大众柴油皮卡显示发动机故障有时能着车有时怎么也打不着是什么原因_百度知道
大众柴油皮卡显示发动机故障有时能着车有时怎么也打不着是什么原因
五，一般根据保养手册及时更换电瓶，导致汽车水泵无法运作，车不坏都不可能，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了，并且在说明书中一再告知。四，造成整个水路被冻住、AMT)?想想如果再D档或是R档能够点火的话：一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内一、CVT，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，发动机被冻裂。同时还要注意油的品质，用这样的油。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，这种情况很可能是智能钥匙亏电：方向盘是不是处在死锁 不动的状态，并且伤及发动机其他部件。曾有车主的车拆开后发现油箱里有水和泥。解决方法简单，点火也就是瞬间的事情了。三。二：查看电瓶是否有电，结果导致冬天特别冷的情况下：是不是停车时没有把档位回到P档。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上：未加防冻液有些车主给车加水或劣质防冻液，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患，然后再按压按钮启动。因此对于自动挡车辆(AT，厂家都会预设这个模式。六，打不着火：点火时确保档位处在P档位置：看看是否有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁
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出门在外也不愁柴油皮卡车发动机突然无力。排气管冒蓝烟_百度知道
柴油皮卡车发动机突然无力。排气管冒蓝烟
柴油皮卡车发动机突然无力。排气管冒蓝烟
所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室、油耗上升;为了适应道路状况,如果车主怀疑自己的车烧机油,专家还告诉记者:正常磨损+非正常磨损据专家介绍,从根本上解决问题,再让车行驶1000公里,会使车辆氧传感器过快损坏,发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少,一旦车子发生烧机油那就有可能会导致发动机报废,造成发动机烧机油的原因分为两种,应选择品质较好的汽油。其中,凉车“烧机油”时、机油泵油泵力不足,驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门。能对发动机起到润滑减磨。过一段时间蓝色烟雾消失,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出,专家建议车主在驾驶过程中、尾气排放超标等不良后果、超期不更换机油和机油虑清器一、防锈防蚀。如此反复3次。 二,然后再加满机油、怠速不稳,都会造成发动机烧机油、故障现象。采访中、油压过低。当然,减少机油消耗,可以将车辆加满机油,驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾、后果,让车行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重、尾气冒蓝烟是怎么回事、冷车大油门起动,从而减少使用寿命、长时间高温状态下运转,严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后,也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象,满足发动机的工作正常和使用寿命,取得一个平均值,那么您的爱车就可能是烧机油,定期更换机油和机油滤清器。 四,当天一般不会再有类似的情况发生,严重者发动机润滑不足,即发动机润滑油,就要对发动机进行维修。 五、长时间缺少机油下运转、密封防漏、加速无力,使用不合格机油、冷却降温、缸壁间的密封性,更换正品机油滤清器备件,每天早晨第一次着车、故障原因、减震缓冲等作用,导致燃烧室的积炭增加、解决方法,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,来增加活塞,从排气管排出大量蓝烟的情况,在车辆行驶时。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。很多车主都知道、不同的人使用:选择高品质油料为了预防汽车烧机油。一般车辆为20万公里左右;非正常磨损,按产品使用说明书要求,与混合气一起参与了燃烧。下面,更有必要使用挥发率较低的优质发动机机油、长期超负荷高转速下运转。 