启辰用什么机油好机油宏光能用么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-22 22:57 标签： 启辰机油
　　如果有汽车润滑油厂家建议发动机的换油周期是15000公里或1年，请问你会质疑吗？
　　究其原因，多是因为大家对这个15000km深表怀疑，而宁愿相信一些传统的说法。
　　更重要的是，国内汽车厂家（尤其是国外品牌）更是在使用手册中建议更换里程是5000公里。
　　媒体：据我们观察，国内车辆的换油周期比国外的车要短很多，经常是5000公里就换，而国外至少是一万公里才换。这样是否不太合理？有什么建议？
　　李：你说得很对，这属于不理智消费。有的汽车公司在国外要求15000公里换，但同样的车和油到中国就变成5000公里了，这对厂家来说是保险了，但消费者付出更多。但这并不是厂家能决定的，润滑油公司做了大量的消费者教育，但是没有用。
　　而且我们教育完了，厂家在说明书上还写“5000公里换油”。比如 标为“SL”的油，是全球第二高级的油，就算中国的路况再差、油再不好，1万到1.5万公里换都有富余。而且润滑的效果有个曲线，我们测试SL级的油7500公里是最好用的时候，但这时候很多人已经把它变成废油了！不是说黑了就不能用了。我们自己用的油都是1万多公里才换油。
　　媒体：对于油品级别与发动机的匹配有什么建议吗？
　　李：车跟人一样，20岁的人跟60岁的人吃的东西肯定是不一样的。新车用正常级别的机油就行了，但是，如果车很旧，我们就建议提升一些级别，用些更好的油。比如说到了五十万公里，级别更高、粘度大些的油，吸收脏东西的能力更强一些。
　　到冬天，选用起动性好的油，要不起动机打好多下，对发动机磨损太大。所以车况好坏跟保养有非常大的关系。我认为中国的车都怎么坏的？除了撞坏的就是修坏的。其实车你好好养，它没毛病。只要你一修，它就有毛病了。
　　不要5000公里换机油了！
　　无论是日系车还是欧系车，国内厂家大部分的保养手册上对换油周期的规定，不论是用什么级别的润滑油，不论是多尘崎岖道路、城市道路还是长途行驶，换油周期一律都是规定为5000公里。
& &这是由于对中国消费者的“特别关照”？还是想从并不富裕的中国消费者身上捞一把？ 我们的汽车使用环境有那么差吗？
　　某日系厂家能的解释是，中国的道路条件和使用环境差，所以规定了一个最保险的换油周期——5000公里，这是否符合真正的中国实际？
　　该日系厂家进入中国的历史不算短了，广告词叫了几十年车到山前必有路，可以说对中国的国情了如指掌。实际情况似乎并不象他们所理解的那样糟糕。
　　中国从南到北，由东到西气候、环境、路况差异很大，既有与欧洲相似的海洋性气候，也有风沙多尘寒冷的西北地区。既有全世界最长里程的高速公路，也有乡村的沙石路。地势上既有丘陵、盘山路也有城市坦途、平原大道。不分具体情况笼统地定下一个5000公里，是否有偷懒和不负责任之嫌？
　　上个世纪中叶，轿车用润滑油由于品质等级不高，换油周期常定为5000公里。长城润滑油的总工张春晖认为，不能以直观的润滑油变黑简单断定润滑油“脏了”，该换了，这说明润滑油的清洗性很好。
　　5000公里是润滑油黏度刚刚进入状态最好的平稳期，此时换掉他感觉可惜。张总认为5000公里的换油周期是把保险系数放得过大了，这不符合目前国际发展的趋势，不符合节能环保的原则，也不符合消费者的利益。
　　专家指出，目前高级别的润滑油SN、SM，至少还留有1万公里的保险量。甚至行使2万公里以上不换油实际测试可知，润滑油主要指标的劣化程度很低，2万公里还远不是极限。
　　从资源充分利用的角度，至少可以正常使用1万-2万公里的润滑油，强制性提前报废，是否是对不可再生资源的浪费？是否是对环境的损害？
　　润滑油是汽车整个使用寿命内需要频繁更换的产品，节约润滑油与节约燃油的意义同样重大。为什么汽车厂家要在中国反其道而行呢，搞润滑油“奢侈”消费。
　　一个没有悬念的答案换油周期按照规定的5000公里一换，每次4升。按每年平均行驶2万公里机算，每年换油4次，需16升油。在30万公里或15年的使用期内，要做60次换油保养，需换油240升。每次费用200元计，总计约12000元。
