轻骑铃木骏驰GT125，为什么在低速行驶在路况不好的路面，前减震器有响声？是不是减震器有问题？_百度知道
轻骑铃木骏驰GT125，为什么在低速行驶在路况不好的路面，前减震器有响声？是不是减震器有问题？
速度越快声音就越大，售后服务说是正常的，请教一下各位大虾帮忙指点一下啊
不会是减震的声音，检查下前挡泥板，应该是那地方的声音……
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按说来一般的轻骑低速行驶在不是非常差的路面，坑坑洼洼比较严重的路面除外是不会有响声的，这样看来你的减震器的质量是不过关的了
是否是往上弹的声音，还是油封的摩擦声？到底啥声说清楚，如果太硬就放点减震气。
你的GT是圆大灯的还是带罩子的？如果是圆大灯的那就是前挡泥板震动所发出的声音，如果是带罩子的大灯的话那你就在查下黑罩子上面的几颗小螺丝，如果螺丝是紧的话那你就在那个黑罩子下面赛点海绵进去，要塞在黑罩子与下面灯罩之间，我以前是带罩子的，也有你说的情况，后来我改成圆大灯的了后就没有那样的情况了！
轻骑铃木的相关知识
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UID: 019303
我1.8米,骑的就是GT125-5C.感觉很好.
UID: 024287
&&Quote:Originally posted by tao11213 at
山东卫视广告：好车真兄弟！铃木骏驰 GT125-5C 全国统一零售价 5380元！ nnd我的花了5700！！！
UID: 024287
摩界论坛里的nv286把GT改了，性能有了提升，我看了看，没敢改！！！怕影响中缸寿命
UID: 030413
大家好啊!!!!!!!请大家原谅，来晚了！！在大家的影响下,我５月１号也买了个GT125,我本来想买个简配黑色的，但是我们县没有，只有红色简配的，最低5800，所以我去邻县去买了！！但是也没有，后来就在邻县买了个全配红色的！！最后给了5600元，送了个天剑的保险杠！～～他们说GT125没有原装的保险杠！！天剑的保险杠忒难看！！！还送了个LJ雨衣！～～总体来说价格比较满意，我们这全配的最低要6000！！！我骑的过程发现几个问题！！
一个是骑的时候前面有时间“啪啪”响，我觉得是小东西撞到导流罩上发的声音，但是不确定！！我最害怕是车子的毛病！！大家有这样的问题吗？？？
我们这里GT125不好卖，所以我买的生产日期是日的，我最怕大家说的问题出现！！！
我还发现了几个问题,怠速很低,冷车发动时候,怠速很低,容易熄火,热车后,怠速1000,我的怠速拉风门是1500转，不拉1000，拉风门热车一会竟然熄火了！！别人都说不正常，但是我怀疑是工厂故意设的，有他的道理，所以没敢调！！！
摩托开一会,发动机就很烫,不知道什么毛病!!!!换挡不是很顺,这个挡位很不爽,5挡不能变成1挡,还要换到4,3,2,1,麻烦!!空挡不太好找,总是搞成2档!!!
另外有的人说中箱漏油,我发现我的也有油,不过是在挨着链条的附近有油,我感觉是链条上的油溅到发动机上了!!!!!!!!!!!!!!!!
