& 车子起步是发动机转速达到多少是可以起步，
车子起步是发动机转速达到多少是可以起步，
哖輕沒哊失贁~~~
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转起步，起步平稳又有劲
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这没有一定标准，启动后稳定在700-1000 即可起步
好客山东魅力日照
转速只是 一方面
关键是油离配合呀
1.冬天：能穿多少穿多少；夏天：能穿多少穿多少。2.剩女产生的原因有二，一是谁都看不上，二是谁都看不上。3.单身人的来由：原来是喜欢一个人，现在是喜欢一个人。4.两种人容易被甩：一种不知道什么叫做爱，一种不知道什么叫做爱
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根据驾驶经验慢慢总结，只有手动档起步时才会出现熄火的，可以在给油的同时用离合慢慢控制
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这个也要根据个人驾驶习惯！一般的事1000转就可以！要是大油门会伤发动机！
离合抬至半联动，油门维持在转就可以平稳起步，望采纳。
正常路面1500转起步比较合适，爬坡或者车辆负荷较大，则可以适当提高转速。
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这个没有明文规定，正常的是先热车，冬天热一分钟就可以，然后低速行驶，转速不要超过2000转，速度不要超过30公里/小时，行驶一段距离，待水温正常就可以正常行驶了。希望我的解答能帮到你
伙计酱油，绿色品质，童叟无欺~
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平路，没有负荷的情况下，不加油慢抬离合车子就会往前走的~~
一般都是在1000多转速！
满载的话，需要多加些油门！
有坡度的起步，要配合手刹，适当加大转速起步~
一般1500转！其实油离配合好！不给油也可以起步的
花天不酒地
[我来答]怠匹稳在9百在右就可以起步了。
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您问的是热车问题？还是起步问题？热车问题：车子怠速约1分钟，就可以慢速行驶了，到水温表有反应，就可以正常行驶。起步问题：关键还是起步的油离配合。家用车不是教练车，教练车为了防熄火，怠速比较高。而家用车怠速较低，起步必须给油。具体步骤就是：半联动油离配合。1、先抬左脚离合抬到半联动稳住，这个过程中右脚的刹车不可松，2、左脚离合到半联动感觉车抖动了，再松开刹车踩油，同时随着油门的加深，稳稳地放开离合
1000转左右。
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15000公里新车故障(不能启动和行驶熄火)，及处理过程
上周五下班回家，途安突然发动不起来，折腾了大约10几分钟还是不行，不得已给上海大众400打电话要求紧急救援。很快浦东的一家4S店打电话过来，也恰巧在接电话前，我尝试再次启动汽车，车子倒是启动了起来，不过一换档，就又熄火了。浦东这家4S店员工态度很好，在电话里让我再次尝试启动，OK能行，再换档，这次也没问题，测试挂空档加油门，也没问题。4S人说，看来拖车是不需要了，但是我的车是自动档，换档熄火本身就有问题，这个要去店里看看的，去他们店或者去平时常去的4S店都行。当时想早点回家，打算第二天周六去家附近的那家4S店检查处理。没想到开车到中环，行驶途中突然又熄火了，好在靠边重新又发动了，一路惊险终于到家。周六去了附近的4S，又查电脑又查什么的，回头居然告诉我车子没有问题，我当时就蒙了。和4S再三解释昨天发生的种种，但是4S却坚持没查出什么问题，也说到查了油泵的指标，但是没到上海大众的更换标准，所以没什么可以处理的。