常台高速新昌段属于高速哪个厦门高速交警大队队

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昨起常台(上三)高速新昌段15天断流施工
  自9月6日起至9月20日(雨天顺延),常台(上三)高速公路新昌段将进行为期15日的断流施工,其中往台州方向断流施工11天,往江苏方向断流施工4天,每日施工时间为5:30-18:30。
  往台州方向断流施工期间,高速交警将在甬金互通处采取分流措施。届时,回台州的车辆主要有三条选择线路:
  一是从嵊州下高速走104国道到白鹤再上高速;
  二是从甬金高速公路宁波西枢纽转宁波绕城高速,再从姜山北枢纽绕道G15(甬台温)高速;
  三是从甬金高速怀鲁枢纽行驶至S26(诸永)高速,再从仙居的白塔枢纽转到S28(台金)高速。
  往江苏方向断流施工期间,高速交警将在白鹤出口处采取分流措施。台州北上车辆也是三条:
  一是白鹤下高速后走104国道,从嵊州高速收费站重新上高速;
  二是先走S28(台金)高速再从白塔枢纽转至S26(诸永)高速;
  三是直接走G15(甬台温)高速,再根据目的地选择其他线路。
  如果出行车辆不想绕远路或者受堵,还有一个办法就是避开施工时间(5:30-18:30),选择合适的时间通过。
  高速交警提醒:由于天台至新昌地方国道主要以山区路段为主,车道较窄,路况较差,中间还有一些零星施工,结合以往经验,届时,地方道路将会非常拥挤,车辆通行过程中一定要遵守交通规则,现场服从交警指挥。
昨起常台(上三)高速新昌段15天断流施工
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有人说,艺术家就是上帝,因为他们能像上帝一样造物。艺术,隐藏在我们身边,时而朴实,时而华丽,时而真切,时而神秘,它是一种胸怀,一种信仰,一种激励,一种传承……艺术的面貌千变万化,这些都只侧重于艺术的某一个方面。窥其全貌,艺术的本质是从生活中不断挖掘真善美,且不断创造新兴之美。艺术崇尚自然,来源于生活而高于生活,我们的生活需要艺术,当代社会也需要艺术家。浙江在线台州频道此次推出台州本土艺术家专访系列专题,旨在发掘更多美的创造者,展现台州独特的人文积淀……
停车乱收费已成普遍现象?[绍兴网-新闻中心]">
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常台高速新昌路段明起提速 最高限速每小时提高10千米
  日 19:04:54 
本网讯(记者 李颖 通讯员 钱乐南)今天下午,记者从绍兴高速交警支队会,从明天起,G15w常台高速公路新昌路段(新昌至白鹤)全部提速,各型车辆最高限速均提高10km/h。
据了解,常台高速公路新昌路段全长38公里,有35公里属于山区路段,多桥梁隧道、多急弯陡坡,还有一条近15公里的长纵坡。由于道路条件先天不足,一直事故多发,曾经是有名的全国黑点路段,死亡事故高发,每公里年死亡人数达到0.489人。
由于道路硬件所限,为保障行车安全,2000年常台高速(当时称上三高速)新昌至白鹤段投入运行时,小型车限速为60Km/h,2006年提速至80Km/h,大型车限速60Km/h。目前,经过高速交警和业主单位多年的改造与治理,恶性事故已大幅度下降。2013年,新昌段发生事故428起,其中死亡事故7起,死亡8人。2014年开始大规模的道路硬件设施改造后,更是大大提高了行车的安全系数。
据统计,2014年在车流量大幅增加的情况下,死亡事故大幅度下降,仅发生3起死亡事故,死亡3人,将历年的事故死亡人数远远甩在后面,行车安全系数的提高使得新昌路段的提速有了可行性的基础。
