房子比工作更难找，但他们依然选择来这奋斗打拼。
这一天几乎全村的老百姓都到他们家里道喜祝贺。
此次为东风风神AX7挑选的竞争对手“北京”，月销量均在1.2万辆左右，更是位列2014年国内SUV销量的前五名车型。从销售数据层面，不难看出ix35拥有很高的客户认可度。对于东风风神AX7而言，该车同样有着很大来头，可谓系出名门。众所周知，东风打造有高性能军用越野车“猛士”，东风风神AX7便是基于军工资源打造民用SUV。这样的两款SUV车型，又会碰撞出怎样的火花。
　　①东风风神AX7价格亲民 现代ix35车型丰富
　　东风风神AX7作为自主品牌车型，在售价方面也有着很大的竞争力，售价区间为11.57-14.97万元，相比合资品牌的热销SUV北京现代ix35，16.98-24.28万元的售价区间，价格有着绝对的优势。在车型配置方面，东风风神AX7提供有4款车型、两种动力组合，全系均是前驱车型，未推出四驱版本。
　　②外观造型解析 两者各有千秋
　　说完价格因素，再谈谈外观造型，消费者购车的一大要素就是“看的顺眼、有面儿”。为此这两款车型也必然需要符合这一需求，首先从东风风神AX7的造型设计来看，车辆的整体风格给人以硬朗大气的直观感受，前脸三幅式的进气格栅，配合鹰眼式前灯组、银色下护板等，令整车设计显得更加阳刚俊朗。再来看看北京现代ix35，作为热销多年的SUV车型，能否耐看是必要标准之一。源自流体雕塑的设计，融入整车的外观造型之中，飞翼式的前灯组与六边形进气格栅的组合、加之侧面双腰线的设计，赋予整车流畅、清晰之感。
　　对于两款车型的外观设计，虽然我们很难分出伯仲，但却呈现出两种不同的风格类型，东风风神AX7更显阳刚硬朗，北京现代ix35彰显时尚动感。两款SUV不同设计风格，消费者也会根据自己品位去选择适宜的车型，不过这也并非购车的全部因素。
　　③车身尺寸 东风风神AX7完胜
　　东风风神AX7在产品设计之初由于瞄准国内目前在售合资SUV的原因，为此在整车尺寸上针对竞争对手的尺寸数据进行一定的调整。据了解，东风风神AX7的长宽高分别为27mm，2712mm。与北京现代ix35相比，尺寸数据上已实现全面超越。
　　④东风风神AX7舒适性配置更具优势
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客服邮箱：东风风神AX7以军工品质完爆CR-V？
东风风神AX7并非出自CR-V的平台，而是出自东风军工二号平台，然而这个平台就未必比CR-V的平台差。据东风风神副总经理柳玉春表示，这款车从研发开始，内部就对标CR-V，“性能指标完胜CR-V”。
随着上市脚步逐渐临近，东风风神AX7已经在多个重量级车展上亮相。作为东风自主品牌第一款SUV，这款车自然吸引了众多关注的目光，不错的外形也让消费者有进一步的期待。
然而每次车展，人们只能在展台最显眼的位置一睹其俊朗的外形，紧闭的车门始终让人无法一窥内部的究竟。就连小编也只能过过眼瘾，想深入了解，干着急也没办法。
对于这款车，给人们的感觉一直很神秘，从有消息公布那天起，就引起多种猜测。有人甚至怀疑其跟其他的合资自主品牌一样，用的是合资车企淘汰的生产平台。作为东风旗下的一款SUV，很自然的就跟东风本田CR-V联系起来，在AX7的外观图出来后，立马有人将其与CR-V进行对比。
然而上市在即，这款车终于揭开了神秘的面纱。9月27-28日，来自全国各地的汽车专业媒体的记者、小编们齐聚湖北襄阳，亲密接触了东风风神AX-7。对于这次试驾，大家显然是有备而来，有人甚至连测噪音的仪器都带上了。在经过两天的场地试驾以及场外试驾后，大家对这款车给予了很高的评价。除了直观的驾乘感觉外，各项指标在同级车型中均处于上乘。
