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上海大众帕萨特加速无力
摘　要：故障现象：一辆2003年产上海大众帕萨特1．8T轿车，搭载ANQ发动机。车主反映该车在行驶途中突然出现加速无力、发闷的现象，且最快速度只能达到100km／h，并且油耗明显增大。
检查分析：笔者接车后进行路试，发现故障现象确如车主所述：加速时发动机发抖，明显发闷，加油迟钝并回火。采用断缸检测发现3缸不工作，调换一个点火线圈后3缸恢复正常，但是发动机仍旧发抖，加油发闷，急加速时发动机回火。
优质期刊推荐帕萨特1.8T轿车加速不良故障的诊断与排除--《汽车维修》2010年08期
帕萨特1.8T轿车加速不良故障的诊断与排除
【摘要】：正故障现象:一辆2005年产帕萨特领驭1.8T轿车,搭载AWL废气涡轮增压发动机和五挡手动变速器,累计行驶里程13.6万km。车主反映,该车在换挡后加速行驶的最初会感觉发动机动力有迟滞现象,而后转入正常。
【关键词】：
【分类号】：U472.43【正文快照】：
故障现象:一辆2005年产帕萨特领驭1.8T轿车,搭载AWL废气涡轮增压发动机和五挡手动变速器,累计行驶里程13.6万km。车主反映,该车在换挡后加速行驶的最初会感觉发动机动力有迟滞现象,而后转入正常。故障诊断:1.常规诊断接车后先对该车进行路试,发现当急收油门换挡后再加速时,确
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　　一辆2003年产1.8T，发动机加速不良且消耗严重，在路边店进行大修后，加速不良的故障没有得到根治，于是车主将车开至我站维修。
　　该车进厂后，用V.A.G1552查询故障，发现有含义为&增压压力过高&的故障码。什么原因会使发动机的存储该故障码呢？询问车主得知，该车发动机大修后，在不良的故障仍未解决的情况下，该路边店就贸然将三元催化器打通，更换了涡轮增压器和增压压力传感器（位于增压空气上方），但是故障没有丝毫的好转。
　　根据用户讲述的经过，看来是没必要再对三元催化器、增压器本体及增压压力进行检查了，那么应该从何下手去排除故障呢？首先根据增压压力的管路走向，确认除了中冷器有可能堵塞外，其他管路都不大可能。对中冷器用化油器清洗剂进行清洗，但在清洗过程中未发现任何杂质。用压缩空气将中冷器吹干后装复试车，故障依旧。
　　由于相关执行元件可以进行自诊断测试，笔者用V.A.G1552对该车系统执行元件进行动作测试。结果发现除了位于器附近的增压压力限制电磁阀N75不动作外，其他部件运转正常（如附图）。将增压限制电磁阀N75拆下，发现上面有很多积炭，确认是积炭过多造成该电磁阀的机械卡死。用清洗剂清洗后，接上该电磁阀插头，开启并实施V.A.G1552执行元件自诊断测试功能，动作完全正常。装复后试车，一切正常。该车出厂后在2个多月的行驶中，多次回访主，得知故障现象没有再出现过，可以确认故障已经排除。
　　实际上，我们在处理这个故障的过程中，走了一些弯路。首先应该想到的是充分利用电控系统检测仪的各项功能。在用检测仪对各项数据或参数进行确认后，再进行必要的拆检和换件处理，否则将会费时费力走弯路，这一点希望同行们在工作过程中加以注意。
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315车友 发表于：06-06 16:19:46
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315车友 发表于：03-02 22:53:26
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#．实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等。<span style="FONT-SIZE: x- COLOR: #．实训台加装电源总开关、水箱防护罩、飞轮及其他转动部位防护罩等安全保护装置。<span style="FONT-SIZE: x- COLOR: #．&&&&&&&&& 实训台底座部分采用钢性结构焊接，面板柜冲压成形，面板柜与底座可分离，台架表面采用烤漆工艺，带万向自锁脚轮装置。（四）技术参数<span style="FONT-SIZE: x- COLOR: #．外形尺寸：1650mm X 1000mm X 1850mm（长X宽X高）<span style="FONT-SIZE: x- COLOR: #．工作电源：12V/60AH蓄电池<span style="FONT-SIZE: x- COLOR: #．油箱容积：10L<span style="FONT-SIZE: x- COLOR: #．工作温度：-50℃～50℃、丰田5A-FE电控发动机实训台（一）产品简介本实训台以丰田5A-FE原厂电喷汽油发动机为基础，发动机可运行，进行起动、加速、减速、故障检测与诊断、故障模拟与排除等工况的实际操作，真实展示汽车电喷汽油发动机结构与原理及工作过程。适用于各类型院校及培训机构对汽车发动机理论和维修实训的实训教学需要。本实训台实训功能齐全、操作方便、安全可靠、美观大方。