另外我发现前轮漏油，开始以为是碟刹漏油，到修理店一看，人家说是里程表，说渗油是正常的！
我觉得这个车的碟刹不是太灵敏，是不是装有ABS？
另外我的发动机上贴的写有编号的纸条上的字迹在发动机高温的时候一擦就掉了！！！有问题吗？？？
现在最头疼的问题就是发动机启动问题了！！请问大家，你的车的怠速调到多少了？？
！！我现在的车子是早上冷启动的时候开风门，一般2下就发动了，不用扭油门！！但是我早上8点上班到公司后，到下午5点下班的时候，拉风门就不好启动了，只有拧油门了！！很奇怪啊！！？
UID: 024287
&&Quote:Originally posted by ss1980 at
大家好啊!!!!!!!请大家原谅，来晚了！！在大家的影响下,我５月１号也买了个GT125,我本来想买个简配黑色的，但是我们县没有，只有红色简配的，最低5800，所以我去邻县去买了！！但是也没有，后来就在邻县买了个全配 ... 你比我还菜，呵呵，你的怠速太低了，对车不好，热车后调到1400吧，我的就1400，现在的天气热了，气温感觉特热的时候，可以不用拉风门启动，如果拉了风门，反而会熄火，正常，气温特冷的时候才适合，拉风门热车，关于档位，你说的是循环档，可以直接降档至1档，GT是国际档，慢慢体会吧，还是国际档得劲，露油的问题我没碰到，现在还好好的呢，GT还可以吧，这个价格，这个品牌，这个配置，也算不错拉！磨合期内多注意！！
UID: 008644
注册 来自 河南安阳
有人说百公里油耗只有1.6 我不太相信这话
UID: 032834
#87 &我的GT125
大漠悍匪&&能详细的说说你是怎么换的车灯吗
UID: 011894
注册 来自 安徽
&&Quote:Originally posted by ss1980 at
大家好啊!!!!!!!请大家原谅，来晚了！！在大家的影响下,我５月１号也买了个GT125,我本来想买个简配黑色的，但是我们县没有，只有红色简配的，最低5800，所以我去邻县去买了！！但是也没有，后来就在邻县买了个全配 ... 在MOTOYES里见过你发的贴！
UID: 039851
注册 来自 福建南平
山东卫视广告：好车真兄弟！铃木骏驰 GT125-5C 全国统一零售价 5380元！
是什么时段播的
UID: 020660
&&Quote:Originally posted by xiaoxi at
山东卫视广告：好车真兄弟！铃木骏驰 GT125-5C 全国统一零售价 5380元！
是什么时段播的 晚上九点整开始看广告就行了，，山东体育频道
昵称：千亿星尘
UID: 003771
今天刚买的GT125_5c简配,花了5400元,感觉还能往下砍个一二百.
骑了一天,28公里了,感觉不足的地方就是减震有点太硬了,的确让PP有点发麻,再就是一些橡胶件做工有点糙,别的暂没发现,好处是加速猛,提速快,虽说设计上的最高时速是90公里,但我想我是没机会开到那么快了.
综合一下我觉得这个价位的车还算不错吧.
UID: 011894
注册 来自 安徽
恭喜楼上的，好好保养！
UID: 011894
注册 来自 安徽
&&Quote:Originally posted by 快乐并痛苦着 at
各位装防盗器的大哥们你们装的是什么牌子的防盗器啊?是直流的还是交流的啊? 小飞将！
UID: 038753
dingdingding
UID: 014628
注册 来自 广东
她会越来越好的~~
UID: 008098
我的车38○○公里，目前一切正常，刚跑了长途来回1200公里，感觉还好
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UID: 004030
注册 来自 山东
&&Quote:Originally posted by 大颗果粒 at
本人5980买的，送一个防盗器，两个头盔，一把锁，一件雨衣，原厂保险杠！
感觉了一下现在GT声音确实也很不错，骑乘感觉不错，提速很快，惟独后减震偏硬，但是带人还可以，在城市很实用，性价比高！ 请问你的防盗器是什么型号的啊?我装的铁将军的怎么不好用啊~!!~
UID: 011894
注册 来自 安徽
&&Quote:Originally posted by 快乐并痛苦着 at
请问你的防盗器是什么型号的啊?我装的铁将军的怎么不好用啊~!!~ 我的是铁将军系列小飞将！满好用的！
昵称：千亿星尘
UID: 003771
&&Quote:Originally posted by mohui2007 at
我的GT125-5c花6100米
&&送垃圾帽子,垃圾雨衣,一本象样的挂历,完了,就这些,那些JS够狠啊,真想把他宰了过年吃...
& &玩笑,莫当真 我刚买的.5400
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UID: 040602
注册 来自 四川．成都
GT125碟刹&&圆灯的现在好多米米拿得下,XD还没有车&&想买这个, 请各位DX帮助一下 ,多谢
&&&[5]&&& ... &&&& 跳到1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192939495页
网购有风险,下单须谨慎!!