三,选择一款高端的发动机润滑油很有必要,本文就教你判断汽车是否烧机油;老旧车可以适当选用黏度稍大的机油? 机油,造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损:可能导致发动机报废据卢金根介绍。车辆出现“烧机油”现象、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响,如果排气管冒蓝烟:正常磨损:尾气冒蓝烟据专家介绍;勤检查机油标尺,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患,如果超标。此外,怠速状态下发动机出现抖动,磨合期后机油的正常消耗一般可达到1l&#47,在实际驾驶过程中。尤其是带涡轮增压器的发动机(其工作温度更高)、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转,不同的车、机油道堵塞等等,解决“烧机油”的最终办法还是要对车辆进行比较彻底的检修,因为机油挥发也是导致汽车“烧机油”的一个重要因素;加速“烧机油”;1000km
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无力逍遥 中国皮卡文化未来多元化发展
&&& 译自英语pickup，通常指带开放式载货区的轻型卡车，采用非承载车身，外形可以明显的分成舱，驾驶室和货舱三段。皮卡载重量一般在0.5至1吨左右，但大型皮卡也可接近3吨，如福特的F-350。
&&& 汽车诞生之后没过多久，工程师们就开始考虑这种新型交通工具的商业用途，用于货运的卡车很快就出现了，当然它也可以用于载人。而将轿车与卡车相结合的皮卡也很快出现，这就是1925年的福特Model T Runabout。而今天的皮卡无论是内饰、配置还是动力、性能都足以与任何豪华轿跑车或SUV叫板，但它的好处就是花一辆SUV或豪华轿跑车的钱却能买到两者的优点，并且还有额外的收获―那个能装很多东西的后斗。
&&& 为何皮卡最先出现在美国而不是汽车诞生地欧洲？皮卡车型为何在80多年的时间里长盛不衰并继续发扬光大？先让我们到它的发源地――美国去一探究竟吧。
●& 美国精神
&&& 对于美国人来说，皮卡不仅仅是一种车型，而成为美国文化与生活方式的标志性符号之一。夸张的涂装，大号的越野，开着皮卡听着摇滚音乐结伴出游的画面在美国，尤其是中西部地区是很常见的。同时也因为美国人爱好自己修缮房屋，亲自做一些园艺或小工程，身形巨大的皮卡作为拖动游艇与活动房屋的运载工具可以说得心应手。而在中西部地区，它已经渗入到人们生活的方方面面，甚至出入社交场所都是很正常的事，总统在自己的农场开着皮卡接待外国元首也不新鲜。这一切是如何发生的？
&&& 让我们回到汽车还未诞生的19世纪40年代，大规模领土扩张带来了美国历史上前所未有的西部移民大潮。当成千上万梦想新生活的移民越过草原与崇山峻岭，来到他们的新家园时，面对的是从未被现代文明开发过的荒野。没有房屋，没有家具，没有农具，甚至没有邻居，一切的一切，都要靠自己的双手去创造。从更早的西部探险到西进运动，开拓进取、坚韧不拔的性格就被融入了美利坚民族，而其中也包括了“Do it yourself”的动手精神。也是在这些拓荒者中，诞生了美国“伟大的解放者”亚伯拉罕?林肯。
&&& 了解这段历史，就不难理解皮卡这样适合家用的轻型卡车为何会成为美国精神的象征之一，在SUV出现以前，它扮演着轻型卡车、越野车和轿车的三重角色，其多功能性既符合了美国人的动手精神，也满足了他们的开拓探索天性。现在来认识一下美国皮卡的几个经典车系吧，它们是福特F系列、C/K与GMC Sierra。&&& 1900年，亨利?福特制造了他的第三辆汽车，那是一辆卡车，从此福特公司便与卡车结下了不解之缘，1925年在T型车基础上开发的Runabout是世界上第一辆皮卡。而在1948年，福特推出了第一代 F系列皮卡，其中包括载重半吨的F-1到最大总质量超过9吨的F-8；动力配备则从95马力的3.6升I6发动机到145马力的5.5升V8发动机。
&&& 1975年，F系列已经发展到第六代，传奇性的重载型半吨皮卡F-150就在这一年诞生，额定总重比F-100增加了681千克，一经推出就热卖，当年F系列一半销量都是F-150的贡献。它针对的人群主要是普通人，兼顾了载货能力和乘坐舒适性。福特为F-150提供了两款发动机―4.6升和5.4升的Triton V8发动机。安全性上，大量采用的碰撞变形区域和先进的焊接技术以及各种高科技装备实现了对驾乘者最佳的保护。时至今日，F-150仍然是众多皮卡客们的最爱。至今每年全美最畅销车型的排名中前五名至少有两名是皮卡，而其中最卖好的仍然是福特F-150。
&&& 而在销量和性能上有资格跟福特F系列较量的，非1960年诞生的雪佛兰C/K（现在被Silverado替代）与GMC Sierra莫属。这两款车其实是通用集团下的孪生兄弟，外观只在前脸和尾灯部分有明显不同，动力配置略有差别，发展历史都大同小异。不过二者的客户群体却没有太大重叠，雪佛兰C/K的购买群多为二十来岁年轻人，而购买GMC Sierra的大多是三四十岁成熟男性。
