自己动手更换老凯越正时皮带套装+气门室垫+凸轮轴油封_凯越_通用别克
& 自己动手更换老凯越正时皮带套装+气门室垫+凸轮轴油封 (发表于 )
正在加载,请稍候......
自己动手更换老凯越正时皮带套装+气门室垫+凸轮轴油封 2005年12月的HRV已经8岁了，已行驶225200公里最近毛病多了起来，主要有以下几点? ? ? ? 1、正时部位有异响，咯咯铁打的声响，但不是很有规律，上一次更换正时套件是2012年7月份公里数17公里2千公里，到现在也才跑了53000公里就要更换了? ? ? ? 2、气门室垫漏油，记得上一次更换应该是2010年元旦公里数90000左右，用了四年13万5千公里，还行? ? ? ? 3、凸轮轴油封漏油? ? ? 因经常逛论坛，在坛子上认真学习了DX们自己动手更换各部件的帖子，再结合2004版的凯越电子版维修手册，觉得换个正时应该不难，只要不怕累、不怕脏，胆大心细就可以，索兴就自己动手更换。准备工作，先在网上买了所需的配件▲材料1、盖茨正时皮带 ? ?165元2、原厂涨紧轮 ? ?205元3、原厂惰轮 ? ? ? ?105元4、原厂发动机涨紧轮 ? ?185元5、原厂水泵+密封圈 ? 197元6、凸轮轴油封 ? 25元7、原厂的气门室垫 ? 65元▲主要工具19毫米套筒，用于拆轮胎螺丝17毫米套筒，用于拆曲轴皮带轮14毫米套筒，用于拆发动机减振垫连接处螺栓10毫米套筒，用于正时皮带上下防尘罩5毫米内六角，用于拆水泵41毫米开口扳手，用于水泵偏心轮来调节正时皮带涨紧度千斤顶一支以下图文详解主要过程：为了一个10毫米的套筒和一个5毫米的内六角，买了一套46件的工具，160大洋配件凸轮轴油封一对惰轮正时涨紧轮盖茨的正时皮带安装时要注意方向，箭头朝车头方向发动机涨紧轮――――――――――――――――――――分割线――――――――――――――――――――1.更换正时套件+凸轮轴油封一个准备工作，先把轮胎拆下，发动机顶起，拆下发动机下挡泥板拆发动机座支架连接处的螺丝，这里是用到14毫米的套筒，发机动上是用到10毫米的套筒拆下正时防尘罩拆下发动机右支座拆下曲轴皮带轮用曲轴皮带轮螺栓，顺时针转动曲轴，直到曲轴齿轮上的正时标记对准后正时皮带罩底部的缺口。对准标记之后，用5毫米的内六角松开水泵紧固螺丝，一共有三个松开螺丝后，用41毫米的开口扳手逆时针转动水泵接着松开凸轮轴的轮盘右边的凸轮轴油封已漏油，可以清楚看到油渍，但还不算严重，及时更换就好拆下旧的油封，清理干净旧的油封新的油封，装上之前外环涂上硅脂按压到位就可以，可以感觉到...<input type="text" value="1" title="输入页码，按回车快速跳转" onkeypress="if (event.keyCode57) {event.returnValue=}">
到第<input type="text" value="" name="floor" class="jumpfbox" maxlength="7" onkeypress="if (event.keyCode57) {event.returnValue=}">楼
> 自己动手更换老凯越正时皮带套装+气门室垫+凸轮轴油封
来自：保密
2005年12月的HRV已经8岁了，已行驶225200公里最近毛病多了起来，主要有以下几点
1、正时系统部位有异响，有咯咯铁打的声响，但不是很有规律，我是在拆下发动机皮带情况下听的，与助力泵、空调压缩机、发动机涨紧轮无关的，可以断定是正时系统异响，上一次更换正时套件是2012年7月份公里数17公里2千公里，到现在也才跑了53000公里就要更换了，正时系统有异响无小事，说不定哪天轴承卡死，皮带蹦断，那就杯具了，再说快要过年了，赶紧换了，心里放心点。
2、气门室垫漏油，记得上一次更换应该是2010年元旦公里数9万公里左右，也用了四年13万5千公里，不像其他车友说的换新的才跑2万就漏油的好多了，这个要赞一下
3、凸轮轴油封漏油，这个不容易坏，可能时间长了老化，公里跑的也比较多了。
