马自达rx-7多少钱CX4前车灯下面撞到货车，烂了一点修好要多少钱？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-04 10:13 标签： 十万左右买什么车好

才知道原来马自达还有这么棒的跑车

今天小C给大家带来的是一台特别美的白色FC RX-7（1989）。

这台FC的车主叫做Ryan Cates，在这台优雅的RX-7出名之前，车主本人就已经很有名气。因为他不仅仅是一个改装车爱好者，而是一个专业级别的改装好手。

之前他经常改装本田的车型，比如折腾B系列引擎，参加街头赛事。此外，他对于很多品牌车型的改装轮毂和空力套件都很有研究，在老美改装圈很有名气。

而他和这台RX-7的结缘还要感谢这几年一直比较热门的漂移赛事。他身边的朋友们越来越多地关注并投入进漂移赛事中去。

虽然Ryan本人不愿意随大流，然而当看到漂移赛中的JDM的时候，他还是被JDM迷住了。

于是他的下一个计划就是自己彻底地改装一辆JDM来玩玩。起初和很多人一样，他想来一辆日产，不过最终喜欢“特立独行”的他最终将目标锁定在FC RX-7上。

所以他立马开始着手在华盛顿地区物色成色不错的FC。

改装需要融入自己的品味和调性，他不想随便找一台FC就下手来开始自己的计划。毕竟他对质量的要求很苛刻，成色不错的车型改装起来也会有一个更好的起步。

然而时隔多年，FC本来就很少了，更别提还保养的很好的车型了，比如他之前想要寻找的TurboII，基本车况都很差。不过上天总是眷顾有耐心的小伙伴：他最终找到了一台近乎完美的1989款RX7 GXL。

这台车的原主人是一个年长的大妈，不过她不是经常开这台RX7，里程少的“对不起”车龄，并且这台车的引擎还在不久之前还重铸新生过。

总之这台1989款的RX7的车况好的让人难以置信。

拿到车后，Ryan就立马开始着手自己的计划。首先外观上，装上Shine Auto前唇，侧裙，来自Turbo II的引擎仓盖和后车顶扰流板，尾灯也被调整成JDM风格。

整体外观的改装并不是特别的大，但是看上去更加完美凶悍。

对了，为了让整车看起来更美，他花了很多精力给整车重新上漆，整个流程非常精细和耗费人力和财力，不过结果也是完美的：简直就像新车一样！

对于轮毂和轮胎部分，Ryan很有经验。

他想给FC经典的车身外观搭配以一套现代的，看上去更加凶悍的轮圈，所以他只考虑了JDM轮圈。为了达到想要的效果，最终的开销实在不菲，不过Ryan觉得一切都是值得的。

最终一套来自日本的350Z赛车上的Rays Volk Racing GTU轮圈得以安装在这台FC上（前18寸、9J、ET+17，后18寸、10J、ET+13，并且前后最后分别加宽了12毫米和8毫米）。

随后避震的调整也不是一件容易的事情，不过最终Stance GR+避震完美地满足了平衡性、操纵性和视觉效果。同时也安装了Cusco塔顶拉杆和Racing Beat防倾杆。

内部的改装相当费周章，因为需要去考虑到这个车的内饰是80年代的风格。

如果你想追求完美的适配，那么找到合适的内饰改装件会非常困难。其中最难的莫过于找一套合适的座椅。经过很长时间，Ryan终于找到了一套完美适配的Sparco Torino 2赛用座椅。

原装的方向盘也被Nardi Classic代替，相当有感觉。此外原本来就的音响等电子设备也经过了升级。怀旧的同时伴随着现代的音乐效果应该相当不错。

动力单元只在原来的基础上经过一些小改。

首先原本的里程就很少，引擎相当稳定，表现上佳。最终采用了HKS进气，排气部分则是Corksport头段，并安装了Apexi N1双排气管。

并且他也没有进一步大改动力单元的计划，目前就要好好享受NA转子独特的魅力！

第二代FC3S型（年）

FC3C型敞篷车型（年）

1985年10月RX-7进行了换代。这代车型外观设计灵感来源于保时捷944和保时捷924，因为美国是RX-7最大的市场，当年保时捷944系列在北美洲市场非常畅销。

此代车型底盘代号为FC，开发代号为P747。

引擎采用带有中央冷却器的13B-DEI型涡轮增压转子引擎，输出功率提升至185ps / 6,500rpm，另有自然进气型版本可供选购。

销售到日本海外市场则以自然进气引擎为主，但美国地区可选购涡轮增压引擎。

此外，前轮制动采用了铝合金锻造四活塞卡钳刹车系统。

1989年4月进行小改款：改进空气流量计、尾灯由方形改为圆形三灯、改进悬挂系统、后视镜与车门同色、更改前后保险杆的造型、铝合金轮圈，另外变更前座、中控台与仪表的造型设计。

动力方面也改进了涡轮增压器，并提高引擎压缩比，使得最大马力向上提升至205ps。而且引擎的转子与飞轮还作了轻量化处理，提高了油门的反应速度。

此代车款在全球共出售了272,027辆，其中1986年在美国市场售出86,000辆，并于1988年达到销售量的顶端。

“Savanna RX-7”((日文)サバンナRX-7アンフィニ)是日本地区曾四度发售过的特别规格双人座车款，其中无铅高级汽油版更是宣传最大马力可达215ps / 6,500rpm。

此外在1991年8月，也就是下一代FD3S型问世之前，马自达以787B赢得利曼24小时耐力赛综合优胜，FC3S也曾推出“优胜限量版”(winning limited)发售。

FC3C敞篷车型是为了纪念马自达推出转子引擎量产车20周年，于1987年8月登场的。

在日本、英国与其他地区，此车款有涡轮增压版转子引擎可选购，但美国市场则为自然进气版。

1991年进行换代的第三代RX-7问世时，敞篷版的FC3C在日本依然持续销售至1992年10月，当月并推出限定数量的最终版车款，平台和引擎与FC3S一致。

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