频道精选:&&
此专区共收集了(98,580张)关于昂科拉的帖子
我收藏的车：
打开喜爱车型的“车评专区”，点击车型名称旁的“我要收藏”的图标即可在此显示，方便下次查看
昂科拉水温过低-昂科拉车友关注
专家建议：拆除节温器，在一定程度上能缓解水温过高的现象，但这种做法不可取，也不科学。特别是电喷车，因为节温器可起到快速暖机的作用，如果水温过低，会导致油耗增加，冷启动时还会加剧磨损，影响排放，发动...
&&售价:13.99-18.99万元
关于昂科拉的口碑报道
汽车口碑影响力
办站宗旨：最真实的汽车消费评论
Copyright 2017 我爱车版权所有
渝ICP备号-1 增值电信业务经营许可证编号：渝B2-昂科拉冬天怎么开暖气省油_昂科拉吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：21,645贴子：
昂科拉冬天怎么开暖气省油收藏
空调按钮太多了 上面一拍蓝色按钮 下面几个橙色按钮 还有调风速的圆环 到底怎么开冬天才有暖气 还不费油啊 现在油耗8.2
现代ix25 1.6T车型搭载1.6T-GDi发动机,7速双离合变速器,更享受购置税减半优惠!LED日间行车灯,豪华全景天窗,超大液晶显示屏,全方位安全气囊,ix25 1.6T正青春新力量!
等温度上去了，把黄色的都关了，蓝色的开着，只调风大小就好了。
说明书，你要知道暖风是发动机余热吹出来的，所以适当使用内外循环就可以了
暖风不是空调，不会增加一滴油耗！
大胆的开暖风吧……
只要不是前挡除雾模式就行，关闭AC即可不费油取暖
登录百度帐号推荐应用
为兴趣而生，贴吧更懂你。或& 07.12凯越1.6水温上来的特别慢，并且达不到正常的温度？
07.12凯越1.6水温上来的特别慢，并且达不到正常的温度？
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，
活动达人四级证
这种情况你先检查节温器：拆下节温器，用水煮一下，若水还没开，它就已经打开了说明有问题，需更换，若水刚开它也刚打开说明是好的。若节温器好就在水箱前挡块纸板子，把上面挡住下面留开，这个方法也行。但如果你的水箱温度以前可以上来，现在上不来了，说明缸压低了，严重的话，需要做发动机大修，更换活塞环，提高缸压，车的动力会提高，也会相对省油。
我爱我闺女
青铜地区联盟
精华口碑勋章
三星认证车友会
青铜地区联盟
精华口碑勋章
完美口碑勋章
水温不高是好事情,再说水温表显示也不是那么准确,差不多就可以了.切记:温度低比温度高有益无害.当然如果是冬天肯定不好.
&于& 14:57&发表在&这种情况你先检查节温器：拆下节温器，用水煮一下，若水还没开，它就已经打开了说明有问题，需更换，若水刚开它也刚打开说明是好的。若节温器好就在水箱前挡块纸板子，把上面挡住下面留开，这个方法也行。但如果你的水箱温度以前可以上来，现在上不来了，说明缸压低了，严重的话，需要做发动机大修，更换活塞环，提高缸压，车的动力会提高，也会相对省油。好专业的回复！
精华口碑勋章
有可能是因为节温器的工作温度较低造成的，防冻液在没有达到正常温度时，就已经开始走大循环了，这就会造成水温低。还有可能是水温感应塞或电子扇的温控开关出现问题，导致防冻液在没有达到正常温度，电子扇就开始工作了。这应该与自动空调没有什么关系，主要问题应该是在节温器、水温传感器和电子扇的温控开关这三个部位，这需要去4S店或修理厂现场检查。
伙计酱油，绿色品质，童叟无欺~
二星认证车友会
黄金地区联盟
易车爱心联盟达人
如果低速行驶5分钟之内水温还没上升的话，那是有点问题了。另外凯越的水温表一般正常情况下，指针不在正中间位置。一般都是正中间位置偏左一点~~
分享，好玩，快乐
精华口碑勋章
上4s店去检査
以文识人，以车会友
强哥：新赛欧论坛真诚欢迎你！
活动达人GRE证
易车爱心联盟达人
2014易车精英
完美口碑勋章
精华口碑勋章
画汽车达人
【我来答】建议更换节温器。
这个我不清楚，不好意思
我已阅读并同意《》
上一主题：
下一主题：【涨姿势 汽车冬天油耗高的原因竟是这些_达州品信上汽通用别克汽车新闻资讯】-汽车之家
达州品信上汽通用别克汽车
咨询电话：