东风风神AX7并非出自CR-V的平台，而是出自东风军工二号平台，然而这个平台就未必比CR-V的平台差。据东风风神副总经理柳玉春表示，这款车从研发开始，内部就对标CR-V，“性能指标完胜CR-V”。而谈到这款车的竞争对手，柳玉春表示并没有将其与一般品牌车型放在眼里，而是与CR-V、ix35这类合资SUV竞争。
东风风神对这款车有充足的信心，在他们眼里，AX7的品质超过合资品牌。负责AX7研发的总工程师朱永胜说：“我们跟他们（国外车企）合作了二十年，他们那点东西我们早搞清楚了。”这种信心主要来自于东风军工平台。
东风军工平台是什么概念？为车迷所熟知的东风“猛士”出自东风军工一号平台，猛士作为中国军车的代表，经常出现在各种重要场合，如国庆阅兵，联合国维和等行动上。东风军工技术平台有两个方向：一是继续做强军品，满足军队需要，如东风军工一号平台研发设计的东风“猛士”；二是利用军工资源打造民用产品，这就涉及到东风军工二号平台，代表作就是东风风神AX7。
有了军工的背景，自然会具有军车的基因。然而AX7继承的并不是粗狂的外观和笨重的车身。作为一款都市SUV，AX7身上的军车特性主要体现在强劲澎湃的动力、强固耐实的可靠性、强悍的通过性、强大的信息化处理能力四个方面。
东风风神AX7凭什么跟合资品牌PK呢？首先外形上来说见仁见智，各有所好。但AX7的外形真心不错，甚至可以用俊朗、轩昂、英姿飒爽来形容。做工方面也有东风50年的造车经验以及20年的合资经验做保证，不会差到哪里去。
AX7的内部空间可用阔绰来形容，车身长宽高分别为4690×mm，轴距为2712mm，尺寸上明显占优势。对东风风神稍有了解的人都能感觉到，他们是空间利用的高手。这款车配备26处人性化储物空间，后备箱容量达到565L。
动力上，AX7目前使用的是来自于PSA的2.0L和2.3L发动机，该发动机同样搭载在标致508身上。并且他们已经储备1.4L涡轮增压发动机，随时可以上马。将来还有可能搭载标致与宝马共同研发的更为先进的发动机。PSA的发动机搭配上爱信的变速箱，动力性、经济性和舒适性都不错。
以上只是一些硬指标，其实从实际驾驶体验来看，小编觉得这款车最值得称道的是扎实的底盘和好用的车机系统。
AX7的底盘采用经典的前麦弗逊式独立悬挂、后双叉臂式独立悬架结构，由瑞典T公司的专家调校。众所周知，东风收购了瑞典T公司，而这个公司技术专家来自于萨博的核心技术团队。这款车的通过性、操控性非常出色，在两天的雨中试驾中，在各种极限的模拟环境考验中，AX7都轻松应对。
车机系统应该是AX7给我带来的最大惊喜。以车载显示屏为例，以往我们所使用的系统是千篇一律的，界面单调，操作麻烦。而AX7的操作系统由华为开发，对于用惯智能手机的人非常适用。首先其UI界面就非常绚丽，布局合理。这个系统具有超强的智能互联功能，可通过蓝牙、无线WIFI将车机与手机连接，除了打电话，手机中储存的音乐、图片、视频都能通过车机播放。此外，超大的9?触摸屏反应灵敏，智能收音机能自动收录当地最受欢迎的前五名广播，推荐给用户收听。
在一般人眼里，东风风神是一个朴实的品牌，然而在AX7身上，其时尚的一面也体现无遗。在一些人性化配置上，AX7非常齐全。比如电子驻车、智能钥匙、一键启动、座椅记忆功能、车内氛围灯、前门投影灯、后排空调出风口等非常贴心，让人感觉到东风风神在这款车上所花的心思不一般。
这样一款车，价格会去到多少呢？据说，东风公司内部非常“不服周”，认为其性能超过CR-V，价格不应该比CR-V低，但迫于品牌溢价能力的限制，也不可能盲目订得太高，有猜测这款车的预售价处于13-18万之间。据柳玉春透露，在10月16日的武汉车展上，AX7将正式宣布预售价格，让我们拭目以待。