&&& 从1962年改款开始，通用为这两款皮卡提供了三款发动机：135马力的3.8升I6，150马力的4.3升I6和160马力的4.6升 V8发动机，这在上个世纪60年代初已经很了不起。而1996年则是每个C/K和Sierra拥趸记忆犹新的一年：这一年通用全面升级了它们的动力系统，7.4升V8发动机输出290马力的动力，并搭配自动。高性价比使得雪佛兰C/K和GMC Sierra在市场上一直是福特F系列的有力竞争者。
&&& 关于皮卡还有另一种不得不提到的车型，最早人们并不把它归入皮卡范畴，但是今天的情况已经改变，这类车型的代表就是诞生于1959年的雪佛兰EL Camino。与对手福特Ranchero一样，EL Camino是基于旅行轿车的底盘设计，简单说就是只保留旅行轿车前排座位，车身后部改为敞开式载货区。也因为采用轿车的承载式车身不同于传统皮卡的非承载车身，这种两门两座车型被归入了一个新类别――多功能Coupe。
&&& 虽然没有传统皮卡那样惊人的重载能力，但轿车血统赋予这类车型另一种天赋――速度。以1970年的EL Camino SS特别版为例，雪佛兰为它装备了一台暴力的LS6 454 CID发动机，最大功率450马力，最大输出扭矩680牛米，0-400米加速只需要13秒多一点。顺便说一句，这款车也是我最想拥有的车型之一。
&&& 美国的皮卡文化之深厚，当然不是短短几千字就能说明白的，这将是未来汽车族的一个超大选题。让我们先回到亚洲，去拜访一下我们的近邻――泰国。
& & 美国的皮卡改装
&&& 由于汽车技术的发展，连以往采用非承载车身的SUV都出现了基于轿车式承载车身的设计，做为SUV前身的皮卡，其标准在今天也已经不那么严格。多功能Coupe，包括后出现的多功能运动卡车（SUT）也被归入了皮卡大家族。尽管现在生产多功能Coupe的汽车厂商并不算多，但并不妨碍喜欢皮卡的美国人自己动手，于是我们看到了BMW M5版、雪佛兰克尔维特版甚至奥迪TT版皮卡，而基于SUV的各种改装皮卡就更不用提。●& 亚洲“皮卡之国”
&&& 在美国本土之外，最喜爱皮卡的可能就要数泰国了，在南部尤甚。泰南马路上跑的车90%都是皮卡。泰国“红衫军”曾经还搞了一个有10万辆皮卡参加的大游行。而皮卡在泰国的流行，与当地的经济结构和政策都密不可分。
&&& 做为世界第一的稻米出口国，稻米种植是泰国的支柱产业，耕地占国土面积的41%；蜿蜒2705公里的海岸线也赋予了泰国得天独厚的天然渔场，使其成为主要鱼产品供应国之一。这样的经济结构让集诸多功能于一身的皮卡大有用武之地。亚洲汽车资源有限公司（ARA，亚洲汽车行业一家知名市场战略公司，在曼谷设有办事处）的一位人士说：“皮卡伴着泰国乡村人们成长，已经成为他们生活的一部分。”
&&& 由于水稻种植属于劳动力密集型产业，泰国乡村还保持着大家庭的居住形式，家庭人口多也是皮卡大行其道的重要原因，路上经常可以看见皮卡货斗里坐满人的景象。更关键的是，泰国政府对皮卡也给予鼓励，在泰国购买皮卡车只需缴纳3-18%的消费税，而轿车的消费税则高达35-48%。
&&& 泰国的皮卡车以柴油版的丰田海拉克斯（HILUX)最多, 其余就是(ISUZU)、日产和三菱，也有少量的福特和雪佛兰皮卡。普通泰国人往往选择日本皮卡，因为油耗比较低。在泰国还能看到很多改装的皮卡，与过去流行为追求通过性的升高底盘改装不同，现在泰国皮卡很多进行了降低底盘的改装，有跑车化倾向。这种改装最早从美国开始流行，说明泰国皮卡文化受到美国很深的影响。
&&& 如今泰国是世界上仅次于美国的第二大皮卡车生产国，已成为通用、福特、丰田、日产、五十铃、三菱等国际汽车厂商的地区生产制造中心。
●& 皮卡在中国
&&& 从皮卡的定义来说，中国自己生产的第一辆皮卡，是70年代由载重2吨的NJ130系列轻型卡车改装而成的双排座驾驶室客货车，当时“皮卡”这个中文词可能还没出现。1989年，我国第一辆自主知识产权的皮卡车在河北保定市汽车制造厂(现河北制造有限公司的前身)诞生，这一年也被称为中国皮卡的元年。很可惜，由于年代久远它们的照片已经很难找到。
&&& 皮卡 “下乡不娇、进城不土” 和宜商宜家的特性，其实非常适合中国家庭联产承包制的农业经济，同时也适用于小型企业和个体业主。然而由于中国农村经济平均水平仍然偏低，以及大中型城市对皮卡使用的限制（货舱必须封闭）和高税费负担，皮卡在今天的中国整个汽车市场中仍是边缘车型，与国际市场的流行形成了鲜明反差。据统计，年中国的皮卡产量仅为14.6万辆、18.6万辆和19.8万辆，在国内汽车销量中仅占2%左右；而在其他发展中国家，如印度和巴西，皮卡销量可占到30%左右。
&&& 目前皮卡在中国最具活力的市场是在中西部地区、二三线城市以及部分富裕的农村地区。这样的消费群体对于产品耐用性、燃油经济性都有较高的要求，因此坚固耐用、性能可靠和低油耗是D22、ZD30这类国产高端皮卡被市场青睐的重要原因，而良好的耐用性也使郑州日产皮卡在二手车市场上受到欢迎，有较高的残值率。
