猜猜降了税的沃尔沃XC90卖多少钱？
前不久，我国发行了进口车关税下调政策。作为第一批响应政策的豪华品牌之一，沃尔沃宣布其旗舰级豪华SUV沃尔沃XC90全系售价下调5.12-10.22万元，进一步拉近了消费者与源自北欧的旗舰级豪华SUV之间的距离。
在此次关税下调中，沃尔沃XC90是同级别中给出优惠幅度最大的。我通过收集网络上XC90与竞争车型的价格、配置等数据后整理出这张竞品对比表：
细心的观众可能发现了，除去沃尔沃XC90，其他品牌的“主流版本”俨然就是入门版本，只有沃尔沃的车型有所升级。很多人第一反应可能是“拿高配和人家入门比，比出来那么多优势？这是在玩田忌赛马，有失公正吧？”
别急，观察价格一栏，就能发现一些端倪。我在整理时，发现同为入门的“乞丐版”车型，XC90实在比竞品车型便宜太多了，所以又找了和其他竞品的入门版相同价位的T6进行比较。其实这一栏应该称之为“同价位对比”更为合适。
那么有观众可能要问了，“哪有那么好的事？这张表里是不是有水分？”
于是我又进一步就终端优惠价以及完整车型配置对比两方面进行了考察。
首先是终端优惠价格的考察，严格参上表所列车型，并且尽量选取同一经销商的价格，得出了以下结果：
XC90不仅有着较低的指导价，终端优惠幅度相较其竞品也有优势，我想此项考察给予通过应该没有异议。
那么在配置方面，表里是否有报喜不报忧的情况？
由于对比列表项目过于繁杂，在此先简单说一下我的感受。除了如方向盘换挡，自动远光灯，大灯清洗这些无伤大雅的功能XC90略逊于对手外，其他配置与竞品并无太大差异，特别是安全配置有增无减。唯一我觉得有点坑的是入门版的XC90倒车影像需要选装。但考虑到价格差距悬殊，且同价位T6已经标配，我认为也可以接受。
有异议的小伙伴可以自行检查一下对比截图（为节省篇幅此截图隐藏了相同配置）
看完价格和配置，XC90在硬件方面表现又如何呢？
在老款的XC90积攒了12年的经验和优良口碑后，我们才得以见到如今这台首款基于SPA可扩展模块架构生产的新XC90。XC90在传承了沃尔沃安全、可靠口碑的基础上，又融合了未来科技趋势，力求带给用户最好的乘坐体验。
XC90搭载了连续获得“十佳发动机”的Drive-E E驱智能发动机，T6车型更是配备了机械、涡轮双增压发动机，与主动式4C底盘与空气悬挂配合，即保证了沃尔沃高效、环保的品牌理念，又不会让用户过多的放弃动力和操控。
过去，沃尔沃依靠扎实的用料打出了“安全”的招牌。如今，XC90在延续了扎实用料的基础上，配备了新的智能安全系统、自动驾驶辅助系统以及智能互联技术，使其安全性也与科技俱进。
无论是前宾利设计师所执笔的北欧简约风内饰，还是一切以环保健康为出发点的用料，XC90在舒适、豪华方面的造诣于同级别中都是出类拔萃的。XC90上市以后，收获了众多世界级的荣誉奖项，包括知名的德国红点设计大奖、欧洲EuroNCAP安全之最、北美年度多功能车等大奖。
对于注重乘坐体验及舒适性多于品牌价值的用户来说，XC90无疑是值得排在考虑列表前列的选手。举一个很容易验证的例子，当你坐进沃尔沃的车厢，即便是新车，也很难闻到任何异味。这都要归功于沃尔沃对使用无毒无害、绿色环保材料的坚持。而在内饰质感方面，XC90也大量采用了原木、真皮等材质，力求摆脱很多同价位品牌上依然存在的“塑料感”。
加之XC90如此优惠的价格，能战胜其性价比的对手应该屈指可数。回顾文章开头的竞品对比中，入门汽油版GLE高达70万出头的价格，假如你有这预算，选择XC90，抛开刚刚说的那些用料、质感不说，光多出来的配置估计都能爽好一阵子了。
通过这次关税下降，沃尔沃更进一步地下调了XC90的全系售价。在此优惠之上官方又提供了购置税全免，至少能省下5万元以上，算上之前因为关税下调的降价，整体能为消费者至少节省10万元以上，沃尔沃给每位消费者的这个大红包，份量是够足的！别忘了还有24期0利率/60期低利率零售金融方案，不难看出沃尔沃正希望借此机会巩固XC90在中国豪华SUV市场的地，并向BBA等强大对手发起冲击。就产品本身来说，我认为XC90已经做好了准备，只欠一阵东风了。
跃马拥趸的狂欢盛典
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低调有钱人的座驾，沃尔沃XC90新能源到底怎么样？