因经常逛论坛，在坛子上认真学习了DX们自己动手更换各部件的帖子，再结合2004版的凯越电子版维修手册和上一次在4S更换正时套件时在旁边看了一下，觉得换个正时应该不是什么难事，就是几个螺丝的事。只要不怕累、不怕脏，胆大心细，把正时齿轮对准应该没问题，索兴就自己动手更换。个人觉得做起来不会比4S技工差多少。主要还可以省下480大洋的工时费。准备工作，所有配件都在网上购买.材料 价格写出来让大家参考一下1、盖茨正时皮带
165元2、原厂涨紧轮
205元3、原厂惰轮
105元4、原厂发动机涨紧轮
185元5、原厂水泵+密封圈
197元6、凸轮轴油封
25元7、原厂的气门室垫
65元8、防冻液4升一瓶
90.主要工具19毫米套筒，用于拆轮胎螺丝17毫米套筒，用于拆曲轴皮带轮14毫米套筒，用于拆发动机减振垫连接处螺栓10毫米套筒，用于正时皮带上下防尘罩5毫米内六角，用于拆水泵41毫米开口扳手，用于水泵偏心轮来调节正时皮带涨紧度千斤顶一支以下图文详解主要过程：为了一个10毫米的套筒和一个5毫米的内六角，买了一套46件的工具，160大洋网上购买的配件凸轮轴油封一对，只用了一个，另一个备用惰轮，卖家说是原厂，我也看不出是真是假，那就看RP了正时涨紧轮也说是4S专用的盖茨的正时皮带安装时要注意方向，箭头朝车头方向发动机涨紧轮....................分割线....................1.更换正时套件+凸轮轴油封一个准备工作，先把轮胎拆下，发动机顶起，拆下发动机下挡泥板，拆下发动机皮带（拆发动机皮带用到15毫米的套筒，顺时针转动涨紧轮就可以把皮带拿下来）拆发动机座支架连接处的螺丝，这里是用到14毫米的套筒，发机动上是用到10毫米的套筒拆下正时防尘罩拆下发动机右支座拆下曲轴皮带轮用曲轴皮带轮螺栓，顺时针转动曲轴，直到曲轴齿轮上的正时标记对准后正时皮带罩底部的缺口。看凸轮轴上的标记是不是成平行，如不是请再顺时针转动一圈，直到上下标记对准对准标记之后，用5毫米的内六角松开水泵紧固螺丝，一共有三个松开水泵螺丝后，用41毫米的开口扳手逆时针转动水泵，这样就会松开皮带的涨紧度，好把皮带拆下来接着松开凸轮轴的轮盘，更换凸轮轴油封左边轻微的漏，暂时就先不管了，右边漏的厉害，可以清楚看到油渍，及时更换拆下旧的油封，清理干净旧的油封新的油封，装上之前要在外圈涂上硅脂，里圈是活动没必要涂按压到位就可以，可以感觉到咯一下结下来拆下正时涨紧轮，一共三个螺栓这是拆下旧的正时涨紧轮，撬开防尘罩，可以看到里面油还挺多的，觉得应该可以跑个8万公里再去换都没问题接着拆下惰轮拆下的旧惰轮，里面的润滑油有点硬块了，不知道是哪个轮子响，就一起换掉，拆一次正时不容易另一个负责拍照的有事出去了，所以结下来换水泵那些图片没拍到这个拆下来旧的水泵，有点生锈了装上新的正时涨紧轮和惰轮对准齿轮，装上皮带用41毫米的扳手顺时针转动水泵，直到正时皮带自动张紧器调节臂上的指针对准正时皮带自动张紧器托架上的缺口。然后紧固水泵固定螺栓，用曲轴皮带轮螺栓顺时针转动曲轴两整圈以上，感觉没什么异样，接着松开水泵固定螺栓，转动水泵，直到正时皮带自动张紧器调节臂上的指针对准正时皮带自动张紧器托架上的指针，再紧固水泵螺丝。把所有螺丝都紧一遍，可不能太用力，慢慢扭紧，感觉差不多就行了，上次换发电机的时候太用力就把螺丝扭断了，所以要吸取教训。最后加上防冻液，检查一切都OK后，点火！_____________________________________________分割线__________________________________________________更换气门室垫其中一个火花塞被泡了，缸盖周围的到处都是油渍拆下15个螺丝，22万公里的气门室还挺干净的，应该是平常及时的保养，用全合成的机油有关可以看到两个水道的堵头，这是一个另一个，用工具分别紧了一下，都扭不动，没去管了，应该是好的清理掉上面的污诟在有弧度的地方打上黑胶还有换了15个O型密封圈，当时手机没电了，就没拍照了帖子完毕！谢谢观看!
