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长期顿挫地开着车是不是会损害变速箱，求各种客观意见
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长期顿挫地开着车是不是会损害变速箱，求各种客观意见长期顿挫地开着车会把变速箱弄坏吗？
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损耗肯定快
我想也是&既然这样&那神龙太不负责任了
顿挫是许多原因，不能光怪神龙。
那还能怪谁呢？
那你不可以把车开顺畅一点啊？
不会的，放心
有几种处理方法……减小顿挫感。1.对发动机进行吊瓶式的清洗和节气门清洗。2.改变操作方法起步时自动模式变为手动模式挂到3挡时在切换到自动摸式操作。试试？
我都试过了
很多车都有，原因是，你已经感觉到前方有情况减速减油了，但发动机转速还没有下来，所以电脑就没有得到降档的信号还保持原由的挡位，这样产生供油不足，最后导致车子产生顿挫感。
找一条比较直、路宽、车少（最好就没有车，呵呵）且没有红绿灯的路，将车车正常加速到80KM/H以上（没必要太快，顿挫都是集中在低速），然后放开油门和刹车（MT的把离合也放掉，就是脚什么也不踩着，光眼睛看路，手把方向就行了），让车车一直滑行（一般AT最终能够保持在20KM/H左右），如果车车能够很稳定的慢慢减速至最终的速度，说明你所说的顿挫是软顿挫，能够参照本文进行减小或消除；如果在途中出现在某个速度时（不一定每次都在同一速度）突然像踩了一下刹车（其实你既没有踩刹车也没有踩油门）后，又马上恢复了滑行（就像刹车又突然松开），有这样的情况，说明你的车车确实有问题，这种硬顿挫，找4S解决吧。&（注：以上的软顿挫和硬顿挫的名称是我为了方便介绍给自己起的，没有参考意义）&经过很多有相似经历的朋友介绍，我总结了一下，主要有以下三种情况：&①主要原因：新手，离合器和油门控制不到位，由于很多车车，特别是进口车、合资车，离合器和油门行程都比较短，新手都需要自己不断的尝试、分析、并逐渐使问题消失。&这里的新手不仅指刚刚学会开车的朋友，也包括刚刚使用现在出现问题的那辆车的老驾驶员，而经过比较，老驾驶员更加容易出现顿挫感，为什么呢，原因就是老驾驶员已经习惯了其他车车的使用方式，刚接触到这样的车车时一时改变不了习惯。&另外换档的转速如果不恰当也会出现顿挫感。&解决方法：需要自己不断的尝试、分析、并逐渐使问题消失。&切忌低档高速或高档低速。&也不要使用空档滑行的错误节油方法。&自动档的车车主要是控制好油门，如缓加油，缓刹车，在加高速时学会间歇性加油，在高速减速时学会间歇性刹车。什么意思呢，我稍稍介绍一下：缓加速和缓刹车，即不要大脚油门，慢慢从浅到深，从轻到重，让车车平稳的加速和减速，曾经有一朋友说在车上放3/4满的一杯水，开车出去时不晃出来就好（这种例子只是说明意思因为水是液体，有危险，不建议尝试），这就是说要开的稳，不要有坐车者前伏后仰的感觉。。那什么叫间歇性的加油和刹车呢？当车车加速中不要一蹴而就，中途放松油门或刹车，分几次踩踏达到指定的速度。当然踩踏过程和上面说的一样，需要缓踏。这样做既对车车好。也提高了乘座感受。&②主要原因：积碳&解决方法：4000转以上轰半分到两分钟（看沉积程度），一般能够解决；&至于有很多朋友说清洗节气门也是这个道理吧。&日常注意：不高档低速行驶。（AT不存在这个问题）&热车时间不宜过长。（一般而言点火后自检完成，转速进入怠速状态即可缓慢行车至水温正常）&发动前请先通过自检，自检完成后再点火，点火一分钟左右（夏天），在转速进入1000左右（EX）即可慢速行车，直至水温正常。&③主要原因：油品不好&解决方法：注意加油的油品。&日常注意：加油尽量到信用好的加油站。&尽量到中石油或者中石化的全资加油站中加油，但注意，挂中石化或中石油的招牌的加油站未必就真的是他们的全资加油站。&经过我的仔细查询有以下的几十款各档次车车都有确实车主反映存在顿挫问题。