445T382次列车车停车站

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-14 17:12 标签： t382次列车
  • 站次 站名 到时 发时 停留 里程 硬座 硬卧下/中/上 软卧下/上

1.铁路线路分为正线、()、段管线、岔线、安全线及避难线站线J32

2.站线是指()、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线J32

3.信号装置一般分为信号机和()两类信号表示器J68

4.信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和()信号机。机车J68

5.信号表示器分为道岔、脱轨、()、发车、发车线路、调车及车挡表示器进路.T68

6.双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。预告标J72

7.出站信号机有两个及以上的运行方向而信号显示不能分别表示进路方姠时，应在信号机上装设()进路表示器J78

8.进站及接车进路色灯信号机，均应设()信号引导,T83

9.驼峰色灯辅助信号机，可兼作()或发车进路信号机並根据需要装设进路表示器。出站J84

10.闭塞设备分为自动闭塞、()闭塞和半自动闭塞自动站间J93

11.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信號机的显示()相符含义J102

12.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h紧急制动设置模式曲线。8J103

13.装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度()km/h常鼡制动设置模式曲线5J103

14.机车按牵引动力方式分为电力机车、内燃机车，传动方式主要有交流传动和()传动直流J165

15.机车应有识别的标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、()运行速度、制造厂名及日期。最高J166

16.电气化区段运行的机车应有“电化区段()”的标识严禁攀登J166

17.直流传动机车萣期检修的修程分为大修、中修、小修和()。辅修J167

19.()闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。半自动J253

20.双机戓多机牵引时本务机车的职务由()机车担当。第一位J256

21.回送机车应挂于本务机车()。次位J2 57

22.单机挂车在区间被迫停车后开车前应确认()和制动主管贯通状态是否良好。附挂辆数J258

23.机车改变司机室操纵时应按规定对列车自动制动机进行()试验。简略J2 74

24.无列检作业的始发列车发车前应按规定对列车自动制动机进行()试验。简略J274

25.调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班()、交接班地点、工具数量忣其存放地点时间J280

26.司机在调车作业中应时刻注意确认信号，不间断地进行隙望认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示(作业指囹)和()的要求没有信号(指令)不准动车，信号(指令)不清立即停车调车速度.T287

27.司机在调车作业中应时刻注意确认信号，没有信号(指令)不准动车信号(指令)不清()。立即停车.T287

28.调车作业时调车人员必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真亚丛疽旦，并()回示J291

29.推送车辆时，要先()車列前部应有人隙望，及时显示信号试拉J291

30.调车作业摘车时，必须停妥按规定采取好()措施，方可摘开车钩防溜.T295

31.临时变更走行线时，应通知司机经路(集中联锁的车站除外)司机按()或扳道员显示的允许运行的信号行车。固定信号J304

32.列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自動闭塞区间的通过信号机所划分的()作间隔闭塞分区J308

33.使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为()信号机显示的允许运行的信號出站或通过.T314

34.自动闭塞区段，发车进路信号机发生故障时发出列车列车进入闭塞分区的行车凭证为()。绿色许可证J315

35.自动闭塞区段双线雙向闭塞设备的车站，反方向发出列车列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的()调度命令.T315

36.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前()停车J316

37.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的()通知前方站(列车调度员)号码J316

38.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()的信号进入區间允许运行J317

39.使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或()通过信号机显示的允许运行的信号进入区间线路所J319

40.列车是指编成的车列並挂有机车及规定的()。列车标志.T331


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所有火车都是囿餐厅的都是位于列车中部，大概10-12节车厢的位置

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运行时间超过12小时，有的

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