<input type="text" value="1" title="输入页码，按回车快速跳转" onkeypress="if (event.keyCode57) {event.returnValue=}">
到第<input type="text" value="" name="floor" class="jumpfbox" maxlength="7" onkeypress="if (event.keyCode57) {event.returnValue=}">楼
> 自己动手更换老凯越正时皮带套装+气门室垫+凸轮轴油封维修图书推荐
>> 新凯越轿车1.8L（L75发动机）正时皮带拆装步骤
新凯越轿车1.8L（L75发动机）正时皮带拆装步骤
轿车1.8L（L75发动机）正时皮带拆装程序
1.断开蓄电池负极电缆。
2.断开（IAT）连接器。
3.从节气门体上断开出口软管。
4.从罩上断开通气管（图1-3-14）。
图1-3-14 断开通气管
5.拆卸空气滤清器壳体螺栓（图1-3-15）。
图1-3-15 拆卸空气滤清器壳体螺栓
6.拆卸空气滤清器壳体。
7.拆卸右。
8.拆卸右前轮防溅罩。
9.拆卸蛇形附件传动皮带。
10.拆卸曲轴皮带轮螺栓（图1-3-16）。
11.拆卸曲轴皮带轮（图1-3-16）。
图1-3-16 拆卸曲轴皮带轮螺栓和皮带轮
12.右支座托架。
13.拆卸前正时皮带罩螺栓（图1-3-17）。
图1-3-17 拆卸前正时皮带罩螺栓
14.拆卸前正时皮带罩。
15.用曲轴齿轮螺栓，顺时针转动曲轴，直到曲轴齿轮上的正时标记对准后罩底部的缺口（图1-3-18）。
图1-3-18 正时标记对准皮带罩底部缺口
16.将凸轮轴齿轮缺口（1、2）对准凸轮轴罩上的缺口（图1-3-19）。
图1-3-19 凸轮轴齿轮缺口（1、2）对准凸轮轴罩上的缺口
17.松开自动张紧器。拧松六角轴头，释放皮带张力。
18.拆卸正时皮带（图1-3-20）。
图1-3-20 拆卸正时皮带
1.按照图1-3-18所示，将曲轴齿轮上的正时标记对准后正时皮带罩底部的缺口。
2.按照图1-3-19所示，对准凸轮轴齿轮上的正时标记，进气齿轮对准齿轮标记，排气门齿轮对准齿轮标记。
3.按照图1-3-20所示，安装正时皮带。
4.顺时针拧六角轴头，张紧皮带。使指针对准缺口（图1-3-21）。
图1-3-21 指针对准缺口
5.安装自动张紧器螺栓。将自动张紧器螺栓紧固至25N·m。
6.用曲轴皮带轮螺栓顺时针转动曲轴两整圈。
7.重新自动张紧器指针。
8.安装前正时皮带罩（图1-3-22）。
9.安装前正时皮带罩螺栓（图1-3-22）。将前正时皮带罩螺栓紧固至6N·m。
图1-3-22 前正时皮带罩和皮带罩螺栓
10.安装右支座托架。
11.安装曲轴皮带轮。
12.参见图1-3-16，安装曲轴皮带轮螺栓。将曲轴皮带轮螺栓紧固至20N·m。
13.安装蛇形附件传动皮带。
14.安装右前轮防溅罩。
15.安装右前轮。
16.安装空气滤清器。
17.安装空气滤清器壳体螺栓。将空气滤清器壳体螺栓紧固至10N·m。
18.将空气滤清器出口软管连接到节气门体上。
19.将通气管连接到凸轮轴罩上。
20.连接连接器。
21.连接蓄电池负极电缆
本文章为原创、编译或翻译,欢迎分享.转载请注明出自
大家都在看
Copyright(C)2016
All Rights Reserved. 汽车维修技术网 版权所有 未经许可转载请注明出处.&桂ICP备号凯越1.6发动机正时皮带拆卸安装演示-舍弗勒汽车售后
正在载入...
分享视频：
嵌入代码：
拍下二维码，随时随地看视频
播放列表加载中...
上 传 者：
内容介绍：
INA凯越1.6发动机正时皮带拆卸及安装演示--舍弗勒汽车售后技术服务
我来说点啥
版权所有 CopyRight
| 京网文[6号 |
互联网药品信息服务资格证：（京）-非经营性- | 广播电视节目制作经营许可证：（京）字第403号 | 不良信息举报电话：010- 举报邮箱：
<img src="" width="34" height="34"/>
<img src=""/>
<li data-vid="">
<img src=""/><i data-vid="" class="ckl_plays">
<img width="132" height="99" src=""/>
在线人数：
<li data-vid="">
<img src=""/><i data-vid="" class="ckl_plays">
<li data-vid="">
<img src="///img/blank.png" data-src=""/>
<img src="///img/blank.png" data-src="http://"/>
<li data-vid="" class="cfix">
src="///img/blank.png" data-src=""/>
<i data-vid="" class="ckl_plays">
<li data-vid="" class="cfix">
src="///img/blank.png" data-src=""/><i data-vid="" class="ckl_plays">
没有数据！
{upload_level_name}
粉丝 {fans_count}
{video_count}
{description}