（包括但不仅限于以下的车车）&雅阁8&骏捷&花冠EX&铂锐&天语4&远景&骊威&桑塔纳志俊&凯美瑞&宝来&福克斯&PT漫步者&君越&狮跑&飞度&途胜&明锐&奥迪A6&奔驰S300&奇瑞A1&风雅&卡罗拉&凯越&思域&标志307&逸致&赛拉图&轩逸&致胜&锐欧&福美来&CTS&骐达&速腾&君越08&POLO&景逸&爱丽舍&蒙迪欧致胜&迈腾&自由人&思迪&奇瑞QQ6&福特-S-MAX&新宝来&C2&毕加索&马3&众泰2008&新佳乐&远舰&乐风&帕萨特领驭&雨燕&赛纳&凯旋&阿斯顿马丁-DB9&奇瑞QQ3&锐志&奥迪A4&标志206&蒙迪欧&捷达&东方之子&雅阁&俊杰&福克斯2厢&富康&马6&法拉利（没看错。顶级车，严重着呢，并看到有报道，该车以顿挫为荣&:P）&所以在此看来顿挫感也并不是某几个型号或者某几款的车车的问题，更不是EX的专利，而是一个大众型的问题，所以EX的朋友没必要对此太过妄自菲薄了，而是看如何能够减轻或者解决这个问题才是正确的处理方法。一味的指责、发泄并不能为您的使用有任何益处。&再重复一下，新手之见，也许并不全面，只是给大家一个参考，同时也希望另有见解的前辈们不吝赐教。
怎么能长期容忍换挡顿挫呢，这个4S店应该能解决的。不知道4S店怎么说？其他人开你的车也顿挫吗？
找一条比较直、路宽、车少（最好就没有车，呵呵）且没有红绿灯的路，将车车正常加速到80KM/H以上（没必要太快，顿挫都是集中在低速），然后放开油门和刹车（MT的把离合也放掉，就是脚什么也不踩着，光眼睛看路，手把方向就行了），让车车一直滑行（一般AT最终能够保持在20KM/H左右），如果车车能够很稳定的慢慢减速至最终的速度，说明你所说的顿挫是软顿挫，能够参照本文进行减小或消除；如果在途中出现在某个速度时（不一定每次都在同一速度）突然像踩了一下刹车（其实你既没有踩刹车也没有踩油门）后，又马上恢复了滑行（就像刹车又突然松开），有这样的情况，说明你的车车确实有问题，这种硬顿挫，找4S解决吧。c5是硬顿挫啊
从50码让车自由滑行&自动减速过程中&我体会到几次顿挫&40码&30&20码时三次顿挫
挫顿，给各传动部件带来冲击，力度越大，受损的可能越大。及时检查，在不在正常范围内
解决顿挫的方法很简单：1、清洗节气门、按照规范化程序初始化2、法系车属于高转速发动机，平时开车不要太温柔。
4s店也解决不了&我把技术员试车&他说是有问题&做了节气门清洗&初始化&结果反而更顿挫&我把技术总监叫上车试了&他说油压不够引起的
是呀&怎办&最初是很少的;&后来升级后明显的&技术总监说油压不够&但没有实际解决方法&我觉得是发动机和变速箱不匹配
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【奔驰S320L，质量有问题，变速箱普遍存在强烈顿挫!!!!!】
提半年车反反复复在4S店里折腾56回出现现象加速到60以在60时候加油门有强烈顿挫感（其实哪个档位都有些顿挫但60码5档降4档时候非常强烈）感觉像车屁股被撞而且随机出现时有时无刚开始4S店死活说正常现象后来几个师傅跟开几圈基本都说没问题后来4S店说其他S320车均有此问题严重程度同但还承认确开起来正常所以换阀体升级软件做匹配换汽油换机油历时3个月最终无法解决现在奔驰厂家直接回复说正常情况驾驶习惯让我要在拥堵段开速堵堵我说算啊那叫个无语哦本人自己车换过3部从丰田到宝马到奥迪均有几年驾驶经验问题都有些但这种只能跑速车从来没开过现在开开突然感觉车被踢屁股严重影响驾驶感受希望有问题车友留个联系方式家起维权对这种无事说客户帝有事时候全踩厂商能将就将就就算以我随便搜索同样问题（顺带说手写板也写起）
引用 enjoycara
22:41:42 发表于 主楼 的内容：
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22:49:59 发表于 1楼 的内容：
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引用 塑胶注塑模具
23:19:29 发表于 2楼 的内容：
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2升3明显。据说刷ECU 能解决
引用 weimingsheng
23:30:39 发表于 4楼 的内容：
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23:30:39 发表在
