玉柴召开新品发布会
10款新动力投放市场·企业家日报多媒体报刊
第09版：汽车
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玉柴召开新品发布会
10款新动力投放市场
&&1月24日，玉柴股份在湖北武汉举办营销服务年会期间召开了2015年新产品投放发布会，发布了10款新投放市场动力。此10款动力涉及国4、国5、欧VI、非道路用T3柴油发动机以及国5燃气发动机。参加此次发布会的有玉柴股份副总经理钟玉伟、王利民，代副总经理谭贵荣等公司领导，及20多家主机厂领导，来自全国各地的经销商、服务站代表，中国汽车报等20多家新闻媒体。&&发布会上，玉柴展出3款满足T3排放标准的柴油动力，分别为YC6J-T30、YC4D-T30、YC4A-T30系列柴油发动机。其中，YC6J-T30系列柴油发动机与YC4D-T30系列柴油发动机均为工程机械用的理想动力。YC6J-T30系列柴油发动机排量6.494L，功率覆盖92～132kW，适配30装载机、20～26T挖掘机、7～13立方米空压机、22～25T压路机、7～16T叉车等工程机械。YC4D-T30系列柴油发动机排量4.214L，功率覆盖58～74.5kW，适配20 装载机、12～18T挖掘机、4～5T叉车等工程机械。 &&YC4A-T30系列柴油发动机是农业装备的专用发动机，排量4.837L，功率覆盖59～118kW，在传统4A发动机基础上对冷却系统作重大升级，采用高效全流式设计，冷却系统换热效率提升30%以上。同时采用高喷射压力的机械直列泵和EGR技术，可选高端转子泵燃油系统，在满足非道路国3排放的同时，油耗更具优势，适配90～160马力稻麦收割机、3～4行玉米收割机、70～130马力拖拉机等农业装备。&&玉柴自2006年在国内行业率先投放第一台国4柴油发动机开始，便不断地在国4的各个细分市场进行产品的优化提升，努力提高产品的性价比。此次发布的YC4FQ-48系列柴油发动机，是玉柴2015年在轻卡领域投放的全新产品。当玉柴股份总经理吴其伟揭开幕布的瞬间，所有观众都将目光投向这款适用于5T以下轻卡的经济型国4车用发动机。该款发动机排量为2.5L，功率达65kW，以YC4FA发动机为基础，通过轻量化设计、冷却系统优化等措施，大幅提升了其性价比。同时还采用了高压共轨+EGR+DOC+DPF技术，具有高性价比、高可靠性、配件通用性好等特点。&&此外，玉柴国5产品也一一亮相——YC4Y22-50系列柴油发动机排量2.2L，功率覆盖75kW～120kW，适配于轻客、轻卡、皮卡、 SUV、MPV等市场；YC4S-50系列柴油发动机排量3.76L，功率覆盖96～125kW，是中高端总质量5～8T载货车和7～8m客车的理想动力；YC4EG-50系列柴油发动机排量4.73L，功率覆盖103～147kW，适配7.3～9米客车、4×2中轻型公路车；YC6MK-50系列柴油发动机排量10.3L，功率覆盖220～309 kW，是公路、公交客车、道路及工程货车的理想重机动力；而YC4FAN-50系列天然气发动机功率覆盖66～85kW，是玉柴气体机功率往下延伸，满足轻型车辆使用气体能源的产品，适配公路客车、6～7米公交客车、4×2城市物流车、市政环卫等专用车。&&此次发布会上，玉柴还带来一款达欧VI排放标准的柴油发动机——YC6L-60系列柴油发动机。该系列发动机在6L平台基础上开发的高端发动机，功率覆盖177～243kW，采用了中等强度冷却EGR技术、创新的DPF和高效的SCR技术路线，同时运用了先进的排热气管理系统，是高端10～12m客车、25～40T卡车的首选动力。据了解，早在2011年，玉柴已成功研发出同等技术标准的动力。经过3年多的产业化准备，如今的玉柴已能将此产品批量投放市场。（陈潇潇）
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12:46:51 &&来源：广西新闻网
