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2015年12月 新闻&&&&&&&&&&原标题&&&&阜六铁路能不能通动车？ 还要等一等
&&&&&&&&随着12月6日宁安城际铁路的开通运行，我省已有13个地市进入了高铁时代，只剩下阜阳、亳州和淮北三地市尚无高铁和动车通行。商合杭高铁虽已开工，郑阜高铁也开工在即，但是工期至少也需四五年。
　　期盼早日坐上动车的市民开始将目光瞄准两年前通车的阜六铁路，这条预留200公里/小时通车条件的铁路，能率先担起阜阳通动车的梦想吗？
　　日前，网友“我的歌声里”在阜阳政务论坛内发帖，建议阜六铁路开通客运动车组和复线，提高时速标准。
　　帖子表示，阜六铁路设计时速160公里/小时，预留200公里/小时通车条件，Co控制系统与动车控制系统完全匹配，具备开行动车组列车条件；目前，六安已有合武高铁，开通阜阳至六安及延伸方向动车，只要接入六安站，即可通(长)江(武汉、南昌、广州)，达(上)海(杭州、宁波、温州)。
　　这名网友还表示，目前国内成都-广安铁路跟阜六铁路一样，也是单线时速160公里/小时，早已开通城际动车组。网友建议争取先期开通阜六动车组车次，同时早日将阜六复线与提升时速标准至200-250公里/小时纳入省级以上规划。
　　针对网友的建议，市铁路办回应称，随着宁安城际铁路的开通运行，我省已有13个地市进入了高铁时代，目前只有阜阳、亳州和淮北三个市尚无高铁和动车通行。尽管商合杭高铁已开工，郑阜高铁也即将开工，但建设周期需4-5年，预计至2020年才能正式通行。
　　对此，阜阳市也曾全盘考虑并多方努力，曾积极联合河南省周口市、我省亳州市、六安市提出过阜六铁路开通动车的要求。其中周口市和阜阳市曾共同向武汉铁路局和上海铁路局建议通过电气化改造的漯阜铁路和阜六铁路开通动车，六安市和阜阳市也共同向上海铁路局行文，提出过类似要求。
　　但上海铁路局答复称，阜六铁路目前通行动车尚存在技术障碍，目前的单线阜六铁路是客、货运同时运行，暂未实行全封闭，开行动车存在安全隐患，暂不具备开通动车条件。
　　最近，阜阳市再次向省里报告了此事，争取支持。市铁路办表示，阜阳市将继续努力，加强与铁路部门的沟通和协调，联手六安市争取阜六铁路能够早日开通动车。
　　如能开通动车，届时，阜阳至六安最快可在1小时内通达，大大方便两地之间的人员和经贸往来，促进沿线经济和社会的发展。
　　阜六铁路北起阜阳市境内的阜淮铁路袁寨站，途经颍上县、六安市霍邱县，终点至六安市，为我省境内第一条一次性开通时速达160公里/小时的单线有砟电气化普速铁路，共设13个车站。
　　设计为国家Ⅰ级铁路单线的阜六铁路，设计时速160公里/小时，并预留双线扩建和200公里/小时的条件，具备开通客运乃至客运动车的基础。项目于2009年8月正式开工，日正式开通货运，历时四年多。日开通了客运。
在多次努力争取下，终于有望了
2016年9月 新闻&&&&&&&&&&原标题&&&&阜六铁路开通动车从“无望”变成“有戏”
&&&&&& 近日，有好消息传来：备受关注的阜六铁路开通动车的问题有新变化!
　　单线运行、客货同时运行、未实行全面封闭，由于受到这三大因素的制约，阜六铁路一度被认为不具备开通动车的条件。
　　现在有新情况了。近日，省发改委在回复公众咨询时明确答复：
　　关于阜六铁路开行动车问题，省发展改革委已多次向铁路总公司进行汇报。铁路方面研究认为，时速160公里动车组列车即将投入运营，届时可以解决阜六铁路开行动车问题。下一步，省发展改革委将会同阜阳市积极跟踪相关工作进展情况，力争阜阳市早日实现动车组列车通达。
　　也就是说，阜六铁路开通动车从“无望”变成“有戏”啦!
