南京公交查询 从夫子庙怎么坐车去中山陵啊？ 急，坐等回答_百度知道
南京公交查询 从夫子庙怎么坐车去中山陵啊？ 急，坐等回答
已经去过了，最简单就是坐游2到底站，先玩灵谷寺再乘小火车到中山陵
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夫子庙不是有地铁吗？坐地铁一号线到新街口然后转二号线到中山陵站下
总之到夫子庙地铁站看下地图就行
坐15路到大行宫南站走到大行宫地铁2号线到 苜蓿园站再走到梅花谷南门站坐游3到中山陵站最好在大行宫就打的吧 又不贵 转来转去麻烦得很啊
夫子庙地铁1号线三山街到新街口转5路或者9路直接到中山陵
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去南京中山陵和明孝陵坐地铁怎么走
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中山陵与明孝陵蛮远的乘地铁二号线到苜蓿园（明孝陵）下，那边是明孝陵停车场，乘小火车到中山陵
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请问从火车站坐地铁去南京西路的梅隆镇广场是在一号线的新闸路下近还是在二号线的石门一路下近?谢谢!
上海地铁一号、二号间如何换乘？从上海火车站去南京路上的河南中路站应如何乘车？
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音乐台新建的大门
地铁二号线下马坊站更名为“中山陵·下马坊”站
昨天下午，记者来到中山陵景区门口。售票窗口依然张贴着门票的宣传单，还特别突出有中山陵和明孝陵的140元套票，很醒目。不过，记者来到售票窗口询问，是否还有年票出售，对方表示，早已停售。“马上中山陵陵寝都免费了，明年的年票还不知道怎么定呢，现在哪还会卖啊。”
现在的检票口依然还在博爱广场外面，将中山陵陵寝与音乐台都圈在里面，需要购票进入。记者发现，虽然是星期一，但秋高气爽，来的游客还不少，基本都是外地口音。检售票人员表示，免费开放的消息并没有对最近的客流量造成多少影响，如果是周末，游客会更多。
“我们就这两天在南京，既然来了，肯定得到中山陵啊。”成都来的游客吴女士告诉记者，她也在网上看到了中山陵陵寝12日就免费开放了，但是她等不到那时候，所以情愿掏80元钱买门票，来看一下。“南京还真是挺有魄力，这么有名的景区也拿出来免费开放。以后有机会，还可以再来看看。”
单独售票音乐台检票口正在搭建
新的票价今天有望公布
在音乐台门口，记者发现，新建了一道检票口，旁边还盖了个小木屋作为门房。“这里以后要单独售票了。”现场的工作人员告诉记者，目前，音乐台与中山陵、灵谷寺是捆绑收费的，一共80元。陵寝部分免费之后，音乐台和灵谷寺就要单独售票了。而紧靠着中山陵的音乐台，就得单设一道门。
音乐台的门票多少钱？记者了解到，几年前在实现大门票之前，这里是10元/人。新的票价今天有望公布。
分批放行客流高峰，祭堂或将限流
游客需凭免费门票进入
顺着台阶，记者一路爬到中山陵陵寝的最高处——祭堂。
祭堂及墓室的面积很小。东侧为入口，西侧门是出口，虽然是周一的下午3点多，游客量已经比较少的时候，但在狭小的空间里还是有川流不息的感觉。可想而知，当迎来客流高峰时，该是怎样的拥挤。
