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东风天龙14档箱咋操作? 看了视频就明白
【卡车之家 原创】DT14系列14挡是汽车商用车技术中心在、变速箱、一体化设计思路指导下推出的第一款重型变速箱，是东风与合作之后的首个成果。DT14系列变速箱沿用了沃尔沃14档手动变速箱的技术，它采用全同步器换挡形式，单H操纵顶盖及前后副箱气控换挡方式，操纵简单，挡位清晰。DT14系列变速箱目前已知的型号有DT1420\DT1422\DT1425三种，分别表示输入扭曲、2500N.m。其中DT1425在上已有装载，DT1420装配在启航版上。之前天龙新启航版上搭载的是法士特变速箱，新增的dCi11+DT1420+德纳车桥的组合刚刚面世不久，如果卡友不熟悉这款14档箱的操作，不妨看视频学习一下。● &DT1420变速箱首先来看看DT1420变速箱的命名方式，DT代表东风变速箱，14代表该变速箱有14个前进档位，20表示变速箱的最大输入扭矩为2000N.m。DT1420变速箱拥有两种速比可选，装载在天龙新启航版上的是头档13.70速比的那款。DT1420变速箱的额定输入扭矩/转速为2000N.m/1400rmp，变速箱净重390kg，总长1018mm，加油量14L带取力器时加油量增加0.5L。DT1420变速箱通过高低档开关和半档开关的组合，达到14个档位的变化。DTx2结构变速箱，常规16档，因为有2个档位速比相近，所以屏蔽掉2个档位，成了14档变速箱。主箱有4个前进档，1个倒档，前置副箱控制半档操作，后置副箱控制高低档操作。 文章标签：
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本文导航 第1页：东风14档箱 沃尔沃技术的国产化
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低档区8个档，高档区6个档，每次先拨按钮再踩离合档位不显示出来完高档都看不见在那！太复杂了好搞啊很好的设计，拨杆减少，改按键，减少挂档的频率，很好。绕死人了不要说好开不好开。到时候你买了就习惯了。挂档太复杂，不够人性化请问，跑一百码转速有多高好麻烦的设计！硬是把简单的事情搞的很复杂！还没有ZF16好
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14档新天龙掉档怎么回事啊？有同样毛病的吗？
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尽量两脚离合一脚摘档一脚进档& & 这不行就去服务站修吧& &可能是同步器不行了& & 天龙现在配的法士特同步器不行& &&&我这边经常有人坏
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09:52:36发表在 1楼
尽量两脚离合一脚摘档一脚进档& & 这不行就去服务站修吧& &可能是同步器不行了& & 天龙现在配的法士特同步器不行& &&&我这边经常有人坏看清楚是新天龙十四档变速箱，沃尔沃技术东风产的DT1420变速箱
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09:13:15发表在 顶楼
如上没多大事，再挂进去就行了。沃尔沃变速箱掉档很正常。
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10:58:00发表在 3楼
没多大事，再挂进去就行了。沃尔沃变速箱掉档很正常。我现在开的就是
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09:52:36发表在 1楼
尽量两脚离合一脚摘档一脚进档& & 这不行就去服务站修吧& &可能是同步器不行了& & 天龙现在配的法士特同步器不行& &&&我这边经常有人坏他说的是东风14挡！
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好解决，换个法士特12速变速箱
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13:48:32发表在 5楼
他说的是东风14挡！是啊&&启航& & 420档杆侧面有个伐的
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10:58:00发表在 3楼
没多大事，再挂进去就行了。沃尔沃变速箱掉档很正常。是东风14档，再凹凸不平的路面上跑快后，一颠簸就容易掉。
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启航版有何不同? 天龙升级岂是表面功夫
【卡车之家 原创】集团与集团强强联手构建战略联盟,而旗下的启航版上市距今已有一段时。时常听到身边的卡友在问，天龙启航版与普通天龙到底有哪些区别？与其说是区别，不如说是一次&升级&。据悉，新天龙启航版共计68个改进项目。下面，我们跟着相机的镜头一起往下看。● &颜色变化 辨识度更高如果说，从外观上来辨识天龙是否是启航版，那么颜色是最好的辨识物。天龙启航版采用颜色更为浓郁的“中国红”，与普通天龙的色差比较大，所以分辨起来极为容易。除此之外，还有“蓝”的天龙启航版。● &驾驶室通风口 由二变四并且，天龙启航版驾驶室的通风口由原来的2个变为4个，也就是说驾驶室通风性更好，避免空气沉闷增加疲劳感。● &导流罩高度可调 折叠导流板仔细看，老款天龙的顶部导流罩是固定式的，高度无法调节。而新天龙启航版的导流罩可以通过调节导流罩的撑杆来改变高度。也就是说，可以根据装载的货物或者的箱柜的高度来调节导流罩高度，以达到降低风阻系数的目的。据悉，在天龙搭载dCi的车型上折叠导流罩是标配，而搭载康机的天龙上可折叠式导流罩则是一种选配。