五菱宏光s行驶超过50里路 就不好挂挡了 什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-06-18 05:49 标签： 五菱宏光s
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11年买的车，再过一个月就满3年了。马上快7万公里了。去年有段时间挂挡不好进，当时没在意，有一次半路换挡，档把不好用，好不容易停路边。自己检查，发现车身下面有个盒子里，一个卡片断掉了。后来去4S点换个新的。之后就发现一档不好进。尤其冷车，冬天的时候还以为变速箱油不好。后来换了新油也没改善。现在是一档时不时的好挂几回，多数时候是不好挂的，几脚离合都没用，要么就停车先从高档挂往下换挡能进去，着急的时候就只能多缓几下档把往里塞，能塞进去，时间长了，真怕那天给掰断了。在4S点保养的时候，保养的师傅说离合有问题，需要更换。打听得知，换离合里的部件，需要7-8百。合计能凑合就凑合吧。看看有没有哪位大侠也遇到过这类情况，如何治疗滴。给介绍介绍经验。
一个非凡的春节,车辆大修纪实(一)
讲述一下自己养鱼的经历解决一档不好挂的问题
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标签： |举报 |字号大中小 订阅我的捷达车开的时间长了11万KM,一档有时挂不上,尤其是减速很低的时候再挂一档根本就挂不上,我看有些论谈上写是离和器问题或说这是捷达通病,要么就是缺润滑油,变速箱等等.其实都不太正确在这次修理之前,我还咨询了我的4S店的朋友,他说是缺润滑油,当时加了些黄油,开始还好,但时间一长就不行了,再次找他,说跑完山西高速后感觉一档挂不上,很费劲,他说是因为速度高,油都被甩出去了,谁让他是权威呢,而且又是朋友,所以不好挂档也就当成捷达通病来对等.不光是不好挂,而且有时同时踩刹车和离和时,车的瞬时怠速很高,这说明离和没有完全切断动力,要么就是挂的档位没有完全地切入,没办法,就这么凑和开了一段时间.直到这次更换机油这次换机油是因为我亲戚的公司有很好的机油,而且他们公司有专门的修理厂,水平很不错,所以我主要是保养换机油来他们公司的(之前我的车发动机大修过,所以修好后,我就一直用好的机油,一汽的破机油劝大家还是别用了,太坑人)换完油后,感觉一切都不错,发动机声音明显降低,提速也很快,我们在南四环上转了会,这时我突然想起我的一档不好挂的问题,和修理工说了(也是我的朋友),开始他也说这可能是捷达通病,让我踩离和器后等会再挂档,我说这哪行呀,要不你试试我的车,我们换了位置后,他就开了起来,四环上车很少而且没有红绿灯,而且三四档都好挂,所以不觉得什么,回到辅路等红灯时,他挂一档时居然也挂不上去,而且挂不上后以为是档位不对,挂了三档,结果熄火了,当时他试完车好,说了一句,这个车档位或换档机构有问题,离和器没问题,我帮你调调,开回公司后,把车升起来,看到换档联接杆很松旷,当时就把换档总机构取下,让我看了看,说你这车时间长了,上面的塑料胶皮套都快磨没了,而且都让油给糊住了,换一个,我们在汽配城里买个新的才5元钱,马上换上后再进行档位调试,然后试车一切OK,档位真的很好挂,而且一次就挂上,我的朋友说,我要不试你的车,我真不好发现这个原因,如果不修理的话,会损坏变速箱的齿轮,因为有时档位不好挂,我们硬挂的话,可能会切入不到位,造成打齿,通过这次修理,我真切体会到修车其实并不难,也并不贵,只要你找到病症,一切就都OK的,我总结如下1.首先新车不会有这个问题2.捷达肯定是开了7,8万以后才会出现这个情况
其实这个问题很简单,就是换档机构有一个塑料套胶环坏了,换个新的就行了,如果档位松旷那就是另外一个塑料件坏了,记住不用换总承,汽配城有卖的,5元一个,找个修车师傅,要好一点的,给二三十就OK,因为换完这个东西很费时间,而且还要调档位,所以新手或没干过这个的就算了,我问了,如果是在4S店更换的话,工时费最少大约是100元,所以大家如果档位不好挂的话去汽配城就一切OK了. 我也想有一位这样的朋友
看来大家的车都不错，都没这个问题啊。刚去修了一通，修车师傅给档把下面的两根拉线给上了些去污剂，按上好多了，别的档位也滑溜了，一档虽然还是有点卡，但是也没以前那么涩了。总之是好多了。我就问修车师傅，要想彻底根治就需要换了呗。他说应该是，拉线虽然清理了，但还是没法和新的比，还有，拉线一般不容易坏，你这也是碰到这根不好的了。后来换了雨刷50一共要了100。我说贵了，修车师傅说，我这是给你省钱了，你要去市内4s店，还不让你换拉线啊。换两根拉线不200多啊。厉害的就让你抬变速箱了。想想也是。现在舒服多了。
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保护，车速快你硬挂上发动机就完了，一档只是起步档
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