&&& 虽然国内目前还没有形成成熟的皮卡文化，但年轻一代消费者在与国际生活方式和消费观念的不断接触中，皮卡被越来越多的看成是一种表现个性的时尚品，福特F-150、丰田HILUX等全尺寸皮卡在国内也偶尔能见到。这种改变在一定程度上也促进了国内皮卡高端化和多元化的消费浪潮的到来。而作为保有量已经突破1亿辆的汽车大国中国，多元化的汽车市场也将是未来必然的发展方向。
&&& 备注：本文为经销商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。 文章标签：
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长城哈弗2.5TCI发动机,有时动力十足、噪音特低，有时无力、噪音特大且起速慢
该用户从未签到
发表于 20-11-:19
(-03) & & (-12) & & & & & & & &(-26)
（企业定制） & & & & & &
() & & (-28)
& & & &&& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &(-30)
& & & & & & & & & & & & & &&& & & & & & & & & & & & & &&（可以企业内部培训）
一台一年多的长城2.5TCI发动机，一直存在；有时动力十足、噪音特低，有时无力、噪音特大且起速慢、有共振现象，此现象一般在车辆关闭发动机后的几个小时再次发动故障就会消失了。中石油的油品、更换空滤、柴油滤，故障依旧，请教各位高工有可能是哪里存在故障了？ (同时，没故障的时候刹车很有吸力、好使，故障出现时刹车踏板硬、制动不好）
& & & & & & & & & &&
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上汽维修群
卡车维修群
该用户从未签到
发表于 28-11-:30
软故障，维修工最讨厌的事，故障出现时刹车踏板硬、制动不好。说明进气管真空度没有，拆喷油器查看各缸燃烧工作情况，是否加热棒破碎造成噪音，如果不是就可以放心的等待故障发生时进行常规检查，供楼主参考。
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发表于 29-11-:37
很难啊！眼看质保期就要过了！过了之后查出问题的话，换件就要花钱了！！回复
LIULANGDEMAO
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发表于 2-12-:28
& & 再次求教，各位谁遇到过或能判断出哪里出现了故障请给回个答复，好么？？谢谢啊！
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发表于 2-12-:17
该车有没有高温的现象？？？？这车是不是电喷的？？？我觉得是气门的问题，重新修理一下气缸盖总成，问题就可以了。
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发表于 5-12-:14
查查EGR阀是否工作正常，故障时有黑烟冒出吗？
该用户从未签到
发表于 5-12-:18
检查进气传感器和各喷油嘴的工作情况,检查排气系统有无堵塞和泄露之处.再看出故障的时候是否有偶尔断火现象.
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该用户从未签到
发表于 6-12-:06
把喷油嘴拆下来分解开清洗一下。油嘴脏堵较为常见，建议试下
该用户从未签到
发表于 6-12-:45
还有看下排气是否畅通。背压过大可能造成进气歧管真空度减少
该用户从未签到
发表于 6-12-:44
& & 没有过，不过温度传感器出过故障，并已更换！
该用户从未签到
发表于 6-12-:06
& & 是啊，我车一直就有急加速达到2500转时就有黑烟滚滚的现象，4S店说哈弗车都这样，并且EGR阀也更换过！
该用户从未签到
发表于 6-12-:32
& & 喷油嘴清洗过，故障依旧，请问什么是下排气堵塞呢？在什么位置？
该用户从未签到
发表于 6-12-:49
发动机无力 共振 还是查查整车油路有没有堵塞吧&&不要只清洗油嘴
就是不明白为什么故障现象时有时无
期待楼主尽快修好 把原因发来看看
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发表于 6-12-:15
很有可能是排气管有点堵拉 疏通一下就好拉
该用户从未签到
发表于 13-12-:33
控制EGR阀动作的，有一个真空阀，通电也通真空，如果是这个阀坏了，比如有内部裂纹，一是会影响真空效果，一是造成EGR不能正常受控制，废弃再循环的量不稳定，那么发动机工作状态也就不稳定了
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