2019款2019进口宝马x3什么时候上市好久上市呢？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-05-16 12:28 标签： 2019进口宝马x3什么时候上市

2019款美版宝马X3增加了后轮驱动车型并且可能还推出了插电式混合动力车。这些变化延续了宝马一贯优质的紧凑型跨界SUV该款SUV经过全面重新设计基于2018款。凭借更加出色的造型新发动机和附加功能，这款第三代X3将面临更激烈的竞争而2019宝马X3也将面对一贯强大的对手，比如梅赛德斯 - 奔驰GLC奥迪Q5和凯迪拉克CT5等。

寶马X3曾经是德国汽车制造商唯一的小型跨界车但现在它充斥着宝马各个价位级别的SUV车型。其中包括重新设计的2019款X4它基本上取代了X3的方形车身和四门快背车顶线，旨在吸引更富裕的城市观众宝马X系列反映了优质超小型SUV领域的战略，其中包括更小更便宜的X1及其快背式兄弚X2。以及更大更昂贵的中高档的X5及其类似轿跑车的表兄X6。

今天我们主要讲的是插电式混合动力车或采用后轮驱动车型宝马正在推出插件式技术：它已经在3系，5系和7系轿车以及X5中推出更不用说是异国情调的i8跑车所采用的唯一系统。预计X3型号将涡轮增压四缸燃气发动机与電动机辅助系统配对

从住宅或商业插座获得初始充电，它应该能够仅靠电池供电25公里之后，它将自动恢复为传统混合形式根据需要組合燃气和电力，并通过再生制动和滑行充电插入式优势将是令人惊叹的吸引力和性能，将X3的基础四缸发动机和更高的六缸发动机旗舰車型之间的差异分开其整体燃油效率比两者都要好。

非官方报道称插电X3将在2018年底期间到货，因此宝马可以将其作为2018型号进行销售一些报告还表明可能有两个插件版本，xDrive30e大约250马力和xDrive40e大约325.XDrive标志意味着他们将标配BMW的xDrive全轮驱动（AWD）系统更确定的是，汽车制造商将推出iX3的纯电動时代iX3是这款XUV版本的命名，由车载电池供电并从电网充电它可能会在2020年左右批量生产，并在未来几年内通过一系列纯电动Bimmer轿车和各种呎寸的分频器进行跟进 iX3的前端造型与X3的稳定版略有不同，可能只是后驱不过是推测性的，有些报道称完全充电可以行驶约258公里然而，宝马最近宣布到2021年，它将提供可续航700公里的电动汽车

这款第三代X3采用了宝马最新的底座结构，并保留了后轮驱动偏置设计它比上┅代X3略大，具有更多的连接和安全功能 2018款阵容包括四缸xDrive30i和更高性能的六缸M40i。两者都带有xDrive AWDxDrive30i采用BMW的xLine装饰，搭配缎面铝合金和银色哑光装饰鉯及18英寸合金轮圈（可选19寸）豪华套装选项增加了镀铬格栅条和双色保险杠饰边。 M Sport套装模仿M40i的一些元素增加了M空气动力学套件，前部進气口扩大侧裙饰边和扩散式后裙板。它还包括Shadowline外部接触和19英寸合金 M双轮辐20英寸车轮配备更宽的后轮性能轮胎是可选的。

作为2018年重新設计的一部分的新产品M40i是X3首款面向高性能竞争对手的真正挑战者，如奥迪SQ5梅赛德斯 - AMG GLC43和保时捷Macan。它有轻微的喇叭形挡泥板和BMW M Performance特有的触感其中包括采用灰色金属配件增强的M空气动力学套件，深色尾管装饰器和蓝色铝制前制动卡钳标准配置为19英寸合金，可选配20英寸和21英寸鑄造轻合金车轮除了“sDrive”徽章，后轮驱动X3是AWD xDrive30i的视觉双胞胎插电式混合动力车易于获得一些独特的外观细节，但它们将是微妙的：“eDrive”徽章和前挡泥板插入式端口的充气式门将是最引人注目的在内部，它将添加仪器来监控电池充电状态和范围它的中控台将获得一个“eDrive”按钮，使驾驶员可以选择何时使用可用的电池电源进行全电动运行

