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> 新卡罗拉 提车作业加 安装真皮作业
本人80后，销售一名，开了骊威两年，今年9月份与家人商量换车，看了很多紧凑型车，最后和老爸一致决定换新卡罗拉，主要是老爸喜欢丰田车，而我喜欢新卡罗拉的造型。确定CVT1.6GL，走了几家4儿子，终于在一家店砍价砍到12.8W，但4儿子非要我加装导航真皮，不然不能给这价格，心想这东西我也想加装，一起看车的朋友又说装就在4S装，专业点，就被4儿子忽悠了。一共下来是13.2W。一番等待，终于在10月初提车。&&&影响最深的是一次朋友看到车后说造型好有霸气，好像一只老虎！开了快一个月，各方面都不错，空间大，驾驶舒适，省油，小问题还是有的，我发现踩刹车的时候，踏板好像有异响，前段踩的时候会有一点金属摩擦的感觉，脚感不是很舒适，没有踩油门那么顺滑，4儿子的人检查了说没事，是这样的，有高人知道什么问题吗？说说4儿子的东西吧，送的有锁车自动关窗，防盗器，垃圾座套，洗洁精味的香水等等，导航是什么众易畅什么蓝影的，9寸，用这还行，不过牌子没怎么听过，应该是杂牌吧。&真皮就不行了，越看越不顺眼，手工何其差！气味又大，坐久了就想吐。本人有强迫症，决定重新再装。但一直找不到好的，路边的看上去很不专业，辅料那些看上去很差。直到后来看到一个帖子，是思域装某品牌的4星皮，效果杠杠的，马上联系了该公司，然后前往看版，谈价格，付定金，一气阿成，等了漫长的一个星期，皮终于到了，激动的前往去安装先让大家看看4儿子的手工吧：&&&&万恶的胶水的，满凳子都是啊，恶心死了，有高人知道用什么可以有效清除这些胶水吗?经过2个多小时，4个牛B的师傅施工后，真皮终于完成了，原来4S的做得手工很差，很不专业，眼睛看不到的地方，都没有认真处理好，真皮不好就算了，起码卡扣，线路这些要帮我装好和处理好啊。&&&&&&&还有标签。安装过程中看到了很多S儿子的毛病，越看越生气，比如滥用胶水，恶心的手工，不专业的安装等等，以后我也不会去找4儿子装真皮了。而后来加装的，比较重视细节，辅料给力，做工很满意，但小瑕疵还是有的，座椅底下的卡扣可能没有胶水的缘故，不是很紧，希望以后能改善。还有个缺点就是价格，相对外面的小作坊，价格我觉得贵3分1到2分1吧，值不值得就见仁见智了&
安真皮座椅，侧气囊有影响吗
4S店的真皮都是包给外面做的
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到第<input type="text" value="" name="floor" class="jumpfbox" maxlength="7" onkeypress="if (event.keyCode57) {event.returnValue=}">楼
> 新卡罗拉 提车作业加 安装真皮作业　　车是最乞丐的GL CVT，去年11月份买的，已经3个月了。当时看车最初看的是轩逸和骐达，确实挺中意，并且离我家不远就有家nissan 4S店，去谈了好几次，不过当时有不少网友这两款车的发动机有烧机油现象，开始纠结。后来得知本地卡罗拉优惠力度很大，就跑去丰田4S，试驾了下，还行，比较满意，和销售谈了下，价格不错，心里想着都说丰田质量稳定，咱不就是想买个省心的车么？8月份定的车，由于工作忙老出差，到11月份才提。
　　车前脸看着还行
　　尾部不太协调，没雷凌好看
　　乞丐版伤不起啊，195/65 R15的车胎，轮毂也不好看
　　内饰没什么亮点，按钮都很大，操作起来挺顺手
　　后排是亮点，中间很平，坐3个人毫无压力
　　CVT变速箱行驶起来确实很柔顺，我开车不猛，倒是挺喜欢这种感觉的。方向助力的力度有点偏沉，不想我印象里其他日系车那样轻飘。
　　最后是吐槽：
　　1.底盘隔音差，路上有小石子打到底盘上的声音在车里听得特别清。
　　2.车开了一段时间，现在A柱有异响，据说这是通病了。
　　3.后备箱有次怎么都打不开，去4S店解决，发现是拉线脱落，维修师傅说这也是通病，拉线设计有问题，新出厂的车已经都更换新设计的拉线了。
　　感觉这代卡罗拉不如上代车型做工和用料后道，不过一分价钱一分货，从性价比来说，还是家庭用车很好的选择。
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　　自己沙发！　　
　　油耗怎么样
　　@方几 等我有空再来和你交流。
　　非要买日本车啊！　　
　　日本车也烧机油？真神奇
　　落地多少？我也想乞丐自动？
　　丰田是不错
　　我是修日产车的，我可没发现什么烧机油的。当然除了那些开个2万多公里才来保养的168司机，他说他发动机有异响。我想说，大叔，机油都快没了，能不响么？
　　可惜你不肯露车牌。不然肯定被刮。买日货低调用就可以了。放论坛炫，就有些过了！！！　　
　　俺本来也计划买卡罗拉，但本地丰田太牛逼根本不给优惠，CVT丐版都要13.8万。隔壁日产搞优惠，只好选择轩逸。
