奔驰G63AMG和G500G

1、2018款进口奔驰G500走进车内让人不由忘怀这是一辆外表强悍的SUV 。

2、2018款奔驰G500内饰也走的是豪华路线,让你感觉不到这是一款纯种的越野车。

2018款进口奔驰G500走进车内让人不由忘怀这是一辆外表强悍的SUV 。奔驰G500多功效的方向盘计划、全新的中控台造型,以及带有320千米/小时记速器的仪表盘等等。此外,新的中控台还配备了一个新的齿轮旋钮和COMAND控制器。

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2018款奔驰G500内饰也走的是豪华路线,让你感觉不到这是一款纯种的越野车。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失,推动近三吨重车身的时候,依然有0-100km/h加速8.2秒的好成绩。

内饰方面:奔驰G500 4x4走进车内让人不禁忘记这是一辆外表强悍的SUV。奔驰G500多功能的方向盘设计、全新的中控台造型,以及带有320公里/小时记速器的仪表盘等等。另外,新的中控台还配备了一个新的齿轮旋钮和COMAND控制器。

奔驰G500搭载的4.0L双增压V8发动力,搭配7挡手自一体变速箱,最大马力422马力,最大扭矩610N/m,车身尺寸54,前后轴距为2850mm,最小离地间隙205mm,油箱容积96L,百公里油耗市区约14.5L,高速约11L。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失,推动近三吨重车身的时候,依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。

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  奔驰g500和g63哪个划算,相信很多人应该对奔驰大g已经不陌生了,这款汽车已经被称为是男人的汽车了,确实,这款汽车不论是从哪一个方面都显得狂野,大气,那么奔驰g500和g63买哪一个比较划算呢,喜欢的朋友一起来看一看吧,希望对大家有所帮助。

  G分三个等级:G500 G55 G63 G65 ,G63是用来代替G55的 所以现在的产品线基本上是G500 G63 G65 这么三款车 当然 G65 4*4 6*6 基本上是神一样的存在于图片上现实很少见到也很少有人去购买我就不阐述了因为我也没开过就让它存在神话里吧。

  很多人认为买G就应该买高高在上的G63AMG 其实不是这样的 G63只不过是AMG部门拿一台G500在动力上外观上稍加增强的高性能版本比如把原本5.5自然吸气加了个双涡轮增压 把轮毂换得更大 前杠变得更低 排气改到了华而不实的屁股底下 这些不是一台标准越野车该有的东西通通加到了G63上

  甚至463版本把轮毂加到了21寸 我想象不到这么大的轮毂跟越野 off road 有鸡毛关系 可能一个高点的马路牙子都能让他趴了窝 所以说G63AMG和G55AMG 是一台被城市化了的越野车 奔驰很聪明 表面上外观不动气质不动让他更凶狠 但实际上G63一直在为它的客户群体而不断改变。

  所以说G500 是奔驰G级最初的原型 他更好开 更耐用 更便宜 当然如果这么一对比G63的功能就显得很单一了 :拿样儿如果你预算足够可以买一台G63用于牌面走位 如果你还想兼顾一些日常用 越野用G500是个很不错的选择 5.5自然吸气动力与63会差一点但不至于差到价格上大几十万的悬殊

  外观方面,奔驰G500很多人都会情不自禁竖起大拇指,它是越野车史上的经典传奇,保持着30多年来的不变面孔,被誉为越野领域的宗师。那种方方正正的设计风格让其 在整个SUV市场拥有着非常明显的性格。

  细节方面,奔驰G500延续了朴实无华的复古风格,在经典中穿插现代。但设计更为 突出的前保险杠、全新的侧后视镜和轮毂造型,让其显得更加动感和具备攻击性。增添 时下流行的LED日间行车灯设计,而尾部基本无变化,保留了其一贯硬朗的设计风格。这辆车虽然只有四个车轮,但却用了8个避震和8根弹簧,这一设定不仅与普通版G级车型不同,而且与6x6车型也不相同。奔驰表示,这两根避震中有一根的阻尼是固定的,而另外一根的阻尼是可调的,从而实现运动和舒适模式的切换,而切换时间只需要15毫秒——够快。

  在引擎盖内侧,G500 4X4设计了一个进风管道,这是G63没有的。不过,关闭G500 4X4的引擎盖,要比G63费劲得多,因为它实在是太高了。来到侧面,最显眼的差别,就是G500 4X4的这款22寸大轮,要比G63的20寸轮圈雄壮很多,并且搭配了倍耐力的蝎子ATR全地形胎,胎宽325,而G63胎宽是275。

  轮圈后面,是一个六活塞的红色卡钳;上方,是G500 4X4独有的双弹簧加双避震。这两根避震,其中一根的阻尼是固定的,而另外一根是可调的,从而实现运动模式和舒适模式的切换,这是G63所没有的。在这个巨大的轮胎上方,是一个加大的轮拱,并且是碳纤维材质的。由于整个下围都加宽了,所以后视镜也得加一个黑色基座,向外延伸,不然观察不到后轮的状况。

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