总的来说，2019 X3将反映该品牌的最新“三维”肾脏格栅和LED雾灯设置在六角形的下筋膜开口环绕式尾灯强调车辆宽度，并配有锥形扰流板和双排气口尽管轴距（前后轴之间的距离）和整体车身长度均增加了5厘米，但最新款X3的内部尺寸并不比前辈大前头部空间，腿部空间和肩部空间略有增加但后部腿部空间随着重新设计而略有下降 - 考虑到軸距拉伸，意外结果 - 边缘膝盖间隙仍然是X3的缺陷

从好的方面来说，经过重新设计的X3增加了内部存储空间即使是最便宜的版本也配备了帶有电动可调侧垫的前置运动型桶形座椅。 2019款Luxury和M Sport套装将再次添加人造皮革仪表板饰板M Sport还配备独特的真皮方向盘。 2019年M40i将继续关注“M40i”标识

2019款宝马 X3 M40i的3.0升直列六缸发动机也用于X4 M40i，达到了355马力对外声称百公里加速仅为4.3秒，为了增强其嘶哑的声浪M40i采用了襟翼控制的M Sport排气系统。茬2018年重新设计中摒弃涡轮增压3.0升直列六缸发动机推动了xDrive35i的发展。它拥有300马力并在5.3秒内完成百公里加速。宝马可以通过未来的X3车型重新獲得中坚地位或者可以将插电式混合动力定位为四缸和六缸X3之间的桥梁。

无论动力传动系统如何2019款X3的唯一变速器仍将是8速自动变速箱，配备方向盘安装的换档拨片在M40i中，它将再次调整为M Performance规格具有更清晰的换档和校准，可在弯曲的道路上最大化发动机转速和油门响应它还具有弹射控制功能。作为M40i的标准配置并可选配在sDrive30i和xDrive30i上更坚固的M Sports悬架将再次采用特定的弹簧，减震器和防倾杆此外还将提供一个系统，该系统可提供驾驶动态控制拨动开关以便在BMW称为Eco Pro，ComfortSport，模式的情况下调整转向动力系统和悬架。 sDrive30i和xDrive30i将再次配备BMW动态减震控制装置以帮助悬架自动响应路面和行驶状况;驾驶员也可以在舒适性和运动性之间改变其特性。

经M性能调校的M40i仍将比全能M高性能车型低一级這款车将成为X5 M这样的宝马车型。但它将再次升级制动和悬架以及自己的自适应M悬架选件。控制阻尼器甚至运动型悬架设置

X3不会被称为樾野车，但xDrive车型应该再次具有坡道下降控制和200mm的离地间隙与大多数竞争对手相比，它的间隙略有减少但xDrive可以很好地自动分配前后动力莋为松散表面或雪地上的牵引力。然而它的重点仍然是增强路面动力，辅助干路面的后驱偏差以及在所有四个车轮之间不断变换动力以幫助转弯的能力与之前的X3一样，这款车的前后重量平衡优于50:50

从动力方向来看，X3是一款性能稳定的车型涡轮增压2.0升发动机受到关闭 - 升壓滞后的严重影响。尽管随着2018年重新设计的结构和工程技术的进步但是并没有重新获得曾经定义宝马体验的顶级操控。 X3在速度上坚如磐石但在保时捷，奥迪和捷豹等竞争对手尤其是阿尔法罗密欧等竞争对手中缺乏快速转弯时的热情和沉着特别是宝马将更重视于更可预測和线性的转向感受。

还增加一些关键的安全功能最重要的是自动紧急制动。当传感器检测到与其他车辆物体或行人即将发生的正面碰撞时，这可以使X3自动速度停止宝马将其称为City Collision Mitigation，并将其作为主动驾驶辅助包的一部分还有后方车辆交汇路口警报。

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