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2016年中国人的“高铁梦”又实现了多少
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摘要: 新华社“中国网事”记者毛鑫　樊曦　　２０１６年９月１０日，全长３６０公里的郑徐高铁正式开通运营，由此中国东西部高铁首次直连，同时也标志着中国高铁运营里程突破２万公里。　　２万公里是一个重要节点。自２０ ...
新华社“中国网事”记者毛鑫　樊曦　　２０１６年９月１０日，全长３６０公里的郑徐高铁正式开通运营，由此中国东西部高铁首次直连，同时也标志着中国高铁运营里程突破２万公里。　　２万公里是一个重要节点。自２００８年京津城际高速铁路开通运营以来，８年间，我国高铁从无到有，再到如今的“公交化”密集运营，高铁正以它特有的“颜值”与“气质”改变着人们生活。一组数字告诉你２０１６年中国人的“高铁梦”又实现了多少。　　多——里程多、车次多、旅客多　　２０１６年，我国有约３２００公里铁路线路投产运营。据不完全统计，其中新通运营高铁干线里程１２７７公里，占新开通铁路投产里程的约４０％。截至１２月１５日，今年已开通运营高铁干线有郑徐高铁（３６０公里）、渝万高铁（２４７公里），计划年底开通运营高铁干线有沪昆高铁云南段（１８４公里）、南昆高铁昆明至百色段（４８６公里）。　　数据显示，中国高铁运营里程（含快速铁路）突破１万公里用了１１年，从１万公里到２万公里仅用了３年，目前占世界高铁运营里程的６０％以上。目前，高铁加其他城际快速铁路已构成了中国４万多公里的铁路快速客运网。　　目前，我国拥有高速动车组２５０３组，每天开行高速动车组４２００多列，运送旅客４５０多万人次，安全运行里程超过３７．４亿公里。高铁旅客列车正点率超过９０％，最小追踪间隔缩短到３分钟。截至２０１６年７月，中国高速动车组列车已安全发送旅客超过５０亿人次，占铁路旅客发送量的比重，由２００７年的４．５％增长到２０１５年的４５．８％。　　快——以时间换空间　一小时高铁城市圈扩容　　时速４２１．９公里，每秒１１７米。这是今年７月我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组在郑徐线上跑出的时速。当时两车相距仅１．６米，超过８４０公里的相对交会速度，达到大飞机巡航的时速，创造了拟运营高铁动车组列车的世界纪录。　　１０月份，中国中车集团启动时速６００公里高速磁浮、时速４００公里跨国联运高速列车研发，引发全球关注。据悉，“十三五”期间，在高速铁路技术方面，我国将重点探索研究时速４００公里及以上高铁成套建造综合技术。　　速度越来越快，带来的是越来越多的区域融入一小时高铁城市圈。据不完全统计，依托高铁，围绕国家性中心城市和区域性中心城市形成的一小时高铁城市圈有１０个。其中以北京为中心形成的一小时高铁城市圈范围的城市有８个，上海有１４个，武汉有１０个，成都有１５个，西安有９个，广州有１０个，郑州有１０个。而北京到全国绝大部分省会城市将形成８小时以内交通圈。　　中国交通运输协会常务副会长王德荣说，高铁缩短时空距离，推动了城市化和城市群建设的进程，促进了京津冀、长三角、珠三角、长株潭、成渝等城市群的快速形成。　　好——有颜值，更有气质　　近年来，不少“最美高铁”火爆了朋友圈。今年６月２７日，素有“最高颜值”美誉的合福高铁开通运营一周年。该线路跨越皖赣闽三省，沿线贯穿黄山、婺源、三清山、武夷山等诸多风景名胜。　　“高铁开通前，我们１年接待游客１．４２万人次，开通后１年接待３．１６万人次，接待量增长了１２０％，旅行社１年营业额增长２２０％。”黄山中海假日旅行社副总经理杨军说。　　高铁有颜值，更有气质。中国不仅是高铁里程最长的国家，而且高铁的安全运输规模也是世界上最大的。