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李氏[HU58]老宝马汽车锁读齿开启二合一
李氏[HU58]老宝马汽车锁读齿开启二合一
李氏[LISHI]HU58读开二合一，适用于老宝马车系的车锁开启与暗配，这款工具有很多种叫法，有李氏读开二合一、开启阅读、连读代开二合一工具，从字面上理解，它就是定位开和读齿器功能合并后的最新式锁匠用品。HU58读齿开启二合一可精确定位技术性开启 老宝马的汽车锁，不须拆解锁芯，不需开启，并可阅读出全部齿号，读出齿号后即可使用李氏剪齿钳剪配出钥匙（读出数据直接做出钥匙），可按模版给客户配出原装钥匙，不伤锁片，方便快捷，操作简单，全不锈钢精制，经久耐用，是高级锁匠的必备用品
货品编号：
黑色塑料包装
李氏[LiShi]
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所属分类：外铣二合一
产地：秦皇岛
包装：黑色塑料包装
品牌：李氏[LiShi]
商品编号：C0069
&&&&&&&& 李氏[LISHI]HU58读开二合一，适用于老宝马车系的车锁开启与暗配，这款工具有很多种叫法，有李氏读开二合一、开启阅读、连读代开二合一工具，从字面上理解，它就是定位开和读齿器功能合并后的最新式锁匠用品。
HU58读齿开启二合一可精确定位技术性开启 老宝马的汽车锁，不须拆解锁芯，不需开启，并可阅读出全部齿号，读出齿号后即可使用李氏剪齿钳剪配 出钥匙（读出数据直接做出钥匙），可按模版给客户配出原装钥匙，不伤锁片，方便快捷，操作简单，全不锈钢精制，经久耐用，是高级锁匠的必备用品，本店提供 批发，提供技术支持！欢迎广大锁匠朋友咨询购买。
HU58老宝马二合一工具，侧铣两轨迹，适应车型：&宝马等车型，工具型号：HU58，IC card：815，6-6 Cuts 4齿深，头定位。这款二合一工具构造严谨、制作精良、携带方便、使用快捷、方法易懂，每件工具都经过严格质检。通过对老宝马车锁的剖析，综合李氏开锁原理研发出来的，准确定位，能够看到每个弹片的动作情况，通过测试能够在二合一工具的刻度板上清晰的显示出阻力弹片是否解除。在锁孔内的部分，严格按照钥匙的尺寸制作，充分利用了钥匙孔的空间，就如钥匙一样插入锁芯内部。这样在给锁芯施加旋转外力时就能够达到有效、均匀、易于控制的目的。穿插在其中的撬杠一端能拨动锁芯内部的弹片，另一端指针在外部的刻度板上精确地指示了弹片位置，把锁芯内细小的问题搬到外部进行了放大。使用过程中，使用者能准确的撬动锁芯内任意一个弹片，并能判断任意弹片的状态。开锁后，还能测量出每个齿位弹片的号数，可达到不拆卸锁具制作钥匙的目的。选择HU58工具插入锁孔，这款锁由于锁结构原因，向车头开启，就是开门方向，有些困难，所以我们先向车尾开启。开启后读齿，或直接按齿号向车头开，也可以直接做把钥匙开启。如果这款锁是一个右门锁（右舵车的锁），那么向车尾开启（逆时针方向）。这个锁开启的时候推杆的力不要太大，该锁弹片容易一推就到位。该类型车锁分两种，有一种是12个弹片全都在锁芯上，还有一种是车门锁芯没有3和9齿位上的弹片。3和9号齿位上的弹片可以到尾箱里去找，如果到Instacode（数据库）里查，最多出4条、5条钥匙，也可以用这种方法做钥匙。这个钥匙的做法：我们把12个齿号全部记录下来，把1、3、5、7、9、11写到A组，2、4、6、8、10、12写到B组。该车点火锁芯是缺11、12齿位，只有1～10这10个齿位。尾箱锁芯分两种：一种是1—10，共10个齿位；另外一种是1~8，共8个齿位。它的钥匙是侧铣四轨迹的，如果用剪片去做，要剪两个片，修整圆滑过渡以后，放一个主坯进行测试车门尾箱，如果都好开了，12个齿做完，车门、尾箱肯定都能开启。李氏二合一工具简介
汽车锁专业术语简介&&1：Flat& key& 平铣&&“平铣”是加工钥匙的一种方式，用这种方式加工的钥匙呈锯齿状，我们在这里用这个词代指这种锯齿状的钥匙。&2：Inner groove& 内铣“内铣”亦是加工钥匙的一种方式，这种方式加工的钥匙中心，有浮雕状牙花，但钥匙的边缘处没有牙花。&3：Sided& groove& 侧铣“侧铣”还是一种常见的钥匙加工方法，此种方法加工的钥匙与“内铣”类似，与”内铣”不同的是其牙花是“开放的”，而”内铣”则是“内敛的”。&
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陕ICP备号-1超级二合一！新宝马Z4硬顶敞篷发布
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超级二合一！新宝马Z4硬顶敞篷发布
新华网云南频道 (
来源：汽车探索0
】　【】　【】　【】　　　【】
&&&&今天，宝马正式发布了全新一代的Z4车型，新款Z4采用硬顶敞篷式设计，全系共分为三款车型，其欧洲市场预售价格为：Z4 sDrive23i售3.59万欧元，Z4 sDrive30i售4.29万欧元，Z4 sDrive35i售4.745万欧元。下面汽车探索就为您详细介绍：
2010款宝马Z4
2010款宝马Z4