02:37　　可惜你不肯露车牌。不然肯定被刮。买日货低调用就可以了。放论坛炫，就有些过了！！！　　------------------------------　　在广东尤其是广州，满街都是，有本事来挂啊，最好高调点，扑上网上来更爽啦，敢吗？
　　卡罗拉是好车
　　听说买车要靠运气，小问题修就好，别出大问题
　　卡罗拉的轱辘真心不好看
02:37　　可惜你不肯露车牌。不然肯定被刮。买日货低调用就可以了。放论坛炫，就有些过了！！！　　------------------------------　　@billwhang 11楼
14:08　　在广东尤其是广州，满街都是，有本事来挂啊，最好高调点，扑上网上来更爽啦，敢吗？　　------------------------------　　不要和NC较劲，否则你就输了
　　轩逸烧机油？我的车一年多了也没烧机油，车友会里100多号车也没听说过　　
　　艹，我的中级版要14.38个　　
　　朋友以前开polo后来买了卡罗拉，感觉开个门也轻飘飘的刚上钓鱼岛事件一个月就卖掉了。
　　@SundkS 18楼
21:19　　朋友以前开polo后来买了卡罗拉，感觉开个门也轻飘飘的刚上钓鱼岛事件一个月就卖掉了。　　------------------------------　　别吹好吗？快去买你大众爹的断轴车。爱国是吧？翻下polo用的变速箱是什么公司提供的。
　　开出来的好车，不是靠吹的
　　[]负笔书生[]　　国际观察大V 某版*主不作为 纵容脏话横行 天涯父老乡亲做主!　　【尤其最下面15年1月注册的账号，各种脏话，大家擦亮眼睛，点击那些账号进去看看，看看大V是怎么维护他的英明形象的,负笔书生和脏话小号的猫腻，期待你的“慧眼拾拾真”】　　【@负笔书生】　　负笔江湖　　@游墨江湖　　@小五小五小五五　　@小五小五五小五　　@小小小五五五　　@小五小五就是好　　@正牌小九丸　　@土豪金版小九九　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　　抵制说脏话的账号，维护天涯纯洁!　　抵制说脏话的账号，维护天涯纯洁!　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　　@松丹煜和和焕 @英秋梅　　@丹美清萤花 @英人德　　@协议777 @自霁穆丹林自心　　@旭兰兰 @丹焕茂暖娟晖荷　　@晨策梅明洁波 @煦惠资思芳　　@秋心颜荣婷 @和强蔓森奇海妹　　@智琦丹明弘 @晨朴芳晴欣焕　　@泽炎乐煜 @彪箫昌水炫　　@怀枝欣慧秋炫仪　　@ruoshilu　　@jxhdf　　@irmaygu　　【鸟随鸾凤飞腾远，人伴贤良品德高】【啥样人找啥样人】　　【我呼吁所有被你骂过污蔑过扣帽子过的人，@你，不用脏话，用箴言，让你好好过年，不要在网上和某版*主狼狈为奸!】　　
　　别整天爱国不爱国的，看人家爱不爱你先，降1毛升3毛，税收上去了就别想降下去，蚁民们别想太多了，看上那部车就买吧！　　
　　能当出租车质量能差到哪去。　　
　　@jetzhan0510 23楼
23:02　　别整天爱国不爱国的，看人家爱不爱你先，降1毛升3毛，税收上去了就别想降下去，蚁民们别想太多了，看上那部车就买吧！　　------------------------------　　对头，我的钱包我做主，我爱国，国爱我么？啥事情都应该自上而下才对，他们上头光喊口号让咱小百姓爱国，我呸，你大爷的！
　　最近一直关注ga6，朋友推荐的，他gs5开两年多了，感觉很给力，从没出现过什么大问题，这两次是同一个平台的，造型配置都不错，想近期入手，求各位大神指点。
　　@方几 　　这是欧版科罗拉，雷凌是美版。　　前脸是欧版要好看一点。不过雷凌和美版也有一些区别　　不过生产上对质量要求很严的
　　@ 还第一页几天，水军围剿。车友会冷清，发个帖子过一个月说不定还在第一页，只要老子删广告勤快。　　你就是个爱国贼喷壶。你娃敢刮个屁。借个狗胆给你都不行。　　支持@方几
节前买车，春节出游省时省心，祝你新春愉快，用车顺利。
　　@方几 ：本土豪赏1个赞（100赏金）聊表敬意，节间诸事缠身，待节后再与你把酒言欢。&&&&楼主这么赞，更新这么勤快，打赏一下楼主以示鼓励吧！【】
　　@方几 ：本土豪赏1个赞（100赏金）聊表敬意，节间诸事缠身，待节后再与你把酒言欢。&&&&楼主这么赞，更新这么勤快，打赏一下楼主以示鼓励吧！【】
　　看楼主说的，好像日产都比丰田差一样。不管怎样，我的骊威提车到现在正好一年，3万5公里里程，还没有出现过任何问题，当然自己开车不小心挨挂差的应该不算吧。去南宁、上柳州、崇左，下广东，高速1百2、3也就那样，再高也不是我等屁民能经常犯得起，不过面子上骊威跟卡罗拉是没法比了。
　　弱弱的问一下，这玩意儿有后防撞钢梁吗？
02:37　　可惜你不肯露车牌。不然肯定被刮。买日货低调用就可以了。放论坛炫，就有些过了！！！　　------------------------------　　挨砸的日系大多都是家用车，还真没见过普拉多和陆巡被砸的
　　开日系被bi视，中国愤青不少，你可以嘴上说无视，但心里总会不舒服
　　卡罗拉频繁遭投诉 2014新款卡罗拉质量令人担忧　　来源：商都网汽车频道|时间：
