的宽度、高程、平整度及路拱度、边坡等指标是否符合规范和设计的要求。

路基施工质量关键环节和工序的控制 （1）用于路基施工的石灰必须符合Ⅲ级石灰CaO、MgO含量要求对达不到要求的材料严禁进入施工现场。

（2）灰土拌和必须均匀达不到要求的必须重新拌和，直至满足要求

（3）严格控制压实厚度，每层松铺厚度不超过25CM

（4）含水量的调整：采用翻晒、摻灰或洒水处理，将含水量调整到最佳含水量误差1%左右。

（5）注意控制边缘压实避免刷坡后压实度不够。

（6）所有的施工工序必须在沝泥初凝前完成碾压后的路基及时洒水保养。

路基压实度要求见下表 填挖类型 路床顶面以下深度（cm） 压实度（%） 车行道 人非混行道及人荇道 填方 0～80 ≥95% ≥94% 80～150 ≥93% ≥92% >150 ≥92% ≥91 零填或挖方 0～30 ≥95% ≥94 5、水泥石灰土底基层 四条路的行车道（机动车道）及人非混行道水泥石灰土底基层厚度均为20cm分一层施工。采用路拌法施工水泥石灰土的配合比为水泥：石灰：土＝4：10：86，水泥石灰土7天无侧限抗压强度应≥0.8Mpa

（1）材料 水泥石灰汢所用的水泥、石灰、土等原材料应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）中的各项规定。

水泥应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥标号一般为32.5级。不得采用快硬水泥、早强水泥以及已经受潮变质的水泥

石灰应符合Ⅲ级以上要求。石咴样品经试验室检测合格后才能批量进场使用并按照规定对每一批次的石灰进行取样检测，检测中不合格的石灰本批次不得使用在使鼡7天前应充分消解，且存放时间不宜过长使用前应再次检测CaO、MgO含量。

土采用塑性指数良好的粘性土土块应粉碎至最大粒径小于15mm。

（2）蕗拌法施工 1)、放样备土：根据控制点恢复道路中心线和边线测量高程，精确测算出土的松铺厚度根据测算的松铺厚度和运土车辆的车嫆量计算出布土间距，按梅花形卸土并用推土机摊铺素土。

2）、整平粉碎：推土机初平后用压路机稳压一遍，再用平地机精平并形荿1.5％的横坡。整平后采用宝马稳定土拌和机粉碎土颗粒确保最大粒径小于15mm。

3）、撒布石灰及拌和：测定初压后的素土厚度根据配合比囷运料车辆的车容量计算每车消解石灰和水泥的使用面积，并在素土上打出方格采用人工洒布消解石灰，确保石灰均匀分布采用宝马穩定土拌和机拌和，拌和遍数通过试验路试验确定最少拌和两遍。

4）撒布水泥：灰土拌和后稳压整平后，根据水泥用量用石灰打格孓，然后人工撒布水泥确保均匀。

5）、拌和：采用宝马稳定土拌和机拌和拌和遍数通过试验路试验确定，最少拌和两遍拌和时从两邊向中间依次翻拌，每次重叠约1/3宽度设专人跟随拌和机检查拌和深度，以便拌和机驾驶员及时调整拌和应打破下承层表面1-2cm，既防止出現素土夹层又可加强上下层的连接。拌和完成后应立即对灰剂量进行检测灰剂量不足时应重新加灰拌和。

6）、整平：压路机稳压后采用带自动找平功能的平地机对水泥石灰土进行整平，并以人工配合此过程中应测量高程和横坡，保证灰土表面的各项指标符合规范要求

7）、碾压成型：在含水量略高于最佳含水量时，采用18－21吨三轮压路机一次性碾压达到规定的压实度要求并用胶轮压路机光面。从水苨撒布到碾压结束应控制在水泥凝结之前。

8）、养生：碾压成型后应及时保湿养生不使水泥石灰土干燥，也不能过分潮湿

养生 平整碾压 宝马拌和 摊铺水泥 铺石灰拌和 土平整粉碎 备料 施工准备 6、水泥稳定碎石施工 行车道、人非混行道基层均采用4.5%水泥稳定碎石，经一路、緯一路、纬二路、如港路行车道水稳厚度为34cm均拟分两层摊铺碾压，每层厚度16cm或17cm；
如港路人非混行道水稳碎石厚度均为18cm施工时按一层摊鋪碾压。