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【最满意的一点】外型美观，内饰做工考究，发动机，变速箱，底盘三大件成熟可靠，视野宽阔，跑长途眼睛不易疲劳，座椅包裹性强带有腰部支撑，坐着很舒服，方向盘轻重控制到位，发动机噪音低，油门刹车踏板调教适中，底盘调教的很出色，爱信的6AT变速箱平顺性很好，最大的亮点是车内空间可以用惊喜来形容。【最不满意的一点】其一，大灯没有使用氙气灯或者LED大灯，而是全系配备了卤素大灯，这套灯组与这台车的设计有些格格不入，和车上漂亮的日行灯放在一起更是不协调。其二，除了2.3排量的其余都没有电动座椅调节，对于经常用到调节座椅的人感觉不是很方便，【空间】在紧凑型SUV中AX7可以说是佼佼者，乘坐空间很宽裕，后排放倒后，后备箱的空间可以容纳不少的货物，基本上就是代步车，也没有准备像做生意拉货那样去当客货两用车使用，况且车顶还有个行李架，使用说空间绝对不是问题。【动力】2.0排量日常使用是绝对够用的，城区加速和变道提速也可以按照要求做到得心应手，跑高速时中前段加油提速不是很明显，中后段车子会有向前窜的感觉，如果真的想达到瞬间超车，那就牺牲一些油耗，排入手动模式降档加油，毕竟AX7提速不能与卡宴相提并论，如果没有什么急事就没有必要这样做了，快慢不在乎那几秒钟时间。【操控】方向盘轻重适。。。
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【最满意的一点】这辆车最满意的地方就是倒车影像360度全景摄像头在倒车过程中，非常的方便，非常的安全。还有就是，后视镜电动折叠这一点我非常的满意。【最不满意的一点】到目前为止最不满意的地方，就是车停的时间长一点的时候放开手刹时候会有异响，前几脚刹车的时候也会有异响【空间】这辆车平时就我和我老婆两个人 前排空间非常完美 自己还没做坐过后排
但是朋友们都说非常宽敞乘坐空间：空间非常的满意，我1米75的身高坐在前排，还有一拳多的空间，最多的时候，我的车里算上我，一共拿过六个人 只是略显拥挤而已 车内空间非常的完美储物空间：储物空间也非常的满意，中控台中间有两个水杯架，然后，还有一个小格子 手扶箱非常的舒服 也非常的大，已经超乎了我的意料，第一次看见这个手扶箱的时候吓了我一跳，里边可以放那么多东西【动力】在动力方面，个人感觉，还算是可以，只能说是够用 在零到六十迈的时候，油门响应得非常积极，随叫随到 个人还是非常喜欢手动模式，因为自动模式提速比较慢，跳档也比较慢。 现在刚刚做完首保，也没有跑过太快只是在100迈左右 但是用手动模式的情况下提速非常迅速，0到100迈油门油门响应非常快自动模式情况下，就没有那么满意【操控】操控还可。。。
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【最满意的一点】最满意的就是车的空间，不会觉得拥挤，后排座椅放倒后，后面就是一张床，还是双人床呦！坐过我的车的人都夸这车的空间够大。另外这车的配置也挺实在，必要的安全配置都有。【最不满意的一点】噪音确实不小。轮胎太容易夹石子了。发动机转速达到2000的时候车内的噪音就需要用音乐来压了。跑到120，发动机转速达到3000＋。这个时候要想听不到噪音，音乐音量就得开到18以上。国产车做工普遍不好，风噪确实忽略不了。【空间】没坐过满员，但空间确实大，特别是后排座椅放倒后。觉得后排坐四个大人完全没问题。