15:56:48 编辑：袁宁　　导读：据了解，由于“刹车偏软”、“烧机油”、“变速箱与发动机不匹配”等“传统”问题，卡罗拉在各大汽车投诉网站持续“榜上有名”。　　据了解，由于“刹车偏软”、“烧机油”、“变速箱与发动机不匹配”等“传统”问题，卡罗拉在各大汽车投诉网站持续“榜上有名”。　　查看大图　　查看大图　　查看大图　　卡罗拉作为一款畅销的经济型家用车，出于对广大消费者的负责，本应该践行企业责任，强化产品品质，确保广大消费者群体的切身利益。然而，随着卡罗拉销量的提出，人们看到的并不是越来越强化的品质，而且各类事故、纠纷频出。　　小编分析了下卡罗拉投诉率经久不衰的原因，发现消费者投诉的问题比较分散，既有发动机、变速箱、气囊等核心部件的投诉，也有保险杠、CD等车身配件的投诉，同时关于服务态度以及服务收费的投诉也同样有出现。　　针对这些数不胜数的投诉虽然一汽丰田都能给予处理，但其处理结果有些得不到车主的认可。正因如此，直接导致其投诉量一路飙升。在汽车投诉网上，一汽丰田目前的解决率为80.77%，属于中等偏上水平，而在体现企业投诉处理好坏的QT分上仅有68.89分，排在第26位，这与其市场表现格格不入。　　查看大图　　查看大图　　而一汽全新卡罗拉于日上市以来，就争议不断。很多网友质疑卡罗拉的价格定位，认为是暴利行径。　　很多车主认为：新款拉罗拉与老款卡罗拉相比，最大的不足是新款卡罗拉百公里提速变慢，起步偏弱。取消了2.0排量，选择范围变的更加狭小。外观：镀铬的中网与大灯融为一体，让人很难看清中网与大灯的分界线，显得前脸过于凶悍。车身侧面的防刮条移到车门最底部，让车身重心显的更低，给人一种被挤压的感觉。卡罗拉的外观属于稳重型，整体感觉上是没什么亮点，就像一杯白开水一样!内饰：内饰的设计很中庸，配色也很不协调，用料竟然采用硬质塑料。尤其令人不满意的是：储物空间真的是少的可怜，放个手机都不方便。这在汽车行进中往往造成很多不便。　　小编就2014新款卡罗拉的车主的亲身驾乘体验做了一个全面整理，车主反映的主要问题主要有以下几点：　　1、高速路感太差，没有驾驶信心。这点很重要。因为低速时候用一只手就可以轻松控制，高速时候居然用一只手也能轻松晃动。而且一旦高速路上有一些沥青印，都会很清晰的反馈回来。偶尔的一下让你心惊肉跳。　　2、高速稳定性差。这和上面差不多。一般在超大车时候一定要把稳方向，还要适当调节，总感觉气流会把车吹偏一样。另外在大风的天气，也能感觉到车明显不稳。其实1.8的卡罗拉按动力来看160没问题，但是一旦140以上就飘起来，没有驾驶信心。　　3、启车时发动机转速过高，车噪音大。这是很多网友都反映的问题。　　4、车身铁皮薄，车漆较软，碰哪哪破皮，那叫一个准。　　5、没有侧安全气囊，座椅无腰部支撑。后排空间太小，后面进人都要猫腰躲着车门往里挤，脚下空间还很小。　　6、.后备箱无法遥控开启，锁车后无法升降玻璃。　　7、后悬挂落后，高速过弯和操纵性比较差。　　8、纯市区的油耗并不低，保养维护的费用比较高。　　一个汽车品牌光靠广告和营销是不能在竞争激烈的汽车市场上处于先锋地位的，还得靠真本事。 丰田社长丰田章男也曾公开表示“质量比数量更重要”。希望卡罗拉在保持销量的同时，能少一些投诉。毕竟，质量才是产品的立身之本。　　卡罗拉“问题车展”征集活动火爆征集　　如果你在买车、用车过程中遇到过不公平的待遇，如果你的车子维修了多次但问题依然存在，如果你向4S店或汽车厂家进行投诉但对方却置之不理，那么请抓住这次机会 .　　一、“卡罗拉问题车展”征集内容：　　1.征集任何与卡罗拉有关的质量投诉问题。　　2.征集各类吐槽，您可以通过文字、图片、歌曲、视频、打油诗等各种形式，向我们倾诉您在养车、用车、修车等方面的各种维权经历和心酸血泪史。　　二、投诉途径：　　1.网上投诉平台：/t/-1.htm　　2.电话投诉：2　　人无完人，车无完车。车不怕出问题，但出了问题要敢于面对，尽快解决，逃避是不行的，面对逃避和推脱，只能给他们曝光!希望通过问题车展呼吁4S店和汽车厂家能为广大车主提供更优质的服务，敦促、推动汽车产业蓬勃发展。　　
　　为什么中国卡罗拉不召回？　　 | 分享　　为什么中国卡罗拉不召回？丰田也许是为了减少维修成本，避免过多车型的召回。踏板导致刹车失灵是踏板结构设计存在这漏洞，既然rav4，和美国的卡罗拉存在问题，为什么中国产的 雅力士 花冠 威驰 卡罗拉就没问题呢？我觉得丰田是在掩盖事实的真相，因为我找了好久也没找到关于踏板事件的官方详细的问题说明。 　　各位高人呢有谁对真相了解多些的么？　　10分钟内有问必答前往下载　　满意回答　　丰田在美国的大规模召回，是因为美国消费者有美国政府罩着，逼迫丰田召回的　　中国是丰田在全世界最大的市场，而且中国目前还没有发生因油门踏板而发生的交通惨案，再加之中国消费者的维权意识浅薄。所以丰田在没有收到中国政府逼迫的情况下，是不会轻易做出召回的　　大规模召回等于对这个品牌的信誉度的一次大考验，和对消费者品牌忠诚度的一次大考验　　丰田因为这次召回，在美国市场上基本已经一败涂地了，如果在中国市场也失手，那么这个百年品牌基本就可以倒闭了　　所以，还是静观其变吧　　看看丰田章男如何挽回丰田已经烂到根的信誉吧　　都灵的暴风雨 | 　　