目前,G15w常台高速公路新昌路段日均车流量已突破2万辆,为提高高速公路通行效率,防止拥堵,经交通安全评价及专项设计,沪杭甬公司确定对新昌段实施提速改造,准备将小型车速提高到90Km/h,大型车车速提高到70Km/h。
记者看到,截止今天下午高速公路提速施工的工程已基本完成,标志标线也已经设置好,限速禁令标志用黑色网布遮盖,等明天起正式启用时揭去盖头。据悉,提速试运行阶段为1年。
不过,高速交警也提醒途经此处的驾驶员朋友,在享受提速带来便捷的同时,请注意安全驾驶,毕竟现在还是处于试运行阶段。
来源: 绍兴网 作者: 编辑: 赵菲佳
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两人死亡确系单车事故
  浙江在线绍兴频道9月19日讯(傅菊妹 通讯员 钱乐南)9月16日上午,常台高速往天台方向282K+400处发生一起交通事故,一辆大货车冲断护栏,坠入10余米高的桥下,大货车上的两名男子当场死亡。记者从高速交警绍兴支队二大队得知,该起事故确系单车事故。
  16日上午7时19分,高速交警绍兴支队指挥中心接到过路驾驶员报警称,一辆大货车在往台州方向282公里处冲破边护栏后坠落桥下。高速交警绍兴支队二大队立即指令任胡岭驻勤民警赶赴现场并立即在往台州方向任胡岭隧道进口采取主线卡口的管制措施。几分钟后,高速交警赶到事故现场,发现事故地点在台州方向282公里+400米处的吕家坪大桥,该桥落差最高处有20多米。事故车辆从路面和桥面相接处冲破边护栏后沿着边护栏和山体之间的一条2米多宽的排水沟坠落到落差10余米高的桥下山坡上。高速交警随即下去察看人员情况,经查找,有两名人员被压于车头下面,已无反应,经医护人员确认,车内的两名男子因伤势过重已当场死亡。车头严重变形,整辆车子已经四分五裂,轮胎已经脱离了车身。
  事故处理民警倪建锋告诉记者,经现场勘查,本次事故初步确定为一起单车事故。记者昨日又联系倪警官,他表示,该起事故确系单车事故。警方已经找到事故发生时的目击证人张师傅。当时张师傅正驾车行驶在事故路段的对向车道,&我看到对向车道有一辆大货车正在慢车道上行驶,不知道发生了什么情况,那辆大货车突然撞到了对向车道上的边护栏,当时我还看到那辆大货车车头破碎的保险杠飞来出来,也就是一瞬间的时间,那辆大货车就从对向车道的边护栏外面冲出去了,之后就看不到那辆大货车了。&张师傅说,&我看到那辆大货车时,那辆大货车前后左右没有其他车辆的。当时我看得很清楚的,那辆大货车直接撞到了对向车道的边护栏上了。&
  失事货车两名死者的家属已经找到,正在赶往途中,两名死者均系湖北恩施人,同为1979年出生。车主林先生告诉记者,车上两名人员都是他雇的驾驶员,一个姓阙,一个姓刘。事发时车上装有26吨塑料粒子,车辆是从江苏省盐城市开往浙江温岭途中。
  常台高速(原上三高速)新昌路段地处山区,多陡坡急弯、多桥梁隧道、高落差,大中型车限速60公里/小时,小型车限速80公里/小时。随着嘉绍跨海大桥的开通,常台高速新昌路段车流量逐步增大。根据以往的经验,常台高速新昌路段日车流量达到18000辆时就接近饱和状态,事故发生率会大幅度上升。目前,常台高速新昌路段车流量已达到17400多辆,并仍在快速增长中。
  嘉绍大桥货车允许通行后,预计新昌路段车流量可能达到2万辆以上,而且货车在车流量中所占比例会上升,这些均会导致事故发生率的上升。从嘉绍大桥开通后的情况来看,事故总量已呈反弹趋势。
  高速交警提醒过往驾驶员行经该路段时要谨慎驾驶,保持好跟车距离,勿超载、超速,长下坡勿空挡滑行。高速交警高速二大队钱警官告诉记者,他们将在多时段不定点采取多种手段,严厉打击超速、超载等严重违法行为,以预防交通事故的发生,促进行车安全。
