2017奔驰e200新款报价2006款e200前商标是140还是210

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-03 16:14 标签： 奔驰e200加长版2017款
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>奔驰E级(进口)2006款
-奔驰E级(进口)
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“年轻 有为”的 奔驰 E200 4 MATIC
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奔驰，如果你的观念还停留在&坐奔驰&的阶段，那么是时候更新一下了。
在常人印象里，作为一台中大型轿车，奔驰E级就应该有着严肃的商务范儿：出席正式场合，下车时整理一下衣襟，在门童的引导下缓步走向豪华酒店大堂或是会场，这也最符合奔驰E级诞生时所预期的场景。所以长轴距E级提供了宽敞的后排空间，并给予了这款车型一个特殊的字母&&L。不过，当今是一个青年才俊辈出的时代，他们年轻个性又富有激情，智慧多金却又不拘泥于形式，那些香港电影中老掉牙的片段在现实中上演，也不能激发出他们身体里更多的荷尔蒙。他们大都选择从心，从行，愿意听从心底的想法，注重个人生活品质中的享受，这可能也是奔驰E级推出标准轴距版的初心。
相比奔驰E级的长轴距版本，标准版在轴距上少了140毫米，因此在视觉效果上也显得更加紧凑。在拿到奔驰E 200 4MATIC的车钥匙之前，我还以为停在车位里的是一辆奔驰C级。没错，这台奔驰E 200 4MATIC与奔驰C级真的有些相似，如果不是刻意分辨车头及车尾的部分设计细节，仅凭匆匆一眼很难看出两者之间的差别。我们拿到的这台奔驰E 200 4MATIC选装了AMG运动套件，其中AMG风格的轮毂和包围等设计配合紧凑的车身，为这台中大型轿车营造出了足够的运动气息。
毋庸置疑，奔驰从最新换代的这一代S级开始，再到C级以及如今的E级，车辆的内饰是同级别中最具豪华感和设计品位的；另外，无论是用料、还是做工，也都达到了同级别中的最高水准。不过作为一款运动车型，这台奔驰E 200 4MATIC并没有配备液晶仪表盘，而是使用了传统的物理指针式设计，以便更好地衬托其运动身份。与此相匹配，中控台的饰板也采用了金属配色，避免了木纹饰板的成熟风格，提升了整体的科技感。当然，奔驰引以为傲的12.3英寸多媒体显示屏也被加入到奔驰E 200 4MATIC之中，内部的COMAND系统能够提供市面上常见的各种多媒体功能，并可连接智能手机映射，最重要的是分辨率非常可观，调节反应速度也非常快。通过中控台下方的控制旋钮，以及多功能方向盘上的触摸按钮控制，可以调节多项车辆信息，而64种颜色可变的车内氛围灯，也能够为车内乘客带来极大的视觉满足。
车内的乘用空间自然不是奔驰E级标轴版的强项。作为一个身高188厘米的体验者，车辆的前排以及后排空间的表现都非常不错，不过相比长轴距版本&跷二郎腿式&的超大后排空间，标准轴距版的后排就没有那么舒适随意了。另外，加上后排中央的鼓起，应急乘坐五人时会显得比较局促。
E 200 4MATIC配备了一台2.0T低功率调校发动机，最大功率为184马力，峰值扭矩为300牛&米。配合9速手自一体变速箱，动力被梳理得如丝般顺滑。再加上1250转/分到4000转/分的宽泛扭矩输出平台以及较早介入的涡轮系统，无论是提速力度还是平顺性都非常不错，是一台奔驰应有的模样。
但是，不要过分，如果你四平八稳，不疾不徐，这台2.0T低功率发动机可以提供给你充足的享受。如果你肆意妄为，把驾驶模式调整至SPORT或者SPORT ，可能最终的结果会让你有些失望。变速箱积极降挡后带来的转速拉升，会让你短暂体会到部分荷尔蒙的迸发，之后便会恢复如常。毕竟动力调校有限，选装的配件、宽厚的轮胎也占足了车重，况且歇斯底里地咆哮也并非这台奔驰E级的初衷。
相比老款奔驰E级所谓的黏手感，新一代奔驰E级的转向手感变得更加顺滑，熟悉的黏手感减弱了不少。底盘依然是奔驰应有的厚重，对于路面的坎坷可以有效过滤却又不失路感。而在弯道行驶时，更加精炼的车身长度不会让你感觉到那种车头与车尾过弯时的分离感。紧凑的车身配合扎实的悬架，宽厚的轮胎再加上四驱系统的帮助，每一次划过弯角，扎实的车身以及漂亮的动作都会让你的嘴角不自觉地扬起一丝微笑，真是恰到好处的驾驶乐趣。
没错，这也是标准轴距与长轴距的区别，舍弃了&跷二郎腿式&的超大后排空间，奔驰E级标轴版不仅能够提供与长轴版相同的四平八稳、张弛有度的行驶感受，还能够拥有紧凑有趣的驾控乐趣。而长轴距版那略显宽大的身躯则在驾控乐趣方面有些拖沓，严肃死板的商务范儿也让运动乐趣显得有些格格不入。
不可否认的是，奔驰E级长轴距版对于国人而言，才是真正的新一代奔驰E级。它足够豪华尊贵，足够宽敞舒适，满足国人对于面子和里子的需求。而奔驰E级标准轴距版的诞生，则更倾向于那些注重生活品质，愿意与车辆积极驾驶沟通的行业精英。他们不拘泥于传统，忠于自己的喜好，不为眼光所左右，从心，从行。
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