“这里一次性也就能容纳一两百号人吧。”门口的工作人员目测估算。记者了解到，中山陵园管理局对此还曾经专门测试过，最多也只能容纳300名参观者。根据目前透露的方案，限制客流平时免费参观人数控制在1万人次，双休日放宽到两万人次，游客到门口排队领票入内。但如果为了抢票，大家全都涌到一大早来参观怎么办？即使外部环境可以容纳，但小小的祭堂肯定无法承受。
记者了解到，除了在发票处通过发票来控制客流之外，客流高峰期，祭堂门前可能也会实施分批放行的措施，保证里面不会太过拥挤。“毕竟这是核心中的核心，需要重点保护的文物。”
据介绍，届时领票窗口应当还设在景区外部的售票窗口，“天下为公”的陵门，即进入陵寝的“二道门”，可能需要游客凭领取到的免费门票进入。
陵寝免费开放
外围交通咋样了？
车流饱和综合干预
可以预料的是，中山陵陵寝免费开放初期，势必会引来大批的游客，一旦中山陵内的景区道路车流饱和该如何处理？据记者了解，交管部门已经制定了应急预案，一旦车流饱和，会采取多种措施，对机动车分流。例如，“分流车道”就是这一准备。此外，还将动用组合交通调节手段。
据记者了解，在中山陵地区交通不畅时，灵谷寺路、陵园路至卫桥一线的陵区主干道上将实施逆时针单向交通。即：在卫桥禁止除特种车辆外的其他车辆由卫桥路口进入中山陵，做到“只出不进”；在大栅门指挥车辆进入灵谷寺路，停放在灵谷寺、陵东路、东沟停车场，做到“只进不出”。同时，在陵园大道梅花谷路口指挥从太平门方向进入中山陵地区的车辆从卫桥驶出，或进入梅花谷停车场，禁止左转驶往中山陵；在马群广场分流车辆经环陵路、陵东路进入灵谷寺、中山陵。而在中山陵地区交通拥堵时，除了以上措施外，在太平门禁止车辆进入龙脖子，在宁杭公路胜利村路口向胜利村路分流进城车辆，减少中山门大街压力。
公交线路方案确定
昨日，南京交通部门向市领导汇报了中山陵地区公交调整方案，与快报上周独家披露的方案一致，5条公交线全部调整撤到景区外围的3个点，市民进入景区主要依靠电动小火车驳载。这5条公交线分别是：游1路、游2路、游3路、9路、20路。
澄清：20路不会进中山陵
昨天有媒体称，20路公交车可能调整进中山陵。对此，相关部门负责人告诉记者，此说法不对。而且，富贵山隧道与20路本就没有关系，哪怕全部封闭，20路线路也丝毫不受影响。
接驳接驳车怎么收费今天揭晓
接驳车辆新增两辆新车，一共已有18辆。另外，就市民们关心的能否引进公共自行车的问题，地铁部门表示技术上没有难度，政策上同意就行。
接驳车辆已经有18辆
公交车退出中山陵核心景区之后，换乘是个大问题。届时将主要通过“小火车”进行接驳。
昨天下午，记者在陵园大道上看到一辆崭新的蓝白色电瓶车，上面写着中山陵西站—明孝陵博物馆。开车的女司机显然是新手，正在学习培训阶段，熟悉路况。
据了解，目前到位的景区内部接驳车一共18辆，其中两辆是新车，也就是眼前这辆蓝白色电瓶车，另16辆还是原有的火车样式电瓶车，统称为“小火车”。旧车每辆可坐32人，新车每辆可坐18人。此外，还有一批白色的7座电瓶车，是为团队提供包车服务的，每辆包车价格200元。
目前，小火车还是在中山陵、明孝陵和灵谷寺之间运行。从12日开始，它们的营运范围将扩大到东沟停车场、灵谷寺、苜蓿园地铁站这3个换乘点。凡是乘公交车和地铁来景区游玩的游客，以后在这片区域内除了步行，就只能乘坐小火车。18辆只有548个座位，够用吗？有关人士介绍，目前到位的是这18辆，不过接下来还会陆续添置。“具体多少，视情况而定。”
接驳车票价今天揭晓
至于小火车的票价，据透露在3元～5元之间。按乘坐次数来计算。即中途下车之后，到另一个景点，还需另外购票乘车。