2升3明显。据说刷ECU 能解决
有人试过吗？？
引用 enjoycara
23:49:53 发表于 5楼 的内容：
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引用 最爱我的三胖子
23:54:40 发表于 6楼 的内容：
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00:00:24 | 来自
23:49:53 发表在
有人试过吗？？坛子里 不少刷的 你可以问问
引用 weimingsheng
00:00:24 发表于 7楼 的内容：
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00:36:48 | 来自
2升3，3降2明显
引用 q-19 00:36:48 发表于 8楼 的内容：
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这确实是这代S的通病，我的也有，但不严重
02:44:42 发表于 9楼 的内容：
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08:16:43 | 来自
无伤大雅，楼主试试稍微踩大点油门
引用 星期五__
08:16:43 发表于 10楼 的内容：
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所属：爱车：
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引用 顺仔芋圆
09:40:59 发表于 11楼 的内容：
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08:16:43 发表在
无伤大雅，楼主试试稍微踩大点油门
同意10楼的说法，油门大一点试试
引用 dan5-06-19 09:46:06 发表于 12楼 的内容：
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帮顶，，有问题就要解决！
引用 mfkwwk
09:47:23 发表于 13楼 的内容：
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提了半年的车，反反复复在4S店里折腾了5，6回，出现的现象是加速到60以上，在60左右的时候加油门有强烈的顿挫感（其实哪个档位都有些顿挫，但是60码，5档降4档的时候非常强烈），感觉像车屁股被撞了一下，而且是随机出现，时有时无，刚开始4S店死活说正常现象，后来几个师傅跟着开了几圈，基本上都不说没问题了，后来4S店说其他S320的车均有此问题，严重程度不同，但是还是承认的确开起来不正常，所以换阀体，升级软件，做匹配，换汽油，换机油。。。历时3个多月，最终无法解决。现在奔驰厂家直接回复说是正常情况，是驾驶习惯不好，让我不要在拥堵地段开，多上高速，堵不堵是我说了算的啊？那叫一个无语哦。。。本人自己的车换过3部，从丰田...
手写板写不起，只要软件升级就可以搞定，升级还不行是可以换的
引用 dan5-06-19 09:47:50 发表于 14楼 的内容：
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22:41:42 发表在
提了半年的车，反反复复在4S店里折腾了5，6回，出现的现象是加速到60以上，在60左右的时候加油门有强烈的顿挫感（其实哪个档位都有些顿挫，但是60码，5档降4档的时候非常强烈），感觉像车屁股被撞了一下，而且是随机出现，时有时无，刚开始4S店死活说正常现象，后来几个师傅跟着开了几圈，基本上都不说没问题了，后来4S店说其他S320的车均有此问题，严重程度不同，但是还是承认的确开起来不正常，所以换阀体，升级软件，做匹配，换汽油，换机油。。。历时3个多月，最终无法解决。现在奔驰厂家直接回复说是正常情况，是驾驶习惯不好，让我不要在拥堵地段开，多上高速，堵不堵是我说了算的啊？那叫一个无语哦。。。本人自己的车换过3部，从丰田...