　　发动机静电不足 3万余卡罗拉召回　　发布时间:日 17:16 | 进入复兴论坛| 来源：法制晚报　　本报讯(记者 黎史翔 王进雨)丰田汽车中国分公司周一表示，将在中国召回33809辆卡罗拉EX汽车，以修理这些汽车上的引擎计算机隐患。　　丰田中国分公司表示，本次召回范围内的车辆，由于发动机电脑壳体的静电保护不足，蓄积的静电可能影响发动机电脑正常工作，使发动机无法启动，极端情况下可能导致发动机熄火。　　天津一汽丰田汽车有限公司将在发动机电脑壳体和车体之间加装线束，以消除静电所产生的隐患。据了解，卡罗拉EX车型在中国生产并且只在中国市场销售。　　
　　2014丰田卡罗拉召回哪些车　　360问答网友 12:20:01　　分类：其他　　分享到：　　推荐回答　　幸福　　 12:25:54　　继2012年10月丰田宣布最大规模全球召回以来，由于13款车型的引擎和车座存在问题，近日丰田再次全球宣布召回639万辆问题汽车，这是2012年全球召回743万辆车后，规模第二大的一次。据了解，此次丰田召回涉及中国汽车6.1459万辆。　　4月9日，丰田联合旗下合资公司天津一汽丰田、广汽丰田发布召回公告，决定自5月8日起，在中国召回问题车6.1459万辆。其中包括4.7636万辆锐志汽车、1.3752万辆汉兰达汽车和丰田（中国）日至日生产的部分汉兰达汽车，共计71辆。　　召回范围内的部分车辆由于螺旋线圈总成中的空气囊排线部位与导槽端部发生摩擦，继续使用会导致空气囊排线磨损甚至断裂，排线断裂后空气囊警告灯会点亮，驾驶员座位空气囊失效，存在安全隐患。有业内人士指出，丰田今年的召回次数在全球范围内已经出现了12次，今年召回极有可能超过去年的24次。在丰田的客户中也有人指出“丰田召回的数量太多了”，而无法理解丰田的方针。　　在丰田发布大规模召回之前，马自达和宝马也分别发出了召回声明。长安马自达自4月4日起，召回部分马自达CX-5，共计2887辆。召回原因分别为，一类为部分车辆的电容器故障判断程序存在缺陷，车辆在大雨或通过积水路面时，发电机皮带可能会出现打滑现象，导致发电机停止发电；另外一类是部分车辆因发动机罩盖锁扣热处理问题造成抗冲击能力不足，极端情况下可能导致发动机罩盖锁止失效，存在安全隐患。　　
　　丰田召回事件　　更多图片(14张)　　日，丰田在华两家合资企业——广汽丰田、一汽丰田宣布，由于零部件出现缺陷，自8月25日开始，召回部分凯美瑞、雅力士、威驰及卡罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆。这是我国2004年实施汽车召回制度以来，数量最大的一项召回。　　中文名：丰田召回事件　　时间：日　　公司：丰田汽车公司　　召回产品：中国市场的所有主力车型　　数量：688314辆　　原因：零部件出现缺陷　　分享　　丰田召回　　最新动态　　日，丰田汽车公司向日本国土交通省提交报告称，由于电动车窗的开关存在缺陷，将召回小型车“威姿(VITZ)”等6款车型共约46万辆汽车。包括海外市场在内，全球召回数量将达743万辆，创迄今为止最多纪录。　　记录　　此次召回的车辆包括了丰田在中国市场的所有主力车型。丰田宣称，大规模召回的原因是同一供应商供应给两家企业的零部件出现缺陷，广汽丰田和天津一汽丰田承诺将对召回范围内的车辆免费更换电动车窗主控开关缺陷的零部件，以消除安全隐患。　　在中国，召回产品一般会得到各界包括消费者的赞赏，而且中国消费者为了能够被召回还曾经奋斗过多时，三菱就倒在“不召回”上。然而，出乎丰田意料的是，貌似负责任的召回行动反而迎来各种猜疑和抨击。　　部分消费者怀疑丰田公司召回的原因。他们认为成本敏感的丰田不会为了这样一个很小很鸡肋的原因付出如此大的代价召回，应当是产品本身出了更大更严重的问题。简而言之，消费者的知情权被忽略了。　　众多汽车产业专家则开始怀疑丰田的质量神话是否依旧坚挺。有关人士指出，丰田连续大规模召回与它的零件通用化战略、捆绑式管理模式有关。更有专家指出，丰田质量的下降，与其产量快速膨胀忽视科学管理有直接的关系。　　事实上，丰田这几年连续召回已经大大触动全球消费者的神经，尤其当丰田汽车引以为傲的雷克萨斯也发生召回时，有关丰田汽车质量的神话广遭质疑。在一系列对外解释中，丰田汽车竭力否认质量问题与其成本之间的关系，其相关高管在一次道歉之后，不得不进行下一次道歉。2009年前10个月，丰田已在全球召回了9次，涉及车辆达到625万余辆。　　自2004年7月至2009年8月，丰田在中国共有24次召回，涉及车辆近120万辆。而同期丰田在中国市场售出的汽车也不过是130多万辆，也就是说，丰田在中国平均每卖出10辆汽车，就有9辆存在隐患需要召回。如此频繁地大批量召回，让丰田质量大打折扣。在一项“你是否还会购买丰田汽车”的网上调查中，共有1万多名网友参与，其中有73%的网友表示不会购买。　　丰田自己也承认质量有问题。