冬季天气干燥、气温较低，车辆总会出现一些问题，比如说很多车主都在问：&为什么天冷，我的车油耗突然升高？对于这种情况，其实气温下降而油耗增加是一个正常的现象。这是因为天气因素带来的正常现象，但如果百公里油耗一下子多出了4、5升，那就要好好的从自己身上找找问题了，否则车主不必感到担心。
　　冬季油耗高的七大主要原因
　　原因一：热效率下降导致喷油量增加
在同等工况下，冬天车辆的耗油量肯定要比其他季节高，因为冬天需要的热能更多，发动机必须多做功才能维持工作温度。冬季由于机油黏稠度高，同时发动机机体温度低，导致燃油雾化差，相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了，没有转化为有效功，发动机为保证原有的输出功率，必须增加燃油喷射量。
　　此外，由于冷却水在循环中会带走部分热量，冬天受气温影响，被冷却水带走的热量要比夏天多，使得发动机不容易保持正常工作温度，在这种情况下，发动机也会靠增加喷油量的方式来维持正常运转。
　　原因二：车内热风导致发动机额外做功
　　冬天使用车内空调，吹热风的要比夏天吹冷风时更耗油，许多车主对此有误解。
　　理论上讲，热风不会启动空调压缩机，只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室，从而使室内升温。从表面上看，许多人觉得这个热气即使不用也要产生，并没有额外的能耗，也不会额外耗油。其实，发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖，但如果热气不足的话不能达到设定温度时，发动机就要额外做功来产生更多热能，好供给驾驶室温度要求，这是就要额外耗油。
　　另外，在充分热车后刚刚启动车辆时，虽然水温正常，但热气还未产生充分，如果这时立刻打开热风，就会强迫发动机被动做功，提前供热，增加额外油耗。
　　原因三：热车时间过长
许多车友尤其是爱车的车主早已保持了热车的习惯，但一定要注意的是热车时间过长、开暖气待命等状况都会增加油耗。
　　此外，油耗增加的原因还可能与水温或进气温度传感器有关，也可能是空气流量计或者电子系统的其它部件，由于低温而失效引起的发动机油耗增加。如果油耗只增加1～2升，这属于正常范围，但若百公里油耗增加超过5升了那就不太正常了，遇到类似情况的车主应及时对车辆进行保养，或去专业维修店检修。
　　原因四：冷车启动时燃油消耗大
冬季车子在外面停驶一晚，第二天早上启动时往往需要一段时间预热才能达到额定工况，而这个过程也是增加燃油消耗的一大原因。
　　冷车启动时由于冷却水温度低，达不到正常工作时的温度值，发动机便启动加浓系统，增加辅助喷射量，直至温度上升到正常行车温度，这段时间通常会比较费油。
　　冬天车辆在启动时的燃油消耗到底有多高呢？有数据显示，冷车行车的油耗通常是正常油耗的3&4倍，即使冷车行使一公里后，车辆油耗仍为平时油耗的2倍左右。
　　原因五：节温器工作不良
节温器是控制冷却液流动路径的阀门，它根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响到发动机的正常运转，如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热。主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长或发动机温度过低，此时电脑就会根据水温传感器信号增加喷油量，油耗肯定就会增加了。
　　原因六：水温传感器失灵
水温传感器的作用是将冷却水温度转换为电信号，并输入ECU（发动机电脑），ECU会根据冷却水温信息修正喷油量、修正点火提前角以及控制怠速马达。发动机水温低时会增加喷油量，以便发动机尽快进入到正常的工作温度，反之则缩短喷油时间。如果水温传感器信号失准，传感器提供给ECU的信息总是水温过低，此时ECU就会增加怠速阀门的开度、增加喷油量，油耗肯定就会增加了。
　　原因七：电子扇不间断运转
汽车电子扇的主要功用是用来降低发动机温度，电子扇根据水温传感器信息启动低速挡或高速挡，发动机水温达到95摄氏度左右时（各品牌车辆略有不同），电子扇低速挡启动，水温超过105摄氏度时（各品牌车辆略有不同）高速挡启动，待水温回到正常值以后，电子扇自动停止运转。一旦水温传感器信号失准，或是电子扇线路出现异常，电子扇就会进行不间断的运转，此时发动机水温就会下降，发动机水温过低油耗肯定就会增加了。