如图所示，通过捏合导流罩一侧的上下两块拨片，即可解锁开关，折叠导流罩。从而，让用户登车更加简单便捷。● &气路零部件升级 制动更安全在老天龙上，制动气路均采用固定式接口，检修更换并不是很便利。通过上下图的对比可以看出，天龙启航版上采用的是进口车上常用的可拆式快插接头，检修便捷，气密性更好。天龙启航版上采用的直通、三通快插接头，细节处有反丝标识，避免安装出错。而且，快插式接头的气密性更好，拆解检修也更加方便。● &威伯科(WABCO)产品 并且，在新天龙启航版上例如四回路分配阀等其他制动气路零部件已从原来的东风科技的产品变为性能更为可靠的威伯科(WABCO)产品。以前的老天龙储气罐上是没有调压阀的，在天龙启航版的储气罐上则安装有威伯科(WABCO)的调压阀，以保障储气罐的压力始终维持在某一压力标准上。● &增设冷凝器 保障气路干燥注意看，在天龙启航版的车架上增设有一套冷凝器，从而增强螺旋管的冷凝效果，以保障气路的干燥，达到安全制动的目的。● &离合器压盘力矩 增大增强从以前老款的天龙上所反馈的信息来看，偶而会出现因人为的操作导致离合片被烧坏的情况。而现在的新款天龙启航版上，加大了离合器压盘力矩，增加压紧力，让离合片的生命周期相对更长。● &14档 多项升级在以前的天龙上，变速箱无非就是，曾经也搭载过（ZF）16档手动变速箱。在新款的天龙启航版上，除了可以选择法士特和采埃孚变速箱以外，还可以选配东风与沃尔沃联合开发的DT1420变速箱。DT14系列变速箱目前已知的型号有DT1420\DT1422\DT1425三种，分别表示输入扭曲、2500牛米。其中DT1425在上已有装载，DT1420装配在天龙启航版上。● &长维护轮毂 省时省钱天龙启航版的后桥采用的是东风485，采用长维护轮毂，让轴承浸泡在齿轮油中能得到良好的润滑效果，在运行中，轴承的温度也比较低，相对来说轴承的磨损也比较小。当然，我们所了解的天龙启航版的改进之处，仅为看到这台实车，更多的变化还得参考厂家所公布的资料。● &编后语：其实，通篇看下来，新天龙启航版的最大变化就在于安全及效能两个方面，并非空穴来风，细微改进有时候足以带来意想不到的效果。不管是看的见的变化，还是看不见的升级，相信市场将成为评判这款车好坏的最好问卷。（文/图 苟祖胜）● &相关阅读： 文章标签：
卡车之家提示您：留言中请不要恶意攻击国家和其他会员；不要发布任何广告性质的回复，不要恶意灌水。提升卡车人群体形象，靠你，靠我，靠大家。快捷回复 [Ctrl+回车]什么时候改成平底版驾车室为什么不改进为平地板驾驶室我爱解放天龙我伤心能轻一点吗？天龙不行了，下次要换解放试试天龙车坑爹啊……后期维修费太高、我订的启航版为什么不是中国红就改这几个小件就贵这么多，拉倒吧在好我也不用天龙考虑油耗和车子稳定性还是上375吧，现在460什么的售后没保障找件难
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发动机：东风dCi420-40
变速箱：法士特12JSD200TA
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论坛热帖排行是前四后八，14档的重卡，我是新手刚开说的是车十档在行驶过程中，降档挂不上档，例如：十档挂八档没挂上_百度知道
是前四后八，14档的重卡，我是新手刚开说的是车十档在行驶过程中，降档挂不上档，例如：十档挂八档没挂上
例如，14档的重卡，速度降下来了，不能再挂八档得挂七档啦是前四后八，七档位档位还是推不进去，依然出现打齿声～没招害得我重新起步！跟挂八档一样，降档挂不上档，挂不上：十档挂八档没挂上，我是新手刚开说的是车十档在行驶过程中
提问者采纳
退档不要在发动机转速最快的时候推，踩一脚大油门，就轻松挂进去踩一脸油门，否则就要拨空挡，稍微大一点就可以了，慢下来了再推
为什么要大油门，油门空轰还分大小嘛？请问加档也要空轰油门吗？在就是为什么有时候在档上行驶中，我想摘空挡摘不下来，是因为没轰油嘛，难道摘成空挡也要轰油嘛？能给我解释下吗？谢谢你
就是你听不出发动机的转速和声音，在发动机转速和车辆速度同步的情况下换挡，所以你空油门加大点不会错的。发动机和车速处于同步的状态下是很好挂的，就我现在只要起步时踩离合器，其他时候都不用踩离合器的。只要稍带点油门无论是加减档都一气呵成。新手来说在车辆爬坡你辨别不出退档的时机，就早点退档早退档就必须要大油门，推档迟了会导致一直退到一档都动不了，这是操作的连贯性。
目前重卡差不多全部都配法士特变速箱的，熟悉了非常好挂，不踩离合器还更好挂。你只要熟悉段时间就知道了，没什么问题的。
目前重卡差不多全部都配法士特变速箱的，熟悉了非常好挂，不踩离合器还更好挂。你只要熟悉段时间就知道了，没什么问题的。
最关键是你时机不对。爬陡坡不要一次退一个档。
有时候摘不下来！
带点油门即可。
首先你要适应一下车子，熟悉段时间，每个车都有脾气的，摸索一段就可以了，现在你提的很多都不是问题的问题，原因就是你对车不熟悉。
就是在行驶中，摘不下来空挡。感觉挺费劲
这个也是比较常见的，猛加点油门，点下发动机叫了就松开，点油门的同时就快速退档，如果不行就问修理工一下，其实这没什么的，以前我自己开也怕去问别人，担心人家看出自己是新手，其实这担心是多余的，一起开车的老师傅都是经常一起交流问题的，很多旧车都是不规则的改装过，上车就算是老师傅都要先问翻斗开关，取力器位置，档杆上的图标是否正确的，有的档杆换过了，与原车档位不符的。重要的是不出事故，至于操作开始不太熟悉都没什么关系的。要放下姿态不懂多问。
档位不好脱还有一个可能性那就是离合器磨插片磨损了磨到拨叉了。
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我试试，您是什么变速箱？带不带同步器？
不带同步器
挂档的时候闪一脚油，可以好些。
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