老款名爵1.5t自动挡3自动挡,开到80码,仪表显示F挡,突然失去动力,发动机转速4000,会不会是油的问题啊?

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达达高速突然失去动力问题?[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
刚跑7000多公里在高速上有几次失去动力的现象,高速上刹车减速到80码后再加速车子没反应,当时转速在转之间,踩下油门2--3秒后转速突然到3000转车子突然向前一串,请懂行的朋友指点一下?不会是油泵还是传感器的问题还是其他的?
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这个还真没遇见!你以为是dsg啊???
缸内直喷发动机特点...都这样...
我还以为是说途观
楼主的是进口还是国产的?是2.0T还是2.4的?这样好分析一点
什么车型?是DM吗?去4S检测了吗?怎么说,后来是如何下高速的?这个帖的标题&太吓人了&,太误导了,不知到的以为是&某车&EPC&的问题...&&&&&&&&&&&&
我的也有这样的情况,在快速路上也是一样,一定要深踩油门刚开始一两秒好像是没有反应一样,要等一会就来了。同时伴随也很大的发动机声音,我快怀疑是不像车友们说是三元堵塞了呢。都有点后悔买这车了,怎么说也30左右的车了,不让人省心啊
检查下三元
减速后没降挡,油门踩深点,降挡需要时间,自动挡都这样,不是很正常?现在自动挡普遍是这种,为了考虑经济性,升档比较积极,转速不高就升了。但是降挡相对费时。
没遇到过这种现象,目前1万6千公里,明天去保养。
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急加速发动机故障灯亮,车子失去动力,2秒后恢复正常
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楼主 电梯直达 楼
大家好!我公司的车子是东风风行菱智现在车子出现的状况我来描述一下:1.冷车状态下发动汽车后十几秒后会自动熄火,再次发动情况依旧,等到跑起来水温上升后就没有这个问题了。2.好几次都是我切换好档位后,离合器松掉,然后再急加速迅速深踩油门踏板,会出现发动机故障灯亮(去了修理店读不到故障码),车子失去动力,2秒后恢复正常,动力又恢复了。3.车子有时候在等红路灯,挂空挡并离合器松掉,拉手刹的状态下,码表指针会上下浮动,是不是仪表盘的速度感情探头坏了?请问这个应该是什么问题?节气门、空气流量传感器都清洗过了,还有怠速状态下用电脑看转速也是很稳定的。故障码用电脑并没有读取到。
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燃油压力检查下,氧传感器检查下
燃油压力是啥?油泵检查过没问题,汽油滤芯也换了新的,氧传感器也清洗了。
看水温传感器有没有坏
清洗喷油嘴~~~~这种问题一般都是因为积碳引起的!因为不会报码所以你电脑检测不到故障,你可以大脚油门保持高转速一段时间试试看会不会自动清除。一般这样的问题跟你开车习惯有关系,经常在市区跑,或者总是低速高挡或者一些其他的个人不良习惯造成的!!!
应该不是这个问题,之前跑高速130码的时候转速3800转&现在出现了这个问题跑高速是没有出现故障得,但是跑到120码的时候发动机转速就会到4千转,130码实在是才不下去了,发动机太吵了。
那你上电脑检测一下燃油压力吧!!
是说油泵吗?发动车子后,连接电脑查看车子的各项参数都属于正常范围内的。
不是油泵,是喷油嘴的喷油压力!
正常值&师傅说
你车跑多久了,多少公里?
是这样,只有在冷车得状态下会出现这个问题,我跑高速没有出现任何问题
8万公里了&公司的车,基本上都是高速
要是你这样不应该是喷油嘴的事~~你等等我问一下大师傅
这种问题很复杂&电脑估计是读不出故障码&这应该是某个地方出现短暂故障或某个传感器接触不好&造成电脑限制发动机转速&不知道平常都加什么加油站的油&考虑积碳检查&高压线圈&火花塞
我重新说一下&之前车子无任何问题,在修理店做保养换了机油机滤汽滤,毕竟跑了8万公里了,我提出换火花塞,换的是NGK普通的哪种,然后看高压线也有点破皮,我让他们直接把点火线圈和高压线都换的副厂的,搞完之后就变这样了,现在跑高速转速高的不得了,冷车得情况下会自动熄火,起步后基本上2档推3档立刻深踩油门,就会出现失去动力的情况,出现故障灯,2秒后恢复动力,故障灯消失,水温升高继续跑一天后都不会发现此类问题了。
哥们你火花塞热值不对吧?~?
加油的话都是正规加油站,哎
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