机车250cc一般挂一档挂二档有多快速度

阿帝拉催油门上不去,反而会掉速..
我的车是三阳阿帝拉125,这几天骑车时大约20-30左右上不去,
因为多催油门或大催油门时速度反而会下降,下降到快熄火,
排气管有噗噗的声音,像是被塞住的感觉,所以只能慢慢骑。
(发动皆正常,不用带油门)
给第1间机车行检测,检查零件为空滤及化油器,老板说是化油器故障,
可是化油器我八个月前换过一颗副厂全新的,虽然保固半年,但也应该
是不致于那么快坏吧..
所以请老板清化油器看看,清完之后问题还是在。
后来没修,回家的路上居然漏很多汽油出来,赶紧换第2间机车行检测,
检测时,油是在催油门时才会漏,老板换了一条管子,看起来是连结在
一个白色圆形状很像逆止阀的零件上。
安装完毕后,车子还是一样催油门会掉速,后来我在尚未启动前,
催几次油门,然后发动骑,刚开始还是有掉速的感觉,接着速度回升了,
催起来正常多很多,后来把车架起斜边催油,几次之后突然像是速度被卡住
一直往上冲到某个点,回不到怠速,如果多催油门,速度还会再向上升,
关电再开启后还是一样,一直重复几次后才恢复。
(在催油门时,排气管有一些黑烟排出,气缸大约刚换十个月左右)
隔天骑车还算正常,速度要上20左右时,还是会有小顿错感,
之后速度会上升。
回程时催油又开始掉速了,这次熄火了,有发动的声音但就是发不动,
后来多带几次油门之后才发动,把车架起斜边催油才又正常。
会掉速跟排黑烟这个问题一直重复,有时正常,有时又不正常。
就像有个气堵住,让催油不正常,一旦把气排掉,催油就又能正常些。
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想请教各位大大,应该要往哪个方向去检查,如果还是化油器的问题,
可能是化油器里的哪个零件损坏呢?谢谢~
负压膜 不建议用副厂烂透了 忍痛换个原厂新的吧4千含工钱!
汽缸你机油多少进多少出??? 正常吗?
bbuyertw wrote:
想请教各位大大,应该要往哪个方向去检查,如果还是化油器的问题,
可能是化油器里的哪个零件损坏呢?谢谢~
bbuyertw wrote:
我的车是三阳阿帝拉1...(恕删)
我也猜是负压膜。
负压膜应该有单卖吧
化油器哪有那么简单坏掉
原厂化油器太痛了,已经在修车上花的快翻桌了...
那直接换负压膜就ok了吗?
之前会吃机油及排黑烟,外加会一直熄火才换汽缸的,
现在的进出量,问过机车行师父说是正常的
我觉得真的是你化油器坏了,之前我待速太高也有这现象
催油门后原本应该是60只有30,想说算了应该等等就好
继续骑500m掉到20km/10km ,后不能发动了,只好请车行帮我拖车回去检修
发现化油器吃太多油,燃烧未完就一直喷油出来,有漏油现象
只好换一颗正厂化油器4500元(贵死了)
你去2间都没拆开来看吗?? 负压膜
如果是的话那2间可以不用去了
你就跟车行说我时速上不去负压膜好像坏了
剩下给车行拆 那种东西不超过500元
我还是建议你换原厂的 真的!
bbuyertw wrote:
原厂化油器太痛了,已...(恕删)
你去2间都没拆开来看...(恕删)
第1间还没拆开化油器前,老板已说是化油器坏了,我问他是化油器里头什么坏了,他说不出来,
后来让他清化油器时有拆开,但他并没有多说什么..只有要我换一颗..
bbuyertw wrote:
第1间还没拆开化油器前,老板已说是化油器坏了,我问他是化油器里头什么坏了,他说不出来,
要分解化油器,只有偏向改装的车店才会这样做
负压膜虽然便宜,但不代表到处的材料行都叫的到货
一般传统车店根本不会分解化油器,都是直接换整颗的,老板当然说不出来
(不要用diy的习惯去看传统车店的做工)
我不收PM、我不看PM、有事不要PM我
爱在暧昧不明时最美 wrote:
要分解化油器,只有偏...(恕删)
换新的简单又轻松,不会有后续问题
坏掉了,老板留下来有时间就把它修一修道时后再装在中古车上
双头头赚,材料抽成 + 工资 + 坏掉的修好再卖250cc 摩托车 起步是多少码?一档到二档是多少码?三档呢?一共5档!_百度知道
250cc 摩托车 起步是多少码?一档到二档是多少码?三档呢?一共5档!
提问者采纳
1挡-102挡-20~303挡-30~40以此类推…一般都不会看的,你听摩托车的声音就知道该换挡了,开一段时间给你个好记的方法
提问者评价
谢谢你帮我大忙了
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其他1条回答
缸。二冲程还是四冲程?国产还是日产???压缩比多少?名字?这样说吧,你说的是哪个250的车,双缸还是四缸
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