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在热车状态下为什么尾气有很重的臭味，是哪里的故障？
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种瓜得瓜 种豆得豆
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好像是刚启动时汽油燃烧不充分造成的，应该是正常现象
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好像是刚启动时汽油燃烧不充分造成的，应该是正常现象不是刚启动的时候是在热车的状态下尾气有臭味儿。刚启动的状态下没有臭味
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没有人遇到过吗？
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刚启动燃烧不充分
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加的汽油有问题，
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我的也是啊，有时候放外面还注意不到，在车库热车的时候我闻着一股糊味，因为车库没多大 完全密封的，不知道是不是车有问题了还是15款手豪速锐就这样
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我的也是啊，有时候放外面还注意不到，在车库热车的时候我闻着一股糊味，因为车库没多大 完全密封的，不知道是不是车有问题了还是15款手豪速锐就这样你说的跟我说的不一样，我说的是热完车的状态下跑时间长了以后有臭味儿，你说的是预热的状态下完全不一样。
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魅力古城——台儿庄原地热车是否正确？解读正确的热车方式
来源：大公汽车|
　　最近在早上经常会看到一些车主，将车启动后一直停在原地热车，周围全是不完全燃烧尾气的气味，大大污染了小区和地下停车场的空气。大多数人的观念中：总认为一大早或长时间未用车,再次用车时需要五六分钟的热车。但实际上您确定这是正确的热车方法吗?今天，我们就原地热车和怠速停车这一事情进行一下介绍和分析。
　　根据一项统计数字显示：引擎机件部份的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。
　　汽车究竟为什么需要热车?
　　第一，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。
　　第二，引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间)，其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈&湿湿&的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/ 空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定;而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。
　　第三，有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
　　综合以上三点，怠速原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有。
责任编辑：李硕
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有老司机吗？老福冷车热车尾气汽油味很大哪的毛病[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
尾气能熏死人排气管子还总滴答水。。我这个是2.0at的现在16升油市区求助求助
官方价：9.98-16.58万
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机油倒是不烧。
多少公里没有更换火花塞了！燃烧不好导致，检查火花塞电极和绝缘体燃烧的情况，如果颜色呈灰白说明还行否则燃烧不好；有用请采纳
刚发动三元没正常工作尾气臭是正常的，温度上去之后还有气味的话就要去查，滴水是正常的。。。
热车也是有汽油味
，没仔细看5万公里左右换一次火花塞你换过没有，还可以洗三元催化有两种一种去修理店打吊瓶，还有种和燃油宝类似加汽油里的
哪种效果好呢
混合气浓度过大，也是油耗高的原因之一。一般是氧传感器的问题。
三元催化看看，洗，换
打吊瓶不过要专业的搞
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冷车启动尾气味道很大啊~
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冷车启动尾气味道很大啊~
冷车启动尾气味道很大啊，出门跑个十多分钟后味道就基本上没有了（估计是三元催化热车才启用），请问其他车友有同样问题没有？怎样才能解决这个问题呢？
[ 本帖最后由 maxhao1981 于
18:05 编辑 ]
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&br /&高四冷车启动尾气味道很大啊，出门跑个十多分钟后味道就基本上没有了（估计是三元催化热车才启用），请问其他车友有同样问题没有？怎样才能解决这个问题呢？ 我的也这样。想解决很难。主要是费用大。首先换三元（副厂的不行）氧传感器也是必须原厂，然后清洗燃烧室的积碳，很麻烦的，最好做个3保（气门油封活塞和换）更换掉。你想想高4的排放标准欧2。在加上粗粮细粮通吃，平时油门大点会减轻的。不要去折腾了。放心踩油门彪吧。
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&br /&高四冷车启动尾气味道很大啊，出门跑个十多分钟后味道就基本上没有了（估计是三元催化热车才启用），请问其他车友有同样问题没有？怎样才能解决这个问题呢？ 我的也这样。想解决很难。主要是费用大。首先换三元（副厂的不行）氧传感器也是必须原厂，然后清洗燃烧室的积碳，很麻烦的，最好做个3保（气门油封活塞和换）更换掉。你想想高4的排放标准欧2。在加上粗粮细粮通吃，平时油门大点会减轻的。不要去折腾了。放心踩油门彪吧。
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一样一样760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/bbs/images/smilies/ns_6.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
决定我们一生的，不是我们的能力，而是我们的选择。
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抬头望天边一只雁
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隔夜冷车启动都这样, 化学反应, 这种客观现象不可能改变
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我的也这样，不仅仅味道大，我排气还乱响。三元换了，还差氧传
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隔夜冷车启动都这样, 化学反应, 这种客观现象不可能改变 其他车型好像没这个问题
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我的也是不知道该怎么解决
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760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachments/a/day_6042504_ab2f5ed653ab2ead9b429q9NUIekqeMD.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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回复成功，收到1个大米！
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