（二）结构组成丰田5A-FE发动机总成、原车发动机控制电脑、组合仪表、发动机起动运行所有相关的原车附件、故障设置和排除系统、原车电路原理图板及检测端子、60AH大容量蓄电池、大容量不锈钢油箱、发动机加速机构、控制面板柜、可移动台架、台架电源总开关、OBD诊断座、散热系统、任务驱动教学模式的实训指导书及台架操作说明书。各传感器及执行器安装数字显示表、台架安装燃油压力表与真空表、带锁止万向的脚轮、不锈钢护手、台架高温及转动等部位加装防护装置。（三）功能特点1．发动机运转正常。2．故障模拟系统可模拟实际运行工况，设置多种实车发动机常见故障。具体内容详见故障模拟设置装置说明。3．电压表实时显示传感器与执行器的变化，喷油器脉冲等各执行元器件用LED 灯显示工作状态。4．指针式油压表指示燃油压力值；指针式真空表指示真空压力值。5．配备原车诊断座，可使用电脑诊断仪对发动机电控系统读取故障码和数据流等。6．实训台面板上绘有彩色喷绘电路图，喷绘图加装有机玻璃保护，学员可直观对照电路图和发动机实物，认识和分析控制系统的工作原理。7．实训台面板上安装有检测端子，可直接在面板上检测各传感器、执行器、发动机控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率、波形信号等。8．实训台加装电源总开关、水箱防护罩、飞轮及其他转动部位防护罩等安全保护装置。9．实训台底座部分采用钢性结构焊接，面板柜冲压成形，面板柜与底座可分离，台架表面采用烤漆工艺，带万向自锁脚轮装置。（四）技术参数1．外形尺寸：1650mm X 1000mm X 1850mm（长X宽X高）2．工作电源：12V/60AH蓄电池3．油箱容积：10L4．工作温度：-50℃～50℃、&&丰田2JZ-GE发动机实训台（一）产品简介本实训台以丰田皇冠3.0 2JZ-GE原厂电喷汽油发动机为基础，发动机可运行，进行起动、加速、减速、故障检测与诊断、故障模拟与排除等工况的实际操作，真实展示汽车电喷汽油发动机结构与原理及工作过程。适用于各类型院校及培训机构对汽车发动机理论和维修实训的实训教学需要。本实训台实训功能齐全、操作方便、安全可靠、美观大方。（二）结构组成丰田2JZ-GE发动机总成、原车发动机控制电脑、组合仪表、发动机起动运行所有相关的原车附件、故障设置和排除系统、原车电路原理图板及检测端子、60AH大容量蓄电池、大容量不锈钢油箱、发动机加速机构、控制面板柜、可移动台架、台架电源总开关、OBD诊断座、散热系统、任务驱动教学模式的实训指导书及台架操作说明书。各传感器及执行器安装数字显示表、台架安装燃油压力表与真空表、带锁止万向的脚轮、不锈钢护手、台架高温及转动等部位加装防护装置。（三）功能特点<span style="FONT-SIZE: x- COLOR: #．发动机运转正常。<span style="FONT-SIZE: x- COLOR: #．故障模拟系统可模拟实际运行工况，设置多种实车发动机常见故障。具体内容详见故障模拟设置装置说明。<span style="FONT-SIZE: x- COLOR: #．电压表实时显示传感器与执行器的变化，喷油器脉冲等各执行元器件用LED 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COLOR: #.实训台加装电源总开关、水箱防护罩、飞轮及其他转动部位防护罩等安全保护装置。<span style="FONT-SIZE: x- COLOR: #.实训台底座部分采用钢性结构焊接，面板柜冲压成形，面板柜与底座可分离，台架表面采用烤漆工艺，带万向自锁脚轮装置。（四）技术参数<span style="FONT-SIZE: x- COLOR: #．外形尺寸：1650mm X 1000mm X 1850mm（长X宽X高）<span style="FONT-SIZE: x- COLOR: #．工作电源：12V/60AH蓄电池<span style="FONT-SIZE: x- COLOR: #．油箱容积：10L<span style="FONT-SIZE: x- COLOR: #．工作温度：-50℃～50℃、
　上海方晨教学成套设备有限公司是专业从事教学设备生产经营的综合性企业。经过多年的不懈努力规模不断扩大现已发展成为具有集科研、设计、生产、销售、服务于一体的教学仪器生产基地。　　
&&公司引进国际教具行业的先进技朮、工艺及设备,拥有不同类型的生产流水线,主要生产和销售:电工电子实验与实训考核系列,汽车运用与维修实训系列,家用电器,制冷制热实验室设备系列,机械加工,机床电气技能实训系列,PLC,单片机,变颏调速实训系列,液压传动与气动.教学电梯模型系列,供配电技术实训,太阳能技术应用实训系列,楼宇设备,传感器与检测技术实训系列,财会模拟室,钳工实训台,工程制图室沒备系,机械陈列柜,制图模型,教学挂图系列,汽车教学设备系列，心肺复苏模拟人系列。可以满足各类大中专院校实训实验需求。我公司生产的实训实验设备款弍新颖、质量上乘、科技含量高、售后服务体系完善,产品销售网络遍及全囯。　　
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