丰田社长丰田章男近日提出“质量比数量更重要”，丰田宣布放弃夺取全球15%市场份额地目标，从而退出全球销量第一的争夺战。　　丰田宣布从日开始在华召回天津工厂生产的城市多功能车RAV4，总数为75552辆，均为日至日期间生产。丰田中国透露，经查，卡罗拉、凯美瑞和汉兰达等其他三个车型均无须召回。　　天津一汽丰田在提交给质检总局的召回报告中披露，此次召回的原因与美国情况相同，车辆由于油门踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风（A/C除外）时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用油门踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。极端情况下，油门踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。　　目前，一汽丰田已停止对未消除缺陷的RAV4车辆的销售，并承诺将对召回范围内的车辆免费维修。在召回维修实施之前，为避免缺陷引致的危险，建议车主采取如下预防措施：在踩踏加速踏板有阻滞感或松开加速踏板回位缓慢时，刹车并将车辆停放在安全地带，然后联系一汽丰田销售店帮助。　　丰田汽车公司日宣布，针对国外市场的LEXUS雷克萨斯品牌GX460及TOYOTA丰田品牌PRADO的部分车型存在汽车稳定控制系统（VSC）程序设定不当的问题实施召回和改善措施，全球范围内对象车辆合计约3.4万辆。　　丰田公司目前在浙江宁波进行大面积处理善后。　　日，全球最大汽车制造商丰田宣布在全球范围内召回153万辆问题汽车，召回原因是刹车总泵油封存在缺陷，可能会影响行驶安全。　　此次召回的车型包括丰田的皇冠、锐志、汉兰达、雷克萨斯以及Avalon等车型，分别涉及美国74万辆、日本60万辆、欧洲5万辆、中国6万辆、澳大利亚3万辆以及5万辆在其他亚洲国家。　　日，丰田Compact iQ与Passo这两款车因震动会使动力转向感应器失灵，令汽车转向困难，存在安全隐患。宣布，在日本和欧洲召回大约13.58万辆小型汽车。　　日 据日本共同社报道，丰田日向日本国土交通省提交了报告，因存在漏油隐患，将在日本国内召回2000年5月至08年10月期间生产的120.28万辆车。自1969年开始召回制度以来，此次召回数量居第二。　　据外电报道，日本丰田公司26日称，因为部分车型存在漏油风险，该公司将在全球范围内召回近170万辆汽车，其中包括日本国内市场的120万辆以及海外市场的42.1万辆。　　丰田称，此次召回涉及在美国市场销售的约24.5万辆雷克萨斯高级轿车和7.459万辆在日本销售的雷克萨斯、皇冠等车型。　　据报道，在日本销售的制造于2000年至2009年的19款车型都将受此次召回影响。　　据纽约证券交易所的数据显示，截至昨日下午4：07，丰田的股票下跌1.9个百分点至82.29美元。　　日晚（北京时间）消息，丰田汽车公司(TM)宣布，在美国市场召回217万辆汽车，以解决油门踏板存在的问题，相关汽车的踏板可能陷入车底垫中或卡入驾驶员一侧的脚垫。　　本次召回还包括37.2万辆年初生产的RX 330、RX 350和RX 400H，39.7万辆年生产的高地SUV和该车型的混合动力版。丰田将更换可能阻碍踏板工作的车底垫和驾驶员一侧的脚垫。　此外，丰田还将召回2万辆年初生产的GS 300和GS 350全轮驱动汽车，更换可能影响油门踏板的车底垫或脚垫。　丰田声明说，在中国大陆市场不受影响。但是这样的声明还是引起了中国消费者的怀疑，甚至引发了一些恐慌。为此质检总局两次约见丰田汽车投资有限公司中国的负责人，了解相关的情况，要求他们就这次召回事件做出一个完整的解释，并提供详细的技术说明。　　日起召回部分进口年款雷克萨斯(Lexus)RX300/350汽车，涉及数量为5202辆，生产日期为2003月2月-2006年7月。丰田解释称，缺陷产生的原因是进行驾驶员侧地毯压板作业时，如果安装不良，有可能会造成地毯压板向加速踏板方向倾斜，并接触到踏板臂，可能造成加速踏板无法回位，存在安全上的隐患。对此，丰田中国表示将对受缺陷影响的车辆进行召回处理，将原来的地毯压板更换为形状改良的产品。　　一览表　　时间　　地区　　数量　　涉及车型　　召回原因　　时间　　地区　　数量　　涉及车型　　召回原因　　日　　中国　　75552台　　RAV4　　油门踏板故障隐患　　日　　美国　　230万　　凯美瑞/RAV4/卡罗拉/汉兰达等　　油门踏板故障隐患　　日　　中国　　43023台　　RX350/ES350/汉兰达　　VVT-i机油软管内壁破裂、机油软管漏油　　日　　美国　　426万　　凯美瑞/亚洲龙/普锐斯/ES350　　脚垫滑动卡住油门　　日　　美国　　95700台　　卡罗拉/Matrix/ScionxDs　　刹车底盘问题导致刹车失灵　　日　　中国　　688314台　　凯美瑞/雅力士/威驰/卡罗拉　　电动窗主控开关发热、短路、榕损　　查看完整表格　　主要涉及车型　　主要涉及车型，　　