没办法只能开车回家。结果下午的时候，开在路上又熄火了，愤怒地打电话给4S。4S店很干脆，说周日早上请再来。结果周日早上，连车子都发不起来了。4S店电话里答应，让维修工带油泵过来，直接更换油泵了。话说等到维修工开救援车过来后，他倒把我的车发动起来了。车子发动以后，维修工就说这种情况不能现场换油泵了，让我还是开到4S店处理。不过我注意到维修工发动我的汽车时，他是紧踩油门发动的，而我平时启动时，都是踩着刹车启动的。结合后来他们和我讲我的车油路有问题，我想我又学了一招，以后如果是供油问题导致不能启动，可以试试踩油门启动。到了店里，拆了油泵，4S店人让我看泵里面，里面有很多黑色垃圾，说这些东西把泵堵了，要换泵，另外建议洗油箱，因为油箱里面也会有垃圾，这些费用都是要我承担的。他们认为是我平时加的油有问题。我强调平时只加中石化和加过一次中石油。我也问他们这个垃圾到底是加油带进来的，还是发动机产生的。我也强调这车才开了15000公里，不久前刚在他们店做的保养，然后莫名其妙现在出这些问题，这到底是怎么回事。4S店小姑娘后来说，请示了领导，新油泵和工时他们出了，我来承担一个油路清洗套装材料费，这样行不行？得，就这样吧。于是交了535元买套装，换了油泵，油箱里大约还剩半箱30升油，说是被杂质污染了，也给了他们。油路清洗套装里面两样东西，大瓶用于给汽车打吊瓶，小瓶给我让我加油时加进去。洗完油箱，给我一点他们的油，让我开到附近油站加油。4S给我这些建议来避免类似问题：1，加97不要再加93；2，隔两箱油加一次小瓶的汽油添加剂，要买他们店里的，不要买油站卖的。一瓶大概70，80元。我当然不希望以后再有类似问题，不过97比93，一升大约贵上5毛；一瓶汽油添加剂摊到两箱油，差不多每升也是6毛。也就是说以后用车，用一升油要多花1块1，这个用车成本就高了。不知道各位车友是否有过类似问题？平时都是怎么来避免这个问题的？谢谢
这个问题我没碰到过，不过油站的油品问题倒是蛮有可能的。。。。。如果油质这么差，燃油添加剂加了估计也没用了
三年枕上吴中路，遣黄犬、随君去。若到松江呼小渡，莫惊鸳鹭，四桥尽是，老子经行处。
辋川图上看春暮，常记高人右丞句。作个归期天定许，春衫犹是，小蛮针线，曾湿西湖雨。
一家亲_陆迪
汽油里的脏，显然是加油带进去的。导致油泵阻塞，油压不够，启动困难。这和开多少公里没有必然联系。严重的一次就够了，哪怕你是新车。另外，汽油过滤器也应该同时换掉的。
不过油箱里的油，应该过滤后能再加回去的。
至于97还是93，也和清洁程度没关系。主要看加油站的品质了。
如果一直使用清洁合格的汽油，添加剂顶过1万公里用一次。我基本2万公里才用一次。到现在8万3千公里有余，燃油系统没发生过任何问题。一直在一个老牌的有30年以上历史的加油站加油。
中石化也不靠谱呀，那再哪儿加油好呀
途安，一路平安
我春节的时候碰到这问题过了，这次保养就去换了油滤，在清洗节气门，换了火花塞，以后就加97了，希望以后都正常！
引用原帖由陆迪于&18:07:54发表汽油里的脏，显然是加油带进去的。导致油泵阻塞，油压不够，启动困难。这和开多少公里没有必然联系。严重的一次就够了，哪怕你是新车。另外，汽油过滤器也应该同时换掉的。不过油箱里的油，应该过滤后能再加回去的。至于97还是93，也和清洁程度没关系。主要看加油站的品质了。如果一直使用清洁合格的汽油，添加剂顶过1万公里用一次。我基本2万公里才用一次。到现在8万3千公里有余，燃油系统没发生过任何问题。一直在一个老牌的有30年以上历史的加油站加油。哈哈，看到陆老大了，之前听说两位版主离开x浪来了这里，所以今天也来这里注册了。不过这个网站做的不怎么样，知名度也不行。当初x浪让两位版主离开，真是不应该呀。
路过学习啦。