　　在寒冷的季节里，发动机需要的是保温而不是散热，由于受流动空气的影响，发动机水温不易保持在90摄氏度左右，发动机电脑就会增加喷油量。如果这些与水温有关的部件在出现异常现象，那么油耗自然就会增加了，当车主发现油耗异常时，可以先检查一下冷却水温是否正常。
　　其他因素：要根据个人用车及驾驶习惯来判断
除上述原因外，导致冬天油耗上升的还有一些次要因素&&比如由于车子热效率降低，驾驶人为了保持正常车速，会不知不觉地深踩油门；冬天经常刮大风，逆风行驶产生的风阻也会增加油耗；如果赶上雪天路滑，路况和行驶条件差；冬季蓄电池的问题了、汽油在冬季的品质问题以及冬季开车路面湿滑、打磨等因素也都不大不小的影响了爱车的油耗表现。这些方面虽然单独看来微不足道，但综合起来对油耗的影响也是比较明显的。
　　冬季七大节油措施
虽然冬季车子的&饭量&比其他季节大，难道只能眼睁睁地放任爱车&胡吃海塞&吗？建议大家做好以下几方面工作，将有助于爱车&节食&。
　　1、经常检查轮胎气压和磨损程度：如果在行驶中发现爱车的滑行距离明显减少，应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准，若轮胎充气不足，耗油量也会增加；此外，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
　　2、适时更换火花塞：如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车子提速减慢，导致汽油消耗明显增加。
　　3、不要长时间高速行驶：任何一款车都有经济时速，高速行驶会增加空气阻力，从而增加油耗。此外，也要避免频繁的急加速和急刹车，保持匀速行驶。
　　4、平时要加强对车的保养：车轮轴承应按时上油，可减少摩擦力，从而降低油耗，还有机油黏度，也会导致油耗增加，在冬季要使用黏度较低的机油。
　　5、减少汽车负重：定期清理后备厢，不要在车内放置不必要的杂物。
　　6、适当缩短热车时间：如果你早上出门时习惯长时间热车，发动机做无用功，浪费燃料还不利于环保。正确做法是等热车30秒&1分钟就可以走车了，然后一边开车、一边温车，速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达到工作温度。
　　7、加注高质量的汽油：汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积炭的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积炭的趋势就弱一些。要注意的是，高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度，所以加油时要选择那些口碑好、有信誉的加油站。
总的来说，无论是冬季还是夏季的油耗问题，还是与日常的用车习惯有关，咱别怪天气，别怪车，先看看自己的问题。平时注意多保养一下自己的爱车，尤其是发动机的保养，同时行驶的时候也尽量将车速控制在经济时速下。当然还要多注意以上的几点建议，这样冬季的油耗你也就不会感觉特别高了。
商家名称：
销售电话：
店面地址：达州市南外二号干道汽车城达州品信园区（上海通用别克4S店）
免责声明上述文章内容由经销商自行发布，其真实性、准确性及合法性由经销商负责，汽车之家不提供任何保证，亦不承担任何法律责任。
快速转帖：
有意向购买，想了解底价？
请填写如下信息给商家：(信息保密，不会对外公开)
*意向车型：
请选择您的车型
*上牌城市：
请选择您的城市
因厂商地域政策，此经销商无法为您进行报价，将由其它经销商为您报价。
*您的姓名：
请填写您的姓名
*手机号码：
您提交信息后会立即收到短信
请填写您的手机
*手机验证：
请填写验证码
验证码输入错误
旧车估值 ：
置换旧车可享更低新车优惠价
想给您的旧车估值，还需填写如下信息：
*您的车辆：
请选择您的车型
*行驶里程：
请填写行驶里程(0.01-99.99)
*上牌日期：
请填写验证码
请填写您的姓名
想到店试驾？