网购很快乐,细心多辨别!!查看: 8065|回复: 6
出售铃木GT125
本帖最后由 凭轩听雨 于
07:37 编辑
原车才照的相片，看上去有9层新，没动过一个螺丝，有毛病车白送，因为有汽车，一年骑不上两箱油，GT125是省油低速王，车跑了8000公里，是实数，如果发现有假和有毛病，车白送，检车到11年，因为有汽车，一年骑不了一箱油，所以打算卖掉，这样还可以省个存车的钱，车卖4500元不讲，讲价的勿扰，来看车的管饭，联系电话，QQ，下面是车的性能体验.
http_imgload[2].jpg (76.24 KB, 下载次数: 24)
07:33 上传
车子刚组装起来，望着浑身闪闪发亮的骏驰 GT125，心里已经有了一丝好感。凭我个人多年的玩车经验，光从一个车的烤漆成色就能给这个车定个三六九等来，这辆车的大概性能也能估个八九不离十。骏驰GT125的烤漆通透度很好，找不到一点杂 质和波纹，色泽饱满。不用多说，绝对是高水准制造工艺下的成品。& & 尾部两侧以标准的赛车尾部下斜，形成“梭”型，符合赛车的空气动力学；尾灯镶嵌在其中，使尾部 整体动感十足。座椅用锁子控制，拆卸方便；而两侧的边盖则是用螺丝固定，防止行驶在颠簸路面时边盖脱落。头部的造型我也很喜欢，不同于很多国产车“呆头呆脑”的样子，且风阻也大。骏驰GT125 的头部相比而言要小很多，紧凑的大灯与头罩的比例较完美。侧看就象豹子的头部，机灵、敏捷而且充满了智慧。
& & 此车的另一个亮点是发动机的下方还有一个 “肚兜”，这一点设计与赛车的肚兜起到了相同的作用，目的是为了增加风流量，使发动机的散热更好。 不仅如此，此种巧妙地设计也可在高速行驶时增加压力，使整车的整体感更强。
1、“骏驰”导流罩侧看就像豹子的头部，机灵、敏捷且充满智慧。
2、“骏驰”尾部两侧以标准的赛车尾部下斜，符合空气动力学。
3、发动机下的肚兜设计，使其散热性更好。
4、旷野中闪闪发亮的“骏驰”，让人忽生出一股翻身上马、浪迹天涯的冲动。
电器件评测
骏驰GT125的大灯使用的是多角度反射35W高亮度月牙灯。夜间行驶时能集中照射前方，同时两侧散射路边的情况，让夜间驾驶更加安全放心。手把各功能电器控制开关做工精细，使用起来没有卡的现象，非常方便。电镀仪表造型简洁、大方，双桶型一体式设计；转速、时速、燃油量与下方的电子档位、转向、远近光和空挡指示灯相配合，各方面指示一应俱全。红色指针和红色的SUZUKI标志结合蓝色的冷光底灯，达到了一如高档轿车般的豪华与时尚，也让夜间的仪表显示更清晰。
多角度反射35W高亮度月牙灯，倍添夜晚行车安全。
启动“骏驰”的时间只用了零点几秒，电启动的效果之妙出乎意料，连脚启动都没有起用，这一点如果没有100%的把握是不行的。热车后，将转速提到10000转，此时骏驰GT125没有出现共振的现象。离合轻轻捏下，非常的轻松。在车多的城市驾驶会 非常舒适，频繁的换档不会让驾驶者感到手臂酸痛。挂上一档，起步时用我的招牌动作来了个起头，与以前不同的是这次只用4000转就可做到。 今天所选的测试山路是有深圳“秋明山”之称的梅尖山，此处路况是出了名的险、陡、急！是我们以前专为测试国外大排量车的专用山道，有30度的发卡弯、连续S弯等，如此险况也让不少对此路段感到畏惧。穿好护具，开始山道追风。说句实话，很久没跑这条山道有了些许陌生，但今天骑上骏驰GT125来此，心里却甚为期盼。不知道骏驰GT125能不能让我重新唤回久违的感觉，可以肯定地是，在这条盘山公路的直路上，“骏驰”再 现了SUZUKI GSX的影子。从一档开始在9500转时换档，在达到四档时整个中低段的扭力表现最为突出，超出125cc的正常扭力。中途超车时的加速力让我吃惊，每次换档弹离合，车都有种向前窜的感觉，好似骏驰GT125体内总有使不完的劲。第一个弯是U弯，划过弯道时，虽然没有压出专业赛车手般漂亮的压弯姿势，但我能很清晰感觉到骏驰GT125轮胎的出色抓地力。驾驶骏驰GT125在整个上山的过程，我都一直确保档位保持在2-4档。在每一个带弯的坡路上，骏驰GT125丝毫没有退缩，没有出现一次动力衰减的现象，活象一只兴奋的豹子不停追赶猎物时的样子，敏捷而连贯。