我因为办了中国石化加油卡，所以一直加中石化，唯一一次加过200元中石油。当时4S让我看油泵内部，确实可以看到一些黑色颗粒，可惜当时没有收集一些颗粒。如果要弄个明白，可以对收集的颗粒做成分分析，然后根据分析出来的结果，应该可以判断出来到底是炼油产物，储罐不干净沉淀物，或者发动机燃烧不完全产物等等。不过即使有证据说是加油带来的脏东西，要找中石化，估计也是不可能，顶多找找媒体呼吁一下。所以现在我更关心加油以外的原因，比如说驾驶习惯，确实在这之前有几个月时间，我跑短途很多，常常是走走停停。所以也在想是不是这个导致积碳。陆老大，你那个关于添加剂的说明很清楚，这个建议收了。然后关于97或者93，我确实以后打算用97了，你觉得这个有必要吗？还有那个换汽油过滤器，下回会去看看要不要换。不过我理解这个过滤器是在油箱后面进发动机前，所以那里收集的垃圾应该不至于倒回去。下次一定让人看一看。最后一个问题问陆老大，上次上海大众的人回访时说，判断是否有积碳问题以及将来会否带来行车问题，可以在例行保养时让工人拿手电或内窥镜看看发动机内部，应该可以很容易看到。这个要看发动机那里，怎么看？我印象中，4S店从来没有给我的车子检查过这项。
引用原帖由小蛮针线于&17:57:36发表有点诡异~谢谢支持。
引用原帖由陆景1于&19:22:37发表我春节的时候碰到这问题过了，这次保养就去换了油滤，在清洗节气门，换了火花塞，以后就加97了，希望以后都正常！请问你这换油滤，是机油过滤器还是汽油过滤器。如果是机油过滤器，这个我也每次保养换的。然后清洗节气门，这个是个什么样的工作？复杂吗？收费大概多少钱？谢谢&&&&&&&&
引用原帖由布雷德得于&20:57:47发表请问你这换油滤，是机油过滤器还是汽油过滤器。如果是机油过滤器，这个我也每次保养换的。然后清洗节气门，这个是个什么样的工作？复杂吗？收费大概多少钱？谢谢&&&&&&&&是汽油过滤器，因为汽油不好么，节气门费用好像材料两百多，加工时五百多一点吧，具体也忘了，单子在车上，没下去拿来看，大概是这样的！清洗节气门时间花了一个多小时左右！
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一直93#
只在中石化、中石油、中海油直营店加油
添加剂听老大的
一直在门口的中石化，因为能刷卡，每个礼拜天还能优惠0.15元/升。至于添加剂从来没用过。
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我已阅读并同意《》发动机进水后 强行启动只涉水险可赔付
来源：华商网-华商报
作者：综合报道
　　夏季多雨，在行车途中遭遇暴雨或道路积水，爱车需要涉水前进，有可能造成水中熄火，有的车主强行启动，造成进水损坏，如果没有投“涉水险”，保险公司是不予赔偿的。
　　■强行启动只有“涉水险”可赔
　　据了解，中国人保财险、平安财险、太平洋财险、联合财险等在车损险中都明确规定，因雷击、暴雨、洪水、雹灾、海啸等造成保险机动车的全部损失或部分损失，保险人依照保险合同约定负责赔偿。同时各保险公司都在合同的免责条款中约定“进水后导致的损坏除外”。
　　专业人士表示，车辆行驶至积水地段，导致熄火时，驾驶员应该首先把车停下来，报案定损，然后寻找救援。如果驾驶员反复打火最后导致车辆损坏，这样保险公司是不赔的，除非在车损险之外，还投保有“涉水险”。“涉水险”对路面积水和水中启动造成的损失是可以赔付的。
　　据悉，涉水险主要适用于：（1）在遭受暴雨、洪水的当时，保险机动车被水淹及排气筒或进气管，驾驶人继续启动机动车或利用惯性启动机动车；（2）遭受暴雨、洪水后，未经必要处理而启动机动车。在这两种情况下，要获得相应的赔偿就必须购买“涉水险”。
　　■车被浸后简单处理三步走
　　当车被水浸后，有经验的车主都不会重新点火把车打着，而是赶紧致电保险公司报车损险，并打电话给4S店叫拖车来把车拖走。在拖车到来之前，如果车主有动手能力的话，还是可以进行一些简单处理的。
　　（1）拍照。将车被水浸的照片保存下来，以后保险索赔甚至打官司都用得着。
　　（2）拖车到来前，最好能第一时间断开车辆电池电源，通常拆卸电池的负极接线桩，挡位选择空挡位置，以免拖车过程中的误操作启动，扩大对车辆的损失。这一点非常关键，因为往往拖车在拖车时，需要将车辆的用钥匙解开机械锁，但在解开的同时，会接通车的电源开关，一旦通电后造成的损失是巨大的，这种误操作保险公司也绝对不会赔付。