储物空间：后备箱的容积完全满足一般储物需求，后排座椅放倒的话，完全就是一个小箱货。对这点真的很满意。【动力】上坡是动力有些不足，油门给起来，还是不错的。跑高速的时候也没觉得超车费力啊。你觉得只有舍得给油，一般动力都能满足。加速表现：我开车喜欢快，加油也比较狠，所以我觉得加速表现OK，如果油门不舍的踩的话，加速表现就很一般了。1800转涡轮介入挺早的。不过这车线性加速不是很好，60-100这个区间加速有些吃力。最近换了95号汽油，觉得加速效果有了提升，也不知道是不是心里因素。动力平顺性：平顺性就有点差了。40以下顿挫强烈，也可能是我油门踩。。。
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【最满意的一点 空间足够大！我身高170cm，体重75kg。前排主副驾毫无压力，后排如我这般体型并排3位也绝对没有拥挤的感觉。后箱的空间在同级别里也能称的上一个“大”字。【最不满意的一点】我买的1.4Ｔ车型。一档起步还好点，动力勉强够用；一档换二档，二档换三档有点吃力，尤其是在夏天拉空调的情况下，动力疲软和涡轮滞后尤为突出。【空间】这是我唯一给出5星的项，的的确确很不错！很大！很宽敞！【动力】动力应该分为2部分来说。第一部分是涡轮还没有介入时（尤其是夏天带空调），那叫一个闹心，有时都能看到8＼9，十来年的破昌河面包在冒出漫天蓝烟后从我车旁绝尘而去……而我只能等待……再等待！第二部分是涡轮开始介入工作（介入转速比标称的1800略靠后一点，我个人感觉是在1900左右），这时的发动机就像打了鸡血一样，超个车（满员5人拉空调）没有丝毫的迟滞，给多少油拉多高的转速跑多少路，那叫一个轻松加自如！！另外再补充一点，1.4Ｔ车型只适合在市区（动力疲软就疲软吧，反正市区老堵车也不需要大油门），或是坡度不太高的丘陵地带。如果是山区的兄弟们想买这辆车，强烈建议买2.0自动档版本。今年夏天买了车跑过第一阶段磨合期（200公里左右），带着家人去山里玩。我去的地方有一段连续起伏（。。。
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【最满意的一点】发动机和变速箱一个合资一个进口，这两大件是最放心的。【最不满意的一点】1、轮胎很容易卡小石子；2、油表指针不准，经常会突然波动半格；3、C柱处内侧是硬质塑料，走颠簸较大的道路时后排乘客头部碰到C柱头会碰的较疼；4、天窗异响频繁，走不平整的路总是嘎吱嘎吱的作响，好在异响的声音不算大（但作为驾驶员还是能够明显听出来），天窗打开后异响消失。另外车身还有多处异响，暂时还未找到异响位置。车身异响跟车身的刚性有关，这与东风自主的生产线有很大关系。5、车厢隔音相当一般。【空间】1、乘坐空间：驾驶员身高176cm，调整好驾驶座后前排头部空间1拳左右，驾驶员移到后排实测腿部空间1拳半，头部空间一拳。2、储物空间：扶手箱空间恐怖的大，扶手箱前有两个带限位杯座，有一个放钥匙的空格，档把前可以放手机，中控台下方有一个带挡板的储物格，可以放置行驶证和零钱，方向盘左下方有一个储物格，可以放置门禁卡，布置合理，四个门板储物格均可放入矿泉水瓶和雨伞；后备箱空间较大，外出时能够轻松放入婴儿车和行李。【动力】我的车是AT。2.0排量的发动机1500转的转速是个发力点，低于1500感觉动力平平，达到1500转后能够感受出发动机开始发力，转速达到1800后在市区内。。。
