火车轮子结构简图用的铁轮子能不能花钱买

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-05 08:15 标签： 火车轮子图片
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火车为什么走铁轨？详解火车轮子怎么咬住铁轨
日 14:24&来源：深港在线综合&
火车(Train)，人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。
　　火车(Train)，人类的现代交通工具之一，是人类利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成。
　　人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货车。
　　150年前的大清，铁路被清人视为破坏风水的&奇技淫巧&。而如今，&国民经济命脉&展开了史无前例的跨越式发展。从0.5公里的&展示铁路&到&八纵八横&的铁路交通网构建完毕，从&龙号&机车到时速达到350公里/小时的CRH380A高速动车组列车，中国铁路发展史，见证了一个国家百年巨变。
&　　火车为什么走铁轨?
　　首先，火车自重很大。一般大家乘坐的客车一列重量在1300T左右。载重只有几百吨。而货物列车在线路纵断面坡道在千分之8以下的区段总重可以达到4200T。走钢轨是承载它的压力。这是最初的原因。
　　而且，可以告诉你，两条钢轨组成一条线，钢轨的宽度和以前马车两个轮子的宽度是一样的。
　　所以你也可以把火车叫马车，或者钢铁巨龙。
　　详解火车轮子怎么咬住铁轨：
　　因为火车轮不是平的，单个轮子外细里粗(锥形)，当火车偏离轨道的时候(比如拐弯 或者 正常行驶产生的误差)，单边火车轮内侧会越靠近铁轨，另一边火车轮内侧会越远离铁轨，如此，靠近铁轨的轮子接触外径增大，单位时间内单边行驶距离增加，另一边行驶距离减少，火车自动完成拐弯或者方向矫正的动作，不需要驾驶员操作。
　　由于拐弯时两侧轮子接触外径不一样，导致火车车身会朝拐弯圆心方向倾斜，可以避免火车因为离心力甩出去。所以拐弯处内外铁轨也是一样高的，不会像网上大部分说的那样不等高。
　　由于单个火车轮锥度是固定不变的，驾驶员也无法控制单侧火车轮转速，所以全世界所有的铁轨均没有像汽车道路那样的急转弯。
　　另外，火车轮内侧还有格外凸起的大圆结构叫轮缘，这玩意一般情况下没什么用，只有火车发生意外时，可以强行纠正火车不使火车发生越轨，当然了，轮缘如果起到作用了就意味着铁轨与火车轮都发生了剧烈的摩擦甚至变形，可能要大修。所以，谁都希望轮缘永远只是摆设最好，绝大多数火车的轮缘在火车的服役期间都没工作过。
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