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沃尔沃XC90提车注意什么 &
沃尔沃XC90提车注意事项
沃尔沃XC90提车注意事项
第一次买车，约定好7？？？4号提，17款，xc90，智雅，注意事项，与各种经销商套路，望老司机，指点一二！小弟不胜感激！
如题，交钱的时候看见车子，现在上完牌照提走需要哪些注意事项，谢谢！
沃尔沃XC90提车热门推荐
沃尔沃XC90
63.68-86.68万
中大型SUV提车注意事项
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沃尔沃(进口)-沃尔沃XC90
综合评分：4.69分
厂商指导价：
63.68-86.68万
厂商指导价
车主平均油耗
综合平均分
12.5L/100Km
可选分类：
综合评分4.63
一家人都是看了第一眼就爱上的车，以后的岁月里陪伴我们宝贝的成长，见证我们的喜怒哀乐。
[最满意]外观大气，简约又不失时尚。雷神大灯配上硬朗的车身线条，凸显霸气。内饰精致豪华，又不张扬。车身里面味道很小，非常舒服。空间也是足够大，坐在里面完全没有拘束感。各项安全配置很齐全，开起来没有后顾之忧。
[不满意]动力让人还是不是特别放心，超车的时候有点力不从心的感觉。
非常喜欢，硬朗霸气的车身线条配上雷神大灯，完美。
胡桃木的内饰加上NAPPA真皮的座椅，高科技感的大屏显示，体贴入微的VOLVO ONCALL服务
足够大，而且第二排平放以后，完全可以作为一张床。如果有需要的话，可以变成一个移动的家。
座椅很舒适，空间里没有异味。方向指向清楚，助力到位。电动座椅，电加热后视镜，全景天窗都非常实用。
稍微有一点高，大噶有12.5左右。
稍微有些不足，超车必须切换到运动模式才放心。
非常容易，虽然车身很大，但是非常灵活。
暂时还没有用到
我是蓝麦田
综合评分4.75
[最满意]各种汽车辅助驾驶，安全感爆棚
[不满意]4s不好，对车的了解还没有车友多呢。电子有时出毛病，重启大法好。我们都是小白鼠。哈哈对了，好面子请慎重，真碰过有人说大吉利和问这是啥呀？沃尔沃。哦，这不是咱们大庆产的吗？
非常棒，回头率杠杠的。应该没有说这车外观不好的吧？
窝窝的用料一向很实在。木头和真皮作伴，低调奢华有内涵
真正有用的7座车，去外地水上乐园玩，6个人，食物，用具，游泳圈全部搞定毫无压力。和媳妇自驾后备箱放个床垫舒服极了
前后上下腰托腿托全给你整上，通风加热也不能落下，无论春夏秋冬都让你舒舒服服的。第二排座椅有点窄，老人上下车不方便。空气悬挂很舒服，不过有些人说容易坏，先不考虑那么多，享受才是硬道理
冬天14,夏天11。对于一个全尺寸SUV你还能要求什么
很多人对2.0四缸发动机意见甚多，但我认为动力绝对足够，满载开空调高速上超车毫无压力。低速时急加速有些顿挫感这是的承认的，但我从不地板油所以没问题。你要还感觉不够用，那就刷北极星吧。
沃尔沃操控偏轻，油门刹车方向盘都挺软。不过这个过滤太清晰了，感觉路面小石头都能从方向盘感觉出来。没有什么驾驶乐趣，但是追求的是家庭用车很好。高速用过辅助驾驶后就已经离不开了，不过人才是主角大家还是要安全驾驶。
我对沃尔沃感官一直挺好，不过对90来说不能给品质高分。当然做工和用料还有性价比上来说90毫无问题。但是90这个车是刚出的，整合了大量的电子系统，在这一块的稳定性还需要提高。大家都是小白鼠，我也学会了重启大法，大家系统都升级到2.0了，我准备头保再去，希望能有所改善。4s还需要培训，在车的使用方面一塌糊涂，比如说电尾门开启，有多少车友被4s告知要扫荡腿导致经常打不开电子门，其实应该前踢，百分百好使。系统升级，4s也没有主动告知，车友提醒的。记忆座椅电机坏了，说发过来马上联系，音讯全无，得自己打电话过去。
巴纳吉林克斯
用户被禁止发言
[最满意]真是大，7座真的做得舒服。后备箱也足够大。隔音和其他大型SUV比起来还算不错。操控性还不错，毕竟还是以操控著名的。
引用自沃尔沃XC90车系论坛，内容