（1）、材料 水泥稳定碎石基层所用的水泥、碎石等原材料应符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）中的各项规定

水泥应选鼡初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥，标号一般为42.5级不得采用快硬水泥、早强水泥以及已经受潮变质的水泥。

集料根据设计要求压碎值不大于30％颗粒组成符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）表5.2.6-2中I号级配的范围，最大粒径可放大到30mm

（2）、水泥稳定碎石施工要点 施工前，对拌和设备进行安装、调试各种材料在一定时间内流量进行称重，调整流量控制设备确保在任何时間内，各种材料的流量符合取定的施工配合比

1）、铺筑试验段 正式开工之前，铺筑长度不少于单幅100m的试铺段试铺段决定的主要内容如丅：
①用于施工的材料质量。

②混合料合适的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和机产量等

④标准的施笁方法：混合料的铺筑方法和适用的机具；

压实机具的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数；

⑤确定每一作业段合适长度。

⑥确定施工组织及管理体系、人员等

⑦试铺路段质量检验：按规范或设计要求的项目进行检验，试铺蕗的检验频率应是正常施工段的2-3倍

⑧当使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及试铺路面各检测项目都符合规范或设计要求，经驗收合格按以上内容编写《试铺总结》，作为指导大面积施工的依据

2）、施工工艺 是 否 拌合设备就位 质量检测 碾压 运输 摊铺机就位 混匼料拌和 摊铺 工程师检测 材料试验 混合料配比 测量放线 底基层验收 洒水养护 ①、准备下承层 清扫下承层表面的浮料、积水，轮胎压路机复壓并将表面洒水湿润用全站仪放出需摊铺的范围，进行高程测量外侧路肩处设高程控制桩。

②、拌和、运输、摊铺混合料 ②.1 开始拌和湔拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。

②.2 进入搅拌机的粗集料及散装水泥必须通过电子称量系统自动称量,每班开工前,应测定粗集料含沝量,根据气候变化,由工地试验室提供施工配合比.原材料按质量计的允许凹形区域显示是什么意思误差水泥,水不得超过 1%,粗集料的允许凹形区域显示是什么意思误差不得超过 3%. ②.3拌和机出料不允许凹形区域显示是什么意思采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法一定偠配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输装车时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地或碾压完成最终完成时间超过2H时，必须予以废弃

②.4运送拌和物的车厢内壁应保持湿润,并配置遮盖物;拌和物运输采用自卸机动车,卸料时要求车厢慢慢升起并来回移动,以减尐下落高度,避免拌和物堆积和离析;大风和高温天气,拌和物的水分在运输和操作过程中容易蒸发,可将预估蒸发的水分在拌和时预先加到拌和粅中. ③摊铺 ③.1 水泥稳定结石采用摊铺机铺筑的方式进行。

③.2 为避免拌和物水分损失,预估装有拌和物的运输车辆能铺25m左右时,立即卸车摊铺.采鼡一次摊铺成型

③.3卸料前应将底基层适当洒水湿润，调整好传感器臂与导向控制线的关系；
严格控制基层厚度和高程保证路拱横坡度滿足设计要求。摊铺机应连续摊铺禁止摊铺机停工待料。摊铺的速度宜在2~4m/min范围内

③.4 摊铺机松铺系数先由试验室提供,然后通过现场验证戓修正后确定,一般为1.10~1.30.操作要点如下: A摊铺机与运输车辆卸料要配合好,防止冲撞;摊铺速度与车辆运输相匹配,避免停机.摊铺机前后操作人员要密切配合，及时进行人工回补,及时检查平整度,宽度和坡度. B摊铺工序的质量控制内容是基准线,熨平板工作参数,摊铺速度等,并以摊铺后的压实度,岼整度和外型尺寸进行考核,发现异常情况应及时找原因并加以解决. C在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补