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【最满意的一点】外观相当大气，没有太多的模仿！个人非常喜欢外观！这也是我选AX7最重要的一点，一见钟情！轴距方面也比同类产品多了不少，空间方面比较有优势！后排座椅放倒后真的变成一张双人床！拉大件物品也不在话下。加之使用标致使用多年的全铝发动机和日本爱信6AT变速箱，经过技术人员的精心调校，输出平顺。这套动力总成关键是PSA使用多年表现良好！不用我们再做小白鼠！看过许多报道都说底盘方面使用的CRV的底盘！我觉得悬架方面AX7做得相当好！过滤坑洼路面相当到位不会觉得很颠簸！一般经过这些路段我都不用减速,很平顺的就过去了！不管是不是CRV的我也相信东风这么多年合资造车的经验！座椅的包裹性也做得相当到位！坐在上面 长途跋涉也不会腰酸背疼！AX7还很细心驾驶座位还带腰部支撑！中控屏幕相当大，功能也比较强大！储物格也很实用,平时放一些小物品很方便！后排空间也是我比较满意的！平时放倒座椅可以放些很大的物件！【最不满意的一点】最不满意的就是东风风神自己引以为豪的中控大屏幕。第一，说什么华为合作开发的！其实真的很鸡肋！为什么呢？宣传的可以和手机互联，结果大家都是满声抱怨！只能支持一少部分已经淘汰的老型号手机！现在市面上几乎都已经消声觅迹的了！这点我是花了大量的时间和金钱来真实的。。。。
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【最满意的一点】空间！家里有两个儿子，小的才1岁半。后排两个孩子两个成人坐下还挺宽敞。家里的折叠童车可以整体放入后备箱，不用折叠，很赞!目前最多时车上载四成人，两小孩，算不算超载？交警蜀黍绕路啊??动力!仁者见仁智者见智的一点。我觉得2.0的足够了。随着磨合，动力也在逐步提升。想短时间、短距离超车或爬坡时用手动挡，提高转速再换挡，动力还是不错的。【最不满意的一点】目前没发现最不满意的地方。就是有时稍微激烈点的制动停车松踏板后后桥有响声，现在比之前要好一些，也许是制动系统还需磨合，刹车片上有毛刺的原因吧。我想再跑跑观察观察，看看情况，还是响的话去四s检查一下。【空间】驾乘、载物空间非常满意。本人1米8身高，将座椅调整合适后，头离两顶还有大概一拳的距离，厢顶不会像之前的世嘉那样沾头发了。后排空间真心赞!一天开车带上我爹妈、老婆、两个儿子去吃饭，关后门时不用像之前的世嘉一样说:往里挤挤，关门！哈哈！【动力】磨合期动力逐步提升中，提车前几天上下班跑个四五十码的速度，感觉动力很差。想起之前看到一个车友提到，磨合初期如果长时间低速、低转速对车辆发动机的磨合非常不利。有天下午抽空到空旷的道路上提速到80，跑了一个多小时后动力较之前有明显提升。本人驾驶习惯较温合，。。。
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【最满意的一点】全车360影像方便实用，在地下车库里停车可以很放心的到位；电子手刹轻便，高端上档次；一键无钥匙启动便利，很有范；大尺寸的天窗孩子很喜欢；后排空调出风口下还有220V插座，使用方便非常人性化；车内的内部空间大，前排头顶空间高，后排座椅可以放倒，后排脚底是平面没有凸起；前排遮阳板都有灯光照明，赞一个；后备箱空间大，可以放很多东西；车身底盘高，通过性能良好；全车自带稳定系统高速更安全；上坡辅助功能不会溜车，方便贴心；18寸的刀锋轮毂大气动感，全尺寸备胎良心提供；四轮胎压监测功能；LED日间行车灯安全第一；近光灯带有透镜效果出色。【最不满意的一点】原车的远近灯光不算亮，蜡烛光的感觉；万力的轮胎爱卡小石子；整车隔音稍差些，开空调下跑高速声音明显。【空间】前后排空间超大，驾乘舒适，头顶空间富裕，后排地板平整，后备箱空间大很实用。【动力】2.0L智逸款的0-60码提速响应迅速，中段后的加速不算激烈响应，属于稳中有升，目前最高跑过150km/小时。【操控】整车悬挂舒服，方向盘操控轻巧灵敏，路况不好的情况下表现出色。【油耗】武汉市区经常堵车，在开启空调的情况下油耗较高一般在12个以上，跑高速满意一般在8个左右，经济时速80km左右时油耗可以在7。。。