楼主半年的车应该就跑了5，6千公里吧，可以多跑些里程观察，观察，变速箱电脑会自动学习适应的
引用 dan5-06-19 09:51:07 发表于 15楼 的内容：
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10:08:41 | 来自
汽车之家设计点赞那个 大拇指 按钮是傻逼设计的 是针对触屏手机 动不动就被点赞
引用 xiongze
10:08:41 发表于 16楼 的内容：
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12:55:38 | 来自
这个问题真的很普遍。终于有个话题，可以让键盘流闭嘴了。多和解决问题的车主请教、交流吧。
引用 Revive-19 12:55:38 发表于 17楼 的内容：
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13:31:55 | 来自
不会是用了通用的波箱吧？我家别克4降3档就这么拧2W公里后貌似好些了。
引用 我的银熊
13:31:55 发表于 18楼 的内容：
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看来是通病，换了阀体都不行唉
引用 番禺米糕
07:47:31 发表于 19楼 的内容：
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我奥迪4降3偶也会这样
引用 罗权民
08:35:28 发表于 20楼 的内容：
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声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]小郑平时和上海这边的XTS车友会混得挺好的，虽然不是XTS的车主，但是也是经常在一起玩，所以对这款车其实也可以说是非常了解，今天把这期车主访谈的车...
小郑平时和上海这边的XTS车友会混得挺好的，虽然不是XTS的车主，但是也是经常在一起玩，所以对这款车其实也可以说是非常了解，今天把这期车主访谈的车型定于凯迪拉克XTS，找到一台15款舒适型的车主和大家分享他对于这台车里里外外的看法。小郑Q：这台车你最大的不满意在什么地方（我的问题一向尖锐）车主A：车身大，在一些狭窄的停车场实在不方便，另外在堵车的路况下，12.3个油耗，个人认为偏高。小郑Q：对于网络上所有人都在黑XTS的变速箱很烂，你怎么看？车主A：我觉得这个确实是个偏见，XTS唯一容易出现顿挫的情况就是在20-30码的时候大力油门之后收油，会出现一下顿挫，仅此而已，并没有网上说的那么严重，说顿挫得像刹车一样，其实正常开真的没什么顿挫，虽然是6AT，但是匹配我觉得还行。也许是前几款的匹配不好才会给大家留下这个印象吧。我以前的车是老奔驰C，它的7AT一样有顿挫的现象存在。小郑Q：为什么买它车主A：舒适版真便宜，买的时候裸车也就是27W出头。&外观：车主对于XTS的外观其实觉得只能给个70分，因为他认为CTS这样的外观会更加凌厉一些，XTS显得太大了，特别是后悬部分太长，虽然在空间上有很大的好处，不过就会显得臃肿，不过看习惯的也就还好了。&内饰＆配置：车主认为内饰挺老气，设计感肯定和奔驰E没法比，不过下料真的非常狠，就算是乞丐版的XTS，只要能用皮的地方，全都用上皮了，还有一些钢琴面板，桃木装饰，确实能感受到凯迪拉克在这台车上的诚意。虽然是低配，配置方面也该有都有吧，全景天窗、ANC降噪、双层玻璃、BOSE音响，氙灯，方向盘电动调节啥的都没缺席，算是性价比挺高的。&空间：车主认为空间算是很不错的，起码比以前的奔驰C好多了，后排座椅长度足够，靠背角度也OK，头部空间也没问题，坐起来舒服。后备箱空间纵深非常足，也很规整，甚至有点太过于大了，一般情况下很少能全部用上这个后备箱。&动力：269P和400N的发动机，动力表现确实很OK，特别是在高速上开的时候最舒服，不过大马力和大车身带来的油耗也确实挺高的，不过也不能想让马儿跑，不让马儿吃草，对于这个动力表现车主还是相当满意的，可以说随叫随到，同级别的话算是亮点。