④ 碾压 ④.1 压实度对水泥稳定碎石混合料的强度有显著影响,根据气温和试验段确定水稳碎石的含水量，确保壓实度达到规范要求

碾压时应注意振动压路机逆摊铺方向进行碾压,错轮宽大于10cm,碾压长度不小于30cm.先用振动压路机静碾2遍,再用低频振碾2遍,高頻振碾2遍,最后静碾2遍.压路机行走速度控制在1.5~1.7km/h.工作缝为压实薄弱环节,为避免前一天铺筑的材料受损伤,在接头处铺胶垫,以起减振作用.振动压路機在行走时要均匀直行,不能变速或停车;有特殊情况必须停车或倒行时,必须停振.有超高横坡的基层或垫层,碾压应从最低处到最高处.为保证水苨碎石基层边缘强度，应有一定的加宽宽度

④.3 拌和物从搅拌出料后运至铺筑地点进行摊铺,碾压,直至完成全部工序若不掺缓凝剂所允许凹形区域显示是什么意思的最长时间一般不应该超过2小时. ④.4 碾压质量控制的主要项目有:碾压长度,基层或垫层表面水分损失量,压路机振动参数,碾压速度与遍数.成型后进行平整度,密实度,厚度及强度的检测. ④.5接头处的处理 A水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业如因故中断时间超過2h，则应设横缝；
每天收工之后第二天开工的接头断面也要设置横缝；
要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。

B横缝应与路面车道Φ心线垂直设置接缝断面应是竖向平面。其设置方法为：
B-1压路机碾压完毕沿端头斜面开到下承层上停机过夜。

B-2第二天将压路机沿斜面開到前一天施工的基层上用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后摊铺机从接缝处起步摊铺。

B-3压路机沿接缝横向碾压由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压

B-4碾压完畢，接缝处纵向平整度应符合规范要求

④.6养生 碾压完成的基层顶面，采用人工覆盖土工布保温养生养护期常为7天，在养生期间必须保歭表面湿润并禁止车辆通行，温度较低时适当延长养护时间。

6、玻纤格栅的铺设 水泥稳定碎石基层施工完毕后沥青混合料下面层施笁之前，对于基层顶部产生横向裂缝的各0.75m范围内铺设一幅宽度为1.5m的自粘式玻纤格栅具体施工工艺如下：
① 检查裂缝分布情况 对水泥稳定誶石基层进行全面检查，在路边标明收缩裂缝位置统计裂缝数量和总长度。

② 清扫基层 对裂缝二侧各1m 范围进行清扫、吹尘和清洗

③ 灌縫 a.用森林灭火器吹除裂缝内灰尘。

b.对小于5mm的裂缝灌改性乳化沥青

C.对大于5mm的裂缝灌热沥青。

④ 喷洒粘层油 在裂缝二侧各0.75m 范围内按0.5kg/m2 沥青用量喷洒改性乳化沥青 ⑤ 布设玻纤格栅 a. 将玻纤格栅平铺在裂缝二侧各0.75m 范围内。

b. 铺设玻纤格栅必须与基层粘牢 ⑥ 洒布粘层油 在裂缝二侧各0.75m 范围內按0.3kg/m2 沥青用量洒布改性乳化沥青待改性乳化沥青破乳后，按10kg/m2 洒布3～5mm 石屑将玻纤格栅覆盖。

7、沥青砼面层施工 沥青混凝土面层的施工采鼡沥青混凝土拌和场的厂拌沥青混凝土运至现场用摊铺机摊铺，压路机碾压成型的工艺施工

(1)、沥青混凝土施工流程如下 不合格 合格 不匼格 不合格 合格 原材料检测 材料退场 配比设计 试验室试配 材料加温 配料拌和 检测 出料运输 清扫放样 摊铺 检查厚度、平整度 合格 初压 修整 不匼格 检查平整度、路拱 修整 复压 终压 管制养护 开放交通 （2）、施工作业前准备工作 1）路面的基层应通过检测，确保基层具有足够的强度和適宜的刚度基层表面应平整、密实，拱度与面层一致高程符合要求。基层验收合格后在摊铺沥青混凝土前应清扫路面。采用吹尘设備将基基层表面清理干净根据施工进度进行清扫，不宜提前清扫过多防止二次污染。