　　（3）一定要及时叫拖车，将车辆拖到维修站。但一般4S店也只有一两部拖车，有可能延误救援的最佳时机。车主也可以要求保险公司予以拖车援助，很多保险公司也有这种救援的项目。实在不行，可以自己掏钱叫拖车公司，但一定要注意，不要让拖车公司的不专业人员给车辆通电，拖车时一定要将变速器置于空挡。
　　作为车主必须及时对车辆实施正确救援，避免车辆长时间在积水中浸泡。因为车辆如果长时间在积水中浸泡而导致电子元件受损，在理赔时车主可能会因施救不及时而被拒赔。
　　■交修时确认车辆未启动
　　很多人以为车进水后，一旦被拖到维修站，就万事大吉了，其实不然。
　　有一个真实的案例，一个车主的车被拖到维修站后，最后被维修站告知，车辆受损，需要大修。结果车主找到保险公司要求赔付，保险公司却说车辆是由于维修站检修的方法失误，造成连杆严重变形，才导致需要大修，因此保险公司不负责任。但由于车主无法举证是维修站的工作人员失误导致，只能自己蒙受巨大的损失。
　　因此，车主要第一时间做好与维修站的交修事宜。（1）在维修工单上，确认车主自己没有启动车辆，也提醒维修站的工作人员在检修时，不能尝试启动车辆去检查存在的问题。（2）一定要找一家信得过的4S店按流程一步一步做好检修确认工作，并保留单据。
　　雷雨天驾车要低速行驶
　　雷雨天行车比较容易碰到路滑，马路的单边积水使高速行驶的车辆造成单边阻力突然增大，车辆被突然“抢胎”，严重的使车辆打圈或失去控制等。所以，雷雨天开车应降低车速，扶好，并留意路面积水。
　　真的遇到车子打滑，也无需太慌张。一定要保持冷静，遵循“后同前不同”的法则：如果是前轮侧滑，应当将朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，则要将朝侧滑的相同方向纠正。
　　如遇特大暴雨，能见度极低时，应开启大灯及前后雾灯和危险警告灯，最好能靠路边停车，待形势好转再行。
　　汽车是金属物品，潮湿的则成为了车体与地面连通导电的关键部件，即便是车辆受到了雷电的袭击，电流也可以通过车体外壳、传递到地面之上。因此，车厢是躲避雷击较理想的地方，不过车窗一定要全部关紧。
　　不要打电话、听收音机。因为收音机的天线有避雷针的作用，会吸收闪电，所以一定要收起来。要关闭音响系统，如果被雷击中的话，雷电的强大电流很有可能会侵入到电器设备之中，导致其损坏，严重时会发生火灾。
　　停车时要注意，不要将车辆停靠在大树或建筑物的广告牌下方。据《新快报》 My
　　雨天“常规武器”――
　　前挡玻璃镀膜
　　有时候，由于雨滴的附着和玻璃上形成油膜，就算雨刮再快，也会使车主视野模糊。
　　这种防雨剂通过将玻璃上的微孔密封，形成一层超平滑的无粘附性涂层，能清除玻璃油膜，也能驱散附着在玻璃表面上的雨水。当以60公里以上的时速行驶时，水滴会自动飞弹，不使用雨刮也可保持视野清晰。它对于汽车后挡风玻璃、侧面玻璃同样有效。
　　通过防雨剂处理玻璃，也可以除去雨、霜、冰、泥浆，提高能见度，使玻璃表面的疏水性提高不小，令驾驶者在雨中的视觉更开阔。
　　车主使用时注意，将这种防雨剂倒于干布上，然后均匀地涂抹在玻璃表面，形成轻微的薄雾。几分钟后，可用干布擦拭，以除去最后的薄雾直至清晰透明。涂擦时注意液体不要溅出，在玻璃面以画圆圈的方式涂抹均匀后晾干。
　　参考价格：各种产品的价格在一百多元。
　　点评：小雨时使用玻璃镀膜效果一般，但在大雨时会比没有做玻璃镀膜的车辆能见度提高很多。&&&
(责任编辑：冯博)
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帖子:451精华:0注册时间:13-07-30最后登录:15-02-17
水箱漏水、发动机漏油、车子涉水熄火……
遇到这些情况，统统“不许动”