　　启示之一　　掌握好产业扶持和市场开放“度”　　从丰田召回事件中我们看到，丰田章男作为日本最大汽车公司的董事长，在美国国会听证会上的第一个动作是宣誓表示绝对不会说谎，假如说谎将不惜接受美国法律的惩罚。是什么力量迫使他如此“屈尊”？　　是美国的进口能力，是由于美国拥有全世界最大的单一国家市场。　　从美国福特汽车公司发布的数据看，该公司无疑成为丰田召回事件最直接的受益者。今年1月份，福特轻型汽车在美国市场销量同比攀升24%，2月份增长43%，3月份上升39.8%，位居各大汽车制造商之首，远超市场平均增幅。而这一业绩的背后，与美国政府的态度密切相关。　　启示之二　　完善召回制度，提高车企召回主动性　　丰田公司这次大规模的召回，损失是个天文数字，一系列的召回措施，也招回了美国消费者对丰田车辆的信心和对丰田品牌的信任。据丰田美国公司最新公布的数据，该公司3月份在美国市场共实现销售18.69万辆，同比增长35.3%。　　启示之三　　把握好产业扩张的心态和时机　　丰田作为全球最先进的汽车公司都会出“召回门”这样的质量疏忽，其教训不可谓不惨痛。其实，丰田在刚进入美国时就遇到过挫折，主要是因为对美国的市场需求不熟悉，车对美国的道路不适应，后来通过详细调研，有针对性地改进了产品才获得成功。我们的汽车产业正处于迅速扩张期，丰田的教训对我们弥足珍贵。我国的车企在扩张的同时一定要注意心态，把握好时机，衡量自身的能力。目前，有些国内车企急于走出国门，盲目扩张，产品在国内市场还没有获得认可，就寻求海外的突破。其结果，很可能是毁了自己也毁了整个中国汽车业的信誉。　　启示之四　　提高国产车电子化安全程度　　这次丰田“召回门”事件主要是由于踏板问题引起的。针对这个问题，丰田宣布“2010年底前刹车优先系统（BOS）将成为所有国产丰田车的标准配置。”据专家介绍，车辆安装BOS系统后，安全性将大幅提高。丰田这一举动得到了同行的响应，美国通用随后表示，也要在所有新车上安装BOS系统，但目前还未见国内汽车企业有任何动作，不能不说是一大遗憾。　　启示之五　　召回制度　　近日，丰田汽车公司因油门踏板踩放不顺的潜在问题，决定扩大在美国市场上召回范围，使在北美的丰田汽车召回数量上升到590万辆。丰田公司也将召回在中国市场销售的丰田进口车4万辆和国产车7.5万辆。同时，也在考虑召回欧洲市场上近200万辆丰田汽车。这样，卷入“踏板门”而召回的丰田汽车数量将达800万辆之巨，是有史以来最大规模的一次汽车产品缺陷召回事件。　　这样大规模的召回，成本就是天文数字，正值丰田攀上全球产销第一的至尊地位却遭遇消化不良之时，对丰田的打击可谓雪上加霜。但丰田还是在“主动召回”、“指令召回”、“隐匿召回”和“拒不召回”的诸多选项中，果断选择了“主动召回”和“主动申报”。这看似费解，实则来源于法律制度压力。　　中国汽车消费者大概不会忘记，2002年5月，日本丰田汽车公司决定召回200万辆存在点火器隐患的汽车，但令中国消费者沮丧的是，召回并不包括中国市场。令中国消费者受歧视的主因是中国当时并没有制订汽车召回的有关法律。而据信，中国推出汽车召回制度的阻力正源自国内的汽车厂商而非外国汽车公司。国内汽车厂商认为，召回制度会一棍子打死中国汽车产业。　　这种未经证实的担忧，使中国民族汽车免去了“召回成本”之重。但多年下来，中国品牌汽车非但没有“强”起来，反而纷纷伏倒在有“召回成本”之累的外国品牌车之下。所以，真正夺命的不是召回制度，而是没有召回制度。　　美国的汽车召回制度历史悠久，起始于上世纪60年代的《国家交通及机动车安全法》，美国甚至制订《大气清洁法》，把不符合环保条件的汽车也纳入召回范围。真正让美国召回制度运转起来，依托的是基础法律制度，其中就有产品侵权责任法。美国曾有个著名判例，加州居民拉蒙·罗莫夫妇一家驾驶福特车出车祸导致三死三伤，后查明事故主因就是福特汽车产品质量问题，由于初审法庭查明福特早已知悉此类隐患而未召回，就痛下杀手，在作出500万美元伤亡赔偿的基础下，判令福特2.9亿美元的天价惩罚性赔偿。　　依据“风险核算”法，如果投放于市场的有缺陷产品可能产生的产品责任的总量远小于召回成本，车企就会坐视消费者有可能车毁人亡的悲剧发生，会以“大不了赔点钱”的想法蒙混过关。所以，产品侵权责任法不配套，行政处罚以及刑事责任跟不上，召回就不能成为自愿之举。日本的召回制度中引入了刑事责任，对拒不召回或隐匿召回的，除对法人处以上亿日元的罚金外，对个人课以刑期一年以下的监禁。　　我国于2004年才开始在小范围汽车种类上施行召回制度，到2009年才基本扩大到所有机动车上。由于侵权责任法以及惩罚性赔偿金制度的不完善，中国车企在“主动召回”的态度上还得向外国品牌学习。市场营销人士发现，召回并没有根本性摧毁品牌力量，反而是在“所有产品都不可能是十完十美”的假定下，那种勇于自改，敢于向生命负责的行为，最终会赢得市场高度支持。　　启示之六　　公关问题---危机管理　　自1970年代以来，日本汽车业一向以高技术含量和高品质在全世界享有声誉，其品牌号召力这一最大财富目前正在因丰田“召回门”而遭受重创，如果处理不当，丰田甚至是整个日本汽车业有可能会就此失去优势。