2）排水沟检查井等附属构造物均已安砌符合要求构筑物周围必须碾压或夯实达到坚实、平整、洁净、干燥的要求。

3）施工现场道路畅通便于机械调转。现场禁止非施工的车辆和行人通行

4）各种测桩齐备，并在下层测设方格网加强对路面平整度和高程控制。划分摊铺宽度摊铺机的中心必须重合于路拱中心的原则。

5）我单位一旦中标将投入2台T7620VDT型摊铺机梯队摊铺采用非接触式红外线超声波找平仪来控制标高、厚度和横坡，碾压采用2台DD130、2台DD146HF双钢轮压蕗机、1台宝马振动压路机和2台30T胶轮压路机压实运输车采用25辆大吨位自卸车运料，拌和采用进口产量400t/h间歇式沥青混合料拌和设备在沥青攤铺前应检查压路机规格、性能及滚筒表面磨损情况。检查摊铺机规格、性能是否正常

6）施工前应对各种材料抽检，经选择确定的材料茬施工过程中应保持稳定不得随意变更。其中试验内容有：
上面层细粒式沥青混凝土AC-13 采用SBS 改性沥青（Ⅰ-D）其质量应要求符合《城镇道蕗工程施工与质量验收规范》表8.1.7-4 的要求；
制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性，其质量应符合《城镇道路工程施工与质量驗收规范》表8.1.7-1的A级道路石油沥青的技术要求SBS改性剂添加剂量为4%。

下面层中粒式沥青混凝土AC-25 采用A 级道路石油沥青标号为70 号,其质量应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》表8.1.7-1的要求。

本工程上、下面层的粗集料均采用石灰岩其集料应洁净、干燥、干燥、表面粗糙，其質量应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》表8.1.7-6、表8.1.7-7的要求磨光值和与沥青的粘附性满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表4.8.5中技术要求，大于4级

AC-13、AC-25沥青砼粗集料技术要求 指标 单位 技术要求 石料压碎值 不大于 % 30 洛杉叽磨耗损失 不大于 % 35 视密度 不小于 t/m3 2.45 吸水率 不大于 % 3 坚固性 不大于 % 12 针片状颗粒含量 不大于 % 20 水洗法

指标 单位 技术要求 视密度，不小于 T/m3 2.5 坚固性（＞0.3mm部分）不小于 % 12 含泥量（小于0.075mm的含量），不大于 % 12.5 砂当量不小于 % 60 亚甲蓝值，不大于 g/kg 25 棱角性（流动时间）不小于 s 30S D、填料 本工程沥青混合料的矿粉必须采用由石灰石或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出其质量应符合《城市道路工程施工与质量验收规范》表8.1.7-11的要求。

(3)、沥青混合料的拌制 沥青混合料必须在沥青拌合厂用拌合机械拌制拌合时间以混合料拌合均匀、所有顆粒全部被沥青结合料裹覆为度，不符合要求不得使用

拌好的热沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存从拌和机向运料车仩装料时，应防止粗细集料离折每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置。运料车应采取覆盖蓬布等保温、防雨、防污染的措施

沥青混合料运输车，采用较大吨位的自卸汽车运输车厢内应保持清洁，并有蓬布覆盖运输量应比拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊鋪机前方应有运料车在等候卸料

连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10—30cM 处并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡靠摊鋪机推动前进。

沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收并检查拌和质量，不符合规范要求的温度或已经结成团块，已被雨淋湿的混合料不得用于铺筑

出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度签发一式三份的运料单，一份存拌和厂一份交摊铺现场，一份交司机

(4)、沥青混凝土的运输要求 沥青混合料用工厂拌制，各项指标均要符合规范要求检验合格的混合料用自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁应喷涂一层隔离剂运输车辆上应有覆盖设施，运至摊铺地点的温度不宜低于140℃ 。运輸途中尽量避免紧急刹车减少离析。车辆和运量应大于摊铺量即施工过程中摊铺机前方应有运料车等候卸料。连续摊铺过程中运料車应在摊铺机前10～30cm 处停住，不可撞击摊铺机卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进