来自国际铁路联盟（ＵＩＣ）和欧洲铁路管理局（ＥＲＡ）的统计资料显示，中国铁路安全运营水平是世界各国中最高的。　　中国高铁经得起零下４０℃高寒、零上４０℃酷热、最大风速每秒３７．６米的风沙、海风高盐等各种考验。中国标准动车组全车设计２７００多个监控点，全面掌握列车的各项指标。地震预警装置能在１秒钟内测出前方的地震，并自动为列车减速至停车。　　里子技术过硬，乘客能感受到的车厢环境也达到了国际一流水平。中国标准动车组司机室的噪音比目前运行的列车低６个分贝，客室噪音低２－３个分贝，气密性也比目前运行的列车标准高３倍，舒适和平稳指标也已走在世界前列。　　省——走出去、快递成为关键词　　中国２．１万公里的高铁线路，安全运行里程超过３７．４亿公里。这是中国高铁核心竞争力的最佳体现。中国铁道科学研究院首席研究员黄强认为，与国外的高铁相比，中国高铁性价比更高，运行更平稳，建设周期更短，融资投资配套更具优势。数据显示，截至目前，包括标准动车组在内的中国中车产品已经出口到全球六大洲１０２个国家和地区，覆盖了全球８３％拥有铁路的国家和地区。今年上半年，中国中车新签海外订单同比增长１２６％。　　此外，在２０１６年“买买买”的季节里，快递也开始成为高铁的关键词。１０月２０日，中国铁路总公司全面推进高铁快运业务开展，将在全国所有高铁列车经停的５０５个城市试行，基本实现直辖市、省会城市、中东部地区地级市和经济发达县域全覆盖。“双１１”之后十天内，铁路总公司共发送电商快递货物１５２５万件，加快了电商货物送达速度，降低了社会物流总成本，受到市场欢迎。　　中国科协副主席、中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武表示，如今高铁经济在提高人民生活质量的同时，还拉动了沿线城市群区域经济的发展，加快了我国城市化和工业化进程。　　最新《中长期铁路网规划》中提出：到２０２０年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到１５万公里，其中高速铁路３万公里，覆盖８０％以上的大城市。这与上半年出台的十三五规划中的目标一致。据此计算，十三五期间高铁运营里程复合增速为９．５７％。　　届时，中国５０万人口以上大中城市基本都会有高铁，在同一个城市群里，人们最多只需２小时的旅程，就能够面对面促膝长谈。正如郑徐高铁开通后网友津津乐道的“烩面混搭地锅鸡”“羊肉泡馍情系大闸蟹”，也真就是一顿饭的功夫，一抬腿的距离。
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法律顾问：阜阳民扬律师事务所 于孝兵律师成都铁路局公布2016年初列车运行图 成渝高铁动车组计划开行32对
来源：华龙网
成渝高铁于今年9月16日进入联调联试阶段，图为高速动检车正在进行成渝高铁联调联试。 资料图
华龙网11月11日22时50分讯（记者 徐焱）今（11）日，记者从成都铁路局方面了解到，日起，成都铁路局将实行新的列车运行图，把成渝高铁、兰渝铁路广元至重庆段等新线运能纳入计划，新增开行管内旅客列车55对、直通旅客列车12对。目前，成渝高铁、兰渝铁路广元至重庆段等新线正式开通运营时间还未确定，各项准备工作正在有序推进。
据了解，调图后新增开行的55对管内旅客列车，包括成渝高铁动车组32对、成都至广元和重庆至广元各1对、成都至巴中和重庆至巴中各1对、贵阳至纳雍2对、贵阳至大方南3对、织金至大方南1对，其他旅客列车13对；新增开行的12对直通旅客列车，包括贵广和沪昆直通动车组11对。
成都铁路局方面称，成渝高铁开通运营后，成渝间形成了两条快速通道，进一步优化了成渝两地间动车组的开行方案，成渝高铁动车组主要满足成渝两地及成渝高铁沿线旅客出行需求。32对成渝高铁动车组的开行有力地释放了成遂渝铁路运能，既有成遂渝动车组将部分停运，但保留开行动车组17对和普速列车8对，并对各次列车在成遂渝铁路沿线停站进行调整。
