为什么我骑雅迪电动车怎么看电量的时候带上俩人车就跑不动了呢??前提是电量是满的。。。。

蓄电池容量与气温之间有什么关联么?冬天了,电瓶车电池即使充满了电,电量也严重不够用,这是否与外界气温有关系?如果有关系,我在冬天如何保证我的蓄电池能够充分放电?_百度作业帮
蓄电池容量与气温之间有什么关联么?冬天了,电瓶车电池即使充满了电,电量也严重不够用,这是否与外界气温有关系?如果有关系,我在冬天如何保证我的蓄电池能够充分放电?
蓄电池容量与气温之间有什么关联么?冬天了,电瓶车电池即使充满了电,电量也严重不够用,这是否与外界气温有关系?如果有关系,我在冬天如何保证我的蓄电池能够充分放电?
锂电池所用的电解液是一种有机体系,作为有机液体,如同油脂,会在低温下变粘稠甚至凝结,此时,导电的锂盐在里面的活动大大受到限制,这样的话充电效率很低,从而会导致锂电池在低温下充电慢,充不满,放电亦是如此.而作为锂电池,充电和放电状态不仅仅是电流流向的改变,而且内部正负极材料也会发生一些形态的改变,这些改变是在不同嵌锂时造成的晶体的改变,如果没用充满电(或放完电),那么电极材料会不会在某个小范围内不同的形态上摆动而影响材料本身结构的稳定性呢?从这方面考虑,是不是高温也是如此?最少锰酸锂电池的高温性能差就是因为锰酸锂本身在高温状态下锰离子的析出造成正极材料晶体缺陷而导致的天新买的电动车电瓶充不到2小时就充满了电瓶有问题吗? 还是别的地方有毛病啊 哪位懂今的请指点指点 好闹_百度知道
天新买的电动车电瓶充不到2小时就充满了电瓶有问题吗? 还是别的地方有毛病啊 哪位懂今的请指点指点 好闹
天新买的电动车电瓶充不到2小时就充满了电瓶有问题吗? 还是别的地方有毛病啊 哪位懂今的请指点指点 好闹心
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还是别的地方有毛病啊 哪位懂今的请指点指点 好闹心 今天新买的电动车电瓶充不到2小时就充满了电瓶有问题吗? 还是别的地方有毛病啊 还有就是充电器也是新买的 哪位懂的请指点指点 好闹心啊 满意答案*永恒*10级一般新买的电动车新装的电池都是饱和的,如果你购买后没有骑行多少里程的话就不需要多长时间就会转绿灯的,这个不是毛病,在之后的使用过程中你会发现电量耗得越多充电时间相应的就会越长的,别担心,放心使用吧。 追问: 不好意思啊 我是新换的电瓶和充电器 电动车是旧的 买回来的时候感觉电量不十分足呢 我的电动车电量指示针已经动了 应该充好长时间才能满啊 我骑了有5到6公里 回来充2小时就满了 好奇怪啊 今天买的时候店主还告诉我前三次要充12小时呢 可是2小时就满了 这正常吗?? 回答: 首先你换的电池和原车的大小一致不?铅酸电池根本就没有那个规定前三次非要充12个小时,这要看你的耗电量是多少了,任何电动车电池的充电时间都不能超过12小时的。 追问: 电瓶不是一致的 比我以前的要大 是大块的电瓶 价钱也比以前的贵 回答: 现在换成大容量电池应该里程会更长才对,你现在刚换上也不能确定电池是否有问题,你可以这样试一试,这次你把电充满,然后骑行,直到欠压为止,然后再充电,注意一下多长时间才能充满,如果三四个小时充电器转绿了,那么可以断定是电池的问题了,你也可以对比一下与你以前原车电池好的时候的里程,看看是否续行里程加长了多少,这样你也可以判断出这个电池的好坏了。〆﹏ 绚丽 、 的感言: 谢谢你!!
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出门在外也不愁我新买的电动车,骑行时突然发动机不运转了!灯喇叭电量显示表指针都能用,就是电机不能转?_百度知道
我新买的电动车,骑行时突然发动机不运转了!灯喇叭电量显示表指针都能用,就是电机不能转?
我新买的电动车,骑行时突然发动机不运转了!灯喇叭都能用,防盗器也正常,电池电量显示表指针也在工作,就是电机不能转?活动车闸按喇叭或其它的操作都不能恢复,只有把钥匙门拧到关闭位置然后再打开就能转了,然后不定骑到什么时候又突然这样,再关钥匙再开继续能骑,没有任何其它的异常情况,这是什么毛病啊?每次去卖车的店家,人家试试都说没事啊这车,其实这毛病不定啥时候出来,离店家太远,也不能出了毛病推车过去,这可怎么办,高手指点下吧,这是什么毛病,我也好找店家检测去!!
真正会的请指点下,有的人都没仔细看就说换电机⊙﹏⊙b汗!关键是卖家不承认有问题,希望高手能告诉车子毛病所在,我才能找卖家去理论的!!
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这种情况是控制器问题,换个控制器就不可能在出现这样问题了 (如果是电单车120-150元电摩托150-230元是包按装价)
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卖家给换了控制器,真的好了!