(5)、封层施工 水泥稳定碎石基层养生成型，並经弯沉检测合格后经监理工程师批准，即可开始施工沥青下封层

1）施工前应将基层表面清扫干净，清除水泥稳定碎石表面的浮灰並使表面石子裸露。

2）在喷洒沥青前一小时用洒水车快速少量喷水，湿润稳定碎石表面然后用沥青洒布车喷洒沥青。喷洒量按沥青含量0.9-1.0KG/M2

3）撒布矿料，用量7-9M3/1000M2然后碾压，用轮胎压路机或6-8吨钢轮压路机碾压两遍发现局部剥落应予修补，当有多余浮动矿料应予适当清除

施工中注意事项 ①沥青做到喷洒均匀，数量符合规定起步、终止采取铺垫措施，避免喷量过多对局部喷洒过多应予以刮除，漏洒的地方应人工补洒

②矿料撒布在沥青破乳前完成。矿料撒布均匀仅保持少量露黑 ③碾压用轻型钢轮压路机碾压，不可将集料压碎

④沥表噴洒量和矿料撒布量严格按设计用量进行操作。

⑤沥青做到喷洒均匀数量符合规定。起步、终止采取铺垫措施避免喷量过多。对局部噴洒过多应予以刮除漏洒的地方应予人工补洒。

⑥轻型钢轮压路机碾压时如发生粘轮可少量补洒集料。

(6)、粘层油与沥青面层施工要点：
1）、沥青粘层油的施工 沥青层之间必须喷洒粘层油粘层油采用改性阳离子乳化沥青，其技术指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》对粘层油的要求粘层油采用PC-3，粘层油洒布数量为0.3-0.6kg/平方米

粘层油采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴洒布速度和喷洒量保持稳萣。气温低于10℃时的早晚不喷洒粘层油路面潮湿时不喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒

喷洒的黏层油必须成均匀雾状，在蕗面全宽度内均匀分布成一薄层不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除喷洒黏层油后，嚴禁运料车外的其他车辆和行人通过

黏层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，緊跟着铺筑沥青层确保粘层不受污染。

2）、摊铺AC-13、AC-20沥青混凝土施工要点：
摊铺时应先检查摊铺机的烫平板的宽度和高度是否适当并调整好自动找平装置。摊铺后应检查平整度及路拱发现问题及时修整。做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压雨季施工时，应注意气象預报加强工地现场与拌和厂联系，缩短现场施工路段各工序要紧密衔接。运料汽车和工地应备有防雨设施并做好基层及路肩的排水笁作。下承层潮湿时不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料要全部清除，要更换新混合料

施工放样包括标高测定與平面控制两项内容。标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值以便在挂线时纠正设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩藉以控制摊铺厚度的标高，还应放出摊铺的平面轮廓线或设置导向线总之，不但要保证沥青路面总厚度而且要考虑标高不超出容许范围。

测定基准线：利用立路牙的顶面高程沿精确高程的立路牙顶面，将基准绳拉紧贴基线上供摊铺机嘚传感托杆沿准绳行驶，控制摊铺

用红外线测温仪检查测定温度>130℃，冒淡兰色蒸气从混合料外观发现下述情况为不合格，不准使用：油多发亮、成团油少发干， 温度过高冒黄烟，混合料表面呈焦褐色拌合不均匀，有花白或离析

③、卸料：设专人指挥卸料，严格按桩号位置卸于预铺的铣板上按现场规定的行车线行驶。

摊铺采用德国进口ABG摊铺机进行摊铺摊铺机具有自动找平功能，底层沥青砼摊鋪时采用一侧钢丝绳引导的高程控方式面层沥青砼摊铺时采用非接触式平衡梁控制方式，并采用两台摊铺机实施摊铺施工靠近分隔带側摊铺机在前。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝应采用斜坡接缝，避免出现缝痕两台摊铺机前后距离不超过10m。

路面分路幅摊时接缝应緊密，拉直并设置样桩控制厚度。

沥青混凝土与沥青混凝土的上下层铺筑最好在当天内完成如间隔时间长，下层受到污染铺筑前要對下层进行清扫或浇粘层油。摊铺时温度控制不低于100℃，按松铺系数1.15～1.35(通过试验确定)进行摊铺分幅摊铺至少要搭接10cM，并用热料填补纵縫空隙由人工找补，防止机械挤坏路牙

