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六安真的能用快的打车了！几秒就有司机接单，效率还真高
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昨晚在看电视的时候想着用下快的打车看能不能打到，订单发给司机之后就抬头看电视了，哪知道没几秒就有司机接单了。吓死了。立马取消了。没想到后来还还还还有个司机给我打电话了。艾玛！吓死我了吓死我了。
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试试免费打车可靠谱，原来乘客自己不靠谱！在六安用快的打车 ，享受免费出租不是梦..
刚才在看电视的时候想着用下快的打车看能不能打到，订单发给司机之后就抬头看电视了，哪知道没几秒就有司机接单了。吓死爹了。立马取消了。没想到后来还还还还有个司机给我打电话了。艾玛！吓死我了吓死我了
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快的打车登陆六安，联手电信惠及市民
风靡已久的打车软件在外地城市运行已久，网上支付费用另有现金优惠，让不少市民很是羡慕。近日，记者在六安电信了解到，六安电信与快的打车正式联手在全市范围内推广打车软件。目前我市有100多辆出租车已安装此软件。根据“快的打车”现阶段的奖励规则，只要用支付宝付款，乘客就能立减5元。这意味着，只要是在起步范围内，市民就相当于免费乘车，同时每人每天有两次使用打车软件享受现金优惠的机会。
　　据了解，为鼓励快的打车软件在我市尽快普及，六安电信特推出只要出租车司机安装快的打车软件并注册使用就可以享受每月赠送500兆抢单流量，注册时须上传车辆服务监督卡和出租车从业资格证。不仅如此，使用快的打车的出租车司机每天可享受5单2元现金补贴政策。
　　记者体验 2分钟叫来一辆车
　　记者在云路街附近使用快的打车软件，在输入目的地、点击“开始打车”后，软件随后就显示“你的用车信息已发送给26位司机”，大约几十秒后，软件提醒“抢单成功”，接着一位毕师傅就打来电话，询问记者的确切位置。不一会儿，一辆皖N80268的出租车就到了记者所在位置。整个过程只用了2分钟左右。据毕师傅介绍说：“因为我就在附近，所以看见软件你叫车我就抢单了，一般离我有点距离的单我都不抢了。”当谈及快的打车软件时，毕师傅说：其实打车软件真是个好东西，乘客和司机都能受益，不仅现金上有补贴，而且我们司机也可以随时了解路面乘客打车需求情况，减少我们的空载率。乘客也可以提前预约车辆，减少等待时间。
目前六安安装和使用打车软件的司机和乘客还不是很多，相信在使用过这个软件以后大家会互相宣传，使用这个软件的人会越来越多的。记者随后在城北小学附近下了车，在支付宝上支付5元费用，经过支付宝返现只需支付1分钱即可。 （赵璐）
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现在只剩5块了
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昨天看一个新闻，，，有一个人打的付款的时候手抖 点了6000多块钱。。
高科技时代离咱越来越近啦！
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六安打车就五块钱起步。。。还用软件太麻烦啦！
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你发出来干啥？估计很多人要试了
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这下打的就都是免费的啦。嘻嘻
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真的假的？下班高峰期和下雨天也能打到吗？
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出租车司机有的忙了