&底盘＆操控因为重车身和非常厚实底盘，看起来十分的稳重，在一段新修的高速上跑过160，发现其实和120没太大的区别，因为确实开起来很稳。不过车主表示谈不上什么操控，车身这么大还谈啥操控？&保养费用保养费用大概和BBA差不多，小保养在800左右一次，因为算是第二台车了，没让4S忽悠，除了首保以外，都是1W多公里才去保养一次，所以这个费用还算能接受了。&最后：XTS确实可以说是一台性价比很高的车型，品牌不错，配置不错，空间也很好，但是油耗高，以及有时候内饰会有一些小异响是车主们主要吐槽的地方。推荐给一些回归家庭，喜欢稳重的哥们，推荐的配置最低配就行了，因为就算是最低配也是非常足够用了。
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&我是2.4sidi&精英版，号购车，已经开了快2年，现在开了41600公里，刚开始也是非常纠结变速箱顿挫问题，后来在我不断的折腾之下我认为我找到了君威变速箱顿挫和容易坏的真正原因，我和4s说过他们不相信，也许通用自己都不知道为什么。真正原因就是：出厂时通用给君威变速箱加的变速箱油量不够我车子因为当时顿挫，并且有时感觉踩油门发动机转速升高车子没怎么加速，在2万公里去就去换变速箱油，换完后好像好了一些，没过多久又不行了，然后我不死心又去换变速箱油，这次我带了一小桶变速箱油回来，我当时在4s看着他们换变速箱油，感觉他们液面检查方法不对，因为那段时间我一直纠结这个变速箱问题，在网上查过检测方法，要求发动机一直转着，然后还要几个档都挂一下，他们当时检查方法不太严格所以我就担心他们没加够，我就带了一桶回来，开了一段时间感觉不太行我就加一点，然后又开一段时间不行再加点，最终我在4s店换好的基础上多加了将近1升油，奇迹出现了，我发现我车子变速箱好多了，我现在车子几乎感觉不到顿挫，不管是踩油门加速还是从50码减速滑行还是踩完刹车后急加速，感觉都不错，感觉变速箱反映快了不少，只有一种情况下，就是踩油门加速到过50码然后收油瞬间会有一点点顿，其他感觉都不错，比以前好了很多，车子也比以前感觉有力了，所以我得出推论:出厂时通用给君威变速箱加的变速箱油量不够导致变速箱顿挫，时间长了变速箱齿轮就会磨损过度导致变速箱出问题报废，这应该是君威变速箱出问题的真正原因我最近是看到论坛说好多人变速箱出问题，特意发个帖子提醒大家，大家要是不相信我也没办法，我和4s说他们也不信，信不信我也无所谓，反正我感觉我车子现在非常不错&补充一点：我在4s换油他们都是加4.4升左右，后来我差不多添加了0.8升左右有兴趣的同志们可以试一下，这里也提醒一下大家，变速箱油也不能加过量，适当加0.5-0.8升看看是否有效果？&
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看了半天楼主的帖子
重在参与，多多发帖更健康！
可以参考一下！三克油!&
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检查分析：维修人员检测发动机控制单元，无故障码。将车辆放置一夜后启动，在发动...
一辆行驶里程约7万km、车型为W221，搭载M276发动机的2012年奔驰S600轿车。用户反映：该车发动机抖动。
检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码P06DA、P0663、P0660、P0563和P0562，它们均与发动机控制...
一辆行驶里程约14.68万km、发动机型号624、美规柴油版配置的2011年奔驰ML350运动型多功能车。用户反映：该车仪表板上亮起标识：Remaining Starts: 16（剩余启动次数，16次）。
检查分析：该车来厂时，仪表上确实有...
一辆行驶里程约1.7万km、装备M271发动机、722.6变速器的奔驰SLK200轿车。该车子启动后挂D挡冲击很大，能明显感觉到整个车身的窜动，且变速器模式选择按键失灵，仪表上显示在S模式不变。
故障诊断：连接DAS诊断仪对...