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当前平均油耗&8.3&升/百公里
【油耗】车子可能还在所谓的磨合期中，平时就简简单单上下班开一下，不猛踩油门和不急刹车，油耗还是很满意的，基本控制在8-9之间，我想既然选择了SUV这油耗应该是在接受范围内的！【保养】暂时没有达到保养的时间和里程要求，所以没有保养。按照保养手册要求的画，首保就是检测各个部位的零件，比如螺丝的松紧啊等等；二保开始更换一些需要更换的如机油等。【故障】到目前为止也满两个月了，车子也比较给力，没有出现过什么故障，就是中控里面偶尔出现异响，车速慢的话就可能听的清楚些，是一种哒哒哒的声音，给人感觉就是螺丝掉到塑料盒了的感觉，不过不影响驾驶，因为喜欢的话应该是能够忍受这些小毛病的。【吐槽】整体给我的感觉还是挺好的，动力对于我来说已经非常足够。就是车胎容易夹石子，小的可以无视，夹大了的话就会。。。
【最满意的一点】空间和外观了。外观不用说挺喜欢的，内饰我也觉得比其他国产车要好看些，中控台按钮给我一种很舒服的感觉。空间也是非常大，爸爸妈妈坐在后排说挺舒服的，可以翘二郎腿，后备箱空间也非常大。油耗我也比较满意，没有我之前想象的那么夸张。平时最主要的是用来上下班的，同事也都说这个车挺好看的！【最不满意的一点】刹车太软。可能是还没习惯吧，快到红绿灯的时候很远就踩了刹车，但是没有很明显的减速，所以非要先踩重一点，然后在送一点刹车，在根据需要踩；另一个就是，如果有段时间没开车了，再开的时候松刹车会有响声，但是后面就没了，有点感觉像刹车片被粘住了？还有就是播放蓝牙音乐的时候总是一卡一卡的，不知道是跟手机不兼容还是什么情况。【空间】乘坐空间绝对宽大！我身高是178cm，虽然不算很高但是坐在主驾头上也有很大的空间，而且视野很大，很舒服；后排是稍微向后靠的感觉，大概是让后排人享受吧~后备箱空间也挺大！前几天接了一个朋友，后备箱放了两箱行李，还有比较多的空余空间。【动力】感觉40-80这个区间加速有点困难，刚开始加速你会发现油门踩的挺深，但是速度慢，如果转速一下子接近2000之后速度就起来了。【操控】转向非常精准。不过走差路的时候车给我的感觉是有点硬。开快的时候没有很飘。。。
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购车经销商
裸车购买价
11.92&万元
11&升/百公里
来自：手机汽车之家
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【最满意的一点】外观，绝对是外观！空间，那是相当大啊，配置，秒杀同价位合资车。【最不满意的一点】暂时没发现。新手油耗高，正常。【空间】空间那确对是紧型sUⅤ里的佼佼者【动力】2.0的动力147马力将近1.6吨的车市区超车还行吧，没开过多的车，也就亲戚的凯美瑞和福克斯开过，新手不会比较，磨合期还没开超过80码。【操控】过坑减震很舒适，没有明显的颠簸感，就是转向灯如果幅度小了不自动回位。【油耗】新手，油门轻重掌握不好的话，稍微深踩点，瞬时油耗能上20，吓死我了，慢慢的也学着温柔驾驶了，过了磨合期如果能在10个左右就满意了必竟近1.6吨的车，目前加了700元油跑了800公里还剩大半箱，表显还能跑4百多公里，估计再跑个二百公里到天边了，主要是新手，浪费在停车上。