游客建议，驳载价格不宜过高。本来乘坐公交车可以一步直达中山陵景区，下车几乎不需要走多少路。公交车退到景区外围，尽管有小火车驳载，还是给游客带来了不便。首先是要换乘，因为步行从外围的公交站到景区得走半个小时左右，几乎没有别的选择，而换乘要比过去直达多花时间。其次是，小火车仍要收取费用，游客出行的成本更是无形中增加了。市民建议，即便需要换乘小火车，费用也应该降低些，如果3~5元/人，则明显偏高。最好能和公交车同样价格，甚至最好也能使用公交IC卡，这样，去中山陵景区的市民乘车费用不至于大幅增加。
此外，小火车运力比公交车明显差很多，再加上开始阶段小火车数量也不会足够到位，因此，遇到较大流量的乘客该咋办？这些相关部门应该充分考虑。据悉，目前游1路就有3辆电动公交车，如果能够多配置一些电动公交车，在景区内往返运送游客，也可以起到快速驳载的作用。而且，这么做与中山陵景区的禁车并不矛盾，因为电动公交车也是零排放的环保车。
基建新增两条路，建造两公交场站
东沟停车场扩容
公交车线路外移后，作为小火车接驳的重要配套，3个停车场十分关键。昨天记者看到，两处新的公交场站也正在建设中。一处是苜蓿园地铁站旁，这里以后将是20路和游3公交车的终点站；另一处是在东沟停车场，以后，游1和9路将停在这里。
记者来东沟停车场，这里的“动作”比较大。虽然原本这个停车场就存在，但规模不大，也很少有车辆停放在这里。一大片空地成为驾校的练习场。不过，昨天记者在现场看到，东沟停车场的“地盘”明显扩大了数倍。工人们正在忙着铺设地面，画停车位的白线。
“马上驾校就要搬走。”现场的人员告诉记者，以后北侧的一大块，是公交场站。而南侧面积更大的一块空地，就是停放社会车辆的，因为陵前路以后会部分禁车，因此游客自驾车来游玩，也最好停放在东沟停车场这里。据了解，扩容之后的这个停车场，可以容纳四五百辆社会车辆。
此外，记者发现，以前从东沟停车场到中山陵，得从外面的陵园大道绕行到陵前路，这距离可是相当远；不过，现在正在穿越树林正在修一条直达的新路，从东沟停车场走到中山陵大约几百米的距离。游客可以在停车场换乘，也可以通过这条新路步行前往。
新建一条分流车道
在梅花谷燕雀湖旁的内环路，记者发现，这里在修建一条新路。
熟悉中山陵道路的人都知道，内环路这里在节假日车流量大的时候经常会堵车，从龙脖子路过来，经植物园、明孝陵西门等地，再想到中山陵的车辆，都得从内环路经过。现场记者看到，这里现在修建了一条百来米长的新路，与老路形成一个“Y”形，通往苜蓿园地铁站旁的停车场。
施工人员介绍，以后这里就将改成单行线，新路只走由西向东的车辆，包括20路公交车和游3，都是从这里走，直接开到公交场站；老路走由东向西的车辆，起到分流缓解交通压力的作用。
下马坊入景区有望修便道
早在地铁二号线三站传出改名之际，就有市民提出，一些站点其实离景区还很远，步行的话起码要半个小时以后。
对此，中山陵园管理局表示，地铁站与景区间会有小火车接驳，可是这种小火车并不是免费的，这让很多市民不爽：“公交撤了，乘地铁要接驳，让人很不舒服。”昨天，相关部门透露，除了小火车外，他们还在酝酿在景区和地铁站之间修建便道，方便市民步行前往。据介绍，目前下马坊接景区的通道已列入计划表。
冠名地铁二号线三个站开始改名
“……中山陵·下马坊站到了……”昨天，记者乘坐地铁二号线时意外听到了这个提示。据介绍，因为中山陵陵寝12日免费开放，中山陵园管理局向政府建议地铁三站改名，目前已得到批示并开始执行，记者获悉，所有的标识将在12日前更改到位。
为什么要改名？
在中山陵园管理局向政府的建议报告中，认为应该将最靠近紫金山的三个地铁站的站名改一改：苜蓿园站改名明孝陵·苜蓿园站，下马坊站改名中山陵·下马坊站，钟灵街改名灵谷寺·钟灵街站。