车型：配置NTG4版本车载娱乐系统。
故障现象：通过自动选台旋钮选择电台比较少，屏幕上只有一两个电台频率（FM）可供滚动选择。COMAND显示器上只有两个频道可供滚动选择，执行“重新擦除存储器”操作，屏幕上可以...
以164底盘ML350美规车型为例。
故障现象：选取主机CD读取功能时，COMAND控制模块显示屏上显示“CD drive error信息，无法读碟。将CD取出后，屏幕上仍然显示“Please remove CD”（正常情况下，应立刻显示“No CD i...
故障现象：对于奔驰W171、W203、W209、W211、W219，使用722.9自动变速器和M272型发动机，车型年代码为806和自动变速器控制单元软件版本为或或或或的奔驰轿车，自...
故障现象：对于所有装备722.9自动变速器的奔驰轿车，在升级、SCN（软件编程校验码）后，自动变速器处于紧急模式，没有当前故障代码存在，但存储有历史故障代码P0602、P1644、P2010和P2011。特别提醒：如果车辆出现上...
故障现象：对于装备7速双离合器变速器（7G-DCT）的奔驰246、176、117车，存储有故陶 F--qF、A600、06A700、06A800、06A900、06AB01、06D500、7、07102F。
故障原因：...
故障现象：发动机控制单元升级后怠速转速过高，但发动机或自动变速器控制单元内并未存储相关故障代码；更换自动变速器后发动机故障灯点亮，自动变速器控制单元中可能存储有故障码094252（试运行未成功完成）和故障代...
故障现象：对于所有装备722.9自动变速器的奔驰轿车，在拆装EHS（电子液压控制单元）后，无法对选择范围传感器进行学习。在对自动变速器控制单元进行初始启动时，出现“the preconditions are not satisfied or the ...
故障现象：对于装备7速双离合器变速器（7G-DCT）和M270、OM651发动机的奔驰246和176车，车辆顿挫，仪表盘中的车载诊断系（OBD）指示灯亮起，存储有故障代码060A04控制单元中的监控有故障。
故障原因：车载电气系统...
故障现象：空调不制冷，且空调控制单元（KLA-SG）中存储故障代码9006，其含义为“component A9（ACcompressor） has short circuit&（空调压缩机短路）。
故障原因：空调压缩机搭铁点（W29/2）连接不良或空调控制...
一辆搭载274发动机的奔驰E260轿车。该车ESP灯异常点亮，同时组合仪表显示“ESP停止运作”。
故障诊断用故障检测仪进行快速测试，发现转向柱模块（N10）中存储了2个故障代码（图1）；查看转向柱模块的实际值（图2）...
现在，各个汽车厂商在动力和排量之间的差异已经不再明显，而科技化的个性功能&车载互联、操作系统及各种科技元素是汽车厂商吸引消费者的重要手段之一。手势控制在人们日常生活中的应用越来越广泛，比如说手势...
对于NTG3 COMAND控制模块来说，实际维修当中遇到最多的当属驱动器机械故障，绝大多数的机械故障发生在6碟换碟机部分，其故障现象主要有两种：
A．进退碟故障：
换碟机内有碟片不能被退出，同时进碟口始终关闭无...
对于Telematic系统的维修，查找MOST bus和Telematic CAN的组成对维修的帮助很大。一般情况下，MOST bus在82组的00或60子组别，Telematic CAN在00组的19子组别或82.0。
几乎所有车系的Telematic CAN连接分配器均定...
适用车型：164底盘车型。
故障症状：车辆在颠簸路面低速行驶时，前轴区域有“咯咯”声发出。
故障原因：平衡杆连杆的护套泄漏，沉淀物在螺纹连接处，引发撕裂响声。
解决方案：更换平衡杆连杆（图1），扭紧螺...
适用型号：221底盘车型。
故障症状：ESP/ABS故障灯亮起，故障码：。
5123：左后转速传感器进行目检。
5124：左后转速传感器信号不可信。
故障原因：后半轴磁圈损坏（图1）。
补救措施：更换已...