　　打好拳，快稳狠　　“拢拳”是为了出拳更快、更稳、更狠。力量蓄足了，如何出拳非常关键。　　玉柴产业新城建设是玉柴打出的重要一“拳”，这将从根本上提升玉柴发展水平，实现转型升级。目前，玉柴产业新城建设如火如荼，产业规划、控制性详细规划、启动区规划已通过政府审批，水电路气等基础设施建设规划正在稳步推进，已有9家核心供应商签订合作协议，23家企业初步确定合作意向。　　产品的研发，是企业生命力的体现。早在两年前，玉柴的发动机产品大多限于车用发动机产品，甚至在车用领域，轻型发动机也仅限于一两款产品。市场过于单一，意味着抗风险能力不强。研发出更多适合市场需求的产品迫在眉睫。　　2014年，玉柴在研发上的投入超过5亿元，玉柴工程研究院南宁基地投入使用，苏州研发基地起步建设，海外研发机构进一步完善。其中，玉柴承建的国家工程实验室通过验收。在夯实自主研发能力的同时，玉柴积极与美国思达耐、中国机械科学研究总院、大连交通大学等海内外机构签署战略合作协议，建立自主研发和技术检测试验平台。　　研发能力的提升，保证了企业新产品的投放。近三年，玉柴平均每年向市场投放超过10款新品，YC4S、YC6T、YC12VC等轻型车用发动机、高速大功率船电用发动机等产品不断投放市场。2015年初，玉柴又向市场投放了10款发动机新品。　　“组合拳”的命中率和得分率非常高。2014年，玉柴股司发动机产销48.4万台，继续位居行业榜首，市场份额提升了1.3个百分点。2015年发动机销售出现新的增长点：在船电动力领域，玉柴股司逆势增长，销量位居行业第二；在海外市场领域，玉柴股司销量实现翻番增长，在东南亚装配玉柴发动机的载货车销量陡增，在中美洲、南美洲、中东等地装配玉柴发动机的客车销量喜人；在重点项目领域，一批出口欧洲的发动机顺利发运，意味着玉柴欧洲项目实现了重大突破。3月31日，玉柴与中铁二十局签订战略合作协议，凭借中铁二十局在海外基础设施建设的有利条件，玉柴发动机、工程机械产品将通过国家“一带一路”战略，走向更广阔的市场。
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& ( 12:35:33)
& ( 12:26:40)
& ( 12:19:53)
& ( 12:19:49)机型：6DF3&系统：BOSCH故障症状：马达运转但无法起动，诊断仪显示故障码为P0088，解释为：“超出最大轨压”。
机型：4DF3&系统：BOSCH故障症状：转速最高只有1800转，故障诊断为P100E，解释为“减压阀打开”。
故障症状：马达运转但无法起动，无故障码检查过程：该车为公交车，运行里程11000公里。公交公司反映燃油中有过水，初步分析油嘴针阀可能卡死。在确认电路无故障后，另接一缸喷油器向外，起动发动机观察喷油器喷油情况，均无喷油，于是判断为轨压无法建立，更换油泵后故障依旧。再拆开所有喷油器回油管起动发动机观察喷油情况，发现第二缸喷油器回油量过大，更换该缸喷油器后，发动机顺利起动，故障排除。故
故障症状：马达运转但无法起动，无故障码检查过程：该车为上线新客车，松开高压油管后起动不出油，判断油泵电磁阀不工作，经测量PCV电阻无穷大，证明PCV线圈烧坏，更换油泵后，仍不出油，分析ECU可能有问题，经仔细检查，发现ECU外壳有一细小的压痕，打开检查发现ECU因外壳受压，ECU已经烧损，更换ECU后机器顺利起动。故障分析：此车无法启动是因为PCV线圈烧坏油泵不
该车为公交车，运行里程11000公里。公交公司反映燃油中有过水，初步分析油嘴针阀可能卡死。在确认电路无故障后，另接一缸喷油器向外，起动发动机观察喷油器喷油情况，均无喷油，于是判断为轨压无法建立，更换油泵后故障依旧。
该车为上线新客车，松开高压油管后起动不出油，判断油泵电磁阀不工作，经测量PCV电阻无穷大，证明PCV线圈烧坏，更换油泵后，仍不出油，分析ECU可能有问题，经仔细检查，发现ECU外壳有一细小的压痕，打开检查发
机型：6DL1&系统：DENSO &症状：发动机起动后功率不足冒黑烟，查为PCV1烧坏，更换油泵后，问题解决，一个月后，又出现同样故障，前后共更换2台高压油泵，损失较大。检查过程：该车为客车国Ⅲ改装车辆，运行里程11万公里。由于连续出现PCV1损坏，不能再次简单地更换油泵，检查的重点转向控制线路