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& &据说要加钱司机才干
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乘客每单补贴5元，等于每天送你免费两次打车
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没用过。。。
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真的假的？下班高峰期和下雨天也能打到吗？
如果出租车装了软件，只要你叫车，司机接单了，他就会来。&
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挺好用的，在边远地方打车方便了。
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看帖不回无积分
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我这就来装一个。。。赶明试试
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你这么不靠谱，大家看来是知道了。
司机估计给你加入黑名单了，以后再叫车可能会有点麻烦哦，、狼来了的故事你应该知道的。
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微信扫一扫，惊喜不断华西都市报―滴滴打车推“滴米”调度司机接单九成用户能打到车
日期查询：2014&年&12&月&26&日&
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第0a22版：财富潮
日期：[日]
-- 财富潮 --
版次:[a22]
滴滴打车推“滴米”调度司机接单九成用户能打到车
滴滴CTO张博
　　　　本月23日，滴滴打车正式上线“滴米”调度系统，“滴米”系统是滴滴公司依靠大数据分析用户行为，对出租车进行调度，从而有效规避司机挑肥拣瘦的“挑活”行为。滴滴公司首席技术官张博在接受本报记者专访时透露，今年10月份“滴米”系统推出测试后，用户叫车的成功率保持在90%以上。业内人士认为，从目前市场发展状况来看，应该说滴滴和快的都在减轻补贴的力度，此番滴滴推出滴米，相信目的不仅仅是终结“烧钱失血”模式，而是希望未来滴滴的营销战略将从营销驱动变成运营驱动。规避接“差单”获奖励“滴米”规避司机挑活　　在通常情况下，使用打车软件的司机都会首先抢去机场这类的行驶里程多、道路状况好的“好单”，而对行驶里程较少、道路状况拥堵的“坏单”则选择性放弃，这对部分近程的用户来说并不公平。　　为了规避司机挑肥拣瘦的“挑活”行为，滴滴推出“滴米”系统，“它对司机来说，是一种虚拟货币，抢到好单会被扣除滴米；而抢到差单，司机则会被奖励滴米。”张博说，这次接差单的司机，可以获得“滴米”奖励，下次这位司机可以获得“好单”的机会。“如果乘客发出叫车需求，而此时有两辆车与乘客的距离是一样的，那么谁的‘滴米’多，谁就获得这个订单。”据张博介绍，“滴米”系统在今年10月份推出应用测试，在刚刚过去的“双12”狂欢节中，滴滴把乘客的叫车成功率提升到了90%。预知司机提前候位乘客提前获优惠信息　　据张博介绍，滴滴现在每天记录有几百万的乘客出行的数据，通过大数据分析，“滴米”会根据乘客在特定时间经常出没的地点，可以预测在未来的需求订单，进而调度出租车。　　“举个例子，在晚上大概10点-11点的时候，很多人会去北京三里屯那边吃饭，那边的订单会有个爆发，我们根据数据分析，向司机推送消息，比如在距离司机一公里以外的某个路口，未来15分钟以后会有比较多的订单爆发，司机会根据这个指示前往那里提前等候。”张博说。　　而对于乘客端，滴滴也有提前告知信息的功能，乘客上车后会看到目的地附近商家的优惠信息，提前进行选择。