[最满意]加速只能说在一般水平，没有十分突出。换挡时，很难从挡柄上看出来挂在几档，必须要看行车面板，这点感觉比较别扭。首先外观很大气，一看就给人以高端稳重的感觉。内敛中偷着一丝张扬，比如雷神之锤的车灯，十分霸气。进车后，因为本人科技控，所以首先关注中控面板，不得不说，无论是性能，流畅性，还有清晰度，都和苹果最新的ipad没什么差别。
[不满意]开出去后，感觉还是有点硬，但比x5要好。汽车座椅不是很软，应该是考虑到长时间驾车时对于后背的支持。
引用自沃尔沃XC90车系论坛，内容
用户被禁止发言
[最满意]外形好看。空间大，实用性强。尾部翘起的线条我很喜欢，期待上海车展与你面对面。
引用自沃尔沃XC90车系论坛，内容
人在江湖2014
[最满意]最后听朋友推荐选择了xc90,开了300公里了。车身很稳。做工不错，开着心里很踏实，最近东北一直下雪，路面湿滑，感觉不打滑了，很满意。
引用自沃尔沃XC90车系论坛，内容
[最满意]车是9月18号中秋节提回来的提车的时候4S店还送了一大束花。这点还是不错的。现在车子已经开到8000公里了我来分享一些照片照片基本都是这两天在老家闲下来拍的车挺脏的大家凑活看看吧:cool::cool::cool:这两张是我上牌照的时候拍的。跑起来非常平稳厚重扎实坐在里面都觉得放心基本正常路段开的都是毫无压力。关于油耗问题呢我前端时间刚刚保养过然后里面跑高速去外地了500公里左右的路程油耗是12左右。市区由于我来回基本跑得都是高架基本不堵大概在14-15这样。车的做工很好。用料实在。车里确实没有异味每次进车里总是觉得比外面要空气清新许多。
[不满意]起步肉是通病但是这样也有好处不容易追尾哈舍得给油门其实还是不肉的。
引用自沃尔沃XC90车系论坛，内容
我就是我vv
[最满意]XC90可以说是Volvo家族中到目前为止个头最大的量产车型了。车身高大威猛，造型具有典型的北欧风格。车头两侧的透明式大灯组如一双炯炯有神的眼睛，看起来晶莹剔透。自A柱下沿引出的两道强有力的筋线穿发动机舱盖而过，一直延伸到前保险杠的下沿，为宽大的车头添加了几分立体感。尾灯的造型独具一格，看后让人过目不忘。黑色的前后保险杠及防擦条不仅实用，而且也为整车增添了几分阳刚之气。车内空间宽敞舒适。视野开阔。驾驶员坐椅可以电动8方向调节，并具有3组记忆功能。此记忆装置除了将座椅及车外后视镜信息记录之外，还可以将电动天窗的开启状态一并记录在内，让不同的驾驶者上车后只需轻触一个数字键，就可以迅速将车内场景恢复到自己习惯的状态。内饰设计简洁。配置丰富。如果你之前开过Volvo的其它车型，就绝对不会对XC90的内饰风格和布局感到陌生，因为它们如出一辙。浅色调的内饰颜色营造出了清新淡雅的氛围，当紧张忙碌了一天的人身处其中后，很快就可以将心情舒缓下来。但如果你是刚刚野外郊游回来，最好还是将身上和脚下清理干净再上车，浅色内饰毕竟还是不大耐脏。除了发动机以外，在其他配置方面XC902.5T完全可以与2.9T6车型相媲美。前后可独立控制的空调系统、带两个液晶屏幕及12喇叭的杜比2代高品质DVD娱乐影音系统等舒适性配置可以让车内乘客轻松惬意地完成旅程。而说到安全性配置，则更是Volvo的拿手好戏，可保护三排乘客的气帘、车辆动态稳定及牵引力控制系统DSTC、防翻滚稳定控制系统RSC、车身自动水平调节系统Nivomat等都出现在标准配置清单中。动力输出均匀和谐　　作为XC90的入门级车型，直列5缸2.5T发动机的数据读数还是可圈可点的。在5000rpm时可以输出154kW的最大功率，而更重要的是借助涡轮增压器的力量，从1500rpm起，一直到4500rpm这一广阔的转速区间内，扭矩输出都可以维持在320Nm的最大数值上，这无疑可以让发动机在很低的转速时就能够达到最佳的工作状态。　　在实际驾驶中，正常的行驶和加速表现都还不错，发动机的动力输出均匀，涡轮增压器的适时介入也很平顺，毫无突兀之感。但当需要急加速时，2吨多的车身多少还是拉了一点后腿，给人感觉不够轻盈。
引用自沃尔沃XC90车系论坛，内容
[最满意]加速还是不错的。比较省油。白色座椅真漂亮。音响中规中矩。
[不满意]这车动静不小。
引用自沃尔沃XC90车系论坛，内容爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心