浙江在线绍兴频道
傅菊妹 通讯员 钱乐南
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常台高速新昌段的两段佳话
日21:43:46
俞小华 卢灵玲 杨勇
&&& &真是太感谢你们了,要不是你们热心帮忙,我们就不知道该怎么办了&& &这是发生在上三高速新昌收费站现场的一幕,一对外地小夫妻在收费现场对工作人员连声道谢。
&&& 7月1日上午,一辆江西牌照大客车从新昌站出口,缴费完毕驶出车道后,紧急停在了路中间。现场巡查人员发现后,立即上前查看、询问。不料,从大客车上匆忙下来一对外地夫妻,丈夫搀扶着怀孕的老婆,紧张地满头大汗,不知所措。
&&& 经了解,原来,这对夫妻在外打工,妻子怀孕8个月后打算回老家江西赣州待产,但是在大巴车上突发紧急状况,孕妇呼吸不畅,感觉身体不适。看到孕妇摸着肚子脸色苍白,收费站员工二活没说,立即拨打120急救电话,请求救援,还有人赶紧倒来开水,给孕妇暖暖身子,同时安排他们在管理所好好休息。有经验的收费员工还给出了很多好的建议,帮助孕妇稳定心态。
&&& 临走时,这对年轻夫妻对收费人员表示了衷心的感谢。
&&& 无独有偶,也是在7月1日,一小车司机在高速公路上行驶中突发心绞痛紧急停靠,被高速公路隧道值班人员发现并送至高速公路出口。
&&& 当日下午13:40,一辆广东牌照的奥迪车突然摇晃着驶入常台高速294k的盘龙岭隧道互通内。细心的盘龙岭值班岗亭人员感觉情况有异,立即上前察看。只见车内一男子呼吸急促、大汗淋漓,一只手指着手机无法发声,乘坐在后排的三名老年人已语无伦次,急作一团。
&&& 见此状,隧道值班员梁新法不假思索地将司机扛到副驾驶座。然后立即向监控值班室报告情况,并以最快的速度将奥迪车开到天台出口。与此同时,接报的值班监控迅速向&120&求助,通知救护车在高速公路出口等候。
&&& 15分钟后,患病司机被送上救护车。由于隧道值班员在危急时刻充分发挥人道主义精神,为病人得到及时救助争取了时间。
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[浙江]G15w常台(原上三)高速新昌至白鹤路段1月23日起再提速
浙江省交通运输厅&&&&&&&&  日
  经绍兴市公路局和省公安厅高速公路交警总队绍兴支队联合审批同意,上三高速公路新昌至白鹤段于1月23日发布提速公告,自公告之日起,上三高速公路新昌至白鹤段标志速度小型车由80公里/小时调整至90公里/小时,其他车型标志速度由60公里/小时调整至70公里/小时,这是继2006年此路段小型车提速至80公里/小时以来的第二次提速,将有效解决该山区路段通行的瓶颈制约,提升运行效率。
  上三高速公路于日开通,连接浙江沪杭甬和浙江甬台温高速公路,是浙江省高速公路路网重要的黄金通道,日均车流量在2万辆以上。其中全长35公里的新昌至白鹤山区路段,隧道长度6.8公里占20%,由于设计建造标准低,路况条件的先天不足,开通初期限速为60公里/小时,沪杭甬公司通过不断升级完善道路安全设施,2006年将小型车限速提高到了80公里/小时。
  为进一步提高道路通行能力,于2014年启动该路段二次提速工程,委托同济大学编制该路段的速度调整安全评价及方案设计,并根据方案设计组织实施了一系列提速保障工程。本次改造累计投入资金800余万元(不含2015年实施的爬坡车道项目),工程于日已通过行业主管部门工程交工验收,为提速打下了良好基础。
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