“目前，这项功能还在调整优化中，这个在未来有可能是一个新的商业模式。”　　同时，张博透露，针对不会使用滴滴打车的老人和小孩，滴滴公司正建立电话客服的热线，乘客通过拨打客服电话，由客服帮助完成下单。|观点|可解决高峰时期打车难问题　　“只有用滴米的司机才可以抢大单子，抢大单会消耗滴米，抢小单可以积累滴米，这种模式实际上是对出租车行业的一种促进，可以在高峰时期解决乘客打车难的问题。”易观国际分析师徐昊认为，对乘客来讲，用户如果想在高峰时期打到车，“滴米”会让叫车的成功率提高，同时滴米也成功将用户绑定至打车软件上，“这种模式是促进司机、乘客和打车软件之间共赢的一种方式。”徐昊说：“对于乘客端，由于有了提前告知信息的功能，乘客上车后会看到目的地附近商家的优惠信息，提前进行选择，这的确大大提高了打车的精准率。这个，也许就是未来打车软件的O2O模式。”　　“打车厂商之间的价格补贴战虽然能收到立竿见影的效果，但是带来影响却不利于行业健康发展，同时在社会上造成的影响也不好。”徐昊表示，从现在的市场发展状况来看，两家公司都在减轻补贴的力度，同时滴米这种促进行业内健康发展的问题也是利于行业竞争。在“滴米”上线发布会上，张博也同样表示，滴滴是用“烧钱失血”来留住用户、扩大用户规模。“这个是不可持续的，我们希望通过这个平台内升的力量，来使得这个行业越来越健康。”　　华西都市报实习记者张乾打车软件双12斗法&滴滴靠“打到车”一骑绝尘？
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原标题：打车软件双12斗法 滴滴靠“打到车”一骑绝尘？
　　电商大节“双12”，真正的战场在哪里？滴滴打车、快的打车的血拼大战！
　　12月12日，快的打车推出“免起步价”活动，侧重乘客端补贴。而滴滴打车则主打“有求必应”，为保障消费者能在当天打到车，加大了在司机端的补贴，以提高司机抢单热情。
　　“这是两个公司的商业发展的分水岭之作。快的坚持提高叫单数，而滴滴强调让乘客打到车，谁击中了用户？结果说明了一切。”一位业内专家如是表示。
　　实际上，事后已有消费者在总结“双十二”打车软件的使用体验：“双12早晨，好多同事议论最多的是快的免费，但还没到中午，已很少有人再提快的，而是只有滴滴了。快的能打到车的几率也就十之二三，而滴滴则是十之八九，身边很少有用滴滴的朋友打不到车。”
　　“双12”打车遭遇大不同
　　12月12日一早，快的打车便联合支付宝宣布，乘客当天无论用何种方式叫到出租车，只要使用支付宝钱包在线支付，就可免去起步价，每人两次机会。
　　如果车费恰好就是当地的起步价，乘客需要从自己的支付宝钱包付款1分钱，“这是象征性的支付，几乎就是不花钱打车。”快的公司认为，对很多短途出行的上班族来说，12月12日当天可以不掏腰包免费上下班了。
　　作为应对，双“12”当天，滴滴打车则是发起“滴滴打车、有求必应”活动：乘客使用滴滴打车叫单若没有司机接单，并且等待时间超过1分钟，滴滴将送一张不低于8元的出租车券。同时，滴滴主打对司机的奖励，“第一单就奖励50元，随后的2单有20元到30元不等。”这无疑意味着滴滴用户更容易打到车。
　　据中国江苏网报道，快的免起步价的活动虽然对乘客来说更有诱惑力，但司机普遍表示“其实我更愿意接到滴滴的单子”。
　　相比之下，网络上对于快的打车的诟病却颇多。
　　微博名为“罗蜜欧与猪一夜”的用户称，“双12晚上，用快的打车，对方司机接单，但打对方电话不是关机，就是通话中，再或者让你走到指定地点上车，还有司机说太远不来了，结果系统提示我爽约……感谢快的打车让我在上海寒夜中吹了1个多小时冷风”。
　　名为“又逃了条又逃了条鱼”的微博用户也在“双12”当天表示，“上海根本用不了快的的节奏，除了去浦东机场一秒抢，其他单就是怎么都不会接的。”
　　“早晨，好多同事议论最多的是快的免费，但还没到中午，已很少有人再提快的，而是只有滴滴了。快的能打到车的几率也就十之二三，而滴滴则是十之八九，身边很少有用滴滴的朋友打不到车”，有网友对“双十二”打车软件补贴竞赛如是评价。