就这次丰田所面对的“召回”危机而言，其危机应对措施违背了危机管理中的六大基本原则：　　①事先预测(forecast)原则，因为丰田公司事前对此次“召回”危机的演变和发展预料不足，导致危机发生的时候事态迅速恶化；　　②迅速反应(fast)原则，即产品质量问题浮出水平之后反应迟缓，特别是公司高层在迫不得已的情况下才被迫面对而坐失危机之初的应对良机；　　③尊重事实(fact)原则，在普锐斯出现刹车失灵问题时，丰田的解释与现实距离很大，无法令人信服，犯错并不可怕，可怕的不可原谅的是犯错了却不敢承认；　　④承担责任(face)原则，危机之初的丰田公司漠视消费者的安全考虑而一味推卸责任，在美国听证会和丰田章男来华道歉之前，消费者没有感受到丰田方面的诚意，使其历经数十年积累的信誉度一落千丈，几乎毁于一旦；　　⑤坦诚沟通(frank)原则，丰田公司在发现问题后企图隐瞒事实，态度前倨后恭，顾左右而言他，妄图通过狡辩以推卸责任，其表现出的社会责任感和伦理的缺失严重毒化了危机处理的氛围和环境，使得危机处理过程失控；　　⑥灵活变通(flexible)原则，正是由于丰田公司对这次危机处理的不当，而导致危机本身的升级和转化：从产品质量危机转变为品牌危机，从丰田公司的危机转变为殃及日本汽车业甚至整个日本制造业的信誉危机　　
　　后续　　劣迹　　2009年11月，美国开始调查丰田雷克萨斯突然自动加速问题缺陷导致的车辆失控及死亡事故。《洛杉矶时报》指责丰田公司修改事故报告。　　2009年4月，广汽丰田因刹车系统缺陷召回26万辆凯美瑞。　　2008年12月，丰田因电动转向系统(EPS)存在缺陷可能导致转向控制失灵，召回了12万辆汽车，包括2004年至2006年期间生产的部分雷克萨斯品牌汽车和2005年至2006年期间生产的锐志、皇冠轿车。　　2008年10月，因手动变速器存在安全隐患，丰田召回8万辆车。　　2006年4月，因为一汽丰田工厂的空气湿度与日本有很大不同，上市仅两个月的一汽丰田锐志轿车普遍出现发动机油底壳渗漏现象。同年6月，丰田对故障车辆免费检修，并将其保修期延长一倍，以此来安抚愤怒的锐志车主。　　锐志漏油事件可以清晰的看出一汽丰田的惯性。　　2006年年初，锐志系列车型漏油事故始发。4个月过后，该系列车型漏油已成普遍现象。有统计指出，50%左右的锐志都发生过漏油。对于锐志系列车型的故障，一汽丰田早已获知，为此它还给经销商下发了应对漏油的作业书。不过，在面对消费市场纷至沓来的抱怨时，一汽丰田并不打算公开承认锐志的问题，但会给出现问题的车辆进行维修。　　2006年5月底，天津的车主李某将一汽丰田告上法院，这让锐志的漏油事件进一步升级。直到这时，一汽丰田才准备与李某进行和解。在经过一番博弈后，一汽丰田接受了李某免费检修并延长两倍保修期的要求。不过，不会更换出现问题的发动机。　　2006年6月，一汽丰田同意让那些出现问题的车辆进行免费维修。　　恶评　　——丰田给中国人造的车就是垃圾做的，以前他们说过中国人不配开好车! 说白了，就是他们上层对大陆市场的刻意贬低和藐视导致了质量上的不把关，所以才会有如此数目众多的召回。　　——强烈鄙视丰田死不认错，把责任推得一干二净的恶劣态度！70万台，如果不是会引发自燃，丰田是不会召回的。　　——前一段网上疯传的“断轴事件”还有“刹车失灵事件”，召回一定是因为影响安全的大问题！这次召回根本就不是他们负责任的表现，而仅仅是面对舆论的压力不得已而为之。　　对外经济贸易大学教授李爱文：虽然召回制度已经是全球性制度，近两年来，丰田在全球进行了十几次大规模召回，这些召回无一例外地考验着全球消费者对丰田品牌产品质量的信任程度。为什么美国、欧洲汽车在中国出现的问题少？　　人民网：态度决定一切，丰田车型大规模集体爆发质量问题，丰田在市场的宠溺下一点点地背弃“精益化的生产模式”。　　处理　　丰田中国公关部昨天表示，国产RAV4将分三种情况处理：1月25日前生产并销售出去的RAV4将召回维修，但具体如何修理以及修理时间多长，还在全力以赴地进行探讨中；1月25日前生产但尚未交付到用户手上的RAV4车型，厂家推迟提车时间以便更换油门踏板等零部件，但推迟多久未确定；1月26日后生产的RAV4由于使用了新油门踏板零部件，决定照常销售。而进口RAV4由于采取的油门踏板与美国不同，无须召回。　　对于在美国召回的卡罗拉、凯美瑞和汉兰达，记者了解到，这三款车型暂时没有召回计划。丰田中国解释说，这是因为国内除RAV4外的车型采取的油门踏板均与美国市场不同。　　补救　　日，丰田汽车在日本召开“全球质量特别委员会”首次会议，决定在中国成立“中国质量特别委员会”，作出下述安排。　　丰田汽车对外宣布，将为中国上市的新型丰田汽车安装制动优先系统(BOS)，并尽量在2010年底前对所有上市车辆安装此系统。　　丰田汽车“召回门”的起因，便在于油门踏板存在问题导致刹车失灵。制动优先系统(BOS系统)，指在踩下油门踏板的状态下踩下刹车踏板时，能够抑制发动机动力输出的系统，在发生意外的情况时，若用力踩下刹车踏板能够使车辆停止。　　