机型：4DF3&系统：BOSCH症状：发动机无力，故障码P120E检查过程：宇通客车，运行里程8000公里，故障码提示为Bank2故障，ECU内喷油器电源2关闭。经检查喷油器和喷油器线束均正常，根据故障码提示，更换ECU试验，故障排除。故障分析：此故障比较少
根据工信部4月份发布的第27号公告，国四排放标准将从日起全面实施。5月份以来，国家加强了对已实施国四地区的抽查力度，轻卡行业加快了国四产品的布局。近日，锡柴召开轻卡市场国四战略研讨会，研究贯彻落实国家排放政策，推动国四产品快速上量。
2014年6月初的一天，淡淡的晨曦沐浴着新疆乌鲁木齐九州恒昌商贸公司停车场上那一排排整装待发的奥威解放车，锡柴销售公司驻新疆事业部经理王剑欣喜地说，九州恒昌2月份选定的100辆匹配锡柴奥威11升机的解放J6车
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[湖北十堰]&
报价：面议
分类：增压器
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[湖北十堰]&
报价：3.00元
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分类：汽车发动机总成
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分类：橡胶带
材质：氯丁橡胶
[辽宁丹东]&
报价：1000.00元
品牌/型号：晋鼎/TB28
分类：增压器
[辽宁丹东]&
报价：面议
品牌/型号：博力特/TB28
分类：增压器
[湖北十堰]&
报价：面议
品牌/型号：盖瑞特/TB28
分类：增压器
[浙江温州]&
报价：70.00元
品牌/型号：特尔翡/B
分类：汽车发动机总成
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报价：850.00元
品牌/型号：YC4110
分类：增压器
报价：450.00元
品牌/型号：吉瑞特/WJTB28
分类：增压器
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分类：飞轮、齿圈
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品牌/型号：1016
分类：滤清器
报价：面议
品牌/型号：无锡黑金刚/XTB28
分类：增压器
[山东青岛]&
报价：230.00元
品牌/型号：青岛泉江/玉柴411
分类：飞轮、齿圈
报价：面议
品牌/型号：波斯曼/TB28
分类：增压器
[福建莆田]&
报价：128.00元
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报价：700.00元
品牌/型号：JINGHONG/TB28
分类：增压器
[福建莆田]&
报价：125元
分类：油嘴/喷油器
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玉林日报&珈源图
今年前4个月，经济下行压力是每一家企业的切身体验。全国柴油机行业今年一季度销量同比下滑25%，部分企业甚至出现超过50%的下滑。然而，玉柴集团的一组数据却令人振奋： 　　玉柴集团核心子公司——玉柴股司海外市场实现了翻番增长，其中东南亚市场1~4月的进入量超过了去年全年。船用及发电机用动力销售额、拖拉机用动力销量等均实现同比增长超过6%，船电动力市场份额在行业普遍下滑背景下，增长了2 个百分点。 　　在“新常态”下，玉柴通过打好“组合拳”，激活“新动力”，换挡升级，实现了稳健发展。 　　早谋划，早动手 　　