　　为什么滴滴在这场战役中，敢赌“打不车就补偿“？快的声称双12当天已破1000万订单，而从以往滴滴公布的市场占有率来看，滴滴是要远高于快的的，但即便两家订单持平，那按滴滴打车每单补偿10元左右的价格计算，起码要补偿用户1亿元。这不仅是钱的事情，更是滴滴品牌的惨败。显然，滴滴的口号，有备而来。
　　有业内人士对此表示：“从双方声称的内容及用户反映来看，滴滴更倾向于花更少的钱做更多的事，这种做法不仅获得了司机的好感，从用户的反应看，滴滴确实做到了有求必应，而快的则花了钱还讨不到好”。
　　潮退了才知谁在裸泳
　　对于打车软件而言，2014年是名副其实的“战争年代”。滴滴打车、快的打车之间的市场竞赛愈演愈烈，一刻不曾停息，而在看似不相上下的烧钱大战下，胜利的天平已经起了微妙的变化。
　　今年年初，快的和滴滴的烧钱大战可谓异常激烈。1月，滴滴打车宣布每单微信支付乘客返现10月，司机补贴10元的活动;不甘示弱的快的打车也宣布每单支付宝支付将立减乘客车费10元、奖励司机10元。在随后的三个多月中，双方对补贴都做了不同的调整，但无疑例外的都是补贴战、价格战。
　　今年5月17日，快的和滴滴打车同时宣布，将停止对出租车司机和乘客的补贴。对于许多司机用户与乘客用户来讲，都有可能离场而去。有谁会留下来，有谁会重新回来，才是根本。
　　而对滴滴、快的来讲，退潮了，看一看谁在裸泳？
　　其实，这场补贴大战，已教育了用户，用打车软件的益处。而要使用户选择使用，关键看“好用”。
　　从去年年底以来，滴滴打车引入微信支付，可以瞬间实现车费的支付，无论对于司机还是乘客都是一个极大的便利。这种快捷方便的微信支付方式目前已得到不少用户的认可。几乎可以认为，滴滴用户回来，第一胜招即于此。
　　与此同时，滴滴打车已经将更多目光放在用户体验上，不断进行技术创新，如开发出捎话、愿等、载客模式等功能，目标只有一个：提高用户的使用滴滴的便捷性，方便用户更多地打到车。
　　这场看不见的战争，其实才是真正的战争，仅仅是几个月时间，滴滴打车其实已经极大地拉大了与竞争对手之间的距离。
　　从一定层面上讲，裸泳者已经出来。
　　一场有备而来的战争
　　而滴滴与快的第三场战争，看起来是在“双12”，但这场战争的前期准备，则在前几个月就已铺垫。
　　今年8月，滴滴在司机客户端悄悄上线了一个“滴米”系统。这个功能看起来非常简单，就是在司机抢单过程中，会根据“好单”、“坏单”而获得或消耗滴米。实际上，滴米系统实际上却具有非常重要的出租车“调度室”功能。
　　在中国，每一位乘客都会有被拒载的体验。因为对于司机而言，背负着沉重的“份子钱”，多拉好活，是“存活”的根本。因此，选择性拉好活，成为必然。而在滴滴等打车软件出现后，这一现象不仅没有缓解，反而变得益发严重。
　　而有了滴米以后，这一状况得到悄悄而来的极大改变。
　　比如，过去，如果下午6点从海淀桥去建国门，司机们普遍会拒载，即使使用滴滴打车，也不会有司机接应――它反而加重了用户的打车难。但有了滴滴后就不一样了。司机接单的话，滴米系统会根据“难单”系数，给予司机滴米奖励。而司机获得滴米奖励后，如果遇到需要打车到机场的单子，这是司机普遍会抢的“好单”，会有几个司机抢单，滴米系统则会根据司机手中滴米的多少来确定接单人。
　　这一做法，以滴米的“无形之手”，解决了长期以来困扰出租车行业的拒载难题。而对乘客来讲，打车难的问题得到了最大限度地缓解。这一变革，最终的结果，就是将比拼叫单数转移为比拼叫单成功率。
　　据业内专家分析认为，这场战争还没有开始，或许就已经结束，胜者是谁，不言自明。甚至有人认为，滴米系统，很有可能未来会获得中国互联网科技发明大奖。
　　而据滴滴公司介绍，为这套系统，滴滴大数据起到了关键作用。而滴滴公司上百名工程师投入开发，其成功开发，也代表了滴滴的技术能力，已处于世界最尖端水平。
　　或许，这就是“双12”滴滴、快的大战，双方输赢背后的商业逻辑。
(责编：田原、刘阳)
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