【舒适性】座椅反正我没坐过太好车，坐过一次朋友的Mini感觉不比他差，哈哈，后排宽大，你懂的，嘿嘿嘿。【外观】外观中规中矩，耐看，反正自已越看越喜欢。【内饰】该有的都有了，比我之前看中的新英朗强。【性价比】国产车的价格合资车的配置。【为什么最终选择这款车？】和大部分车友一样，从拿到驾照后心里那个痒啊，见车就想上去猴两把，哈哈，无奈老婆一直不点头，15年1月拿的证到16年5月买车，这一年多只要。。。
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购车经销商
裸车购买价
12.97&万元
7.74&升/百公里
来自：手机汽车之家
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【最满意的一点】空间非常舒服，对于我这种192的身高，很合适【最不满意的一点】要说不满意，应该是轮胎吧，要是厂家在实惠点，来个静音省油胎估计更加合适，车身可能有异响，不过没所谓啦，毕竟国产技术，价格就在那里。【空间】空间很大，后备箱很实惠【动力】新车，没太敢点油，但是80左右加油提速，游刃有余【操控】操控灵活，指向准确。【油耗】就目前接近800公里的油耗来看，我上班距离家40公里左右，基本一半城市，一半告诉，惊人的控制在百公里7.7升左右，如果长时间在市区，遇到堵车什么的，最高11升，所以综合下来，对我来说最多8到9升百公里封顶了。【舒适性】避震调教的比较帅气，基本小坑洼，小沟坎都能过滤，减速带效果也不错。【外观】起初就是这鹰眼大灯，凶凶的前脸打动我的，尾灯同样特别显眼，造型大气时尚【内饰】内饰综合来说得分一般，因为中控台很帅气，其他的地方细细去看，还是典型做工比较糙【性价比】性价比真心高，前提是你别拿它和宝马比。【为什么最终选择这款车？】我看了哈弗H6C，众泰T600，长安cs75,还有最近火热的博越，甚至定了博越，最后，因为AX7的底盘，发动机，尤其发动机真的是狮子的。底盘也很算实惠，爱信变速箱，相信很多人了解，所以综合这些因素。加之空间。。。
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购车经销商
2016年10月
裸车购买价
13.70&万元
9&升/百公里
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【购车2个月后追加口碑】
当前行驶里程&5600&公里
当前平均油耗&8.0&升/百公里
【油耗】实际油耗8.5L/100KM，平均时速42KM。【保养】7500km才换机油。【故障】运气好，除刹车有咕咕声外，暂无其他故障。【吐槽】刚提车两月被丰田2700追尾，虽然AX7完胜，但很心疼很无奈。
【最满意的一点】舒适，放小物件的卡槽多，驾驶视野良好（A柱宽大还是有点影响转弯时的视线），油门响应灵敏，回头率高。【最不满意的一点】做工算不上精雕细作，有的地方略显粗糙；车身两侧裙边设计过于饱满，加装侧踏板后，突出明显，超出前后轮胎外边线很多，美观性和实用性打折扣。刹车时松脚回弹响声偏大，感觉松垮垮的。【空间】大套。后排座中间位置无凸起；后备箱装得货，自驾游时帐篷/睡袋/衣物等行头随便塞。【动力】只要不在乎瞬时油耗，加速强劲，超车很容易。【操控】轻盈，较为精准。【油耗】2.3排量，基本上控制在9.0L/100KM；与1.4T和2.0的差不多，可能与路况和开法密切相关。【舒适性】减震适中；发动机噪声不像传说中的那样高。【外观】外形符合自己的审美观，但可选颜色偏少，很遗憾。【内饰】基本过关，如果内饰材料的纹路再细致一些，就会更显档次。【性价比】较高。【其它描述】马牌轮胎噪声较小，但纹路宽，易夹入小石子。【为什么最终选择这款车】发动机/变速箱/底盘，这三大件的质量是经过了检验的，可以信赖；当然不一定称得上最好最先进。自己不是土豪，也不是富豪。大米有限，恰好够得着AX7。订车提车时间在10天左右，不像有些热门车要等三四个月，熬不住。