& & 整个上山的过程里，“骏驰”活象一只兴奋的豹子不停追赶猎物，动作敏捷而连贯
可以用轻松、舒适来形容骏驰GT125的操控感受。每次轻捏离合，换档加速时都是那么的顺畅。虽不象SUZUKI大排的加速那么凶猛，但是手与脚的操纵感却完全相同。除了轻松舒适的离合手把外，车身的摇篮式车架提高了发动机的稳定性。可配合优化的曲柄配重，减少了运转时的振动，让我没有因震动带来的体力衰退和手脚发麻的感觉。骏驰GT125的车架设计完全符合铃木标准的人体工程学设计，手把、座椅、脚踏三点之间保持一种等 腰直角三角形的角度布局。让手、脚和臀部可以长时间保持最佳的姿势，确保即使长途行驶也不会感到疲劳。
骏驰GT125档位选用的是国际标准踏一挑五的档位，符合高速行驶时升档、降档的快速换档操作。为了方便一般用户的操作，骏驰GT125还增加了挑档后踏杆，如果你穿的是大头鞋，这个设计将非常适合你。如果你将骏驰GT125用作125CC的公路跑车来玩，我也不会说你不正常，因为它拥有公路跑车的综合优势：可调节的后减震、松软的离合、中性的公路胎、带后踏杆的国际档和强大扭力的125CC发动机，若你驾驶骏驰GT125来成为一位优秀的业余车手，这车再适合不过了。
& &来，跟我们一起去撒撒野！
& &策马奔腾般地畅快淋漓只有骑乘者最能言说，骑在“骏驰”上听不见众鸟的鸣叫，只有风在耳边回响。
制动评测 & & 驾驶骏驰GT125下山的过程可谓惊险刺激，特别是下山时的过弯，以60km/h的速度下冲，在接近弯道15米时先降档，再制动，前轮单活塞碟刹配合后鼓式刹车制动平稳有力，前减震和后减震同时下沉，运用身体的重心侧压划过弯道，此时能听见轮胎与路面好听的摩擦声。
虽然骏驰GT125拥有公路跑车般的造型和操控，但它的加速性能也能称得上“跑车”级别吗？这一点，就要看每个人心目中的“跑车” 是什么概念了，究竟是以MOTOGP中的赛车为准还是以身过百万的法 拉利为准。但有一点我可以很清楚地告诉你：骏驰GT125是《中国机 械》测试小组在测试了这么多的125排量的骑士车中最快的一辆，之所以这么说是因为骏驰GT125以4.9秒的时间完成了0-50km/h的起步测试。这样的起步提速性能可以在红绿灯起步后轻松地占取头位。
在50—80km/h的加速测试中，骏驰GT125也取得了6.7秒的好成绩，因为整个的提速测试都在不太平坦山路上完成的，要是到平坦公路上做测试，骏驰GT125肯定还能快上0.5-1秒左右。骏驰GT125不仅提速快的惊人，且拥有一套性能优越的前碟后鼓的 刹车制动系统。前碟以240MM的直径配合单活塞制动掐嵌，使行驶中的骏驰GT125可以做到说停就停。这一点在做50km/h—0的测试中我们得到实证，骏驰GT125只用4.6米就完全安全平稳地停下。当一整套专业检测测试动作完毕时，对骏驰GT125的了解和欣赏有了更深的体会。伴随着骏驰GT125的成功上市，轻骑铃木将再度发力市场，2005年的骑士车市场因为有了骏驰GT125的参与将显得异常精彩、令人精神为之一振。
& & 无论是在直道、弯道，无论何种检测动作，对“骏驰”来说都能轻松应对。在最后时刻，我只有抱住马的脖子，像一匹马奔腾而去，隐没在茫茫草原拥有“骏驰”，幸福从心田涌向心田。
& & 在50-80km/h的加速测试中，“骏驰”用6.7秒将我彻底征服
& & 长途测试结束后，“骏驰”发动机温度仅为104℃
& & 长途测试结束后，“骏驰”排气筒温度仅为32℃
& & 测试当天的路面温度为50℃
& & 记住我了吗？我是驰骋天地间的骏马——“轻骑铃木骏驰GT125&!
转自中国机械杂志。。
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你车手续在那上的07你以后就没了呀
你车手续在那上的07你以后就没了呀
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07:41 我车是在吉林上的
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