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像是电路保护。你问他是不是变频器配的小了,。他要非说没问题。也只能出问题后再去找他了。或找别的店对比下同一型号的车(电机型号。变频器型号等)最好让他直接换车。呵呵。希望可以帮到你。
电机坏了是正常的,换一个要几百块(我换过,600)
换个控制器就好了
接触不良吧
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出门在外也不愁电动车电量用尽了,用的一干二净,充电的时候充电器显示绿灯,一直使充满状态,刚插上就是,怎么解决?急_百度知道
电动车电量用尽了,用的一干二净,充电的时候充电器显示绿灯,一直使充满状态,刚插上就是,怎么解决?急
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一.检查充电器的插头有没有电压输出.(无输出,修充电器.)二.检查电瓶的保险管有没有熔断.三.如以上都没有问题,那要换电瓶了.
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蓄电池坏了,换新的吧。
可能是充电器接触不良,或是坏了,建议换个试试。
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出门在外也不愁电动车在行驶中显示盘上显示欠压但电量指示满格意思是电压不够还是什么其他问题呢?
电动车在行驶中显示盘上显示欠压但电量指示满格意思是电压不够还是什么其他问题呢?
、不要随便更换充电器,不要去掉控制器的限速。 各个制造商的充电器一般都有个性化需求,在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长,必须为了异地充电而配备多个充电器,就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器,而晚间采用原配的充电器。去掉控制器的限速,虽然可以提高一些车的速度,除了会降低车的安全性以外,也会降低电池的使用寿命。 充电器是针对电池的,和其它任何部件没有任何关系,只要你所用的充电器的参数和电池所要求的参数相一致,换了充电器又有什么关系,而且我们可以先择一些好一点的充电器(比如带负脉冲,温度补偿,限时保护等)不一定就是原厂的东西就比较好,当然我这里也不是排斥所有,只是有些个别罢了。对于限速这个问题,上面的话是有道理的,但是我也不是完全支持,因为本人使用的五羊款电动摩托车,功率500W,我并没有限速,速度也常常开到最快(可以达到50多KM/H),但我使用的电池再一个月就两年了。现在还挺好用,还可以跑上二三十公里。其实只要注意使用和骑行方法就可以有效的解决这个问题。我在最后会写一些我使用电动车的心得,请大家观注。好的充电器为什么能延长电池寿命? 要延长电池的使用寿命,除了与骑行习惯、电池品质有关外,关系更为密切是充电器的质量的好坏。一方面,电池虽然原理简单,但有自己的充放电工作特性(每次的充放电过程都发生着复杂的物理、化学变化),只有符合这种充电特性、且具备脉冲修复功能的充电器才能真正意义上延长电池的使用寿命;另一方面,充电器几乎天天和电池充电相伴,不符合电池充电特性的充电器,就等于电池的“枕边杀手”、“慢性毒药”,过充或欠充将长期“毒害”电池,时间长了极易出现失水、鼓包变形等系列影响电池正常使用寿命的问题,这就是业界常说的“电池不是被用坏,是被充坏的”的说法。 2、保护好充电器。 一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯,往往除了问题以后才想起找说明书看,经常为时已晚,所以先看说明书是非常必要的。为了降低成本,现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计,这样,充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下,必须要移动,也要把充电器用泡沫塑料包装好,防止发生振动的颠簸。很多充电器经过振动以后,其内部的电位器会漂移,使得整个参数漂移,导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风,否则不但影响充电器的寿命,还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以,保护好充电器也是非常重要的。 这些我就不多加评判了,只是想补充一下,充电器最好不要随车携带,因为振动会至使里面质量比较大的元件如变压器,电容,大功率三极管,场效应管,可调电位器等发生松动,从而导致充电器的参数漂移,甚至损坏。还要防水,电子的东西就是这样--怕水。3、每天都充电。 即便您的续行能力要求不长,充一次电可以使用2到3天,但是还是建议您每天都充电,这样使电池处于浅循环状态,电池的寿命会延长。一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电,这个看法是不对的,铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后,电池充入电量可能是97%~99%。虽然仅仅欠充电1%~3%的电量,对续行能力的影响几乎可以忽略,但是也会形成欠充电积累,所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电,对抑制电池硫化也是有好处的。 如果你想电池用的长一点的话,就不要每天充电!电动车的电池不宜频繁地充电,因为电池的充放电循环数次是一定的,一般在300次左右,频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落,还会导致板栅腐蚀加快。你每充一次,相当于你的电池寿命就缩短一次,厂家的话或者经销商都是这么说,因为这样子做,电池基本上都能过保修期,寿命呢也差不多再多一两个月,两三个月的时间就结束了。要用得差不多了再充,当然也不能太久,你说我坐得少,10天半个月充一次那个不行,一般的最多两三天就要充一次。除非你觉得剩余的电量不够你使用。对于差不多多少比较好的请看后面的总结。4、及时充电。 电池放电以后就开始了硫化过程,在12小时开始,就出现了明显的硫化。及时充电,可以清除不严重的硫化,如果不及时充电,这些硫化结晶将要聚积而逐步形成粗大的结晶,一般的充电器对这些粗
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