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购车经销商
2016年12月
裸车购买价
11.90&万元
9.5&升/百公里
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【最满意的一点】研究小七时间不短，最让我中意还是他的空间，绝对是这个级别SUV里标杆，其次就是外观也很好看，喜欢小七的轮觳。【最不满意的一点】刚刚提车，尚未有不满意，以后发现在补充。【空间】家中要添二胎，以后车子空间大点对我没坏处，平时不做外人，偶尔带着父母出去，这空间走到哪都倍儿有面子，谁坐都会称赞这大空间。【动力】本人开车一向温柔，要不也不会选择自动挡的了，小七在动力方面完全能满足我，偶尔超车，轻踩油门，提速很快！【操控】操控我感觉还不错，这车有时候媳妇也开，她开时对于方向盘转弯以及档位的把控都毫无压力，还是比较容易上市的。【油耗】油耗不低，应该是刚开始磨合不到位的原因，等首保之后再看看吧。【舒适性】我个人觉得开习惯自然就舒适了，小七的空间宽敞，座椅也很舒服，对于舒适性在我看来就够了。【外观】AX7在刚上市的时候我就被这外观吸引了，外观低调，但又给人一种小露锋芒的感觉，外观稳重大气，停哪都很显档次。【内饰】内饰触摸皮质包裹都很好，做工用料很厚道，显示屏和仪表盘都用镀铬银边包裹，与外边相互呼应，提高了车内逼格。【性价比】性价比无非在空间，外观，内饰，和动力看，我个人觉得自己认为好性价比较。。。
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购车经销商
2016年10月
裸车购买价
8.5&升/百公里
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【最满意的一点】外观设计硬朗，符合80后的审美，空间大，科技感强，安全配置够！驾驶这车有2个月了，小毛病基本没有！【最不满意的一点】胎噪比较大，转弯时的动力有点软。【空间】AX7的空间很大，不仅前后排的空间大，就连后备箱也是过分的大，骑士后背箱可以在小点，让后排空间再大一些。关键自己开哪哪都用不了。【动力】手动挡的动力还可以，在平路上行驶比较顺畅，转弯或者上坡的时候动力会受影响，要深踩油门才能保持速度。【操控】操控稳，方向盘指向精准，身躯庞大但是操控轻盈。电动助力的方向盘功不可没。【油耗】油耗还能接受，还没有首保，等磨合跑出来应该能降低。【舒适性】车身比较高，坐在里面视野不错，座椅舒适度也很好，这个级别的车配备了电动天窗，方便了我这老烟民，再就是底盘悬挂调校的不错，一般坑洼小卤面可以忽略对车内的影响了。【外观】外观特别适合我这80后的审美，不激进也不保守，很稳重，车头两组大灯设计的也比较犀利，中网是三条镀铬装饰，比较粗狂有力。【内饰】内饰的做工比较细致，能摸着的地方都是软质材料包装的，整体感觉比较上档次，喜欢这个车的布局，操作起来都比较方便！【性价比】当时试驾了很多车，国产车里这车在配置以。。。
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