适用型号：164车型。故障症状：车速在40～100km/h之间，可感觉到转向盘震动，同时前桥位置传出“嗡嗡”异响。
故障原因：前差速器滚柱轴承损坏（图1）。
补救措施：更换前差速器。
适用型号：230带SA 889和／或SA 881。
故障症状：因为PSE泵的原因造成内部CAN不能休眠而造成蓄电池漏电。
故障原因：由于HDFS/Keyless-Go尾箱上的按钮卡住造成的内部CAN不能休眠（仅在带有SA 889 Keyles-Go和／...
适用型号：W164车型。
故障症状：后信号灯、中控锁、尾盖开关、雨刮器、转向灯等众多车身电器失效。DAS诊断仪与车辆大部分控制模块无法沟通。后SAM控制模块内部发现大量水迹。
故障原因：右后尾灯因密封不严而渗...
适用型号：所有车型。
故障症状：气囊不在客户预期的情况下被激活或不被激活。
提示：安全带插片（图1）会使警告铃不发声但会改变整个被动安全系统的激活逻辑，因此前座乘员便无法在事故撞击时获得完全的保护。...
适用型号：251车型。
故障症状：鼓风机常转或不工作，出风口风向无法调节。
故障原因：露点传感器或鼓风机调节器（图1）腐蚀导致鼓风机常转，进而损坏。
解决方案：更换露点传感器或鼓风机。
备注：有些车...
适用型号：车型220至底盘号137742带防盗系统（ 551 a）。
故障症状：由于蓄电池漏电导致车辆不能启动。
故障原因：驾驶员侧SAM软件故障，防盗激活后，车辆的耗电量为150mA。受影响的配件号：020 545 17 32 12/0...
适用型号：221小改款车型。
故障症状：打开转向灯后，前方向灯组会有一边不工作，仪表的方向灯指示也闪得比较快。
故障原因：某侧前方向灯组内的转向灯控制模块存在功能故障。
解决方案：①更换LED电压控制模...
适用车型：203、209车型。
故障原因：执行电机安装位置倾斜（图1）。
解决方案：更换风机壳、齿轮，如果有必要更换电机。
相关资料：2014年最新版奔驰维修信息系统WIS （中文无限安装）
适用型号：W221、W164、X164、BR251底盘车型。
故障症状：车辆（空气减振器）前部降低。
故障原因：空气分配阀漏气（图1，空气避振泵由于长时间工作而过热。
解决方法：更换分配阀（图1）、避振泵及继电器。...
适用车型：配备M271发动机。
故障现象：仪表显示报警信息：冷却液液位低；冷却液没有外部渗漏现象，发动机机油液位可能升高。
故障原因：在正时箱和曲轴箱之间的冷却泵的冷却管上使用的密封环有泄漏（图1）。
...
型号：171.442。
故障描述：发动机启动时，发动机故障灯有时亮起，发动机控制模块有存储故障码：。启动后，发动机工况正常。故障码记录故障出现时电压值约为10V（图1）。
故障原因：F32的6号接线柱（...
适用型号：车型169/245（带特殊装备代码809+417＋不带（U62感 249或345或 359或551或584）。截至生产日期日。
故障症状：将灯光开关置于“Auto”挡时，近光灯常亮。
故障原因：光线传感器中缺失透射...
适用型号：W1 64、W251、X164车型。
故障症状：诸多车身电器设备操作失灵故障。
故障原因：下大雨时，排水口被松针及树叶等杂物堵塞，水进入地毯下方安装的控制模块。
解决方案：修复／更换受损的元件，拆除排...
适用型号：221车型。
故障症状：在大雨中行驶时，驾驶侧脚坑内出现积水。
故障原因：雨水沿着雨刮臂驱动轴滴下及从左侧发动机罩排水口溢出，由于惯性作用向后滴落到空调或热交换管路上，并沿着管路通过膨胀阀区...
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