车子撞上水泥桩，漏水了。停车查看，堵住了其他车子的去路。正想挪车，一个路人劝住了：“你的车子漏水，再动就要拉缸，发动机都要坏掉了。”说起几天前的经历，吴小姐还心有余悸：“还好当时有人提醒我，我就直接把车子停着等拖车了，不然现在发动机都得大修。”
对于大部分像吴小姐这样的新手来说，遇上哪些情况应该立即熄火，想必大家都不是非常清楚。不要掉以轻心，一个不合时宜的启动，很有可能造成更大的损失！我们请来了Jeep辰通的售后经理朱恒飞，告诉大家哪些时候“不许动”。
水温过高、制动灯亮起
在正常行驶的过程中，需要时刻注意仪表盘上的提醒。一旦有红灯亮起，就应该迅速把车子停好，进行具体检修。
最需要注意的“红灯”有两种，一种是制动灯，通常我们拉起手刹的时候它就会亮。在行车过程中制动灯亮起，很有可能是手刹还没松。如果把手刹松了灯还亮着，就有可能是刹车油油位低了，或者是刹车片太薄了。这些情况都将影响制动效果，造成安全隐患，应该把车停下尽快处理。
另外一种是水温灯，水温灯亮起表示水温过高，这个时候应该立即停车，否则很有可能造成汽缸床被冲掉，这样发动机的水路和油路就会混在一起，发动机就得大修了。
悬挂变形、轮胎跑偏
有些时候车子压过大石头，或者撞上了护栏，看上去好像没什么大问题，但如果继续行驶，很可能招致更大的损失。
一方面，车子的悬挂在遭受撞击后，可能发生变形。作为支撑车辆的底盘，一旦变形就会影响动力系统和转向系统的运转。因此如果继续行驶，很可能出现轮胎跑偏，非常危险。另一方面，已经变形了的悬挂再被“生拉硬拽”地开着，会造成其他部件更严重的损坏，比如前桥、后桥、轮毂，产生更大的维修费用。
如何判断车子的底盘已经变形不能再开？看看轮胎位置到底正不正。如果轮胎在撞击之后变歪了，这就说明悬挂受损比较严重不能再开了。
水箱漏水、无法降温
发动机需要通过不断循环的水来降温，所以如果发现水箱漏水，就不该再动了。
通常在车身前保险杠附近的撞击，很可能会伤及水箱，造成漏水。像吴小姐遇到的这种情况，发现车身底部有漏水现象，通常有两种可能，要么是水箱漏了，要么是玻璃水壶漏了。玻璃水壶漏水问题不大，还能继续开，不需要叫拖车。水箱的水漏了，就应该立即熄火。
怎么判断漏出的水是哪种呢？一种方法是看颜色，其实水箱里的水是防冻液，防冻液的颜色大多是黄色或者绿色的。而玻璃水通常是浅色并且冒泡的。另外，如果水箱漏了还继续行驶，不一会儿仪表盘上也会有警示灯亮起，这个时候就真的不能再开了，否则发动机会因为不能正常降温而遭到严重损坏。
变速箱漏油
在车身前半部分发生撞击后，发动机机油和变速箱油也很可能漏出。
发动机缺少机油，如果继续行驶，很可能造成活塞敲碎缸体，车子会突然熄火，不但很危险，接下来的维修也得下血本。所以如果看到仪表上的油壶红灯亮起，就得就近停车进行检查了。有些车子是烧机油的，车主们应该很有经验，可以自行添加匹配的机油。如果是因为撞击造成油路损坏，就不要加机油了，请求道路援助吧。
变速箱油的作用是润滑、降温。手动挡变速箱缺油了，如果还强行运转，很可能造成齿轮的损坏。而自动挡变速箱缺油了，你会觉得换挡不顺，动力下降，等到油漏光后，车子会直接熄火，变速箱齿轮自然也会磨得不成样子。
车子涉水熄火
入夏以后很可能会遇到暴雨天气，这个时候车子涉水的几率也会变大，去年的北京暴雨，就有很多车子因为涉水熄火后再启动，造成发动机缸体的严重损坏。
车子涉水之后为什么会熄火？因为雨水、积水跑进了发动机的进气系统。发动机通过压缩空气进行燃烧，而这个时候进气系统里都是水，也就是说你再发动车子，发动机就会把水当成空气来压缩。水和空气完全是两个概念，这样强制的压缩，就会让水把发动机的气门、活塞顶坏，更严重的还会造成缸体打穿，总之就要大修了。
因此建议大家，一旦车子涉水熄火，千万不要再强行发动，等待拖车是最好的办法。
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水箱漏水、发动机漏油等 故障都不宜启动
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