调图后部分列车车次如下：成渝高铁动车组：G8501/2次、G8503/4次、G8505/6次、G8507/8次、G8509/10次、G8511/2次、G8513/4次、G8515/6次、G8517/8次、G8519/20次、G8521/2次、G8523/4次、G8525/6次、G8527/8次、G8529/30次、G8531/2次、G8533/4次、G8535/6次、G8537/8次、G8539/40次、G8541/2次、G8543/4次、G8545/6次、G8547/8次、G8549/50次、G8551/2次、G8553/4次、G8555/6次、G8557/8次、G8601/2次、G8603/4次、G8606/5次；成都（东）至广元K9436/5次、重庆北至广元K9431/2次；成都（东）至巴中K9416/5次、重庆北至巴中K9412/1次；贵阳至纳雍K9561/2次、K9563/4次；贵阳至大方南K9571/2次、K9573/4次、K9575/6次；织金至大方南K9577/8次。
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成都铁路局公布2016年初列车运行图 成渝高铁动车组计划开行32对
今（11）日，记者从成都铁路局方面了解到，日起，成都铁路局将实行新的列车运行图，把成渝高铁、兰渝铁路广元至重庆段等新线运能纳入计划，新增开行管内旅客列车55对、直通旅客列车12对。
成渝高铁于今年9月16日进入联调联试阶段，图为高速动检车正在进行成渝高铁联调联试。 资料图
华龙网11月11日22时50分讯（记者 徐焱）今（11）日，记者从成都铁路局方面了解到，日起，成都铁路局将实行新的列车运行图，把成渝高铁、兰渝铁路广元至重庆段等新线运能纳入计划，新增开行管内旅客列车55对、直通旅客列车12对。目前，成渝高铁、兰渝铁路广元至重庆段等新线正式开通运营时间还未确定，各项准备工作正在有序推进。
据了解，调图后新增开行的55对管内旅客列车，包括成渝高铁动车组32对、成都至广元和重庆至广元各1对、成都至巴中和重庆至巴中各1对、贵阳至纳雍2对、贵阳至大方南3对、织金至大方南1对，其他旅客列车13对；新增开行的12对直通旅客列车，包括贵广和沪昆直通动车组11对。
成都铁路局方面称，成渝高铁开通运营后，成渝间形成了两条快速通道，进一步优化了成渝两地间动车组的开行方案，成渝高铁动车组主要满足成渝两地及成渝高铁沿线旅客出行需求。32对成渝高铁动车组的开行有力地释放了成遂渝铁路运能，既有成遂渝动车组将部分停运，但保留开行动车组17对和普速列车8对，并对各次列车在成遂渝铁路沿线停站进行调整。
调图后部分列车车次如下：成渝高铁动车组：G8501/2次、G8503/4次、G8505/6次、G8507/8次、G8509/10次、G8511/2次、G8513/4次、G8515/6次、G8517/8次、G8519/20次、G8521/2次、G8523/4次、G8525/6次、G8527/8次、G8529/30次、G8531/2次、G8533/4次、G8535/6次、G8537/8次、G8539/40次、G8541/2次、G8543/4次、G8545/6次、G8547/8次、G8549/50次、G8551/2次、G8553/4次、G8555/6次、G8557/8次、G8601/2次、G8603/4次、G8606/5次；成都（东）至广元K9436/5次、重庆北至广元K9431/2次；成都（东）至巴中K9416/5次、重庆北至巴中K9412/1次；贵阳至纳雍K9561/2次、K9563/4次；贵阳至大方南K9571/2次、K9573/4次、K9575/6次；织金至大方南K9577/8次。
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