请填写如下信息给商家：(信息保密，不会对外公开)
*意向车型：
请选择您的车型
*您的城市：
请选择您的城市
因厂商地域政策，此经销商无法您提供试驾，将由其它经销商与您联系。
*您的姓名：
请填写您的姓名
*手机号码：
请填写您的手机
请填写您的姓名
请输入图形验证码
提交成功，经销商会及时与您联系！& 【怎么这么冷！空调暖风冬天不热可真要命】
【怎么这么冷！空调暖风冬天不热可真要命】
用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友，
冬季开车时每位车主都会使用空调暖风取暖，如果暖风不热那可真得抓狂，在冰窖里开车的滋味真的不好受。一旦遇到暖风不热也不必着急，汽车空调暖风其实构造很简单，通过如下几方面检查，就能排除故障。冷却系统缺冷却液　　冷却液俗称防冻液，汽车空调暖风就来自于此，原理和家用空调制热不一样。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来。冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。　　在设计发动力冷却系统时，工程师会优先考虑发动机散热，然后是暖风正常工作。在冷却液不足时，会优先让冷却液在发动机中循环，此时暖风循环管路中就没“水”了，暖风水箱中大部分是气，此时空调暖风自然不热。　　从发动机仓内部就能看到暖风水箱的位置，有些车型暖风水箱位置会高于缸体，和缸盖持平或高于缸盖，这样就保证在冷却液不足的情况下优先使冷却液在缸体、缸盖中循环，补足冷却液后，暖风水箱中充满滚烫的冷却液，暖风自然会热起来。暖风水箱堵塞　　暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。　　暖风水箱堵塞对发动机散热没有影响（因为两者是并联关系），导致这样的原因是冷却液中含有过多的水垢、杂质、絮状物等。这些杂质都是平时不注意保养，补加冷却液时用水或其他品牌冷却液代替造成的。另外，一旦发现暖风水箱堵塞，发动机水箱散热器也会发生部分堵塞（两者内部结构相同，循环同一冷却液）。清洗暖风水箱内部、水箱散热器内部、更换全部冷却液，这样才能彻底根除故障。节温器故障　　节温器常见的故障是打不开，但因节温器故障导致暖风不热的原因却是节温器关不上,俗称节温器常开。节温器常开后冷却液从发动机怠速开始就是大循环，如果在北方冬季水温会长时间偏低，空调暖风自然不热，从水温表也能明显看出表针明显低于正常刻度。另外发动机水温长时间偏低会导致油耗过高、磨损加重（发动机未在最佳温度下工作），遇到水温长时间偏低的情况需立即维修检查。暖水阀故障　　暖水阀在豪华品牌车型中常见，它其实就是一个电控阀门。暖水阀安装在暖风水箱进水管与发动机小循环管路之间，由空调电脑控制阀门开度，从而控制进入暖风水箱冷却液的流量，达到更加精准控制空调暖风温度的目的。　　暖水阀发生故障后，电控阀门开度不再受电脑控制，处于常开、常闭或某位置不动的状态，此时暖风水箱无冷却液流过或流量不受控制，空调暖风温度自然不受控制。一些特殊问题　　当然还有一些让人哭笑不得的小问题，比如一些老款宝马E53、E39、E46、E90等车型在中央出风口上设置手动调节出风口温度旋钮。没错，是在配备自动空调的前提下又配备手动调温旋钮，这样设计的目的是能让驾驶员在开车时不用低头看空调面板，右手迅速调节出风口温度。（虽然我到现在也没想明白为什么要有这样的设计……）　　很多车主对这个旋钮不熟悉，可能无意间将它调到最冷挡位，此时空调面板温度即使设定在28°，出风口依然出凉风。如果没有特殊需求将此旋钮调至中间挡位即可，不过后期换代的宝马已经舍弃这个特殊设计了。前段时间技术频道编辑唐朝购买一辆N手宝马318（E46），刚开始也对这个手动控制旋钮出现过懵B情况，经过全体编辑挨个蹂躏318的空调后，终于弄清楚这个旋钮的控制原理。　　汽车空调暖风系统结构比较简单，技术成熟可靠，出现问题的几率较少，一旦遇到暖风不热的情况不必惊慌，按照如上几步就能解决故障。另外，暖风水箱也会发生漏水的情况，故障表现是开暖风时从中央出风口喷水蒸气，此时需关闭空调，尽快维修。
元芳，你怎么看楼主的帖子？
我已阅读并同意《》
上一主题：
下一主题：