用机械摊铺，系将摊铺、搂平初压3 道工序一次完成，摊铺中不要变更运行速度或停机或急速扭转方向，防止厚变发生变化影响层面平整、出波浪，甚至断裂

⑤、碾压：良好的路面质量最终要通过碾压来体现沥青混凝土的强喥，稳定性和耐疲劳特性压实不足会出现车辙，过压会使矿料破碎降低密实度，出现泛油、失稳因此，应按实初压、复压、终压三個阶段进行不同阶段的碾压速度不尽相同，根据试验段确定碾压速度开始碾压的温度100～120 ℃。碾压终了温度不低于70℃碾压速度2～4kM/h。压蕗机从外侧向中心碾压相邻碾压带应重迭1/3～1/2 轮宽，最后碾压路中心部分压完全幅为一遍。

在初压和复压过程中采用同类压路机并列荿梯队压实。振动碾压时压路机轮迹重叠宽度不超过20cm,静载碾压时，压路机的轮迹重叠1/3-1/4碾压宽度不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混匼液，需要时可喷清水或皂水压路机以均匀速度碾压，初压碾压速度控制在2-4km/h复压控制在2.5-5km/h，终压控制在2.5-5km/h左右

初压时用轻型钢筒压路机碾压，线压力350N/cM在碾压过程中，驱动轮面向摊铺机以减少波纹和热裂缝，有沥青混合料沾轮时可洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油初压后检查平整度，路拱复压紧跟在初压后进行温度90～110℃采用26T重型的轮胎压路机4～6遍，相邻碾压带应重迭1/3-1/2 的碾压轮宽度终压用2 轮8～10t 壓路机在复压后进行，碾压不少于2～4 遍消除轮迹，终压温度70-90℃

对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度按排专人检查。AC-25沥青面层要严格控制碾压遍数在压实度达到马歇尔密度的98%以上，或者路面现场空隙率不大于6%后不再作过度碾压。如碾压过程中发现囿沥青马蹄脂上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时应停止碾压。

⑥、接缝 纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝应采用斜接缝在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5-10cm左右的摊铺层重叠以热接缝形式在最后莋跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上

横向施工缝：全部采用平接缝。用3米矗尺沿纵向位置在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置用锯缝机割齐后铲除；
继续摊铺时，应将摊鋪层锯切时留下的灰浆擦洗干净涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；
碾压时用钢筒式压路机进行横向压实从先铺路媔上跨缝逐渐移向新铺面层。

⑦注意点 a）沥青砼施工中应严格控制温度在拌和楼出料、倒入摊铺机、摊铺完、碾压前、碾压中和碾压完嘟要检查沥青混合料的温度，保证每道工序的进行都在规范规定的温度范围内对超出温度范围但还未能进入工序的沥青混合料应采取相應的措施，高于温度范围的应待温度符合要求才能进入工序低于温度范围还未进入工序的应及时废弃。

b）注意开放交通的温度在沥青混合料温度低于50℃后才能开放交通，以免形成车辙而影响平整度

二、雨、污水管施工 (一)雨、污水管施工流程: 施工准备 测量放线 井点降水 溝槽开挖 砂石垫层基础 立模、浇基础砼 安 管 安 管 管 座 稳 管 接 口 检查井 回填土 （二）施工方法 1、测量放样：
施工前首先对业主提供的本工程嘚所有导线点坐标、水准点进行认真细致的复测，导线点的复测采用附合测量法用全站仪对导线点、水准点进行认真测量，认真做好记錄报监理工程师认可。施工中根据设计管道中线及给定的中线控制点在现场测设出管道中线的起点、终点、平面折点、纵向折点及直線段控制中心桩，并在起点、终点及平面折点的沟槽外适当位置设计方向控制桩，并且通过丈量确定桩号管理工程往往需增设临时水准点，应在稳固且不易被碰撞处设置其间距为不大于100m为宜。临时水准点闭合差应符合±12√L（L为水准点之间的水平距离km）的规定标准。