低功率发动机长时间怠速跑180对方的有伤害吗

怎么样的发动机体积小功率大比对方面:动力,质量c以前的蒸汽机到现在的汽油机,和柴油机功率一样,体积小了不少.想问怎么样的发动机体积小功率双大_百度作业帮
怎么样的发动机体积小功率大比对方面:动力,质量c以前的蒸汽机到现在的汽油机,和柴油机功率一样,体积小了不少.想问怎么样的发动机体积小功率双大
额.好难哦 一个是压缩比 压缩比越大 功率会越大 发动机的体积跟这台发动机的构建模式有关 因为发动机是由很多部件构成的 所以工程师可以通过不同的放置部件的方式来缩小发动机大小 还有就是汽缸数 汽缸数越少 体积越小 好吧 这是废话 活塞在气缸内的行程也会决定功率 还有气门数.查看: 6647|回复: 29
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请大家讨论一下发动机功率因数过高、过低的危害,以及发电机变电动机运行工况下对发电机有无损害?
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TA的每日心情开心 16:37:53签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到星币2807 元0 贡献1421 点精华0帖子
功率因数过高发电机容易过热,功率因数过低,发电机运行不稳定,抗干扰差
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原帖由 songwy 于
16:02 发表
功率因数过高发电机容易过热,功率因数过低,发电机运行不稳定,抗干扰差
楼上的说反了。应该是无功过多,功率因数低,发电机发热量高;无功过少,发电机运行稳定性差,抗干扰差。
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二楼的正确!
应该是无功过多,功率因数低,发电机发热量高;无功过少,功率因数高,转子和定子之间的磁性减弱。发电机运行稳定性差,抗干扰差。
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TA的每日心情奋斗 10:48:50签到天数: 132 天[LV.7]常住居民III星币17681 元0 贡献3365 点精华0帖子
学习一下电气知识
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TA的每日心情开心 18:00:56签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到星币432 元4 贡献1336 点精华0帖子
原帖由 xiafeixia3 于
16:50 发表
楼上的说反了。应该是无功过多,功率因数低,发电机发热量高;无功过少,发电机运行稳定性差,抗干扰差。
还有,无功过多,受视在功率限制,影响有功负荷,经济利益受损;无功过少,是电网稳定性差,而对发电机本身影响其实并不大,很多机组是只发有功而不发无功的。靠发电机向系统提供无功,是不经济的,电网中主要的感性负荷应装设无功补偿装置。
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xuexi了,谢谢
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高工, 积分 5594, 距离下一级还需 2406 积分
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对,谢谢,学习学习
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非常感谢,应该是无功过多,功率因数低,发电机发热量高;无功过少,功率因数高
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助理工程师, 积分 1651, 距离下一级还需 349 积分
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发电机功率因数高,说明发的无功少,只要不进相,或者说在允许范围内,应该对发电机本身没有影响;发电机功率因数低,发的无功多,带来的问题的损耗增加,现在一般负荷不能就近平衡,输变电损失相当大。
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&京公网安备:&&发动机飞轮的大小对发动机的功率有没有影响?_百度知道
发动机飞轮的大小对发动机的功率有没有影响?
可不可以改变飞轮的大小,来改变发动机的输出功率?
提问者采纳
速度下降太慢,也不利于启动发动机,输出的功率则小。太大的飞轮是一个累赘,消耗的功率越小,大飞轮消耗的功率越大,飞轮越小。反之,无论直径大小和重量多少,输出的功率就越大。飞轮是消耗发动机功率的可以。但是太小起不了平衡作用,不利于汽车的变档操作。现代发动机的飞轮
我想把一个210马力的柴油发动机的飞轮半径减小4公分,请问:会有什么影响?影响大不大?
没有人做过。减小那么多,恐怕影响启动和平衡:发动机转速波动大、振动大无法工作,启动困难
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