　　我们可以看出，消费者都照此规定行事，汽车厂家的售后服务商和OEM润滑油供应商就能够通过缩短换油周期，获得可观的利润。但如果延长一倍的换油周期，消费者就会少买一半的单，相关润滑油供应商就会多损失一倍的进项，但同时也会少产生一倍的废油。这一缩一延，一多一少是个没有悬念的答案。
　　如果你有时间，请到网上查查国外同款车型的换油周期，不要再被保养手册上的机油换油周期忽悠了，如有你的车有换油自动提醒，果断地从5000调到1万吧！
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假机油拖垮发动机 切莫贪图便宜买假货
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网易汽车10月27日报道 配件及用品逐渐成为那些为了谋求暴利人的&摇钱树&，小到几元钱的防冻液、玻璃水，多则几十元、上百元的刹车油、轮胎等，我们都见到过假冒伪劣产品，这些人为贪图一点小利，却让不少用户成为了受害者，甚至付出了生命的代价。
现如今假机油横行已让车主焦头烂额，废油秒变名牌机油，重新加到发动机里让车主买单。
什么是假机油？
假机油，多是由小作坊加工生产，或是将用过的废机油重新提炼而成的，去一下异味，加点香料、调色剂，在 外观上与正宗机油没有明显区别，但是性能上完全不在一个层级。这种机油仅仅只能叫做&油&而已。众所周知，机油在长时间使用后，会酸化、会氧化、会吸水、 添加剂失效、基础油的各项机能也会衰减，最终沦为废油，所以从废机油中重新提炼的机油，它的性能是可想而知的。经常会出现在贩卖以及路边的小黑店售卖，最 大的危害就是能把整个发动机给废了！
假机油的坏处
那 这些假机油到底还能不能用？油不好也是油，假机油还是会有一定的润滑、冷却功能，还不至于让你的发动机立马报废。但长期使用假冒伪劣机油的后果也很简单， 就是发动机&废了&。机油的作用主要是润滑、冷却、除积碳、清洁、密封、缓冲、抗氧化。一句话概括就是&保护发动机&。
所以好的机油防止发动机高速运转产生金属疲劳，清除积碳，还可以将这些杂质带走，而假冒机油不但不能将杂质减少，反而会越用越多。
假 机油不仅使发动机得不到应有的保护，还会造成汽车加速无力、发动机噪音大、发动机积碳，油泥严重、油耗高、发动机抖动、爆震等问题，日积月累，迟早会整垮 发动机。更有甚者造成突发故障，危及安全，出事后不能获得车辆生产厂家承诺的各项售后服务。其次，假机油的更换周期要比普通正常机油的寿命短，平均 公里就需要更换一次，如果不更换就会容易爆瓦烧发动机。
如何辨别假机油
首先要强调的一点，便是一定要在靠谱的店面购买机油，如机油代理商。一定 要对代理商资质、授权证书等有所了解，还要注意防伪标签能不能通过验证，通不过的肯定是假货。否则在陌生汽配城70%的几率会买到假机油，越是大品牌机 油，就越要小心，只要价格明显低于市场价，那这种机油就有问题。
其次机油的包装也很重要，通过机油包装辨别机油真假是最靠谱的办法。假机油在许多细节方面总会露出马脚，比如包装贴纸颜色、品牌logo、防伪标签、字体印刷、瓶体后期加工等等，正品机油在这些细节方面会做的非常精致规范，而假冒机油则表现的很粗糙。
打 开机油之后有刺鼻的异味，一定要当心，一般真机油气味较为温和不会有刺激性气味。好的机油性能出色，因此可以取少许机油至纸杯中，然后将其放置在零下15 摄氏度左右的冰箱中，冷冻48小时。正品机油会出现表现出不错的低温流动性，同时透明度和色泽没有明显变化，而假机油由于杂质和水份含量超标会出现轻微的 粘稠，并且同时出现浑浊状态。
最好前往正规的实体店或网上的官方店 购买机油，换机油如果自己不能确定真假就一定要在正规的修理店更换品牌机油，而且要亲自在场最好。优质的机油是带淡黄色，清澈没有杂质，用手轻轻揉搓是很 顺滑的，没有颗粒感。在更换机油后，记得时常留意机油的温度以及发动机的动力状况，一旦有异常，停车冷却后检查机油污染情况，判断是否使用了以次充好的低 等级机油，而对于非优质的机油也只有在长时间使用后才能够辨别出来。
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