理由是什么？昨天，相关人士透露，一是提升中山陵景区的知名度，二是考虑到地铁的集聚、疏散能力，“说实话，本地乘客有的也搞不清楚地铁哪几个站点是靠近中山陵的，这样改了以后，大家都一目了然，也就可以自行选择了，尤其外地游客不至于两眼一抹黑，至少知道乘地铁二号线是可以到达中山陵的……而中山陵陵寝一旦免费后，客流量肯定会爆满，这些客流如何快速分散，地铁有很大的发散功能。”他还告诉记者，这其实是一种双赢，虽然地铁的冠名不菲，随便一个站一年冠名费都在100万元以上，但是也不能这么简单地算：“中山陵今后的客流量会超大，这三个站的冠名也会给地铁带来超大的客流。”
更名昨天已经开始
记者从相关部门获悉，地铁三站更名已获政府部门同意，昨天，记者在地铁二号线下马坊站发现，“更名”工作已经开始。据地铁介绍，这个“更名”工作将在12日前全部结束。
昨天，记者乘坐地铁时发现，地铁二号线的播音已经更改，在报苜蓿园站、下马坊站、钟灵街站时，已经分别添加了明孝陵、中山陵及灵谷寺。而从昨天下午开始，这三个站的站名及一些标识也开始更改。记者在下马坊站看到，站名标识正在张贴，现场工人告诉记者，“明孝陵·苜蓿园站，站名标识已经全部换过了，下马坊站改完后，我们还要改钟灵街站。”
地铁公司介绍，他们会在8号夜里完成所有车站标识的更改工作。“不是全改，但也不是打补丁式更改，打补丁毕竟不好看，我们南京地铁从来不‘打补丁’的。”地铁相关人士介绍，“现在政府要求也已经出来了，我们改的没有原来那么多，但是像各个站的标识、车站出入口标牌、导向标识图、列车到站语音播报等会全部改掉。”
记者了解到，所有费用大概在20万元左右，所有费用由地铁承担。
陵寝免费开放
市场啥反应？
中山陵会不会淡出
“一日游”市场
中山陵免费，对旅行社来说却不是个好消息。
众所周知，免费的景点向来不受旅行社欢迎，因为没了门票折扣这块利润点。“对我们肯定有影响。”昨天，一家在南京“一日游”市场上相当有规模的旅行社负责人告诉记者，中山陵的对外门票报价是80元，给旅行社的价格是65元，“这个折扣和其它景点相比，不多，但对我们来说，毕竟也是个利润点。”该负责人说，虽然目前常规的“一日游”产品中，中山陵都是作为最后一项“自选”的，就是随便游客去不去，但90%以上的游客都愿意掏这个80元的门票钱，因为时间有限，看的也就是陵寝这一块。
陵寝免费以后，怎么办？15元/人的利润肯定是没有了。中山陵会不会像雨花台、玄武湖这些免费景点一样，退出一日游市场？
旅行社的人士也很纠结。
“老实说，我们真不想做。但是这个景点很有名，外地游客来了肯定要来看看中山陵啊，不然就跟没来一样，如果行程里面没有，游客不答应。我们的一日游产品也没法推。”该人士说，只能想办法从别的地方将这块损失再补回来，至于什么办法？目前他们还在考虑。
不过，南京越来越多的重量级景点免费开放，也促使旅游业界的思路在变化。“老套的一日游主要收入就是靠门票返点折扣以及购物点。”南京台旅观光旅行社负责人告诉记者，他们试着在网站上推出一些新产品，例如小型VIP团、深度纯玩团。比方说“民国文化游”，包括中山陵、美龄宫、总统府和颐和路公馆区等，这其中，很多都无需购买门票，“这样的一日游价格算下来，也就在200元左右，对游客来说负担不重，但玩得有意思；对旅行社来说，也有钱赚。”他认为，南京旅游转型，旅行社也应该随之转型，摆脱传统的“门票经济”。
文章来源: 现代快报
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