结果　　丰田召回门尘埃落定 美政府报告称电子系统无缺陷　　美国交通部20118日发布最终调查报告称，丰田汽车的电子系统无缺陷，与丰田车非故意加速情况之间没有联系，导致上述问题的唯一已知原因属于机械瑕疵，且已在先前召回中修复。　　官方澄清股价大涨　　美国交通部这项调查历时10个月，去年3月应国会要求启动。起因是一些消费者投诉称，丰田车出现暴冲缘于电子系统故障。　　美国交通部长雷·拉胡德8日在声明中说：“我们邀请了最优秀的工程师研究丰田的电子系统，得出了结论。那就是丰田车没有基于电子系统的原因导致非故意加速。”　　自2009年秋季，丰田公司因“踏板门”、“脚垫门”等事件全球累积召回超过1200万辆汽车。丰田公司还为3次召回事件支付美国政府4880万美元罚款。　　丰田公司自2002年起在其生产的汽车上安装电子控制节流阀，一直坚称这个系统没有瑕疵。　　丰田公司先前承认两种瑕疵，一为某些车辆加速踏板在“极少数情况下”踩下后不能复位或复位缓慢，二是脚垫可能卡住油门踏板。丰田公司说，这两种瑕疵都在以前的召回中解决。　　丰田公司没有对美国交通部的声明立即发表评论。但在调查结果公布后，丰田在纽约证券交易所的股票价格上涨4.5%。　　NASA专家调研　　美国交通部这项研究邀请了美国国家航空航天局(NASA)工程师参与。　　拉胡德说，NASA专家“严格检查了”9辆消费者投诉称带有暴冲现象的丰田汽车。　　专家检查了28万行软件代码，查找可导致突然加速的瑕疵。他们发射电磁波，查看能否影响汽车电子系统，让汽车加速。　　交通部去年8月公布的初步研究显示，基于行车记录器(又称汽车“黑匣子”)的检查，没有发现任何电子系统瑕疵可致暴冲。运输部下属国家公路交通安全局的调查表明，58辆出现暴冲现象的丰田汽车中，35辆车的司机在撞车前没有踩刹车、9辆车的司机是在出事前最后一刻才踩刹车。交通部当时发布的初步调查报告称，未发现丰田汽车存在电子操控系统的缺陷，驾驶者的失误可能是导致车祸的原因。　　最终调查报告显示，目前能够确定的引起意外加速的缺陷仍是一年多前发现的“脚垫问题”。　　考虑公路交通新规　　拉胡德说，国家公路交通安全局正在考虑制定一些新规定，改善行车安全。这些规定包括所有车辆安装刹车优先系统、标准化无钥匙点火系统和所有车辆安装行车数据记录器。　　丰田公司网站宣称公司已在新生产汽车上安装刹车优先系统。安装这种系统后，当同时踩下油门和刹车时，系统会自动关闭节流阀，油门不起作用，让车辆制动。　　美国一些议员去年推出一项交通安全法案，试图就安装刹车优先系统立法，对逃避召回的公司加重处罚等。但法案没获得足够支持。尚不清楚今年是否会有类似法案提出。　　历史回顾　　丰田此前曾陷入召回门事件。从2009年1月开始到2010年2月，因油门踏板和制动系统等故障，连续在全球范围内召回850万辆汽车，主要涉及凯美瑞、卡罗拉和雅力士。而在国内则召回了约7.5万辆RAV4，当时丰田在华召回因“慢半拍”而备受国内诟病。　　
　　1.底盘隔音差，路上有小石子打到底盘上的声音在车里听得特别清。　　2.车开了一段时间，现在A柱有异响，据说这是通病了。　　3.后备箱有次怎么都打不开，去4S店解决，发现是拉线脱落，维修师傅说这也是通病，拉线设计有问题，新出厂的车已经都更换新设计的拉线了。　　以上这些还不算小毛病吗？要是放在国产车上这些都是毛病。
　　物美价廉！
　　顶！　　
　　日产车主到此一游 至今两年车没啥问题
　　卡罗拉车不错，我的开了5年了，除了烧了个窗子开关外什么都没修过
　　我的06年日产颐达，开了差不多十四万公里，就换了四条轮胎前后刹车皮，代步车省心省事
　　卡罗拉是最经济的车，最皮实的车。其他就算了。　　
　　卡罗拉比同价位的车配置要差不少，要是不撞的话还是很省心的
　　我也看好卡卡
　　话说人长得袖珍也有袖珍的好处。什么车都能开。。。中国市场的车绝对都是给三等残疾的人造的。。。手动档基本上魁梧一点的人就开不了。。。
　　新买的车这么多问题，还说丰田省心，真是醉了。
　　@方几 楼主的意思，是卡罗拉比日产的小毛病少，皮实呗，，我不敢苟同，我觉得这两个车（卡罗拉和轩逸），家用都挺好的，省心省油，就是优点不同，卡底盘高，轩逸舒适些，等等，，，建议标题改一下，文中不是也说卡罗拉有通病嘛，，，比如说哪个优惠大，个人喜欢哪个，等等，
　　选来选去都是日货，还好意思来炫耀。　　
　　@方几 我买的雷凌，一个月感觉也是隔音不太好。所谓日货也是当时的一大困惑，但抵不住它的油耗，现在700多公里磨合期也才8左右，还不错，
　　看好卡卡。
　　买14万的多好　　
　　虽然我也想买个卡罗拉，但是我还要说，这个帖子明显是广告贴，还是丰田方面给钱打的全国范围的广告。　　1，没什么干活　　2，年前就放首页了。　　3，回帖也没什么干活，现在又放首页了。
　　单品牌全球销量第一的车，自然有它的优势
　　我就看不懂了，楼主花自己的钱，买自己的车，总有那么几个所谓的道德真君指手画脚，为毛呢？？？？？？？？？非要强行给别人挖鼻孔，别人愿意吗？？？？？？自己喜欢什么车就买什么车，花你钱了？？？？？？？？？？？？？？
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