早在2011年，中国工程机械行业就开始了长达4年多的负增长。当行业企业仍在大规模扩张时，玉柴集团董事局主席晏平便提出了“健康比规模重要”、“500强比500大更重要”的理念，计划进行“新一轮的调整和否定”。 　　玉柴在2012年创新了母子管控模式，实施了“五维管控”模式，加强了经营层面的关键指标监控。2013年，在集团及子公司两个层面推行构建全面风险管控体系，进一步完善企业风险管控体系。2014年，从战略、运营、市场、质量安全、廉洁自律等加强对子公司的风险管控，促进子公司建立风险信息库，确保企业的整体健康安全。 　　铁腕治企，果断调整，是玉柴新一轮战略调整的特点。“问题整改率低于95%的，一票否决！”3名子公司高管因为企业管理不善，受到了免职或降职处理。 　　执行风险监控之后，如何保持稳增长，实现转型升级成为玉柴迫在眉睫的工作。2013年，玉柴对企业的发展方向、发展重点和产业格局进行了重新定位，提出以转型升级为核心的“二次创业”战略，拉开了企业转型升级、向高端制造业迈进的大幕。 　　拢拳头，蓄内力 　　无破不立，破除现有产业结构是“拢拳头”的第一步。 　　在新的战略规划中，玉柴打破原来“六大业务板块”，取而代之的是拓展“发动机”和“石油化工”两条产业链，构筑“金融”和“物流”两大服务平台。原来的零部件板块、发动机板块、工程机械板块、专用汽车板块归入“发动机产业链”，而原来的石油化工板块则升级为“石化产业链”，物流汽贸板块则转型为物流服务平台，构建金融服务平台，与多家银企搭建资金管理平台，有效保障了集团资金链安全。而“两条产业链”将以原有产业为基点，往上下游延伸，往上进入产业链源头，往下切入终端市场，形成全价值产业链。 　　新的规划整合了集团的资源。为强化“石化产业链”，玉柴与凯富能源合作，推进钦州石化项目建设；与马石油集团强强联合，共同成立玉柴马石油润滑油公司。目前，玉柴马石油润滑油公司已形成“四地域三基地五公司”的分布格局，依托玉柴工程研究院、玉柴马石油润滑油研发中心，与玉柴发动机同步研发试验，实现机、油一体化。2014年，该公司实现销量同比增幅6%。 　　打好拳，快稳狠 　　“拢拳”是为了出拳更快、更稳、更狠。力量蓄足了，如何出拳非常关键。 　　玉柴产业新城建设是玉柴打出的重要一“拳”，这将从根本上提升玉柴发展水平，实现转型升级。目前，玉柴产业新城建设如火如荼，产业规划、控制性详细规划、启动区规划已通过政府审批，水电路气等基础设施建设规划正在稳步推进，已有9家核心供应商签订合作协议，23家企业初步确定合作意向。 　　产品的研发，是企业生命力的体现。早在两年前，玉柴的发动机产品大多限于车用发动机产品，甚至在车用领域，轻型发动机也仅限于一两款产品。市场过于单一，意味着抗风险能力不强。研发出更多适合市场需求的产品迫在眉睫。 　　2014年，玉柴在研发上的投入超过5亿元，玉柴工程研究院南宁基地投入使用，苏州研发基地起步建设，海外研发机构进一步完善。其中，玉柴承建的国家工程实验室通过验收。在夯实自主研发能力的同时，玉柴积极与美国思达耐、中国机械科学研究总院、大连交通大学等海内外机构签署战略合作协议，建立自主研发和技术检测试验平台。 　　研发能力的提升，保证了企业新产品的投放。近三年，玉柴平均每年向市场投放超过10款新品，YC4S、YC6T、YC12VC等轻型车用发动机、高速大功率船电用发动机等产品不断投放市场。2015年初，玉柴又向市场投放了10款发动机新品。 　　“组合拳”的命中率和得分率非常高。2014年，玉柴股司发动机产销48.4万台，继续位居行业榜首，市场份额提升了1.3个百分点。2015年发动机销售出现新的增长点：在船电动力领域，玉柴股司逆势增长，销量位居行业第二；在海外市场领域，玉柴股司销量实现翻番增长，在东南亚装配玉柴发动机的载货车销量陡增，在中美洲、南美洲、中东等地装配玉柴发动机的客车销量喜人；在重点项目领域，一批出口欧洲的发动机顺利发运，意味着玉柴欧洲项目实现了重大突破。3月31日，玉柴与中铁二十局签订战略合作协议，凭借中铁二十局在海外基础设施建设的有利条件，玉柴发动机、工程机械产品将通过国家“一带一路”战略，走向更广阔的市场。
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