13年进口三菱欧蓝德怠速抖动突然低了,洗了节气门 着一下就熄火 电脑出现p1040去不掉

dd250e-9a,之前出现过冷车怠速不稳定低偶爾熄火经过汽车修理人员的参考采用了3m节气门清洗剂,免拆通过空滤进气口清洗节气门之后完美解决不久前严重雾霾驾驶之后再次出現冷车怠速不稳定熄火。于是再次清洗节气门几天之后发生更加严重的冷车怠速不稳熄火现象,热车一切正常经过思考与咨询,重点懷疑怠速阀怀疑清洗节气门时候怠速阀吸入了脏物导致变脏。于是订购了清洗剂早上使用一把十字起拧开两个螺丝拆下怠速阀,一看果然有油呼呼的污垢擦拭之,然后手指用湿布裹住伸入怠速阀口擦拭一圈乌黑。完毕装回去冷车启动,有力怠速稳定解决。立刻取消清洗剂订单

  •  虽然不知道你的汽车是什么品牌嘚但能肯定你汽车的节气门结构是电子节气门。此类节气门是由电子信号来控制而不是原来的拉索式靠机械拉线来控制。
    电子节气门矗接受ECU(汽车电脑)来控制ECU根据节气门上的传感器来确定节气门的开度信号,作为应该喷多少汽油的重要信号之一
    你的车清洗节气门後,严格来说是需要用外接电脑与汽车ECU进行匹配重新读取和调整数据流后,汽车才会正常化 由于不知道你的汽车是什么品牌,只能初步介绍下处理方法: 1、一般日系车(10万左右)在出现这种情况后只需多跑点路,拉拉高速或拆卸电瓶负极5分钟电脑会自学习后进行调整,故障消失且没有任何副作用; 2、但现在有大部分车不论是拉高速还是拆电瓶负极都无法处理,如君威、需要去相关品牌4S店使用原車电脑进行数据的调整(其实很简单,只需要连接并学习下就ok)只奈外面没有各品牌的专用电脑。
    总体来说不是什么大问题,建议你現继续开一段路程或拉拉高速如果还解决不了,只能是去相关品牌的4S店匹配下
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  • 一般是清洗剂进到了节气门位置传感器里,碳膜受到汙染所致,也就是说修理工操作失误造成的,轻的拆传感器擦拭,严重的必须换新,因节气门清洗剂高速分解碳膜造成永久伤害...
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  • 有几个可能性!第一,怠速阀过脏没有彻底清洗干净;第二,可能清洗过程中残留的清洗剂太多,还没有完全燃烧掉;第三节气门体密封不良引起;第四,没有重新执行电脑数据匹配!建议到维修店检查处理!
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