&&&&新款Z4的外观设计看起来比老款更加动感，甚至透出一些凶猛，感觉和6系有点像！双肾形中网采用了全镀铬式设计，并且加大了尺寸。大灯沿袭了宝马的家族风格，上挑的灯眉带有一丝凶狠。进气格栅的中间部分为网状设计，两边则各设计成了独立的进气口，而且取消了前雾灯的设计，这一点对于欧洲一些多雾的国家来说会带来一些不便。
2010款宝马Z4
头灯看起来凶猛了不少
开棚前后的车头以及车尾部对比
&&&&侧面双腰线的设计大大减小了空气阻力，侧转向灯的下方sDrive的标识是其一个小亮点，这个在新款Z4上面首次运用的标识表明了其后驱车的身份。车尾部的线条设计更加流畅，尾灯的造型不像老款那样有更多的立体感，相反的是柔和了许多，而下面的一排LED转向O设计也是一个亮点。
sDrive表明了其后驱运动车的身份
车尾部的转向灯采用LED设计
&&&&全新的Z4采用了硬顶敞篷设计，这样不仅可以享受到敞篷车的乐趣，还可以兼顾硬顶车型的密封性。顶棚采用了电动液压式伸缩设计，这使其开启时间缩短至20秒。在车身尺寸上面新款Z4增加了148mm的长度以及9mm的宽度，使其拥有了4239mm的车长以及1790mm的宽度。
顶棚的开启过程只需20秒
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居家和运动二合一 宝马2系旅行车
来源:&易车
;08U 13:39
&编辑:韩瑞(文化部)
杨宸儿是我的朋友，同时也是一位E87车主，家里那辆08款的BMW&130i见证着杨宸儿的爱情之路。最近，因为婚事想要再买一辆居家的车，平时老婆也能开，未来带着小孩儿和老人出去玩也不挤。他找到我，想让我给他推荐一款适合的车，以我对他的了解，这家伙其实心里早就有了的目标&&BMW&2系旅行车，不过这也正是我想要推荐给他的一款车。
我的推荐理由
1、的品牌调性足够硬。德系三强BBA里，宝马最强调运动，即便是BMW&2系旅行车这样的家庭车，在之前也叫作&BMW&2系运动旅行车&。BMW&2系旅行车提供1.5T和2.0T两种不同的动力选择，配合6AT和8AT两款变速箱，除了动力充沛以外，日常用车油耗也不高，综合工况油耗也仅有6个左右。多说一句，给一位130i的车主推荐，这不是骂人么！
2、国产后的BMW&2系旅行车具有价格优势。国产前BMW&2系运动旅行车卖27.99-34.9元，国产后官方售价为23.69-33.19万元，不仅价格降低，配置也更丰富，可选的车款也更多，要知道的BMW&2系运动旅行车只提供3种不同配置选择，现在则有5款可选。
3、前驱平台，空间更大，符合MPV定位。前驱平台这事儿总被键盘车神诟病，我也有大马力、后驱、自吸情节，但必须得说这要分情况。像BMW&2系旅行车这样定位家用的MPV，空间、舒适性才应该是首先被考虑的，至于前驱、后驱的区别，请不要盲目的套用在2系旅行车身上。
售价（万元）
轴距（mm）
功率（kW）
扭矩（Nm）
6挡&手自一体
6挡&手自一体
运动设计套装
6挡&手自一体
8挡&手自一体
豪华设计套装
8挡&手自一体
表格中标红车型为本次试驾车型
以上三点是我为杨宸儿推荐BMW&2系旅行车的理由。但究竟BMW&2系旅行车能不能满足杨宸儿这个宝马粉儿的需求，是骡子是马，拉出来溜溜就知道了。
外观篇&&我很宝马
杨宸儿告诉我说：&虽然之前说要买车时，我的第一反应就是宝马2系旅行车，但是论坛里大家都在吐槽'这个宝马不宝马'的事儿，我心里其实还挺犯嘀咕的&。确实，BMW&2系旅行车猛一眼看上去根本不像是宝马，圆敦敦的身材，矮胖矮胖的模样&&可事实真的是这样吗？
细节配置篇&&安全为主，运动为辅
一番体验之后，杨宸儿对外观的疑虑算是彻底打消了，BMW&2系旅行车依旧很宝马。我原以为会继续持怀疑态度的杨宸儿，在看到BMW&2系旅行车的内饰后，压根儿没提这个话茬。这又是为什么呢？
不喜欢就是不喜欢，即使是自己钟爱的宝马也不能偏袒。不过BMW&2系旅行车中控台采用的是与内饰同色的sensatac合成皮，同时也有各种配色的内饰可供挑选。
责任编辑： 韩瑞(文化部)
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BMW的前身是一家飞机工厂,成立于日，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世,这家公司的名字叫BFW（Bayerische&FlugZeug-Worke），“巴伐尼亚飞机制造厂”，公司始创人名吉斯坦·奥托（Gustan&Otto），其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。
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汽车锁专业术语简介&&1：Flat& key& 平铣&&“平铣”是加工钥匙的一种方式，用这种方式加工的钥匙呈锯齿状，我们在这里用这个词代指这种锯齿状的钥匙。&2：Inner groove& 内铣“内铣”亦是加工钥匙的一种方式，这种方式加工的钥匙中心，有浮雕状牙花，但钥匙的边缘处没有牙花。&3：Sided& groove& 侧铣“侧铣”还是一种常见的钥匙加工方法，此种方法加工的钥匙与“内铣”类似，与”内铣”不同的是其牙花是“开放的”，而”内铣”则是“内敛的”。&
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